Abmessungen Felgen Dentate to Helicoidal Zahnersatz

[meccanicamg]

sisi lo sò, hatte Recht, eine Korrelation zwischen den beiden Ergebnissen zu haben

wenn Sie statische Überprüfung in dem am meisten beanspruchten Abschnitt tun müssen, verwenden Sie:[math]Es handelt sich dabei um einen[/math]wobei ks der statische Sicherheitskoeffizient sein wird, der sehr gut 1,5....2 sein könnte, und der kd-Koeffizient wird der dynamische Sicherheitskoeffizient sein, der für mittel- und freier Zustand sogar 2...3...5 wert sein könnte.
und Sie werden es mit der Spannung von Misse des Abschnitts mit allen Handlungsmitteln vergleichen.

Denken Sie daran, dass, wenn die Übung nicht um die ausdrückliche Anwendung von dynamischen Bedingungen, Müdigkeit und alles andere, akademischenweise bezieht es sich nur auf ks, die 1,5 Standard genommen wird und zu Zeiten 2 so ein wenig mehr Marge (aber es ist nicht so viel)....praktisch, was Sie in Lektion oder Lehrbuch gesehen haben.

 

[meccanicamg]

Ich habe das Modul 6 betrachtet, da ich mich jetzt nur daran erinnert habe, dass Sie das getan haben, werden Sie ein wenig weniger Reaktionen als 30 % haben, so dass Sie den dynamischen Koeffizienten noch etwas reduzieren können.
Leider gibt es keine lineare Korrelation zwischen Koeffizienten und Last, daher, wie in Bewegungsquellen berichtet, ist es wichtig, die Unternehmenserfahrung des untersuchten Produkts zu sammeln, weil Koeffizienten wenig oder so abhängig vom Kontext sein können.

 

[Raffaele98]

wenn Sie statische Überprüfung in dem am meisten beanspruchten Abschnitt tun müssen, verwenden Sie:[math]Es handelt sich dabei um einen[/math]wobei ks der statische Sicherheitskoeffizient sein wird, der sehr gut 1,5....2 sein könnte, und der kd-Koeffizient wird der dynamische Sicherheitskoeffizient sein, der für mittel- und freier Zustand sogar 2...3...5 wert sein könnte.
und Sie werden es mit der Spannung von Misse des Abschnitts mit allen Handlungsmitteln vergleichen.

Denken Sie daran, dass, wenn die Übung nicht um die ausdrückliche Anwendung von dynamischen Bedingungen, Müdigkeit und alles andere, akademischenweise bezieht es sich nur auf ks, die 1,5 Standard genommen wird und zu Zeiten 2 so ein wenig mehr Marge (aber es ist nicht so viel)....praktisch, was Sie in Lektion oder Lehrbuch gesehen haben.

In der Tat verwenden wir normalerweise 2 ohne kd, aber wenn Größe mit von Nebel kommt aus einem minimalen Durchmesser von 27 und es scheint mir seltsam, als ob Dimension nur Torsion mit Ihrer Formel kommt 40. Ich bin nicht davon überzeugt.

 

[meccanicamg]

In der Tat verwenden wir normalerweise 2 ohne kd, aber wenn Größe mit von Nebel kommt aus einem minimalen Durchmesser von 27 und es scheint mir seltsam, als ob Dimension nur Torsion mit Ihrer Formel kommt 40. Ich bin nicht davon überzeugt.

Es ist nicht seltsam ist einfach sehr konstitutiv, weil es nichts als die tatsächlichen Belastungen der Operation betrachtet. Es ist wissenschaftlich und unvollständig.

 

[Calender]

Guten Morgen, sehr interessante Diskussion. . ..die Optimierung der Leistungsdichte der Getriebe ist ein Argument, das nicht sehr effektiv herum gefunden wird.

zu dem, was brillant in früheren Beiträgen ausgedrückt Ich füge hinzu, dass es möglich ist, die Volumina weiter zu optimieren, die die Anzahl der Verstöße des Reduzierers erhöhen (wie im Fall c im Bild, um uns zu verstehen). Ich beziehe mich natürlich auf das Gesamtvolumen des Reduzierers.
Auf diese Weise können in der Regel weitere kompakte Kosten (direkte Erfahrung) entstehen. Ich habe aber auch Feedback in den letzten Studien gefunden. von denen ich einen sehr interessanten Artikel bringe:

https://www.geartechnology.com/issues/1111x/kapelevich.pdf

 

[meccanicamg]

Guten Morgen, sehr interessante Diskussion. . ..die Optimierung der Leistungsdichte der Getriebe ist ein Argument, das nicht sehr effektiv herum gefunden wird.

zu dem, was brillant in früheren Beiträgen ausgedrückt Ich füge hinzu, dass es möglich ist, die Volumina weiter zu optimieren, die die Anzahl der Verstöße des Reduzierers erhöhen (wie im Fall c im Bild, um uns zu verstehen). Ich beziehe mich natürlich auf das Gesamtvolumen des Reduzierers.
Anhang anzeigen 64149Auf diese Weise können in der Regel weitere kompakte Kosten (direkte Erfahrung) entstehen. Ich habe aber auch Feedback in den letzten Studien gefunden. von denen ich einen sehr interessanten Artikel bringe:

https://www.geartechnology.com/issues/1111x/kapelevich.pdf

wir werden die Praxis dieser Verwendung von Paarungs- und Zwischenstufen unterstützen. In der Tat ist alles kompakt, auf den Zähnen, aber wirken Aktionen von Multikontakt so Verschleiß wird beschleunigt. in bestimmten Situationen kann sehr gut funktionieren, mit wichtigen Paaren.

 

[meccanicamg]

Mit etwas Klarheit übernahm ich das Counterntobtra i und u.
Ich habe die Nichte gelesen und sorgfältig das Diagramm der Aufschlüsselung der Reduktionsberichte beobachtet.
in Formeln sprechen wir über i=u, d.h. Reduktionsverhältnis, dann von Werten größer als einer für Geschwindigkeitsreduzierer.
Formeln ergeben die in Abb. 22.1/1 erhaltenen Ergebnisse.
so, als ich im vorherigen Beitrag sagte, dass es notwendig war, 1/i, d.h. Übertragungsverhältnis, d.h. weniger als ein falsch zu verwenden.