à l'heure actuelle, j'ai essayé de rétrécir autant que possible, sinon il n'y a rien.
nous sommes à la limite de la capacité des dents, mais nous le faisons encore.
dents =
z14/Z28♪ de-56 ♪modulo =
1,25angle hélicoïdal = entre 13° et
15° c'est la plage de raisonnement où l'usure est optimale (de 0 à 122° la flexion est fine mais pas l'usure)
rapport
b/m = 40 donc les bandes des dents sont belles larges, même aussi puisque vous entrez à 4000 tr/min il est essentiel d'avoir tout très finement rectifié
matériau =
18 crnimo7 durcis cimentés
61/62 heureshuile à utiliser =
iso vg 320 parce que si vous utilisez quelque chose de plus fluide, vous n'avez pas assez de lubrification et créer micropitting sur vos dents
Donc nous avons que sur la roue intérieure nous avons le diamètre inférieur de 75.59 mm.... nous avons double viande... 12.2 mm.... nous pourrions mettre 4 épines de ø5 et un beau rond-point abondant avec m5 à brugola (din912-m5x60-10.9).
pour le règlement, si vous regardez les dernières discussions, il ya un de vos collègues qui ont utilisé les règles Agma et vérifié un train d'engrenages assez bien. si vous prenez les explications d'un livre vous trouverez certainement facile à suivre (voir shigley - projet et construction de machines - ou en italien ou en anglais) parce qu'ils sont expliqués étape / étape et il est certainement moins difficile qu'un iso 6336 ou celui 8862.
Cependant, vous pouvez voir le 1996 iso 6336 simple expliqué sur un livre gratuit que vous trouvez en ligne d'un fabricant de boîtes de vitesses
bonfigoli - manuel du réducteur...
.qui.