Taille du cylindre

[m0m0]

bonjour.

je suis nouveau au forum, et je pense que vous pouvez m'aider dans un sujet que je ne suis pas très saisi, mais probablement pour vous est une chose de rire. .

je dois déplacer, à travers 2 cylindres pneumatiques, une porte de 3 x 2 mètres du poids de 100 kg, montée horizontalement et articulée d'un côté. (je pense que c'est un troisième levier de genre si je me souviens bien)

je dois comprendre, puisque le point d'application de la force à mettre en œuvre est 430 mm du fulcrum, quelle sera la force à appliquer, pour déplacer la porte.

j'attache le lien où vous voyez un design maximum pour mieux nous comprendre.
http://biturbo.interfree.it/apertura.jpgmerci d'avance pour la collaboration

 

[cacciatorino]

il servirait à connaître la distance verticale entre la goupille du cylindre et la porte, ne sachant pas que nous mettons dans la situation où ils sont alignés:

faire l'équivalence des moments par rapport au fulcrum:
force du cylindre x bras du cylindre = force du portail x bras du portail

bras de cylindre = 429 mm x sen (9°) = 67 mm

force du cylindre = (porte de résistance x bras de barrière)/bras de cylindre =

(100 kg x 1000 mm)/67 mm = environ 1500 kg
pour diviser par le nombre de cylindres que vous utiliserez.

rappelez-vous que lorsque le cylindre tire, de la zone du piston, vous devez enlever celui de la tige parce qu'il ne participe pas à la traction.

au revoir.

p.s. met des clapets de contrôle sur les cylindres parce que c'est dangereux.

 

[DeltaS4]

je suis désolé, mais je pense qu'avec un cylindre de pneus vous ne pouvez pas le faire, vous pouvez dire un caz... mais mmmmmmmm, vous devriez faire deux petites choses. bonjour.

 

[cacciatorino]

je suis désolé, mais je pense qu'avec un cylindre de pneus vous ne pouvez pas le faire, vous pouvez dire un caz... mais mmmmmmmm, vous devriez faire deux petites choses. bonjour.

tu le fais, choisis-les dans le nombre et le diamètre appropriés...

mais ne vous enseignent-ils plus à gérer les impressions subjectives ?

au revoir.

 

[SHIREN]

je suis désolé, mais je pense qu'avec un cylindre de pneus vous ne pouvez pas le faire, vous pouvez dire un caz... mais mmmmmmmm, vous devriez faire deux petites choses. bonjour.

tu le fais, choisis-les dans le nombre et le diamètre appropriés...

mais ne vous enseignent-ils plus à gérer les impressions subjectives ?

au revoir.

bonjour chasseur
je pense que deltas4 a exprimé une opinion selon votre expérience directe
si nous essayons de comprendre ce qu'ils lui enseignent à l'université
peut-être qu'on fait la nuit.
comme tu l'as toujours fait
donne-nous un coup de main
communauté

 

[cacciatorino]

bonjour chasseur
je pense que deltas4 a exprimé une opinion selon votre expérience directe
si nous essayons de comprendre ce qu'ils lui enseignent à l'université
peut-être qu'on fait la nuit.
comme tu l'as toujours fait
donne-nous un coup de main
communauté

vous avez raison, mon intention plus que de comprendre ce qu'ils enseignent à l'université était "d'éducation" dans le sens d'éviter d'exprimer des opioïdes sans motivation.

bonjour et bonsoir...

 

[m0m0]

merci beaucoup de chasseur... très gentil. . . .

mais je voulais souligner quelques choses.. je ne suis pas naïve, mais il me semble que vous avez peut-être compris ce design comme une porte vue du haut... et donc le mouvement parallèle au sol.

mais au lieu de cela, le corps à déplacer, (annulation ou panneau qui est) est vu sur le côté, donc son poids doit tourner vers le haut... (au repos sera parallèle au sol, et ouvert sera perpendiculaire au sol) peut-être vous avez fait les bonnes considérations, mais j'essayais de clarifier cette côte, au cas où elles ont été faites incorrectement. . . .

au-delà de la distance entre le centre du fulcrum, et le centre de l'oeillet du cylindre est 70 mm.

les cylindres à utiliser seront 2, un pour chaque extrémité du panneau, qui en profondeur (c.-à-d. la mesure que vous ne voyez pas dans le dessin) est 3 mt.

quant à la taille des cylindres, je me référerais alors à la table rapportée par le festo (fabricant de cylindres), mais s'il y a un moyen de calculer le volume de la pièce nécessaire à l'intérieur du cylindre, je prends en compte qu'il y aura une pression de 6 bar, pour gagner l'effort et ouvrir le panneau, j'apprécierais vraiment si vous pouviez m'éclairer. . . .

merci encore...

 

[cacciatorino]

mais au lieu de cela, le corps à déplacer, (annulation ou panneau qui est) est vu sur le côté, donc son poids doit tourner vers le haut... (au repos sera parallèle au sol, et ouvert sera perpendiculaire au sol) peut-être vous avez fait les bonnes considérations, mais j'essayais de clarifier cette côte, au cas où elles ont été faites incorrectement. . . .

ok, je pensais que c'était comme toi, alors...

au-delà de la distance entre le centre du fulcrum, et le centre de l'oeillet du cylindre est 70 mm.

cela nous arrive donc dans le sens où la force nécessaire est réduite d'environ la moitié parce que le bras d'application de la force double.

quant à la taille des cylindres, je me référerais alors à la table rapportée par le festo (fabricant de cylindres), mais s'il y a un moyen de calculer le volume de la pièce nécessaire à l'intérieur du cylindre, je prends en compte qu'il y aura une pression de 6 bar, pour gagner l'effort et ouvrir le panneau, j'apprécierais vraiment si vous pouviez m'éclairer. . . .

alors, c'est bien, ne considérer que deux choses:

1) la pression de la plante n'est pas toujours de 6 bar, parfois elle tombe à 5 ou même 4.5.

2) considérez que lorsque la machine vieillit, les frictions augmentent

3) le volume interne à la chambre du cylindre n'a aucune influence sur la force que le cylindre peut générer, mais seulement sur la consommation d'air du système.

a dit cela, choisissez des cylindres qui assurent un minimum de 50% de poussée plus que strictement nécessaire.

au revoir.

 

[m0m0]

comme vous le savez, je ne dors pas beaucoup ce soir.

je veux comprendre autre chose...

vous avez écrit :
(100 kg x 1000 mm )/67 mm = environ 1500 kg
pour diviser par le nombre de cylindres que vous utiliserez. "


mais le bras de la porte est 2000 pas 1000... vous avez tort ou je n'ai rien compris ?

donc à la fin il fait environ 3000 kg...

alors vous avez écrit ceci:

contingents:
"en plus de la distance entre le centre du fulcrum, et le centre de l'oeillet du cylindre est de 70 mm.
cela nous arrive donc dans le sens où la force nécessaire est réduite d'environ la moitié parce que le bras d'application de la force double. "

vous pourriez être plus précis.. de quelle formule obtenons-nous que dans ce cas le bras d'application de la force double?

p.s. donc à l'avenir, je serai assez autosuffisant si je me trouve d'autres choses comme... en plus du fait que je devrais faire le bon choix de cylindres même dans ce cas... :

 

[cacciatorino]

mais le bras de la porte est 2000 pas 1000... vous avez tort ou je n'ai rien compris ?

vous pourriez être plus précis.. de quelle formule obtenons-nous que dans ce cas le bras d'application de la force double?

il est vrai que le panneau est long de 2000mm, mais vous devez considérer la pièce centrale, donc si le panneau est grand symétrique, la pièce centrale sera à mi-chemin à travers le struttra pour lequel 1000 mm.

pour la deuxième question, vous devez toujours faire l'équilibre des moments (force x bras) par rapport au centre de rotation, à partir duquel les considérations que je vous ai dites (voir dessin ci-joint).

au revoir.

 

[paolino]

bonjour, j'interfère.
je partage tout ce qui a été dit.
établi que le bras des cylindres est de 136,25, si l'équilibre des moments autour du pivot est placé:

100 * 1000 = 2 *f *136.25

d'où la force d'exercice de chaque bouteille est: f = 367 kg

maintenant, c'est la charge que chaque cylindre doit exercer pour maintenir l'écoutille en équilibre (pour nous comprendre dans l'hypothèse de retirer la ligne qui la soutient du côté gauche). considérant que la trappe devrait non seulement rester là, mais qu'elle devra commencer à bouger, que les goupilles ont leurs frictions, que la pression pourrait être un peu moins élevée que prévu, que les composants pneumatiques ont leurs pertes... dans la première approximation, je pense pouvoir exercer une charge au moins deux fois celle calculée.

vous trouverez alors un cylindre qui exerce 734kg avec 6 bars... la section utile (minimum) doit être: 734/6 = 122cm2
un cylindre avec une section du genre (utile dans le tir, comme déjà dit la section devient celle de l'obsession moins que celle de la tige) est déjà une belle bête. je ne connais pas votre catalogue de référence, j'ai un catalogue de fluidosetem qui me donne une section utile dans le tournage de 115cm2 pour un cylindre avec alesaggio 125mm, tandis qu'il va à 188.5 pour un alesaggio de 160mm. la première fois qu'elle tire ses cheveux... s'il n'y a pas de problèmes de coût ou de charge (ou de consommation d'air), je resterais sur cela à partir de 160.

en ce qui concerne la course, dessinez simplement votre structure avec l'écoutille fermée et avec l'écoutille ouverte. la différence entre les "longueurs" du cylindre dans les deux situations est la course dont vous avez besoin (facile!)

je ne sais pas ce qu'il y a sous votre porte. cmq prédit un frein qui intervient si vous avez des baisses de pression... un panneau d'un quintal qui vous descend par le poids n'est pas une bonne chose...

j'espère avoir été utile... bonjour.
ps. dormir la nuit !

--
paulo

 

[DeltaS4]

puis à l'université m'enseigne ceci et beaucoup plus pour le devoir de l'information (qui me dit que le nouvel ordre est + facile je mets mes mains dessus), selon personne ne m'a précisé que les actionneurs pourraient être >1, puis j'ai dit que vous deviez faire deux comptes, vous goûtez sans attendre, malheureusement je suis avec le travail à l'unv jusqu'au cou.
juste une critique, laissons sti benedetti kg, il a utilisé mon grand-père, essayons d'utiliser newtons.

 

[MBT]

... coupé...
juste une critique, laissons sti benedetti kg, il a utilisé mon grand-père, essayons d'utiliser newtons.

il a démissionné, vous n'abandonnerez jamais le kg...
comme vous n'abandonnerez jamais cv, bougies etc.
sont des unités de mesure obsolètes, bien sûr, mais d'usage si courant que les supprimer sera très difficile. même parce que le n, ou kw ou ce que vous voulez ne donnent pas le sens "à l'œil" de ce dont vous parlez. si vous dites que le cylindre exerce une force de 100 kg, on sait qu'il peut mettre 2 sacs de ciment de ceux d'une fois, ou 3 des plus modernes... si vous lui parlez environ 1000 n, la force est identique mais il doit faire un pas supplémentaire et ne le compare pas..
ça semble caxxate, peut-être, mais dans ma pratique quotidienne, c'est tellement...
un ancien collègue et le bureau du chapeau accroché dans différentes langues quand il a vu un roulement dessiné comme un rectangle. il a également affirmé que l'intérieur était conçu, avec les corps désirés, les anneaux internes et externes, les joints, etc. il a dit (justement) que si on voit à l'oeil l'assemblée, si elle est correcte, si elle est meilleure, si à partir de problèmes... si vous ne voyez qu'un rectangle avec les diagonales, rien ne vient à l'esprit...
tu y crois ? avec senno et l'expérience d'alors, il a parfaitement raison...

 

[matte79]

clarification delta: pourquoi un piston ne le fait pas?
ce n'est pas gentil, mais j'en ai mis un gros (très gros!) et notre magnifique auvent d'un cinquième continue qui semble gourmand!
pas avoir les bascules des camions un seul piston (il ya aussi des non-téléscopiques) et au-dessus il y a plus qu'un quintal ! !

 

[reb_bl]

il a démissionné, vous n'abandonnerez jamais le kg...
comme vous n'abandonnerez jamais cv, bougies etc.
sont des unités de mesure obsolètes, bien sûr, mais d'usage si courant que les supprimer sera très difficile. même parce que le n, ou kw ou ce que vous voulez ne donnent pas le sens "à l'œil" de ce dont vous parlez. si vous dites que le cylindre exerce une force de 100 kg, on sait qu'il peut mettre 2 sacs de ciment de ceux d'une fois, ou 3 des plus modernes... si vous lui parlez environ 1000 n, la force est identique mais il doit faire un pas supplémentaire et ne le compare pas..
ça semble caxxate, peut-être, mais dans ma pratique quotidienne, c'est tellement...
un ancien collègue et le bureau du chapeau accroché dans différentes langues quand il a vu un roulement dessiné comme un rectangle. il a également affirmé que l'intérieur était conçu, avec les corps désirés, les anneaux internes et externes, les joints, etc. il a dit (justement) que si on voit à l'oeil l'assemblée, si elle est correcte, si elle est meilleure, si à partir de problèmes... si vous ne voyez qu'un rectangle avec les diagonales, rien ne vient à l'esprit...
tu y crois ? avec senno et l'expérience d'alors, il a parfaitement raison...

je deviens fatigué d) mais ça me touche encore une fois turbulence avec tournevis et mbt chaussure...
nous considérons le fait qu'il y a aussi dans le système technique ainsi que le système international et je m'exprime d'abord en barre (système technique) et non en pa (si)...

 

[matte79]

et nous les utiliserons toujours ! !
un pa fait rire les poulets une plante va à 5-6 bar (ou amm donc ne change pas un grand que) qui font 500 000 pa! puis vous devez mettre en méga... une pause... les manomètres marquent les barres et les atmosphères (tous les psi) en pratique sont ces unités que "nous comprenons". . . .

 

[cacciatorino]

puis à l'université m'enseigne ceci et beaucoup plus pour le devoir de l'information (qui me dit que le nouvel ordre est + facile je mets mes mains dessus), selon personne ne m'a précisé que les actionneurs pourraient être >1, puis j'ai dit que vous deviez faire deux comptes, vous goûtez sans attendre, malheureusement je suis avec le travail à l'unv jusqu'au cou.
juste une critique, laissons sti benedetti kg, il a utilisé mon grand-père, essayons d'utiliser newtons.

je suis désolé que vous vous sentiez attaqué, dans ce cas, la responsabilité est à moi.
ce que je voulais dire, c'est : quand vous êtes ingénieur, dans votre vie professionnelle, vos interlocuteurs attendent de vous des réponses fiables et méditées. c'est pourquoi je suis un peu ennuyé par votre conversation oculaire, ce qui, s'il est acceptable pour le soi-disant "voyageur", ne peut pas être comme un ingénieur (ou un étudiant en génie).

quant au discours de kili et de newtons, en théorie vous auriez raison, mais dans la vie vous devez aussi vous rapporter à ceux qui ne connaissent pas le système international.
l'exemple habituel: essayez d'aller du fruit et traitez l'acuisto faisant les prix au newton... si tu veux acheter des pommes, tu vas devoir raisonner au kili.

bonjour, bonne étude.

 

[stevie]

d'après les calculs que j'ai faits à partir de l'équation d'équilibre des moments autour de la charnière je trouve une force de traction des cylindres d'environ
1,5e4 n :d que vous pouvez partager sur combien de cylindres vous voulez (tout en négligeant diverses frictions)
mon conseil est de prévoir dans le schéma pneumatique des vannes unidirectionnelles de débit sur les deux attaques, afin que vous puissiez ajuster la vitesse de la porte
à ceux qui disent ça à l'œil pense qu'un cylindre ne suffit pas... quelle est la réponse ? un technicien base son repos sur des données objectives non sur des "sensations"
pourriez-vous aussi citer l'arrière du cylindre ?

 

[MBT]

je deviens fatigué d) mais ça me touche encore une fois turbulence avec tournevis et mbt chaussure...
nous considérons le fait qu'il y a aussi dans le système technique ainsi que le système international et je m'exprime d'abord en barre (système technique) et non en pa (si)...

trop bien... :

je suis désolé que vous vous sentiez attaqué, dans ce cas, la responsabilité est à moi.
ce que je voulais dire, c'est : quand vous êtes ingénieur, dans votre vie professionnelle, vos interlocuteurs attendent de vous des réponses fiables et méditées. c'est pourquoi je suis un peu ennuyé par votre conversation oculaire, ce qui, s'il est acceptable pour le soi-disant "voyageur", ne peut pas être comme un ingénieur (ou un étudiant en génie).

ou mieux...
le "nose" que vous pouvez dire en tant qu'étudiant, nous l'aurions manqué.. .
mais disons que vous risquez beaucoup... risque que le "vecio" à son tour démontre avec les calculs faits avec le spenomètre que vous avez tort... et malheureusement plusieurs fois il a raison et vous n'êtes pas... :

quant au discours de kili et de newtons, en théorie vous auriez raison, mais dans la vie vous devez aussi vous rapporter à ceux qui ne connaissent pas le système international.
l'exemple habituel: essayez d'aller du fruit et traitez l'acuisto faisant les prix au newton... si tu veux acheter des pommes, tu vas devoir raisonner au kili.

bonjour, bonne étude.

mais au-dessus des fruits, le système technique est toujours utilisé dans la conception, mais aussi dans le haut niveau.
qui y travaille peut le confirmer ou non, mais je crois que les sphères de haute gestion de l'industrie automobile voyagent encore aux chevaux, kilogrammes, atmosphères et gr/cvh ... nous souffrent probablement si vous lui dites que le moteur du bien est distribué 110 kw et non 150 cv...

au moins cela affirme l'ingéniosité... :

 

[DeltaS4]

désolé, je suis un peu permale :d mais j'accepte entièrement les critiques, je dois apprendre à accepter les critiques des autres surtout des personnes avec + expérience de moi.
mon père a aussi dit "maître à l'œil = maître à la tête ", je dois apprendre à faire le tour, ce qui ne signifie pas seulement connaître les choses, mais aussi gérer les problèmes.
en ce qui concerne le kg, je pense que c'est différent, je suis fermement convaincu du oui, j'ai + 10 ans qu'il est présent vous devez insister :d.

p.s. je me tourne vers m0m0, je pourrais citer tout le design que j'ai besoin des quotas de l'attaque de cylindre.

bonjour.