회사연혁

[Piccoloingegnere]

나는이 포럼에서 누락 된 오랜 시간이었다, 다행히 5 분 전에 나는 여기에 여행을 복용처럼 느꼈다, 그리고 덜 나쁜 것보다, 조금 엔지니어, 당신은 나를 죽고, 웃음뿐만 아니라 두려움.... okokok 웃음은 아마 너무 많이, 그것은 당신이 같은 강한 열정에 의해 구동되는 누가 웃는 것은 좋지 않다, 우리는 내가 당신의 비명한 열정을 위해 미소를 미소를 말하고, 당신의 비명한 환경에 대해 4 배의 과정을 채택 할 수 있습니다. 모든 사람들이 반영하려고하지 못했던 사실에서 두려움은 새로운 혁신적인 솔루션을 사냥하기 위해 계속, 당신은 일상을 수행하는 컴퓨터처럼 보인다.... .

정지! !

나는 자동차 분야에서 작동하지 않습니다, 그러나 나는 충분히 이해, 17 나는 엔진에 madman이기 때문에, 내가 지금 생각하고 있기 때문에, 나는 볼의 thermofluidonic 점에서 그들을 공부 할 수있는 기회를 가지고 있기 때문에.

디자인 그 때, 여전히 또 다른 것, 그리고 우리가 원하는, 엔진으로 거의 완전히 컴퓨터에 설계, 전문가 디자이너의 팀에 의해 및 매우 경험있는 운전자의 지도 아래 분석 ( 카운터에서 경험) 그 후 벤치에 넣어, 그들은 결코 이전 엔진의 마지막 진화처럼 이동, 그러나 그것은 실제로 악화 될 수 없습니다. 벤치에서 엔진의 디자인에서 디자이너와 분석가를 인도하는 모터리스트 전문가는 설계 시간에 비교할 수있는 튜닝과 함께 할 수있는 좋은 것이지만 디자인 시간이 많이 걸리는 것이 좋습니다.

무엇을 말해? 엔진은 정확한 과학이 아니며 20 년 동안 일하고있는 사람들에게도 불명한 부유합니다. 17 명의 사람들이 듣지 못합니다 (또는 읽기 ) 이유의 길에 걸릴 것을 시도하지 않도록하십시오. 그 중 하나는 무언가를 얻고 싶다면 다른 발명품의 스플린터로 희생하지 마십시오. 그래서 당신은 많은 적을 만들 것입니다. 적어도, 당신은 매우 몇 명의 사람들을 알고있을 것입니다 (하나?) 의지.

나는 한 번에 하나의 측면에 초점을 맞 춥니 다.

어쨌든, 여기 누군가가 나를 확실히 펀치 할 것입니다, 디젤은 터빈의 압력을 올리고, 다양한 구성 요소의 기계적 및 열 저항과 경쟁합니다. 연료는 연료의 평균 속도가 연료의 첫 번째 장소에서 실제로 연료를 부과하기 때문에 오일이 연료보다 더 높기 때문에, 오일이 연료를 연소 할 때 연료가 더 빠르기 때문에 매우 더 빠르다는 것을 느낄 수 없습니다. 디젤은 휘발유보다 더 적은 휘발유이므로 교체 속도가 실제로 연료를 처음으로 부과하므로 피스톤의 평균 속도가 필요합니다.
밸브를 다시 터치는 엔진이 느리기 때문에, 당신은 밸브에 부하 손실의 큰 문제가 없습니다, 직경을 증가하는 것은 디젤에 대한 방의 모양을 변경하는 것은 가솔린보다 훨씬 더 섬세하다, 다이어그램을 변경하는 것은 더 높은 정권에 연결에 대한 의미를 변경하지만, 당신은 단단하게 도달 할 수 있습니다 ( 물론 누군가가 지드와 6000에 도달했지만 강렬한하지만 짧은 감정이었다)

non-academic ones 엔진에 대한 좋은 책을 읽고, 당신의 아이디어를 명확하고 한 번에 하나의 측면에 초점을.

디젤을 처리하거나 6000 랩으로 얻은 것에 대해 이야기 한 적이 있습니까?

 

[Piccoloingegnere]

그런 다음 사실이 아닙니다. 디젤은 또한 캠 축에 그것을 처리 할 수 있지만 내 의도는 아무것도 변경하지 않습니다. 그런 다음 나는 모든 게시물을 읽을 것이 좋습니다. 당신은 당신이 기관의 첫 번째 도면을 찾을 수 있고 밤에 나는 레이아웃을 던집니다. 나는 미안하지만 여기에 우리는 디자인에 대해 이야기 해요!

 

[MBT]

나는 미안하지만 여기에 우리는 디자인에 대해 이야기 해요!

bhe, 배설되지 않습니다. ·
우리는 여전히 학업과 "nuvolari"수준에 있습니다. ·
디자인은 또 다른 연설입니다.
나는 2 계정을하기 전에 한 번 당기는 행을 볼 경우 슬랩 Piglio :mad :
(또는 오히려, 나는 사무실에서 매일 그것을 볼, 그러나 지금은 임상 사례입니다. 어떤 행동은 치료 anger가됩니다)

 

[Piccoloingegnere]

견적 요청

 

[stevie]

내 호기심을 멀리하지만 어떤 정권은 당신이 그것을 돌릴 수 있다고 생각합니까?
더 높은 시스템을 가진 디젤은 5500에 도달하고 명백하게 pre-camera이었다.
나는 당신이 intercooler를 고려하기로 결정했습니다. .

 

[Piccoloingegnere]

그러나 누가 5500에 대해 이야기 했습니까? 107mm의 레이스를 사용하면 불가능합니다! 그러나 당신은 데이터를 발명?

 

[MBT]

우리는 ot... 그렇지 않으면 모더레이터 ot는?? ?

디자인에 대해 이야기합시다.
그들은 모두 디자인에 납득, 하지만...

·디자이너는 프로젝트, 종종 건축 또는 기술 설계를 생산하는 것입니다.

그것은 직업적인 그림입니다 문화 유산 ₢ 킹 협력 경험 생각 하 고 conceive 첫째 그 후 구축 될 것 이다·우리는 우리의 일상 업무를 모두 봐. ·
누가 누구인지 인기있는 계획? ? ?

 

[Piccoloingegnere]

나는 확실하지 않습니다, vaguely는 프로젝트 초안을 닮은 무언가를 시도.

 

[Piccoloingegnere]

그러나 우리는 주제로 돌아갑니다....

 

[peppo82]

ahhh 우리는 디자인에 대해 이야기합니다. ·
나는 시도했다!

그러나 그것은 쓸모가 없기 때문에 뭔가 쓸모없는 시간에 제공하지만, 그것은 도전이나 운동을 구성하지 않기 때문에, 당신은 무언가를 생각하고, 다음 당신은 완벽하게 쓸모있는 라인과 그림을 만들 것입니다. 더 나은 후 말해줘. ·

엔진의 biella에 행동 할 수있는 힘을 계산하고 정적 인 저항 테스트를 만들기 위해 시도, 이것은 도전이다, 당신은 압력의 배포를 찾을 수있는 방법을 찾을 필요가있다, biella의 불균형을 계산, 그리고 당신은 저항 선명도를 찾을 수 있습니다. . .

얼마나 많은 공기가 당신의 엔진 필요? 어떤 압력? 이 매개 변수를 부과하고 운동으로 최고의 모습을 보며, 엔진을 만들고 싶은 주어진 사용을 위해 올바른 터보 충전기를 찾을 수 있다고 말할 수 있다면 너무 많은 기술이 있다는 것을 알고 있습니다. 그러면 뭔가를 배웠습니다.

일부 기본 또는 매트랩 프로그램에 대한 인터넷을 검색하면 엔진의 한계 사이클을 계산 할 수 있으므로 공기 입력 밀도를 증가하거나 내 PC에서 무언가를 발견하면 배기에 압력을 변경할 수 있습니다.

2 개의 벤치 베어링이 얼마나 큰지에 대한 생각을 시도하면, 당신은 그들을 선택했다, 괜찮아,하지만 얼마나 큰? 방위의 크기는 디자인의 중요한 단계이고 당신이 그것을 한 번 잘 할 때, 당신은 무언가를 자랑스럽게 배웠습니다.

얼마나 열이 생성 될 것인가? 우물 그것은 매우 어렵지 않습니다 얼마나 많은 열이 물로 교환되고 그 방열기는 물 교류를 한 번 놓기 위하여 또는 vice versa는 당신이 사용하고 싶은 방열기 한 번 물 펌프를 산출합니다. 당신이 그것을 하는 방법을 배울 때, 당신은 냉각 장치를 측정할 수 있을 것입니다.

당신은 도전의 메시를 부과할 수 있습니다, 그러나 그들은 건설적인 도전이어야 합니다, 그렇지 않으면 당신은 당신의 시간을 던질 것입니다.
이것은 내 마지막 시도였다.

 

[stevie]

이 모든 변화로 인해 개발되는 건축의 계정을 만들면 훨씬 이해하지 못합니다.
5500에 대한 참조는 디젤에서 당신이 그것을 경고하는 것은 당신의 이전 개입에서 캐논 4500 레드 라인 넘어가는 감각을하지 않습니다 5200.. ·
그러나 나는 당신이 매우 일반적인 엔진을 개발하는 것을 의심, 나는 당신이 더 혁신적인 무언가를 찾고 있었다 생각.

 

[ford]

나는 그룹 82에 동의합니다, 사실 나는 이전에 자신의 의도가 엔진을 설계하고 모든 측면에서 그것을 디자인하는 경우 작은 엔지니어를 물었다, 그러나 여전히 그는 나에게 대답하지 않았다. cmq, 당신이 정말로 모든 것에 모터를 설계 할 계획이라면, (그 후 나는 엔진의 어떤 종류를 이해하지 않았다 : V 기반, 더블 슈퍼 파워, 먼저 교환기없이, 등) 나는 당신을 말할 것이다: 아무것도 이해하지 마십시오. 명확하지 않고, offense로 그것을 가지고 있지 않습니다, 나는 또한 기계 공학을 공부하고 모터 전문가이지만, 심지어 스크래치에서 시작 모터 트리와 같은 요소를 디자인하기 위해, 어쩌면 심지어도; 당신은 과학 고등학교 prep와 당신이 당신의 자신에 대해 읽는 몇 가지 텍스트와 그것을하고 싶어? 구름을 꺼내십시오.

 

[Piccoloingegnere]

Noo, 나는 말했다, 어쩌면 나는 5200의 디젤을 가지고 있지 않지만 1000에서 4200까지 항상 존재합니다. ·
그러나 더 많은 것들 나는 그것을 가지고 있지만 가솔린, 이제 디젤에 조금 더 그림과 함께하고 내가 후자의 주위에 유사한 것을 만들 수있는 것이 더 쉽습니다. 그러나 그것은 아이디어 = vr4 (골프 r32의 모터를 타자를 칩니다, 그러므로 아주 좁은 v), 두 배 터보, 큰 구멍 등 등. . .

 

[Piccoloingegnere]

ahhh 우리는 디자인에 대해 이야기합니다. ·
나는 시도했다!

그러나 그것은 쓸모가 없기 때문에 뭔가 쓸모없는 시간에 제공하지만, 그것은 도전이나 운동을 구성하지 않기 때문에, 당신은 무언가를 생각하고, 다음 당신은 완벽하게 쓸모있는 라인과 그림을 만들 것입니다. 더 나은 후 말해줘. ·

엔진의 biella에 행동 할 수있는 힘을 계산하고 정적 인 저항 테스트를 만들기 위해 시도, 이것은 도전이다, 당신은 압력의 배포를 찾을 수있는 방법을 찾을 필요가있다, biella의 불균형을 계산, 그리고 당신은 저항 선명도를 찾을 수 있습니다. . .

얼마나 많은 공기가 당신의 엔진 필요? 어떤 압력? 이 매개 변수를 부과하고 운동으로 최고의 모습을 보며, 엔진을 만들고 싶은 주어진 사용을 위해 올바른 터보 충전기를 찾을 수 있다고 말할 수 있다면 너무 많은 기술이 있다는 것을 알고 있습니다. 그러면 뭔가를 배웠습니다.

일부 기본 또는 매트랩 프로그램에 대한 인터넷을 검색하면 엔진의 한계 사이클을 계산 할 수 있으므로 공기 입력 밀도를 증가하거나 내 PC에서 무언가를 발견하면 배기에 압력을 변경할 수 있습니다.

2 개의 벤치 베어링이 얼마나 큰지에 대한 생각을 시도하면, 당신은 그들을 선택했다, 괜찮아,하지만 얼마나 큰? 방위의 크기는 디자인의 중요한 단계이고 당신이 그것을 한 번 잘 할 때, 당신은 무언가를 자랑스럽게 배웠습니다.

얼마나 열이 생성 될 것인가? 우물 그것은 매우 어렵지 않습니다 얼마나 많은 열이 물로 교환되고 그 방열기는 물 교류를 한 번 놓기 위하여 또는 vice versa는 당신이 사용하고 싶은 방열기 한 번 물 펌프를 산출합니다. 당신이 그것을 하는 방법을 배울 때, 당신은 냉각 장치를 측정할 수 있을 것입니다.

당신은 도전의 메시를 부과할 수 있습니다, 그러나 그들은 건설적인 도전이어야 합니다, 그렇지 않으면 당신은 당신의 시간을 던질 것입니다.
이것은 내 마지막 시도였다.

이것은 심각한 대답입니다! 감사합니다 ...

 

[marcof]

나는 확실하지 않습니다, vaguely는 프로젝트 초안을 닮은 무언가를 시도.

당신은 당신의 대답이 명확하게 특정 게시물과 관련되지 않다는 것을 깨달을 수 있기를 희망하고 당신이 어떤 추측을 수행하고 어떤 게시물을 추측하는 경우 다시 다시 다시 다시 다시 다시 : 알코올 :
그것은 좋은 창조이고, 그것의 interlocutors를 위한 존경의 색인은, 그것이 반응하는 메시지를 인용하기 위하여, 그리고 따옴표는 useless 원본의 그것의 대답을 이해하기 위하여 봉사하는 단지 보고하는 것을 의미합니다.
eccecaxxo, you all look like first-time niubbis that you have never attend usenet and read three line on nettiquette

 

[maxopus]

나는 여전히 작은 엔지니어의 평온을 평가해야합니다.
좋은 다리가 온다에도 불구하고, 그는 그의 평온과 은혜와 대답을 잃지 않는다, 좋은...
나는 당신이 그것을해야 할지 모른다, 당신이해야 할 일은 일반적으로 훌륭한 기술자의 능력을 넘어가는 범위이다.
엔진은 40-50 기술자의 팀에 의해 디자인됩니다 ... 전자 부품을 제외하고.
이들은 삶과 몇 년 동안만 수행 한 디자이너입니다.

나는 당신의 두려움을 평가한다. 그리고 따라서, 좋은 행운.
나는 참여에서 abstain, 내가 전문적으로 대우하지 않은 분야에 대해 이야기.

 

[Piccoloingegnere]

나는 여전히 작은 엔지니어의 평온을 평가해야합니다.
좋은 다리가 온다에도 불구하고, 그는 그의 평온과 은혜와 대답을 잃지 않는다, 좋은...
나는 당신이 그것을해야 할지 모른다, 당신이해야 할 일은 일반적으로 훌륭한 기술자의 능력을 넘어가는 범위이다.
엔진은 40-50 기술자의 팀에 의해 디자인됩니다 ... 전자 부품을 제외하고.
이들은 삶과 몇 년 동안만 수행 한 디자이너입니다.

나는 당신의 두려움을 평가한다. 그리고 따라서, 좋은 행운.
나는 참여에서 abstain, 내가 전문적으로 대우하지 않은 분야에 대해 이야기.

여러분에게 maxopus를 감사하지만, 노인과 함께 평온하고 교육에 반응하는 의무이며, 분명히 나보다 더 많은 경험이 있습니다. 나는 내가 제안하는 것은 거의 불가능한 기업이며, 나는 존경을 가져야한다. 그때 나는 또한 학습하고 예측은 이터의 일부입니다. 나는 뭔가를 수행하기 위해 적어도 성공을 희망.

 

[peppo82]

: 템퍼링을 위한 작은 엔지니어에 applause하고 싶은 것을!!! !

 

[Piccoloingegnere]

: 템퍼링을 위한 작은 엔지니어에 applause하고 싶은 것을!!! !

아프리카

 

[Ragsta]

아프리카

안녕하세요 작은 엔지니어 나는 많은 내가 당신의 사업에 대한 열정으로 말을하고 우리에게 말하자 : 그것은 항상 큰 사업으로 전환 할 수있는 방법을 볼 수 있습니다.
golias에 대해 조금 greedy와 davide에 대해 얼마나 잘 알고 있습니다.

지금 pindaric 항공편을 떠나, 난 그냥 당신의 꿈을 계속 촉구하고 싶어, 대학에서 내 최고의 교수는 항상 우리에게 말했다: 터빈을 설계해야하는 경우, 나는 내 요구 사항에 대한 카탈로그 및 크기를 취할 것입니다. 왜 스크래치에서 그것을 재 설계합니까?

나는 당신에게 더 많은 경험을 가진 사람들을 듣고 당신이 "mbt"라고 말하는 것을 따르고있는 사람들을 듣고있는 유일한 조언조차도하고 있습니다 : lay-out을 수행하고 그 다음 vice-versa의 구성 요소를 선택하십시오.

안녕과 행운