F4B1O
Guest
당신의 직업은 잘 말합니다.
도로 차를 위해, 계산 요인은 항상 하나에 지켜집니다.
도로 차를 위해, 계산 요인은 항상 하나에 지켜집니다.
peppo82
Guest
그래서 1,15-1,20의 계수를 만드는 것은 연약한 혼합 경주 바퀴로 얻는 가치입니까? 그러나, 격퇴에도 불구하고, 그는 그가 너무 높다 나에게 놀랐다 
F4B1O
Guest
나는 세미시를 계산했을 때 나는 2와 동일하게 유지했다. 나는 당신에게 말할 것이다, 나는 차트 값을 사용했지만, 우리가 매개 변수가없는 사용 된 타이어를 가지고 (당신이 pm을 보내 제조업체를 알고 싶다면, 나는 나쁜 광고를 만들 싶지 않아, 그것을 가치가 없다), 그래서 나는 높은 평균 가치를 유지 한이 부족이 부족.그래서 1,15-1,20의 계수를 만드는 것은 연약한 혼합 경주 바퀴로 얻는 가치입니까? 그러나, 격퇴에도 불구하고, 그는 그가 너무 높다 나에게 놀랐다
말스푸스탕에 대한 ps: 축하, 당신의 faculty 고문은 차량 동역학의 분야에서 아주 평가됩니다
peppo82
Guest
sisi, 그러나 또한 나는 반시의 계산에 대 한 높은 유지, 순간 나는 또한 모노 원통을 잘 갈 것 경주에 대 한 소년과 고려 했다, 모터에서 두, 적어도 우리가 검사 한 그들, 지상에 될 수 있는 것보다 항상 더 높다. 계수가 1,4일 때 우리의 두 가지 대안 중 하나는 다른 것보다 더 유효한 것입니다.
OsKaR-WildFire
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peppo82
Guest
나는 다른 곡물을 가지고있다.
이제 문제는 반세기입니다, 당신은 균키가 장착 된 강저의 조각에 대한 규범을 알고 있습니까?
누가이 균키니?
도움 나는 목에 물이
이제 문제는 반세기입니다, 당신은 균키가 장착 된 강저의 조각에 대한 규범을 알고 있습니까?
누가이 균키니?
도움 나는 목에 물이
OsKaR-WildFire
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peppo82
Guest
나는 사실에서 그렇게했다, 그러나 삼각은 내부 강저를 가지고, 정상적인,하지만 나는 그것이 무엇인지 모른다, 이것은 문제입니다.
결국 나는 cosmos 작품과 직접 할 수 있었다, 나는 순간을 넣어 내가 재료의 공식을 적용 한 경우보다 훨씬 자신감이 훨씬 더, 나는 강저를 그리기 위해해야, 나는 그것을 그리기 위해해야, 나는 삼각의 내부 하나와 결합.
그런 다음 삼각은 다른 문제이며 근실하게 나는이 구성 요소를 선택하기위한 규범이 있다고 생각합니다. 또는 존재합니까?
감사 oskar tu와 fabio 안전
결국 나는 cosmos 작품과 직접 할 수 있었다, 나는 순간을 넣어 내가 재료의 공식을 적용 한 경우보다 훨씬 자신감이 훨씬 더, 나는 강저를 그리기 위해해야, 나는 그것을 그리기 위해해야, 나는 삼각의 내부 하나와 결합.
그런 다음 삼각은 다른 문제이며 근실하게 나는이 구성 요소를 선택하기위한 규범이 있다고 생각합니다. 또는 존재합니까?
감사 oskar tu와 fabio 안전
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peppo82
Guest
그런 다음 문제는 다시 시작되고 우리는 프리젠 테이션 아래에 있습니다.. 누군가는 반시에 사용되는 표준 강저가 무엇인지 적어도 말해 줄 수 있습니까?
그것은 sizing 수행, 그것은 조금 overshadowed 그러나 최대 긴장은 피로의 lmite의 밑에 있고 그것은 내게 충분하다. 그러나 나는 강저의 지적에 관한 모든 설명서에 아무것도 유효하지 않았다.
그것은 sizing 수행, 그것은 조금 overshadowed 그러나 최대 긴장은 피로의 lmite의 밑에 있고 그것은 내게 충분하다. 그러나 나는 강저의 지적에 관한 모든 설명서에 아무것도 유효하지 않았다.
tenerone
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나는 gypsies가 + 촬영에 sunk을 모두 읽었다. 그래서 우리는 두 번째 장소에서, 그것은? :
OsKaR-WildFire
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실제로 stuttgard는 유럽에서 모든 것을 이기는 몇 년 동안이며, 사용도 매우 잘 배치합니다. 그래서 내 칭찬.
나는 2008 fiorano 이벤트에 관측을하기 위해 cmq가. 나는 기술 수준이 2007에 비해 성장하고 마스터로 만드는 것은 독일 팀 (스위스와 오스트리아 포함), 비례적으로 기술 수준의 증가에, 이탈리아와 독일 대학 사이의 격차를 증가, 그에 대한 탄소에 많은 모노코크 프레임, 이탈리아 사람에 대한 하나의 (파임), 그리고 매우 많은 전자. 따라서 torino에서 얻은 우수한 결과에 속하지 않아야합니다. 나는 2008 년 2 개를 대신하여 2009 년에 1을보고 싶었습니다! 우수한 일을 위한 cmq 나의 칭찬. 두 번째 이탈리아를 발견하는 전체 순위에서 8 번째 장소, 패두아, 그리고 세 번째 화재 13°, 다음에 온건한 17th, 당신이 고려하는 경우 팀 등록 했다 34......
나는 2008 fiorano 이벤트에 관측을하기 위해 cmq가. 나는 기술 수준이 2007에 비해 성장하고 마스터로 만드는 것은 독일 팀 (스위스와 오스트리아 포함), 비례적으로 기술 수준의 증가에, 이탈리아와 독일 대학 사이의 격차를 증가, 그에 대한 탄소에 많은 모노코크 프레임, 이탈리아 사람에 대한 하나의 (파임), 그리고 매우 많은 전자. 따라서 torino에서 얻은 우수한 결과에 속하지 않아야합니다. 나는 2008 년 2 개를 대신하여 2009 년에 1을보고 싶었습니다! 우수한 일을 위한 cmq 나의 칭찬. 두 번째 이탈리아를 발견하는 전체 순위에서 8 번째 장소, 패두아, 그리고 세 번째 화재 13°, 다음에 온건한 17th, 당신이 고려하는 경우 팀 등록 했다 34......
peppo82
Guest
당신은 공식을 가지고, 그들은 모든 upset이다, 당신이 그것을 믿지 않는 경우, 매우 짧은 시간에 기어 변경 및 모터는 즉시 지연없이 당겨 다시 시작, 그 후 능선은 바위이지만 어쩌면 심지어 조종사가 매우 좋은이었다, 하지만 나에게 가장 좋은 작업에 따르면 남자 torino, 그것은 훨씬 더 "human"그리고 빨리 대신 부서에서 직접 개발되기 때문에 stoccarda의 하나보다 훨씬 더
이렇게 많은 chincaglierie의 완전한 uselessness를 rims와 탄소 구조로 신호하기 위하여, 그리고 그 기계에 거치된 telemetry는 “우리가 그것을 만들지 않는 차, 우리 그것을 샀다” 라고 말하기 위하여만 입니다
한국어 나는 최고의 차를 반복했다 torino, 그들은 단지 약간의 교환 보고서에 접근하는 경우 다음 시간 그들은 지구력을 승리.
이렇게 많은 chincaglierie의 완전한 uselessness를 rims와 탄소 구조로 신호하기 위하여, 그리고 그 기계에 거치된 telemetry는 “우리가 그것을 만들지 않는 차, 우리 그것을 샀다” 라고 말하기 위하여만 입니다
한국어 나는 최고의 차를 반복했다 torino, 그들은 단지 약간의 교환 보고서에 접근하는 경우 다음 시간 그들은 지구력을 승리.
tenerone
Guest
그러나.... 또한 정보를 주셔서 감사합니다, 나는 거기에 좋아했다
, cmq 나는이 결과가 우리에게 (+ 상업 ...)과 crucchi (+ 기술 ...) 사이에 다른 정신 (불행히도)를 보여줍니다 생각한다, 이 관계에서 많은 작업을해야합니다.p.s. of course 광산은 개인적인 생각입니다.
이름 *
OsKaR-WildFire
Guest
항상 "pack"과 stoccarda는 포좌 모터 gomme-pilot 전자공학 사이 제일 타협이,
저를 위해 조차 제일 기계는 tu-graz, 항상 새로운 refinements 및 새로운 해결책의 부유하 남아 있습니다, 나는 몇몇 사진을 붙듭니다 (단발 없이 중단 그러나, 선택 모터 지도, 브레이크 배급, 등을 가진 f1에서 긴장, 조타 바퀴의 피로, 전자 통제 시스템에 디자인된 판과 더불어) 이 년은 또한 새로운 구조가 있습니다, 그러나 becco d'ana에 해결책으로 이전의 도로를 철회합니다. 독일 팀은 더 많은 경제 자원을 가지고 있으며, 모든 회사는 f 학생을 낭비로 볼 수 없습니다, 그러나 실험실으로 그들은 확실히 오늘 투자 한 "제품"에 투자 할 수있는 "제품"에 투자 할 수 있습니다. 이탈리아의이 정신은 거기 없습니다, 그래서 " 얼룩이 bmw 레이싱 부서에서 직접 개발 된 개념으로 시작해야하지만 아마 bmw는 개발 할 수있는 수단과 기술 지원을 사용할 수있었습니다. ... 나는 이탈리아에서이 가능성이 있었다면 확신합니다. 우리는 또한 그들과 경쟁하려고합니다.
"chincaglierie"에 관해서는 4 탄소 원형과 4 알루미늄 사이의 무게의 차이를 알아야합니다..... 그리고 그 후 telemetry, 나는 중요하지 않을 것입니다, 어쩌면 tu-graz에 의해 연구하는 gps 체계, 나는 그들의 전자공학의 발달에 그 몇몇 정보를 요구하는 그들과 정확하게 말했습니다:
그들은 austria에 있는 marelli 자석 시험 방 및 6 주 동안 몇몇 기술공이, 그들이 모든 것을 개발하는
"그 메시"당신은 당신의 눈을 보았다. 오히려 나는 규칙의 재정의에 대해 주장 할 것이다 (독일 기계는 규정에 의해 부과로 $ 25,000을 구축하지 않습니다) 그냥 "후자"이 간격으로,하지만 모든 연구와 개발의 파괴에 갈 것이다 .... 이 올해 팀은 34 어쩌면 그것은 클래스 1을 2 부분으로 분할하는 것이 좋다는 것을 보았다 : 정상과 낮은.
이름 *
저를 위해 조차 제일 기계는 tu-graz, 항상 새로운 refinements 및 새로운 해결책의 부유하 남아 있습니다, 나는 몇몇 사진을 붙듭니다 (단발 없이 중단 그러나, 선택 모터 지도, 브레이크 배급, 등을 가진 f1에서 긴장, 조타 바퀴의 피로, 전자 통제 시스템에 디자인된 판과 더불어) 이 년은 또한 새로운 구조가 있습니다, 그러나 becco d'ana에 해결책으로 이전의 도로를 철회합니다. 독일 팀은 더 많은 경제 자원을 가지고 있으며, 모든 회사는 f 학생을 낭비로 볼 수 없습니다, 그러나 실험실으로 그들은 확실히 오늘 투자 한 "제품"에 투자 할 수있는 "제품"에 투자 할 수 있습니다. 이탈리아의이 정신은 거기 없습니다, 그래서 " 얼룩이 bmw 레이싱 부서에서 직접 개발 된 개념으로 시작해야하지만 아마 bmw는 개발 할 수있는 수단과 기술 지원을 사용할 수있었습니다. ... 나는 이탈리아에서이 가능성이 있었다면 확신합니다. 우리는 또한 그들과 경쟁하려고합니다.
"chincaglierie"에 관해서는 4 탄소 원형과 4 알루미늄 사이의 무게의 차이를 알아야합니다..... 그리고 그 후 telemetry, 나는 중요하지 않을 것입니다, 어쩌면 tu-graz에 의해 연구하는 gps 체계, 나는 그들의 전자공학의 발달에 그 몇몇 정보를 요구하는 그들과 정확하게 말했습니다:
그들은 austria에 있는 marelli 자석 시험 방 및 6 주 동안 몇몇 기술공이, 그들이 모든 것을 개발하는
"그 메시"당신은 당신의 눈을 보았다. 오히려 나는 규칙의 재정의에 대해 주장 할 것이다 (독일 기계는 규정에 의해 부과로 $ 25,000을 구축하지 않습니다) 그냥 "후자"이 간격으로,하지만 모든 연구와 개발의 파괴에 갈 것이다 .... 이 올해 팀은 34 어쩌면 그것은 클래스 1을 2 부분으로 분할하는 것이 좋다는 것을 보았다 : 정상과 낮은.
이름 *
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peppo82
Guest
나는 원본과 아름다운 방법을 알고 있고 어쩌면 빠른 변화 유형 1 등. slaps에서 tugraz에 torino를 제외하고.
OsKaR-WildFire
Guest
마지막으로 당신은 너무 많은 다른 춤을 말할 수 없습니다. 내가 말하는 첫 번째 것은 패키지입니다! 2006년 마이클은 기계 + 강하고 마지막 브라질 경주에서 그는 그것을 보여에도 불구하고 세계 선수권 승리하지 않았다.... 패키지에서 나는 suzuka에 대한 신뢰성을 놓기 위해 왔습니다....그래서 모드는 흐릅니다! torino의 일은 명백하게 당신의 처분에 있던 수단과 비교된 경우에 중대합니다. 올해 graz는 꽤 섬세한 것들을 도입했습니다. 아마 약간 더 많은 시간을 세련되게 할 수 있도록, 그래서 우리는 다음 해에 대해 이야기 할 것입니다. ... 나는 당신이 버전 2007에 존재하는 경우 모른다, 나는 호기심에 의해 cmq 나는 시간을 가지고
tu graz의 지구력의 회전 : 그것은 다른 사람보다 평균 1.5 초 더 나은 켜집니다. 내가 작성한 것을 망설이지 말라, 작업은 marelli 또는 bmw 또는 다른 사람에 의해 사용할 수있는 수단과 소년을하고 기술자가 필요할 때. 나는 반복, 당신이이 가능성을 가지고 있다면, 당신은 확실히 당신의 여전히 좋은 일을 개선했다. chincaglierie에 관해서, 당신은 그렇지 않으면 결과가 다른 경우 생각, 그것은 소설을 소개하는 것은 쉽지 않고 매우 처음부터 잘 작동합니다.... 그리고 f1이 가르치는.
2009 년 좋은 행운
tu graz의 지구력의 회전 : 그것은 다른 사람보다 평균 1.5 초 더 나은 켜집니다. 내가 작성한 것을 망설이지 말라, 작업은 marelli 또는 bmw 또는 다른 사람에 의해 사용할 수있는 수단과 소년을하고 기술자가 필요할 때. 나는 반복, 당신이이 가능성을 가지고 있다면, 당신은 확실히 당신의 여전히 좋은 일을 개선했다. chincaglierie에 관해서, 당신은 그렇지 않으면 결과가 다른 경우 생각, 그것은 소설을 소개하는 것은 쉽지 않고 매우 처음부터 잘 작동합니다.... 그리고 f1이 가르치는.
2009 년 좋은 행운
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tenerone
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나는 우수한 일을 위해 다시 당신을 축하한다. 나는 나쁜 639에 적용되지 않는 경우 오리 beak와 barnard 솔루션.
이 웹 사이트는 애플 리케이션에 전념. 우리는 정품 앱과 게임을 제공 할 목적으로이 사이트를 만들었습니다. 4AppsApk 최고의 안드로이드 애플 리케이션을위한 무료 APK 파일 다운로드 서비스, 계략. oscar로 정확하게 계산하는 것은 '패킷'의 작업입니다.
p.s. 우리 나라의 연구 및 개발까지는 시간 낭비로 간주됩니다, 회사 말하기는 더 나아질 것입니다.
지금까지 나는 내가 일하는 회사에 대한이 부문에 대해 책임지고, 나는 정확한 반대를 발견했다 (그것은 부분입니다).
결국, 작업 급여, 동시에, 중요한 것은 항상 새로운 학습의 관점에서 얻을 것이다, 모든 기회는 무언가를 배우는 것이 좋습니다, 예를 들어 우리의 전임자에 의해 채택 된 기술 솔루션. 그냥 일부 박물관 (arese)에 가서 당신은 아름다운 볼 경우 ... .
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OsKaR-WildFire
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나는 당신이 말한 모든 것에 동의합니다.... :
tenerone
Guest
내가 원하는 것! :
당신은 다음 해에 당신을 후원하는 것을 결코 알고...ihihhihihihi:d
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=156733
당신은 다음 해에 당신을 후원하는 것을 결코 알고...ihihhihihihi:d
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=156733
peppo82
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Montezemolo는 큰 주가 조금이라도 할 수 있습니다. 그는 정말 모든 사람에게 듣고 그 대통령에게 그의 마음을 녹이면