teseo
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Ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja.
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Guten Abend, ich bin Engel, ich bin interessant, und ich versuche zurück zu dem, was ich brauche.c(resistente)=t*r+ fn*e Es ist das Limit-Paar, wenn du es übernimmst, rutschst du an.
Ich stecke hier eine Übersichtskarte für eine Motorisierung eines Wagens wie Ihre 1000kg Porata.
wie Sie sehen können, die üblichen Formeln in Excel einstellen können Sie feststellen, dass Sie Rampen von 0,8m/s^2 machen können und wenn Sie versuchen, ein Fell mehr zu machen, erhalten Sie diese Räder Schlupf.
ein Trolley zu sein, der Dinge von einer Seite auf die andere überträgt, vor allem in der Praxis gehen Sie nicht sehr speziell zu behandeln (z.B. Sie vernachlässigen die Radträgheit) und Sie gehen grundsätzlich zwei Hauptaspekte zu bewerten:
- Drehmomentberechnung durch Radverformung und anschließendes Durchlaufen Fv- Berechnung des Beschleunigungsmoments, das als Kraft entladen wird, die der Tangentialkraft der Anhaftung entgegensteht t und das geht, um die Kraft der Schubkraft zu summieren oder zu entfernen f)Recht auf Klärung aller Zweifel:
- der Wagen wiegt 1000kg
- die Räder insgesamt sind 4 also jedes Rad hat 1000/4=250kg als vertikale Kraft
- das Grenzdrehmoment und das Drehmoment aufgrund der Drehreibung bestimmen es auf dem einzigen Generalrad (motorisiert oder verrückt, dass es ist)
- das berechnete Gesamtdrehmoment dient dem System, also den 4 Rädern, wobei jedoch die Bewegungen nur 2 durch einen einzigen Motor verbunden sind, hat es, dass das Gesamtdrehmoment des Systems durch die Anzahl der bewegten Räder geteilt werden soll
- daher muss die von einem Rad abgeführte Leistung mit der Anzahl der motorisierten Räder multipliziert und durch die Anzahl der Motorisierungen geteilt werden, die realisiert werden (hier ein Motor für 2 Räder... in anderen Fällen jeder Motor ein Rad)Anhang anzeigen 50283
Guten Morgen, es tut mir leid, wenn ich mich irre, ich habe Schwierigkeiten gemacht, es war nicht mein Wille, es zu tun.Es ist nur, dass das Posting zweimal besser ist als ein...
Vielen Dank, sehr freundlich, GrußengelIch stecke die Ergebnisse für 15t Wagen, der auf 10 m/min mit Rädern Durchmesser 160mm mit nur einer Zweirad-Motorachse fährt.
Sie könnten alles mit einem parallelen roten Achsverkleinererer und einem netten ie3-Motor, der im Wechselstrom gebremst wird, mit doppeltem Bremsmoment des Nennmotors, vorne und hinten oder um einen empfindlichen Kontaktsicherheitsdraht herum tun.Anhang anzeigen 51492
Vielen Dank, in der Tat hatte ich an ein orthogonales Getriebe mit Schachtloch gedacht, um einen Baum auf die beiden Räder mit Rädern und Schienen-Typ Schiene gehen. Für die Wahl des Motors ist der Teil, der mehr bindet, mit der Tatsache verbunden, dass der Wagen von Batterien betrieben wird und ich eine maximale Spannung zwischen dem 48v-72v und mit dieser Spannung muss ich die maximale Geschwindigkeit zu garantieren, die erforderlich ist. bürstenlos Ich muss auf einem Motor mit einem ke bei der maximalen Geschwindigkeit von vac= vdc/1.41= 51v/krpm dann eine 1:60-Reduktion ausrichten, um mindestens 8mt/' mit 160mm Rädern zu gewährleisten und oder auf einen 200mm-Raddurchmesser zu klettern, um den 10mt/' zu gewährleisten.Nur um eine Idee zu haben, wie man den Wagen macht, könnte es so kommen.Anhang anzeigen 51521dann können Sie entscheiden, Räder mit der Lippe von beiden Seiten zu machen, verwenden Sie die Schiene, verwenden Sie die Pendelräder und nicht zu klassischen parallelen Achsen oder Parallelen in länglicher Ausführung, Schreinerei aus rechteckigen Rohren, Elektro-Schweißplatten, Aufwärtsbalken, Stützen mit integrierten Lagern koyo ucf/ucfc Stil mit oder ohne Zentrierung, Skf Lagereinheit oder mit Lauflagern gebaut. Montage des Getriebes mit Motor und Bremse mit hohem Drehmoment mit Pendelmontage in seinen Ausführungen, mit Elastomeren fixiert, um Start/Stopp-Paare aufzunehmen. einzigartige Motorisierung, doppelt synchronisiert elektrisch oder über Kette. Wenn Sie wollen, statt Sie die Achse zu bauen, gibt es bereits mit etwas mehr Kosten, aber konfiguriert, Aufträge und Aspekte, die Sie das Material erhalten, während Sie nur die Schreinerei.Es gibt eine Vielzahl von Lösungen.![]()
richtig für die Platte, was Sie sehen, wurde mit freecad versione 0.18 Entwickler 15019 und es ist die Demonstration, dass diese kostenlose Software zumindest in Bezug auf die Modellierung in der Lage ist und zusammen eine gültige Alternative sein kann.
Hallo entschuldigen Sie mich, aber die f zum Bewegen des Rades ist nicht wert p*9.81 *0,2??c(resistente)=t*r+ fn*e Es ist das Limit-Paar, wenn du es übernimmst, rutschst du an.
Ich stecke hier eine Übersichtskarte für eine Motorisierung eines Wagens wie Ihre 1000kg Porata.
wie Sie sehen können, die üblichen Formeln in Excel einstellen können Sie feststellen, dass Sie Rampen von 0,8m/s^2 machen können und wenn Sie versuchen, ein Fell mehr zu machen, erhalten Sie diese Räder Schlupf.
ein Trolley zu sein, der Dinge von einer Seite auf die andere überträgt, vor allem in der Praxis gehen Sie nicht sehr speziell zu behandeln (z.B. Sie vernachlässigen die Radträgheit) und Sie gehen grundsätzlich zwei Hauptaspekte zu bewerten:
- Drehmomentberechnung durch Radverformung und anschließendes Durchlaufen Fv- Berechnung des Beschleunigungsmoments, das als Kraft entladen wird, die der Tangentialkraft der Anhaftung entgegensteht t und das geht, um die Kraft der Schubkraft zu summieren oder zu entfernen f)Recht auf Klärung aller Zweifel:
- der Wagen wiegt 1000kg
- die Räder insgesamt sind 4 also jedes Rad hat 1000/4=250kg als vertikale Kraft
- das Grenzdrehmoment und das Drehmoment aufgrund der Drehreibung bestimmen es auf dem einzigen Generalrad (motorisiert oder verrückt, dass es ist)
- das berechnete Gesamtdrehmoment dient dem System, also den 4 Rädern, wobei jedoch die Bewegungen nur 2 durch einen einzigen Motor verbunden sind, hat es, dass das Gesamtdrehmoment des Systems durch die Anzahl der bewegten Räder geteilt werden soll
- daher muss die von einem Rad abgeführte Leistung mit der Anzahl der motorisierten Räder multipliziert und durch die Anzahl der Motorisierungen geteilt werden, die realisiert werden (hier ein Motor für 2 Räder... in anderen Fällen jeder Motor ein Rad)Anhang anzeigen 50283
Nein, Sie müssen dezentrale Kraft n aus dem Parameter gewinnen, der durch die gewünschte Reibung begrenzt wird.Hallo entschuldigen Sie mich, aber die f zum Bewegen des Rades ist nicht wert p*9.81 *0,2??
Dies ist nur gut für Dinge, die auf dem Boden kriechen, die frei von Rädern sind.Wenn es nicht meine Absicht ist, irgendjemand etwas zu lehren, aber ich habe die Handling-Trolleys auf den Ball-Skaten und die Agv-Räder, ich habe immer wie aus dem beigefügten Bild berechnet.... natürlich bei geneigten Ebenen oder vertikalen Belastungen haben wir eine zusätzliche Komponente.... Ich bin immer gut gegangen oder ich vermisse etwas. Danke für das Interesse an der Reaktion