Danke für die Antwort. Tatsächlich hatte ich bereits diese Webseiten von demag gefunden, aber ich war interessiert an den Formeln, mit denen Sie die Excel-Systeme gemacht haben und auf der Website Demag sind nicht da.
Ich war in der Lage, die Tabellenkalkulation, die Sie veröffentlicht, wo Paare und Kräfte gezogen werden, einschließlich des Grenzpaares, über das das Rad hinausrutschen.
aber wenn ich diese Diskussion und die Verwandten gelesen habe, gibt es einige Dinge, die ich nicht verstanden habe:
1) was ist der Wert der drehenden Stahlreibung auf Stahl (ich verstehe den Geruch der Bindungsreaktion, die dann durch den Radius des Rades geteilt wird).
die kahlassini sagt 0,005 cm, während auf wikipedia ist 0.0005 m (0.05 cm).
Sie haben die Berechnung von Nichtmann als genauer angegeben (Volume, die ich nicht habe):
y=1,075*k/e), aber zuerst haben Sie den k gleich 13,6 für Stahl angegeben und dann auf der Nichtmann vertieft und die Formel angegeben
k=q/(d*leff).
Ich habe einige Konten mit einem ausgezeichneten, indem ich vernünftige Gewichte und Durchmesser auf das Auge gelegt, und ich bekam, dass die k der Formel in der Regel niedriger als 13,6 ist, während die u in der Regel zwischen 0,5 und 1 mm daher die Glabalsini irren würde.
2) haben Sie auch ein Berechnungsblatt für den vollständigsten Wagen vorgeschlagen, das neben den Drehmoment-Leistungswerten die Anpressgrenze und den minimal zulässigen Durchmesser des Rades angibt und hier den Koeffizienten k (die ich nicht verstanden habe, ob er berechnet oder eingefügt wird) aber nicht die Werte hat, die mit der obigen Formel erhalten würden (in einem Blatt ist 13,6 in einem anderen 26).
Können Sie die hier verwendeten Formeln angeben?
Ich lege sie in das Bild unten, geschnitten von Ihrem Blatt:
Anhang anzeigen 69806
