numero1
Guest
얼음 배는 "frozen"배이지만 주제는 지속됩니다.
왜 caxxo가 아닌가요?
안녕하세요.
왜 caxxo가 아닌가요?
안녕하세요.
Exatem
Guest
첫 번째 나는 얼음으로 덮여있는 동안 얼음으로 만들어진 배에 대해 이야기했다 ... 그냥 농담이었다
tecnico_plast
Guest
더 많은 배는 빙산입니다: smile:
athlon
Guest
그들은 얼음을 축적 한 경우 알고, 그들 중 일부는 기록 될 것입니다 ... 배에 과잉 얼음을 제거하는 방법?
numero1
Guest
오른쪽 athlon, 좋은 질문, 나를 염두에두고 있었다, 하지만 당신은 나를 전진.
guru는 무엇을 말합니까?
guru는 무엇을 말합니까?
Exatem
Guest
당신은 가장 인기있는 경로에 탐색 ...
얼음의 형성은 알려진 문제입니다. 무료 가장자리의 감소와 관련된 높은 원인 문제의 증가. 위험으로 간주되는 지역에 대한 내비게이션을 위해, 당신은 무료 가장자리 ina (북극) 또는 wna (겨울 북극)의 브랜드까지로드해야합니다.
나는 두 이미지를 첨부하는 것이 무엇인지 모른다 :
plimsoll 링의 대응에는 e 또는 s (summer/summer)의 브랜드가 있습니다.아래로 이동 (그래서 보안상의 이유로 자유 가장자리 증가) 우리는:
i o w (겨울 또는 겨울)
ina 또는 wna (북아틀랜틱 겨울 또는 겨울 북극)
목재 수송에 사용되는 일부 선박의 경우, 분류 된 entities 마크 inal (North Atlantic lumber winter)로 선박을 표시하여 담요의 경우 갑판에 목재의 흡수로 인해 변위의 증가를 고려합니다.
우리가 가지고 가기 :
t ( 열대 물)
fw 또는 광고 (신선 물 또는 신선한 물)
tfw 또는 adt (tropical 신선한 물 또는 열대 신선한 물)
tecnico_plast
Guest
재미, 당신은 결코 학습을 종료!
Exatem
Guest
전쟁의 생존은 결정적인 역할 행운을 갖는 요인의 조합이라고 말했다. 1944 년 3 월 16 일 U-boot 유형 vii에 - U-1206 - 그의 새로운 승무원과 지휘관에 전달되었다, schlitt, 즉시 테스트 및 훈련의 바다에서 출구와 보트와 함께 "confidence"를 취할 시작.
에 6 4 월 1945 U-1206 운영되고 노르웨이의 kristiansand의 포트를 왼쪽, 그것의 첫 번째 임무, 검색 및 북쪽 대서양의 물에 영국과 미국 선박을 파괴.
작은 배에서 피피 남자의 승무원을 위해, 삶은 매우 위험하지 않았다,뿐만 아니라 아무것도하지만 즐거운. 건물이 작고 화장실은 예외가 없었습니다.
보드에 두 개의 서비스가 있었지만 부엌 옆에 서 있었다, 그것은 거의 항상 음식의 창고로 사용되었으므로 만 서비스 왼쪽 전체 승무원에 의해 공유해야합니다.
또한, allied submarines와는 달리, 독일 화장실은 까만 물 수집 상자로 배출하지 않았습니다 그러나 바다에 직접. 이 선택은 가치있는 공간을 차지하지 못했지만 가격을 가지고 있었다. 서비스는 출현에서만 사용될 수 있었습니다. 실제로, immersed 경우에, 외부 압력은 널을 내리지 못했습니다. 당신은 다이빙에있을 때, 당신은 latrine을 사용할 필요가 있었다, 승무원은 버킷, 항아리를 사용하거나 그 다음 이후의 출현 때까지 유지 한 다른 행운의 다른 용기, 마지막으로 당신은 콘텐츠를 제거 할 수 있었다.
이 작은 edifying 상황 그것은 환기 시스템이 적어도 inadequate이었다 추가되었다, 디젤 증기 이외에, 나프의 냄새에, 땀에, 그 모든 버킷의 exhalations 및 좁은 선체가 추가되었다.
그러나 새로운 "1206"는 중요한 소설을 소개했습니다.
높은 압력 밸브의 복잡한 시스템은 실제로 깊이에서 화장실의 사용을 허용. 유일한 문제는 체계가 너무 복잡했기 때문에 적절한 사용을 위해 특정 훈련을 요구했다, 뿐만 아니라 설명서에 표시된 복잡한 지시, 그것은 호킹으로 "특별자 shaquone"라는 몇몇 특별히 훈련 승무원에 사용되었다.
순찰의 주 후, 스코틀랜드 해안에서 8 마일에 대해 깊이 200 피트, c.te karl adolf schlitt는 새로운 위생 서비스에 리조트에 익숙한 필요했다. 하지만 대신 "전문적인 shaquone"로 리조트, 그는 설명서에 대한 지침을 따르려고. 분명히 뭔가 올바른 방향으로 이동하지 않았다 그래서 schlitt는 전문가에게 전화하기 위해 강제되었지만, 내부가 "오픈"위치에 있었다 동안 바다에서 외부 밸브를 두 번째 실수를 열어.
물의 스트림은 몇 순간 보트에 홍수의 "fuggita"에서 흐름을 시작했다.
따라서 두 번째 심각한 디자인 오류가 등장했습니다. 화장실은 배터리를 overstated 방에서 얻었고 바다 물은 산과 접촉하여 염소 생산이 보트를 통해 퍼지기 시작했습니다. 모든 건물을 홍수시키는 가스로, 지휘관은 선택이 없었다 그러나 선체를 지역으로 나타낸다.
그러나 독일의 잠수함은 연합 된 항공기와 즉시 공격에 의해 확인되었다. 독일 항해자는 3 다른 사람들이 바다로 떨어졌다 동안 생성 된 혼란에 사망했다. u-1206는 심각하게 손상되고, 다이빙 할 수없는, 선장은 같은 sank 동안 선박을 떠날 것을 명령했습니다. 순찰의 8 일에서, U-1206이 전쟁의 운명을 변경하지 않는 경우에도 모든 종단 선박을 공격하지 못했습니다. 4 월 30 일, 히틀러는 베를린 벙커에서 자신을 살았고 7 일 후 독일인은 유럽에서 전쟁을 끝내고 있습니다.
아마도 u-1206은 화장실에 의해 집계 된 유일한 선박이지만이의 기능 덕분에 46 승무원은 전쟁을 생존했습니다.
1970년에 submarine 파이프라인을 놓는 것은 230 미터의 솔베트에 wreck를 확인했습니다.
에 6 4 월 1945 U-1206 운영되고 노르웨이의 kristiansand의 포트를 왼쪽, 그것의 첫 번째 임무, 검색 및 북쪽 대서양의 물에 영국과 미국 선박을 파괴.
작은 배에서 피피 남자의 승무원을 위해, 삶은 매우 위험하지 않았다,뿐만 아니라 아무것도하지만 즐거운. 건물이 작고 화장실은 예외가 없었습니다.
보드에 두 개의 서비스가 있었지만 부엌 옆에 서 있었다, 그것은 거의 항상 음식의 창고로 사용되었으므로 만 서비스 왼쪽 전체 승무원에 의해 공유해야합니다.
또한, allied submarines와는 달리, 독일 화장실은 까만 물 수집 상자로 배출하지 않았습니다 그러나 바다에 직접. 이 선택은 가치있는 공간을 차지하지 못했지만 가격을 가지고 있었다. 서비스는 출현에서만 사용될 수 있었습니다. 실제로, immersed 경우에, 외부 압력은 널을 내리지 못했습니다. 당신은 다이빙에있을 때, 당신은 latrine을 사용할 필요가 있었다, 승무원은 버킷, 항아리를 사용하거나 그 다음 이후의 출현 때까지 유지 한 다른 행운의 다른 용기, 마지막으로 당신은 콘텐츠를 제거 할 수 있었다.
이 작은 edifying 상황 그것은 환기 시스템이 적어도 inadequate이었다 추가되었다, 디젤 증기 이외에, 나프의 냄새에, 땀에, 그 모든 버킷의 exhalations 및 좁은 선체가 추가되었다.
그러나 새로운 "1206"는 중요한 소설을 소개했습니다.
높은 압력 밸브의 복잡한 시스템은 실제로 깊이에서 화장실의 사용을 허용. 유일한 문제는 체계가 너무 복잡했기 때문에 적절한 사용을 위해 특정 훈련을 요구했다, 뿐만 아니라 설명서에 표시된 복잡한 지시, 그것은 호킹으로 "특별자 shaquone"라는 몇몇 특별히 훈련 승무원에 사용되었다.
순찰의 주 후, 스코틀랜드 해안에서 8 마일에 대해 깊이 200 피트, c.te karl adolf schlitt는 새로운 위생 서비스에 리조트에 익숙한 필요했다. 하지만 대신 "전문적인 shaquone"로 리조트, 그는 설명서에 대한 지침을 따르려고. 분명히 뭔가 올바른 방향으로 이동하지 않았다 그래서 schlitt는 전문가에게 전화하기 위해 강제되었지만, 내부가 "오픈"위치에 있었다 동안 바다에서 외부 밸브를 두 번째 실수를 열어.
물의 스트림은 몇 순간 보트에 홍수의 "fuggita"에서 흐름을 시작했다.
따라서 두 번째 심각한 디자인 오류가 등장했습니다. 화장실은 배터리를 overstated 방에서 얻었고 바다 물은 산과 접촉하여 염소 생산이 보트를 통해 퍼지기 시작했습니다. 모든 건물을 홍수시키는 가스로, 지휘관은 선택이 없었다 그러나 선체를 지역으로 나타낸다.
그러나 독일의 잠수함은 연합 된 항공기와 즉시 공격에 의해 확인되었다. 독일 항해자는 3 다른 사람들이 바다로 떨어졌다 동안 생성 된 혼란에 사망했다. u-1206는 심각하게 손상되고, 다이빙 할 수없는, 선장은 같은 sank 동안 선박을 떠날 것을 명령했습니다. 순찰의 8 일에서, U-1206이 전쟁의 운명을 변경하지 않는 경우에도 모든 종단 선박을 공격하지 못했습니다. 4 월 30 일, 히틀러는 베를린 벙커에서 자신을 살았고 7 일 후 독일인은 유럽에서 전쟁을 끝내고 있습니다.
아마도 u-1206은 화장실에 의해 집계 된 유일한 선박이지만이의 기능 덕분에 46 승무원은 전쟁을 생존했습니다.
1970년에 submarine 파이프라인을 놓는 것은 230 미터의 솔베트에 wreck를 확인했습니다.
numero1
Guest
그리고 나는 오늘 어떤 보트가 바구니입니다 ... ....
::
잘, 호기심은 나를 놀라게하지 않을 것입니다, 감사합니다, exa.
::
잘, 호기심은 나를 놀라게하지 않을 것입니다, 감사합니다, exa.
tecnico_plast
Guest
화장실이 당신의 생활을 절약 할 때 : 윈치:
numero1
Guest
정말이 경우 나는 생각한다 + 그냥 쓰기:
"화장실이 당신의 삶을 저장하지 않을 때, 그것은 당신을 위해 나쁘다."
안녕하세요.
"화장실이 당신의 삶을 저장하지 않을 때, 그것은 당신을 위해 나쁘다."
안녕하세요.
Exatem
Guest
전망의 점에 달려 있습니다.
u-boot 승무원의 사망률을 고려 (75 % 이상, 세계의 모든 "특성"보다 높은 값) 아마도 그 "cess"는 48을 저장했습니다. .
numero1
Guest
글쎄, 내가 잘 읽을 경우 2 죽은, 지금 이후 30 4월 1945 모든 이상, 그리고 이후 submarine 했다 "작동"만에 6 4 월...........
글쎄, 이 모든 것에 따라 나는 그 말을 기울어, 화장실에 아무 사건도 없을 경우, 심지어 그 2 사람들은 살아있을 것입니다, 매우 어려운 submarine이 누군가에 의해 식별되기 때문에.
그리고, conversely, 나는 그가 단 하나 torpedo를 던지는 기회를 갖지 않을 것이라고 생각합니다.
그러나 우리는 확실하지 않습니다 ... ... .
안녕하세요.
글쎄, 이 모든 것에 따라 나는 그 말을 기울어, 화장실에 아무 사건도 없을 경우, 심지어 그 2 사람들은 살아있을 것입니다, 매우 어려운 submarine이 누군가에 의해 식별되기 때문에.
그리고, conversely, 나는 그가 단 하나 torpedo를 던지는 기회를 갖지 않을 것이라고 생각합니다.
그러나 우리는 확실하지 않습니다 ... ... .
안녕하세요.
Exatem
Guest
죄송합니다. 잘못되었습니다. 죽은 4 그 후 생존자 46.
submarine 승무원의 사망률을 고려. ·
그러나 같은 이야기의 두 가지 측면이 있습니다.
이름 *