리뷰 쓰기

[panormus]

모든 부품은 절대 차축 시스템에서 생성됩니다.... 어디서나 당신은 실제로 총에 당신의 부분의 위치가 될 새로운 차축 시스템을 구축해야합니다. ·

나는 이미 생성하고 일반적인 제품에 수입한 부속을 위해 이것을 할 수 있습니까?

그런 다음 명령을 사용하여 새로운 차축 시스템으로 부분을 이동 축에서 축으로 이동합니다.... .

명령은 축 이동? 절대 본.. 나는 그것을 볼 수 있습니다.

어쩌면 나는 꽤 명확하지 않았다, 그러나 메시지가 정말 어렵다. ·

맞습니다, 그것은 일어날 수 있습니다... PC의 앞에 나는 곧 매체로. ;-)

 

[PierArg]

모든 부품은 절대 차축 시스템에서 생성됩니다.... 어디서나 당신은 실제로 전체에서 귀하의 부분의 위치가 될 새로운 차축 시스템을 구축해야 ... 그런 다음 명령을 사용하여 새로운 차축 시스템으로 부분을 이동 축에서 축으로 이동합니다.... .
어쩌면 나는 꽤 명확하지 않았다, 그러나 메시지가 정말 어렵다. ·

quoto, 내 reminescences 자동차 산업에서 나는 우리가 그렇게 한 것을 기억.

각 구성 요소를 그리기 시작할 때해야 할 첫 번째 것은 세부 사항이 총에있을 위치에 따라 배치되는 보조 참조 시스템을 만드는 것입니다.

우리는 위 존중하지 않을 때 털이 많은 사람들이 놀랐다.

 

[panormus]

quoto, 내 reminescences 자동차 산업에서 나는 우리가 그렇게 한 것을 기억.

각 구성 요소를 그리기 시작할 때해야 할 첫 번째 것은 세부 사항이 총에있을 위치에 따라 배치되는 보조 참조 시스템을 만드는 것입니다.

우리는 위 존중하지 않을 때 털이 많은 사람들이 놀랐다.

각 부분의 공간에 정확한 위치를 예측할 수 없습니다. 실제로 나는 항상 ex-novo를 그릴 경우 거의 말할 것입니다.

 

[RS4]

좋은 질문!! !
당신은 단지 일을 할 경우 "좋은"... 그리고 모든 방법으로 나는 boeing, airbus, 등에서 일하는 방법을 의미한다. axes의 기원에서 할 필요가없는 모든 단일 구성 요소를 실현할 때 이미 axieme에있을 계정으로 데려 가야합니다.

이 방식으로, 당신은 각종 부속을 조립할 때, 그들은 모든 어울리는 tarts가 있습니다.


누군가가 cag@t@라고 말하면 수정하십시오.

감사합니다.

더 많은 또는 더 적은 개념에 접근했다, 하지만 다른 로컬 참조 및 계획 항상 잘 위치 스켈레톤 등 항공기 축을 언급 ...

나는 panormus에 간단한 설명을 추가

안녕하세요, 여자.
다른 질문: 각 부분의 참조 시스템이 전체 제품의 axes의 참조 / terna와 어떻게 결정합니까? : 융합 :

나는 당신이 이해하는 이미지를 얻을 것이다.

이름 *

안녕, 아기. .

항공기는 참고 비행기 및 관련 프레임으로 나뉩니다. 역, 물 선 및
natica 라인, 고정 참조 포인트에 의해 측정.
이것은 급속한 ID와 성분의 위치를 위해, 중력과 무게 배급의 센터를 위해 봉사합니다.

일반적으로이 부서는 centerlline 일반 다이어그램이라고 불리는 골격 모델에서 정의됩니다. 또는 첫 번째 레벨 부품 e.g. cl 날개, cl Horizontalr...
표준 약어 및 정의

(1) 몸 약어b 분
몸 역. 몸에 수직 비행기 수직
중심선, 포인트 90의 거리에 위치
코의 인치 앞으로.

뚱 베어
몸 buttock 선. 몸에 수직 비행기 평행
수직 중심선 비행기, 그것의 옆에 있는 bbl 0.00
몸 중심 비행기에서 수직 거리.

뚱 베어
몸 waterline. 그것의 수평한 비행기
평행한, imaginary 비행기에서 수직 거리
wl 0.00, 가장 낮은 몸 표면의 밑에 91 인치.

뚱 베어
몸 참고 비행기. 수평한 비행기, bwl 199.3, at
지면 광속의 최고 표면.
(2) 수직 안정제 약어핀 sta
수직 안정제 역. 비행기 수직
수직 안정제 후방 spar의 중심. 지도 보기
핀 역 0.00에서 측정, 교차로
주요한 가장자리 선 연장 및 탄미익 waterline 0.00.

핀 올
수직 안정제 물선. 수평한 비행기
몸 waterline에 평행한 측정. 핀 Waterline
9.65는 몸 waterline 366.5입니다.

핀 le sta
수직 안정제 지도 가장자리 역. 이름 *
수직 안정제 지도 가장자리에 수직 수직,
fin 주요한 가장자리 역에서 측정되는 0.00,
주요 가장자리 선 연장의 교차점 및
수직 안정제 물선 0.00.

러드 sta
러더 역. rudder 경첩에 비행기 수직
중앙선, rudder 역 0.00에서 측정하는,
rudder 경첩 중심선과 수직의 교차로
안정제 수선 0.00.
(3) 수평한 안정제 약어공급 능력
수평한 안정제 역. 비행기 수직
stabilizer chord 비행기와 안정제 후방의 비행기
안정제 역 0.00에서 측정되는 spar,
주요 가장자리 및 안정제 buttock의 교차
라인 0.00.

뚱 베어
안정제 chord 비행기. 산책을 통해 비행기
안정제 airfoil의 주요 가장자리.

안정 bl
수평한 안정제 buttock 선. 이름 *
안정제 chord 비행기와 평행선에 수직
본문 바로가기 그것은에서 측정됩니다
안정제 buttock line 0.00, 교차점
안정제 chord 비행기와 몸 buttock 선 0.00.

안정 rs
수평한 안정제 후방 spar. 주요 spanwise
stabilizer 구조의 반대 일원.

안정 le sta
수평한 안정제 지도 가장자리 역. 이름 *
수평한 안정제 주요한 가장자리에 수직,
안정제 지도 가장자리 역 0.00에서 측정해,
주요 가장자리 선 연장의 교차점 및
안정제 buttock 선 0.00.

elev 상태
엘리베이터 역 엘리베이터에 비행기 수직
경첩 centerline는 교차로에서 측정했습니다
엘리베이터 경첩 centerline와 stabilizer buttock 선
0.000 원


spero 디 essere stato chiaro



allego 비디오 ed img 날개 cl 다이어그램 당 chiarire meglio il concetto

사이트맵

RSS 피드

 

[marcofa]

panormus는 맞습니다. 또한 다른 장소에 있는 몇몇 시간, 다른 프로젝트 등에서 수입된 부속 사용됩니다. 기타

이름 *
"또 다른 질문 : 나는 전체 제품의 axes의 참조 / terna와 각 부분의 참조 시스템인지 확인합니까? ·

질문 : 왜 일치하고 싶습니까? 너를 두는 것은 무엇입니까?
3 월

 

[PierArg]

각 부분의 공간에 정확한 위치를 예측할 수 없습니다. 실제로 나는 항상 ex-novo를 그릴 경우 거의 말할 것입니다.

이것은 우리가 이전에 설명 한 축의 번역으로 진행 한 이유 중 하나였습니다. 손가락:

 

[RS4]

나는 하나의 거대한 게시물을 만들지 않는 다른 뉴스를 추가 :biggrin :
(4) 날개 약어한국어
aerodynamic chord를 의미한다. imaginary의 단면도의 chord
전반 벡터를 가질 날개에 공기 포일
실제 날개와 같은 비행 범위.

뚱 베어
날개 참고 비행기.

사이트맵
윙 역. 날개 참고에 비행기 수직
비행기와 outboard 후방 spar는 inboard, 측정했습니다
장시간 지도 가장자리와 날개의 교차로에서
buttock 선 0.00.

뚱 베어
날개 buttock 선. 날개에 비행기 수직
몸의 추적에 참고 비행기와 평행한
중심. 날개의 교차로에서 측정됩니다.
참고 비행기와 몸 buttock 선 0.00.

fs 또는 rs
날개 정면 spar 또는 후방 spar. 주요 spanwise
날개 구조의 반대 구성원.

fs 또는 rss
정면 또는 후방 spar 역. 승리에 비행기 수직
정면 후방 spar의 참고 비행기 그리고 비행기. (대략)
spar 역은 날개 역과 동일합니다.)
(5) 약어카테고리
nacelle buttock 라인. nacelle buttock 라인 0.0 용
내장 엔진은 날개 buttock에서 2도 내장
라인 470.0. 나셀 부톡 라인 0.0 아웃 보드
엔진은 날개 buttock 선에서 2 도 내장
834.0. 다운로드

뚱 베어
nacelle 물선. 비행기가 2도 상승
날개 참고 비행기에서. 나체 wl 89.0"(outbd),
93.5"(inbd) 아래로 날개 참조 비행기에서 nacelle
역 100은 nac wl 100입니다.

나크 sta
나셀 역. 수직 비행기 수직 수직 수직
nacelle centerline 에 의해 그것의 거리에서
앞으로 엔진 산의 센터.

트 스테이
돌격 역은 nacelle 역과 동일합니다.

공지사항
돌격 반전 물선은 nacelle와 동일합니다
워터 라인.
(6) 발전소 약어 p.p.s.의 특징
발전소 역. 수직 비행기 수직
엔진 센터 선에 및 통과
앞으로 엔진 마운트의 중심은 지정

사이트맵
모든 엔진, nacelle 및 돌격 반전기
역은 그들의 거리에 있는 수직 비행기입니다
이 datum 라인에서.

사이트맵
발전소 물 선. 수평 비행기
엔진센터 라인의 코인크라이드는 지정

사이트맵
다른 물 선은 곁에 있습니다
이 datum 선에서 그들의 거리.

dare l'idea 당 allego img del 747

chiedi 순수한 !!! se hai confusione: 손가락:

시아오

RSS 피드

 

[panormus]

나는 ...

자주 묻는 질문 당신이 혼란이있는 경우:finger:

안녕하세요.

·

집에 와서 휴식을 취하면서 곧

 

[The_Matrix]

나는 실수를했다. 한 부분에서 튜브의 시리즈를 모델링하는 경우 (사진에서 이해하는 것이 적어도, 튜브의 시리즈는 성분을 절단 할 수없는 감각을 만드는 독특한 신체로 간주됩니다.
각 튜브가 부분이었고 "cut"을 가진 단일 부분으로 잘라내는 제품을 만들었었습니다.

안녕하세요.

catia는 swx 또는 nx와 같은 "멀티 바디"의 개념이 없습니다?

 

[panormus]

panormus는 맞습니다. 또한 다른 장소에 있는 몇몇 시간, 다른 프로젝트 등에서 수입된 부속 사용됩니다. 기타
이름 *
"또 다른 질문 : 나는 전체 제품의 axes의 참조 / terna와 각 부분의 참조 시스템인지 확인합니까? ·

질문 : 왜 일치하고 싶습니까? 너를 두는 것은 무엇입니까?
3 월

문제가 이러한 참조 시스템로 인해되지 않는 경우 궁금해했습니다 (생각하고 이제 제거되었습니다)?

 

[panormus]

나는 하나의 거대한 게시물을 만들지 않는 다른 뉴스를 추가 :biggrin :


allego img 의 747 이 아이디어를 제공

자주 묻는 질문 당신이 혼란이있는 경우:finger:

안녕하세요.

·

명확하게, 단순히 단면도, 물 선 및 주문된 인용 체계의 nomenclature.
나는 이제 궁금해 : 항공기 설계하기 위해 ( 날개 표면의 100 dmq 당 약 6 / 7 kq의 부하와 아아의 2m에 대해 설명) 유형 piper j3 새끼는 이전의 하위 디비전이 필요하다? 그래 왜 그리고 아마도 나중에 그것을 실현할 수 있습니까?

나는 호기심이 없다면 죄송합니다

 

[panormus]

명확하게, 단순히 단면도, 물 선 및 주문된 인용 체계의 nomenclature.
나는 이제 궁금해 : 항공기 설계하기 위해 ( 날개 표면의 100 dmq 당 약 6 / 7 kq의 부하와 아아의 2m에 대해 설명) 유형 piper j3 새끼는 이전의 하위 디비전이 필요하다? 그래 왜 그리고 아마도 나중에 그것을 실현할 수 있습니까?

나는 호기심이 없다면 죄송합니다

첨부된 이미지에서 당신은 미래의 조종사 인 무엇의 대응에서 주문한 f3가 반전 관으로 정렬되지 않는지 알 수 있습니다.

 

[marcofa]

나는 미안 해요, 당신은 동전과 다른 쪽에 그녀를 넣어 수 없습니다? 참고 계획에 대해 잊지?
그것은 당신이 axieme을 구성 할 때 참조 axes에 참조 모든 부품을 구축하고 싶습니다, 자동으로 모든 부품을 배치합니다. 그러나 나는 자신을 물었다 : 어떻게 제약 봉사 할 것인가?
"위치와 일치하는 구성품"이란 무엇입니까?
set I 일반적으로 axes에 대해 잊어 버립니다. 대신 나는 그들을 숨기고, 요소 수정 후, 나는 다른 사람을 하나씩 조립합니다.
아무것도 놓치지 마세요?
3 월

 

[panormus]

나는 미안 해요, 당신은 동전과 다른 쪽에 그녀를 넣어 수 없습니다? 참고 계획에 대해 잊지?
그것은 당신이 axieme을 구성 할 때 참조 axes에 참조 모든 부품을 구축하고 싶습니다, 자동으로 모든 부품을 배치합니다. 그러나 나는 자신을 물었다 : 어떻게 제약 봉사 할 것인가?
"위치와 일치하는 구성품"이란 무엇입니까?
set I 일반적으로 axes에 대해 잊어 버립니다. 대신 나는 그들을 숨기고, 요소 수정 후, 나는 다른 사람을 하나씩 조립합니다.
아무것도 놓치지 마세요?
3 월

나는 원형 단면도 관에 f3를 묶는 방법을 모른다.

 

[panormus]

나는 답변을 위해 4 주문 대기를 추가합니다. : 파이퍼 :

 

[marcofa]

얼마나 catia를 사용합니까? 물론 또는 자기 학습을 했습니까?
알 수 없거나 묶을 수 없습니까?
당신이 나에게 모든 파일을 이메일을 보내면 나는 당신의 문제가 무엇인지 이해할 수 있습니다.
3 월

 

[panormus]

얼마나 catia를 사용합니까? 물론 또는 자기 학습을 했습니까?
알 수 없거나 묶을 수 없습니까?
당신이 나에게 모든 파일을 이메일을 보내면 나는 당신의 문제가 무엇인지 이해할 수 있습니다.
3 월

가능한 한 빨리 나는 그것을 marcofa, 가용성에 정말 감사 (이메일을 통해 파일). 나는 어떤 과정을하지 않았다, 나는 단지 한 달 전에 볼륨을 샀다.

 

[marcofa]

그때 나는 모든 것을 깨달았다.
당신은 비 유능한 문제를 창조하고, 그들은 그림 접근의 개념적인 문제입니다.
catia의 근본적인 구조는 부분과 제품으로 구성됩니다. 부속은 제품에서 조립되고, 얻어진 제품은 우량한 제품에서 조립될 수 있습니다. 부품은 모두 독립적으로 설계되었으며 독립적으로 다른 사람 (개인적으로 디자인 된 조각을 제조해야합니다).
제품에 삽입된 부분 또는 제품은 constraints: coincidence, 접촉, 분파, 각을 사용하여 그들 사이에서 둡니다.
귀하의 경우
주문, 구조, 편류, 사다리, 균형, 안정제, f1, f3, f4, f5는 부분입니다.
성 상자, f2의 fuselage 표면은 제품입니다.
이 모든 것은 논리적인 나무 제약에 포함 된 제약 (알지 않은)을 통해 최고 수준의 제품 piper j3에 조립됩니다. 당신이 그들을 창조 한 항상. 참고 axes 의 부분.
3 월

 

[panormus]

그때 나는 모든 것을 깨달았다.
당신은 비 유능한 문제를 창조하고, 그들은 그림 접근의 개념적인 문제입니다.
catia의 근본적인 구조는 부분과 제품으로 구성됩니다. 부속은 제품에서 조립되고, 얻어진 제품은 우량한 제품에서 조립될 수 있습니다. 부품은 모두 독립적으로 설계되었으며 독립적으로 다른 사람 (개인적으로 디자인 된 조각을 제조해야합니다).
제품에 삽입된 부분 또는 제품은 constraints: coincidence, 접촉, 분파, 각을 사용하여 그들 사이에서 둡니다.
귀하의 경우
주문, 구조, 편류, 사다리, 균형, 안정제, f1, f3, f4, f5는 부분입니다.
성 상자, f2의 fuselage 표면은 제품입니다.
이 모든 것은 논리적인 나무 제약에 포함 된 제약 (알지 않은)을 통해 최고 수준의 제품 piper j3에 조립됩니다. 당신이 그들을 창조 한 항상. 참고 axes 의 부분.
3 월

Marco, 나는이 정확한 설명에 대해 감사하지만, 의향, 나는 위의 이해와 제약이 생성되었다 (각각, 접촉, coincidence, perpendicularity, 평행,.) 나는 원형 섹션 튜브의 둥근 표면과 단단한 사각형에 접촉하는 방법을 모른다. 나는 확실히 알고 세계를 가지고, 그러나 제약은 내가 사용하는 것을 배운 첫 번째 것들 중 하나입니다.

당신의 관대한 참여를 위해 항상 감사.

 

[marcofa]

접촉은, 2개의 표면을 선정하고 창에서 “안쪽” 또는 “외부”를 선택합니다
관에서, 버튼 dx > 기타 선택 > 이름 *
3 월