Costa Concordia und Allegra

[marcof]

der unterschied ist klar, meine intervention war nur zu pünctuieren, dass die küste von kreuzfahrten in dieser hinsicht keinen fehler hat, das problem war nicht von dem schiff, sondern willkommen von einem manöver von einem befehlshaber ich schätze, es sollte nicht getan werden.
.

aber wie es sein würde, dass es kreuzfahrten kostet "hat keine schuld" : eek: sie werden joking ich hoffe.

wenn nicht der kommandant plötzlich am tag des schiffswracks abprallte, denke ich, dass ein unaufhörliches urteil über diesen charakter gut vor dem unfall formuliert werden könnte, weil das in der lage ist, sich auf diese weise zu verhalten, die beweise zu leugnen, die reale situation zu berichten und wie ein feigling zu entkommen, der den mut hat, "ja, jetzt stehe ich" zu sagen, dann schalten sie die hintern.
ich habe gelesen, dass er 40 minuten nach dem steinschlag abendessen bestellt hat. ein totaler idiot!... und die küstenkreuzfahrten werden danach fragen.

 

[Mike1967]

es entsteht (nicht das schiff, leider) dass der bogen eine normale praxis war, fast ein fleck, so küste und hafenkapitän wussten davon. .
sogar weil ein solches tier nicht unbemerkt bleiben kann.
wenn sie nicht alles wissen, werden diese schwierigen dinge dich rausholen.
zum zeitpunkt seiner verteidigung vor gericht.
wenn es wahr ist, dass alle spuren überwacht werden, und daher vermutlich
erhalten, welpen haben einen vorspeise, um die strafe zu reduzieren.
andere sache, die mich schrecklich macht, ist, dass es nicht einmal von
gesellschaft, für die "zerstörerische schiffe"... und, wenn ich nicht auslaufen, sie nicht einmal seine lizenz zurückziehen (oder gleichwertig) zu navigieren.
ich hoffe, dass mein suppository (ohne doppelschweigen... ehhhhhhh!!!) ist falsch, aber ich fürchte, es wird mit wenig gut sein, das ist das gefühl, dass mir das erste magistrat gab, das es bereits abgelehnt hat.

 

[Tequila]

aber wie es sein würde, dass es kreuzfahrten kostet "hat keine schuld" : eek: sie werden joking ich hoffe.

wenn nicht der kommandant plötzlich am tag des schiffswracks abprallte, denke ich, dass ein unaufhörliches urteil über diesen charakter gut vor dem unfall formuliert werden könnte, weil das in der lage ist, sich auf diese weise zu verhalten, die beweise zu leugnen, die reale situation zu berichten und wie ein feigling zu entkommen, der den mut hat, "ja, jetzt stehe ich" zu sagen, dann schalten sie die hintern.
ich habe gelesen, dass er 40 minuten nach dem steinschlag abendessen bestellt hat. ein totaler idiot!... und die küstenkreuzfahrten werden danach fragen.

ich sagte, dass die störung nicht vom schiff, es gab keine varia oder etwas, aber die schuld eines manövers, die offensichtlich für ein paar stunden nach meiner nachricht, scheint eine praxis, die bereits viele male in der vergangenheit durchgeführt wurde.
wenn es sich herausstellt, dass selbst das unternehmen einige dinge weggelassen hat, ist es richtig, dass sie richtig angehäuft werden, ansonsten, wenn alles, um ich denke, sie können sie für die wahl eines insekts schuldig zu erklären.
wenn sie einen batosta dieser serie nehmen, vielleicht wird es die gute zeit sein, dass ich auch auf der kreuzung mit nur 2-300 euro.

 

[maxopus]

ich denke, auf einer kreuzfahrt zu gehen ist eine der schwierigsten dinge, die sie tun können, ein schwimmendes ferienzentrum, das ihnen zeigen 4/5 meer resort widmen tausende von tonnen kraftstoff ohne die monströsen kosten der bau.
es ist eine verschwendung von energie und ressourcen, die wir uns nicht bald leisten können.
unseres ist die gesellschaft der nutzlosen.
um die energie zu transportieren, die wir während des transports 30% verschwenden.
um das wasser zu trinken, das wir mögen, kreuzen tausende von ruhestand unser land jeden tag.
die früchte nicht der saison zu essen, bekommen wir es aus südamerika.
wir verbringen jedes jahr 500 milliarden dollar in waffen.
wir waren 3,5 milliarden vor 50 oder 60 jahren, jetzt sind wir 7.
wie viele werden wir in 50 jahren sein? was wird es tun, um zu leben?
unsere kinder und enkelkinder, wo werden sie gehen, um nahrung und energie ressourcen ins lager zu nehmen?
wir sind hier, um den spieß zu schlachten, und in jedem von uns gibt es einen kleinen trick, der unser leben verschlingt.
wie oft wir würde aufgeben, indem wir nichts tun und sich auf der anderen seite drehen.
wie oft für opportunismus tun wir so, als ob wir die lofts und ungerechtigkeiten nicht sehen.
wir sind zum aussterben bestimmt, und es ist richtig, dass es so ist.

 

[maxopus]

wenn sie die aufgabe des schiffes beauftragen, verliert der reeder sein eigentum, das ein retter wird.
die reeder verträge mit den erholungsunternehmen, bevor sie das schiff verlassen, müssen sie sicher sein, dass der retter "rechts" ist "prossimo".
frage: aber wurde die bestellung jemals gegeben (offiziell)?
ich hätte eine wette.

p.s.: wer weiß, wie viele anrufe zwischen "unser" und dem reeder.

du lässt mich kommen.
ohne die kosten, denen sie sind?
aber es ist leicht skrupelhaft, nur die aufnahmen der skizzenanrufe.

 

[MBT]

ich stelle ein paar fragen
wenn das schiff gekippt ist, können sie die rettungsboote auf beiden seiten oder auf einem verwenden?
woher wissen sie, wer das schiff verlassen hat und wer nicht? füllen sie ein register aus?
was passiert (im publikum des publikums) wenn sie ein "verlassenes schiff" eines schiffes bestellen, das eigentlich nicht verlassen werden kann?

letzte... persönliche nachfrage
exa, haben sie je an der gestaltung / konstruktion eines kreuzfahrtschiffes, vielleicht von der küste teilgenommen?

 

[maxopus]

ihre erste frage ist leider nicht die antwort.
wenn die bandage 20-25° überschreitet, steigen die scialuppen nur auf einer seite ab.

 

[Exatem]

ist eine hypothese..
es ist notwendig, eine überhöhte berechnung zu machen, zwischen wie viel es kostet, es an ort und stelle zu setzen und wie viel es kostet, eine neue zu bauen, indem die "stimmung" der abriss.

könnte es auch sein (beispiel korrigiert den fehler), dass sie für andere zwecke wiederverwenden können? händler oder gemischte transportgüter?

mit einem metre metazentrischen radius? es ist praktisch ein schwimmender ball!

ich bin nicht einverstanden. ein meter ist die metazentrische höhe und nicht der radius. der trend heute ist, eine höhe von 1 - 1,5 meter zu erhalten, während sobald es auch zu 2,5 kam, aber die schiffe erlitten heftige transversale beschleunigungen.

ich stelle ein paar fragen
wenn das schiff gekippt ist, können sie die rettungsboote auf beiden seiten oder auf einem verwenden?
woher wissen sie, wer das schiff verlassen hat und wer nicht? füllen sie ein register aus?
was passiert (im publikum des publikums) wenn sie ein "verlassenes schiff" eines schiffes bestellen, das eigentlich nicht verlassen werden kann?

letzte... persönliche nachfrage
exa, haben sie je an der gestaltung / konstruktion eines kreuzfahrtschiffes, vielleicht von der küste teilgenommen?

nein, natürlich, wenn sie solche hohen winkel erreichen, verlieren sie beide seiten. tatsächlich müssen sie vorher fallen gelassen werden.
was meinst du damit, dass ein schiff nicht verlassen werden kann? ich habe die frage nicht verstanden.

letzte frage: nein, nur graue schiffe..

für diejenigen, die nicht verstehen, wie die stabilität eines elternteils bestimmt ist, gibt es diese diskussion:http://www.cad3d.it/forum1/showpost.php?p=229970&postcount=38über

 

[Tequila]

woher wissen sie, wer das schiff verlassen hat und wer nicht? füllen sie ein register aus?

sie werden verfahren haben, um zu folgen, die offiziere, die befehle vom kapitän nehmen, fallen die streiks und dann werden sie die schätzungen der evakuierten menschen kennen. dann, wenn die leute den anruf vermissen und das schiff sinkt und sie haben nicht die möglichkeit, nach ihnen zu suchen oder zu gründen, ob sie noch leben hier sicher kommen, um andere dinge zu prom.

die der skizze ist jedoch, dass sie bereits auf dem rettungsboot waren, während es noch hunderte von menschen gab, die versuchten, vom schiff wegzukommen.

 

[Oldwarper]

verschwörungstheorie.

"das schiff hat ein problem (aber es ist ein wirtschaftliches problem des unternehmens) und die küste entscheidet, es durch die kasse der versicherung zu nehmen.
befiehlt es, es auf den felsen zu stürzen, schaden zu tun, aber nachhaltig, aber durch den überschuss an eifer zerstört es. der plan vorhergesehen, um sofort das schiff verlassen nur ein drittel zur verfügung, die "ruhen in der lieferung" das schiff als erster retter machen es zu verlieren eigentum an der küste. der plan scheiterte wegen des zu umfangreichen schadens. "

natürlich, völlig erfunden szenario, über die fälschung der verschwörungstheorie von titanisch/olympic. wie absurd und wie plausibel?

 

[Tequila]

verschwörungstheorie.

"das schiff hat ein problem (aber es ist ein wirtschaftliches problem des unternehmens) und die küste entscheidet, es durch die kasse der versicherung zu nehmen.
befiehlt es, es auf den felsen zu stürzen, schaden zu tun, aber nachhaltig, aber durch den überschuss an eifer zerstört es. der plan vorhergesehen, um sofort das schiff verlassen nur ein drittel zur verfügung, die "ruhen in der lieferung" das schiff als erster retter machen es zu verlieren eigentum an der küste. der plan scheiterte wegen des zu umfangreichen schadens. "

natürlich, völlig erfunden szenario, über die fälschung der verschwörungstheorie von titanisch/olympic. wie absurd und wie plausibel?

mom... am ende des monats beginnt voyager, der weiß, ob sie auch ihren mund legen.

 

[maxopus]

verschwörungstheorie.

"das schiff hat ein problem (aber es ist ein wirtschaftliches problem des unternehmens) und die küste entscheidet, es durch die kasse der versicherung zu nehmen.
befiehlt es, es auf den felsen zu stürzen, schaden zu tun, aber nachhaltig, aber durch den überschuss an eifer zerstört es. der plan vorhergesehen, um sofort das schiff verlassen nur ein drittel zur verfügung, die "ruhen in der lieferung" das schiff als erster retter machen es zu verlieren eigentum an der küste. der plan scheiterte wegen des zu umfangreichen schadens. "

natürlich, völlig erfunden szenario, über die fälschung der verschwörungstheorie von titanisch/olympic. wie absurd und wie plausibel?

ich glaube nicht an verschwörungstheorie.
ich denke, es ist wahrscheinlich, dass, wenn der kommandant die tatsache mitgeteilt, das unternehmen "recommended" die kostengünstigste strategie.
es wäre interessant zu hören, was der kommandant und die firmenleiter sagten.

 

[mariuss.r]

verschwörungstheorie.

"das schiff hat ein problem (aber es ist ein wirtschaftliches problem des unternehmens) und die küste entscheidet, es durch die kasse der versicherung zu nehmen.
befiehlt es, es auf den felsen zu stürzen, schaden zu tun, aber nachhaltig, aber durch den überschuss an eifer zerstört es. der plan vorhergesehen, um sofort das schiff verlassen nur ein drittel zur verfügung, die "ruhen in der lieferung" das schiff als erster retter machen es zu verlieren eigentum an der küste. der plan scheiterte wegen des zu umfangreichen schadens. "

natürlich, völlig erfunden szenario, über die fälschung der verschwörungstheorie von titanisch/olympic. wie absurd und wie plausibel?

was ich frage...

auf allen satellitennavigatoren gibt es eine stimme, die sie einen ton von metern warnt vor (abhängig von der geschwindigkeit) der straße, die sie nehmen müssen.

es ist möglich, dass auf solchen ausgeklügelten schiffen kein system vorhanden ist, das rechtzeitig warnt (je nach geschwindigkeit und fischerei des schiffes), dass die strecke mit den felsen zusammenfällt, die auf allen schiffskarten markiert sind?
scheint fast unmöglich

 

[MBT]

was meinst du damit, dass ein schiff nicht verlassen werden kann? ich habe die frage nicht verstanden.

ich meine...
der kommandant bestellt "das schiff verlassen"
es stellt sich dann heraus, dass die evakuierung nicht notwendig war, dass sie alles mit anderen methoden lösen konnten (zealüberschuss des kommandanten)
was ist los? kann es auswirkungen auf, sagen sie, alarm?

 

[Oldwarper]

sie werden verfahren haben, um zu folgen, die offiziere, die befehle vom kapitän nehmen, fallen die streiks und dann werden sie die schätzungen der evakuierten menschen kennen. dann, wenn die leute den anruf vermissen und das schiff sinkt und sie haben nicht die möglichkeit, nach ihnen zu suchen oder zu gründen, ob sie noch leben hier sicher kommen, um andere dinge zu prom.

die der skizze ist jedoch, dass sie bereits auf dem rettungsboot waren, während es noch hunderte von menschen gab, die versuchten, vom schiff wegzukommen.

wenn alles "in ordnung" passiert und nach den verfahren (was sie getan hätten, wenn sie ein paar minuten nach der kollision benachrichtigt hätten) muss jeder passagier in einen sammelbereich gehen, in dem ein beamter, dem das gebiet zugewiesen worden ist, den anruf der zugewiesenen passagiere macht und die verfahren des boardings in den streiks (oder das photo-ricordo, bei der ausübung:biggrin startet. die liste ist bereits ein paar stunden nach dem einsteigen verfügbar, da ich während der kreuzfahrt die übung am nachmittag selbst gemacht wurde, als das einsteigen spät am morgen durchgeführt wurde (nicht am nächsten tag, wie ich für die tiggi gehört habe). versuchen sie, über die hypothese eines schiffswracks in der nacht der abreise nachzudenken... ist es möglich, dieses verfahren zu verzögern?

zu jeder zeit wissen sie genau, wie viele menschen an bord sind, jeder erhält eine abzeichen der anerkennung (die "schlüssel"), die auch bei der ausschiffung nach der auslieferung (kontrolle) der identitätskarte dient. besucher haben alle markiert und passieren die tore unter strenger kontrolle der offiziere alle mit badge leser ausgestattet. wer eintritt und austritt (einschließlich besatzung) wird automatisch aufgezeichnet. es scheint mir absurd, das ballett der figuren, die an bord waren und die nicht, wie die transkription der namen, da es alles automatisch beim check-in auf dem pier boarding getan wird.

panik? unvorbereitet? feigheit? mangel an professionalität? bewusste oberflächlichkeit? nur die untersuchung (und vielleicht nicht einmal das, wir sind in itaglia...) wird uns sagen.

 

[Tequila]

ich glaube nicht an verschwörungstheorie.
ich denke, es ist wahrscheinlich, dass, wenn der kommandant die tatsache mitgeteilt, das unternehmen "recommended" die kostengünstigste strategie.
es wäre interessant zu hören, was der kommandant und die firmenleiter sagten.

wir warten auf die telefonaufnahmen, die sofort auch ohne zustimmung veröffentlicht werden.
unter den nachrichten des tages ist jetzt die überprüfung von anderen nicht registrierten passagieren, da die beamten die möglichkeit hatten, an bord verwandte oder andere ohne die verpflichtung, die sie aufgezeichnet wurden. in der tat stellte sich heraus, dass in der kabine gab es ein moldauisches mädchen, gastgeber eines offiziers

 

[Oldwarper]

ich meine...
der kommandant bestellt "das schiff verlassen"
es stellt sich dann heraus, dass die evakuierung nicht notwendig war, dass sie alles mit anderen methoden lösen konnten (zealüberschuss des kommandanten)
was ist los? kann es auswirkungen auf, sagen sie, alarm?

niemand kann das urteil des kommandanten in einer möglichen gefahr hinterfragen.

hudsons held wurde auch von einer eifersüchtigen journalistin befragt, die mit einem ingenieur auf einem simulator zeigt, dass mit flugdaten zum flughafen zurückkehren könnten. schade, dass, wie alle piloten bemerkten, dieser "engineer" war auf einem sicheren simulator in einem hangar und nicht auf 1000 höhenmeter mit 150 passagieren und die motoren in den bänken, ohne zu wissen, ob es irgendwelche anderen unbemerkten schäden oder das könnte später eingreifen, wissen, dass es ihr letzter flug sein könnte. in allen sinnen.

wir sagen, dass im zweifel, an bord 4200 passagiere, die professionalität sie einschränkt, um sich das schlimmste mögliche szenario zu vorstellen (der hafenkapitän in dem hatte es erwähnt). 4200 menschen, die mich hinter mir lästerten, weil ich seine kreuzfahrt ruiniert habe, indem ich ihnen einen bootsausflug machte, der nicht erwartet wurde, eine mutter oder einen vater zu weinen, zu dem ich getötet die tochter, weil ich dachte, ich würde die foul mit der bostik werfen.

 

[Oldwarper]

ich glaube nicht an verschwörungstheorie.
ich denke, es ist wahrscheinlich, dass, wenn der kommandant die tatsache mitgeteilt, das unternehmen "recommended" die kostengünstigste strategie.
es wäre interessant zu hören, was der kommandant und die firmenleiter sagten.

war eine einfache boutade, wie gesagt.
würde die einzige erklärung für eine geste sein, die einfach still ist.

aber wie neapolitan sagte (und zitiert in signatur :biggrin "nicht erklären, wie durch unglück, was genug ist, um mit dummheit zu erklären."

p.s.: voyager wird zur hochzeit gehen... ich habe gesehen jacobo spin mit ein umständlich, gyroskopische naval unit unterarm vor ein paar tagen... :biggrin::biggrin:

kann ich das copyright darauf setzen?

 

[cacciatorino]

was ich frage...

auf allen satellitennavigatoren gibt es eine stimme, die sie einen ton von metern warnt vor (abhängig von der geschwindigkeit) der straße, die sie nehmen müssen.

ich habe irgendwo gelesen, dass der kommandant den transponder ausgeschaltet hatte, der die position des schiffes ein paar minuten vor dem unfall schickt und nach dem aufprall neu gestartet.

 

[tartufon80]

wir warten auf die telefonaufnahmen, die sofort auch ohne zustimmung veröffentlicht werden.
unter den nachrichten des tages ist jetzt die überprüfung von anderen nicht registrierten passagieren, da die beamten die möglichkeit hatten, an bord verwandte oder andere ohne die verpflichtung, die sie aufgezeichnet wurden. in der tat stellte sich heraus, dass in der kabine gab es ein moldauisches mädchen, gastgeber eines offiziers

hallo alle!

ich muss auch meinen arbeitgeber fragen, ob es möglich ist, in das unternehmen einige "signorina" zu bekommen, die mich während des designs gesellschaft hält....che schöne ausrüstung, die herauskommen würde! :biggrin:


ich stimme denen zu, die sagen, dass, wenn alles so geht wie es sollte (und die bedingte ahimé obligatorisch ist) so viel über diesen "mode" kommen, um die küste zu nähern...... idioten!!!! :angry: