보잉 Vs 에어버스

[Meccbell]

정치 지원없이, 아마도, 너무 많은 경제 지원, 확실히.

즉, 그것은 세계의 많은 다른 부분에서 발생, 당신이 너무 많은 경제 지원이있을 수 있다면, 당신은 또한 좋은 정치 지원을 가질 수있다. : 냉각 :
당신은 알고, "미국" 선거 캠페인은 bang과 더 많은 비용. : 잉크 :

그래서 tesla는 모든 문제를 해결하고 그들은 작은 기침이 될 다른 사람이다.
과학으로, "they"는 진실은 다른 사람이 모든 "misbelievers".

진심으로 tesla는 "셀"의 이미지를 할 수있는 일반적인 미국 사회와 매우 효과적인 방법으로 "스페트"를 부과합니다.
그러나 결과는 시장 표준에서 멀지 않습니다.

사실, 심지어 자동차 "의 miracles" 당신은 거의 모든 사람들이 그것을 생각하는 경우 ( 슈퍼카), 당신이 이미 짧은 "전기"숨과 자신을 발견 한 km의 손이 후. : 통 :

 

[Er Presidente]

http://www.engadget.com/2013/02/06/wsj-boeing-prepping-787-dreamliner-battery-fix/우리는 3 월 787에 돌아 가기 위해 "우리"에 대해 이야기 시작합니다.
그런 다음 마지막 해결책이 발견될 것입니다.

셀에 안전 열의 흥미로운 구현, 왜? 거기에 갔다? : 융합 :

 

[Er Presidente]

http://www.huffingtonpost.com/2013/0...n_2610986.html그것은 울지 않습니다.

세포의 앞에 공기에 의해 발송되기 위하여 증명되지 않았습니다, 그러나 787를 가진 flew.
오늘 787는 현재 공기에 의해 발송되기 위하여 증명된 건전지 때문에 지상에 놓습니다.

문제는 모든 잔디 뭉치를하고 있다는 것입니다. 리튬은, pra, 모든 과정의 밑에, 그러나 그들은 위험한 리튬 cobalt, 더 빨리 또는 나중에 비행할 수 없습니다.

 

[Er Presidente]

http://online.wsj.com/article/sb10001424127887324880504578298673566960476.html뭔가 fog에서 볼 시작.
결국, 항상, 그것은 모두가 이미 모든 것을 알고 있다는 것을 보인다 그리고 그것은 차 메이커가 문제를 공부하는 5 년이다.

크리스탈, 그들은 당신이 셀을 파괴 할 수있는 크리스탈을 형성 할 수 있음을 발견했습니다.
실질적으로 이러한 결정은 플레이트에 증가 할 수 있으며, "가벼움"을 포함, "가벼움" 세포 자체로 전송.

그것은 그의 시간에서, 그는이 "성장"가 실질적이고 통제할 수 있던 이 "성장"가 있는 cobalt 리튬을 집계했습니다.

90 세의 교수가 그녀에게 말했다는 덜 나쁜 것입니다. ·

: 큰 글린 :

 

[Er Presidente]

http://www.huffingtonpost.com/2013/02/20/boeing-787-battery_n_2723966.html적어도 하나의 경우 그것은 주요 배터리의 과열을 일으키는 dlle 배터리의 배선 연결에 실수가 보인다.

따라서, 적어도 1개의 경우에 건전지는 전체적인 체계에 하중 초과를 삭제할 수 있던 심각한 외부 원인을 겪을 것입니다.

나는 " cabalggio의 실수"는 보조 배터리 중 하나의 극성의 전체 역이었다.

 

[radio]

http://www.huffingtonpost.com/2013/02/20/boeing-787-battery_n_2723966.html적어도 하나의 경우 그것은 주요 배터리의 과열을 일으키는 dlle 배터리의 배선 연결에 실수가 보인다.

따라서, 적어도 1개의 경우에 건전지는 전체적인 체계에 하중 초과를 삭제할 수 있던 심각한 외부 원인을 겪을 것입니다.

나는 " cabalggio의 실수"는 보조 배터리 중 하나의 극성의 전체 역이었다.

질문: 체계에 그래서 민감한/critical 그것은 “pirla 시험”에 연결을 깨닫기 위하여 적절하/mandatory일 것입니다? 둥근 구멍에 있는 예 둥근 맨끝 및 삼각형을 위해 삼각형에.

이름 *

 

[Er Presidente]

질문: 체계에 그래서 민감한/critical 그것은 “pirla 시험”에 연결을 깨닫기 위하여 적절하/mandatory일 것입니다? 둥근 구멍에 있는 예 둥근 맨끝 및 삼각형을 위해 삼각형에.

이름 *

개인 경험으로 이러한 오류는 소켓과 세포를 분해 할 때 발생합니다. 역 극성은 쉽습니다. 그 작은에서 나쁜 설명이 보호되어야한다, 나는 반대로 전환 다이오드를 상상한다. 선에, 그러나 이 경우에 건전지는 제외되고 주요 건전지는 하중 초과를 갈 것입니다.
작은 퍼즐을 남기는 원격 가능성, 비행의 결과는 극적이었다.

 

[Er Presidente]

http://www.guardian.co.uk/business/2013/feb/22/boeing-dreamliner-787-battery-fix-faa

robert mann, 항공사 컨설턴트 rw mann의 설립자, ntsb는 아직 공식 예비 보고서를 제출해야했다. "그것은 puzzling, 정말,"그는 말했다. ·우리가 아직 잘못되었는지 잘 알지 못 할 때 해결하려고하는 것은 무엇입니까?
"우리는 faa가 세포를 분리하고 큰 상자 주위에 던지는 것을 볼 필요가있다,"그 추가.

 

[Er Presidente]

http://www.tested.com/tech/453795-investigating-why-boeings-787-dreamliner-batteries-caught-fire/이 문서는 상당히 명확하게 문제를 요약합니다.
마지막으로 우리는 선택에 대해 이야기, 냉각, 코발트 화학과 가장 진보 된 화학 물질을 사용하는 가능성 항상 리튬.
그러나 길은 길, 우리는 약 몇 달에 대해 이야기합니다.

 

[Er Presidente]

http://www.thedailybeast.com/articl...ld-be-flying-again-sooner-than-you-think.html이 문서에 대한 의견은 어렵습니다. 전체 위험 관리 시스템이 뛰어납니다.

 

[marcof]

http://www.thedailybeast.com/articl...ld-be-flying-again-sooner-than-you-think.html이 문서에 대한 의견은 어렵습니다. 전체 위험 관리 시스템이 뛰어납니다.

tragic이 없다면 정말 재미있을 것입니다.
우리가 그렇게 할 경우 나는 공기 사고의 원인에 대한 통계가 점점 더 인간 오류보다 기술적 결함으로 이동합니다.

Vien 정말 다시 비행기에 얻을 싶지 않아, 느낌이 denstination에 전체를 얻을 수있는 큰 ass를 걸립니다. :친구 :

blasone boeing & c의 얼굴에 ...

 

[gil]

그리고 아직 aziness는 재정적인 쿠데타를 겪지 않는다는 것 같습니다. 이 차트에 따르면 67 달러 끓는 작업에 6 월의 부정적인 피크에서 출발하는 것은 72-75 달러의 주위에 지속적으로 있습니다.
http://www.nyse.com/about/listed/lcddata.html?ticker=ba&fq=d&ezd=1y&index=5

 

[Er Presidente]

그리고 아직 aziness는 재정적인 쿠데타를 겪지 않는다는 것 같습니다. 이 차트에 따르면 67 달러 끓는 작업에 6 월의 부정적인 피크에서 출발하는 것은 72-75 달러의 주위에 지속적으로 있습니다.
http://www.nyse.com/about/listed/lcddata.html?ticker=ba&fq=d&ezd=1y&index=5

서비스에 빠른 반환에 모든 베팅. boeing의 "작업"의 제안은 염소와 cabbages를 저장할 수 있습니다.

그러나 나는 7 월 이전에 이야기하지 않았다 생각하지만, 배달에 느려지 않은 위기는 계약 10 년 전에 서명 한 회사에 대한 호리한 손이 될 수 있으며 이제 그들은 금이 비행기의 배달을 확산하기 위해 지불했다.

 

[Er Presidente]

http://www.avionics-intelligence.co...-battery.html?goback=_111100_member_223972594il "workaround" prende corpo.

 

[Er Presidente]

http://www.avionics-intelligence.com/articles/2013/04/boeing-battery-cert.html?goback=il "workaround"e' operativo.

 

[Er Presidente]

보잉 문서, 전통으로 매우 autocelebrative하지만, 그러나 재미.

충전기의 세 가지 라인은주의를 기울이고 헌신적인 의견이 부여됩니다.

: 빨간 얼굴 :

 

[Oldwarper]

그러나 모든 이 캐치는 unsuitable 기술을 가진 stubbornly 세포를 계속 사용합니까?!? ! ?
이 모든 "ambaradam"는 더 적은 용량을 가진 더 편리한 세포를 만들기 위해 apu의 무게를 증가시키지 않으며 전자 및 기계 장치에 대한 더 적은 수요가 무해하게 만들 수 있습니까?

때때로 그것은 ucs (사무실 합병 간단한 것들)가 가장 큰 작업 부하와 하나이다. ·

 

[gil]

어쩌면 그것은 뒤에 상업적인 이유가 있을 것입니다.
아마 exaggerated 하지만 나를 같은 completetista에 대 한, 선택이 좋은 공급 계약에 따라 달라지거나 나쁜 boing 해야.

나는 banal 예제를 만들, 나는 boing에서 가고 말해서 투자 samurai, 나는 즉시 내가 소유하는 flyjapan 회사를 통해 비행기를 구입, 내가 항상 가지고있는 Sushibattery에서 조각을 구입.
그래서 게임 회전을 통해 돈을 버지 않고 끓는 것은 배터리, 위기에 있던 초밥 배터리가 immesa comex를 가지고 있으며, samurai investemet는 일본 함대를 현대화했으며, 돈을 버지 않고 행동의 가치에 피크를 갖는다.

 

[Er Presidente]

http://www.tmnews.it/web/sezioni/to...-boeing-b787-dreamliner-20130426_082308.shtml역사의 끝.

 

[RS4]

어제 새로운 a350 xwb의 첫 번째 비행이었다 약 4 년 후 787...

아주 좋은 나는 787을 선호하는 선으로도 말할 것

a350:
[video=youtube;eWtPA8v-xeQ]http://www.youtube.com/watch?v=ewtpa8v-xeq[/video]부나 비