こんにちは、私はスペアパーツが制御下に保持されなければならないと確信しています。(彼らは普通または異常なメンテナンスのため、故障をデュースします) 原則で、私はフランチェスに同意しますが、私は1つのことをお見逃しが、スペアパーツの建設の技術的な時間は、チェックリストメンテナンスですか?
メンテナーは、建設の技術的な時代の何かまたはもう少し「影響を与えません(私は長年金型や機械の保守者であり、利用可能なすべてのものを持っている必要があることを保証しています)、これは他のタスク(スペアパーツの供給)です。
メンテナンスを実行します。, マニュアルの指示に従います (必要に応じて), 明らかな理由は、技術的な図面に相談します, 異常を報告し、次のメンテナンスにフィールドを準備できるようにするための技術的なチェックを実行します, 生産中に観察し、制御するためのものの生産に情報を与える必要があります (これは非常に重要です), 既に正規化または印刷された製品を作成するために実現されたスペアパーツで見つけなければならない摩耗部品を交換します, すべてのこの文書化された使用は、手順として使用して、製品を作成するために実現しました
ドキュメント(チェックリスト)には、コントロール方法、詳細を交換する方法、常に有効にする必要があるツール、化学物質を使用する(潤滑剤、脱脂剤、油剤など)、あなたが交換する必要がある場合、または次のメンテナンス中に時間と交換できるかどうかを理解する値と許容値、および次のメンテナンス(予算に目も)やその他の欠点、多くの場合、多くの画像やいくつかの単語をインサートする可能性があります。
この文書を作成するヒストリアンは非常に重要です, 既に以前のメンテナンスから来ている兆候がある場合、私はそれらを検証するために行くことをお勧め, これらは、あなたの文書を作成するための基礎です. メンテナンスに必要な時間は、メンテナーが使用する文書に提示する必要があります。すべての単一の操作のために、メンテナーは、常に利用可能な時間を持っていることを知っておく必要があります。この時間は、オペレータを制御する必要はありませんが、一般的な改善で配置し、見つける必要はありません。 チェックリストは、メンテナンスの専門家によって行われるメンテナンスのために、また、セルフメンテナンスを実行し、すべての情報をメンテナンス部門に渡すことができるオペレータのために行う必要があります。 文書は、メンテナンスの専門家と生産スタッフの間で一緒に認識されなければならない, 式1またはモーターサイクルの一例を作るためのメカニック, 常にパイロットから技術的な介入を作るために情報を取る, メンテナンスや改善, 彼らは、条件をシステムし、改善する技術者であるが、ガイドでは、それらがない, この機能. ドラフトを見るのは好奇心です。 ごあいさつ