"true" 航空史

[maxopus]

però quella superficie di chiusura alla fine dell'ala nun ze po' guardá

 

[cacciatorino]

pero' sto essevuics...

quelle cose le fanno quasi tutti i cad attualmente in commercio.... :wink:

 

[PierArg]

signori scusate se "inquino" la discussione con delle foto.
mi piace postarle perchè hanno un minimo a che fare con il lavoro del presidente.

sono state scattate a washington (purtroppo da me e quindi la qualità è pessima), in uno tra i più importanti musei al mondo dedicati all'aeronautica e spazio.

 

[PierArg]

inizio con il wright versione americana: glenn curtiss.
anche lui partì dalle biciclette:

 

[PierArg]

questa è la sua licenza di pilota.
potete notare come il numero della tessera è 1.
fu il primo pilota "ufficiale" della storia degli usa

 

[PierArg]

questo è il suo primo motore (di derivazione motociclistica) con il quale fece il primo volo:

 

[PierArg]

intanto i fratelli wright, dall'altro lato del mondo, stavano volando con il loro flyer.
quello che vedete nella foto è il flyer autentico ed originale con il quale il 17 dicembre 1903 l'uomo volò per la prima volta.

 

[PierArg]

qui invece due "curiosità":

- la prima è la foto di una bicicletta realizzata dai fratelli wright in soli 5 esemplari (questa in particolare apparteneva ad un certo tizio di nome henry ford)

- la pagella di wilbur, da cui si può capire come fosse già ben "inquadrato" sin da piccolo

 

[PierArg]

il motore wright 6 cilindri

 

[PierArg]

passando all'argomento aerei da guerra, ecco delle foto di un pfalz d.xii, uno spad xiii con uno spaccato del motore hispano suiza, un fokker d.vii (autentico catturato dall'esercito americano durante la i guerra mondiale, un macchi c202 ed un messerschmitt 109

)

 

[PierArg]

il fokker catturato durante la guerra e donato dal dipartimento della difesa americano

 

[PierArg]

qui invece il macchi ed il messerschmitt

 

[PierArg]

ora voglio aprire una breve parentesi sugli aerei civili "perchè" non possono mancare due "pezzi di storia" come lo spirit of st. louis (in foto è lui, l'originale, non la copia) e il lockheed 5b vega di amelia earhart (anche questo è l'originale, non una copia).

 

[PierArg]

qui invece il north american x-15 guidato da neil armstrong qualche anno prima di mettere il primo piede sulla luna.

 

[PierArg]

ne ho altre di foto ma riempirei il forum e quindi mi fermo qui....
....inteso come aerei però :tongue:

dato che il museo è dedicato anche allo "spazio", mi piacerebbe postare alcune cose sperando di non andare troppo ot.
il motivo/giustificazione per cui le posto è legato alla loro importanza.

a breve capirete il perchè.

 

[PierArg]

potevo non postare il modulo di comando del columbia missione apollo 11?
in foto lo vedete male perchè è tutto "incapsulato" per migliorarne la conservazione.

e' lui originale, non una delle tante copie sparse in giro per i musei.
leggere qui: http://it.wikipedia.org/wiki/apollo_11#resti

con questo "trabiccolo" i tre astronauti armstrong, aldrin e collins riuscirono a ritornare a "casa".

la foto dell'interno è un miracolo che sia venuta così perchè quella cacchio di capsula protettiva era proprio una disgrazia

 

[PierArg]

qui il portellone del modulo di comando, sempre incapsulato.

 

[PierArg]

ebbene si. la tuta che aldrin indossò il 20 luglio del 1969 quando saltellò insieme al suo amichetto armstrong sul suolo lunare.
quando ho visto questa tuta mi è venuta la pelle d'oca.
purtroppo quella di armstrong era momentaneamente "assente" in quanto ritornata alla nasa per essere sottoposta a restauro.


pensate che erano dentro delle teche di vetro oscurato anti raggi uv ed addirittura climatizzate!:36_1_25:

 

[PierArg]

tuta di decontaminazione dell'apollo 11, sempre di aldrin

 

[PierArg]

tuta di david scott della missione apollo 15.
notare le macchie di polvere lunare ancora rimasta sulle gambe.