SHIREN
Guest
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나는 무엇을 읽습니까?
나는 동맥이었다
우리에 대해
몸무게 107
·
amphibians 같은 113 등.
안녕하세요.... .
좋은 일요일
-
이 포럼은 이탈리아 디자인 커뮤니티인 www.cad3d.it/forum1 의 기계 생성 번역입니다. 몇 가지 용어가 올바르게 번역되지 않았습니다.
나는 무엇을 읽습니까?
나는 동맥이었다
우리에 대해
몸무게 107
·
amphibians 같은 113 등.
안녕하세요.... .
좋은 일요일
Exatem
Guest
오른쪽, 어쩌면 나는 그것에 대해 이야기했다 "over and under..."하지만 나는 더 잘 지정했다.
내가 그들에게 불린 것처럼 "인원"은 1999 년에 명령 한 4 단위의 클래스입니다. 더 정의 된 numc (새로운 미성년자 전투) 또는 더 간단하게 "patches".
해초의 주요 주인공 중 하나 인 선박입니다. 네 개의 선박은 "juseppe cigala fulgosi", "coast borsini, "ener bettica", "adriano foscari"라고 불립니다. 두 번째 세계 대전에서 완료 된 기업에 대한 금메달로 장식 된 많은 기억.
88.6 미터의 길이가 있습니다; 12.2 m의 폭; 1800년부터 완전 부하의 진지변환을 위한 건축 고도 8.2 m.
2 디젤 wärtsilä-nsd w18-v-26 xn 1000 r.p.m에서 6480 kw의 힘을 가지고. 25 매듭의 지속적인 속도를 개발하고 26 매듭의 최고 속도 5 회전 블레이드와 2 개의 프로펠러와 함께 2 axes, 2 fincantieri 기어 박스, 2 칼 timones, 활에 maneuver의 1 propeller가있다.
새로운 순찰은 이탈리아 해군의 첫 번째 훔치는 단위였습니다. 공식적으로 4 월 1999에서 흩어져있는 수소를 교체하고 두 번째 선을 16 단위로 유지하는 것을 목표로 주문했습니다.
4 배의 p493 물개는 강철 대신에 합성 superstructure로 건축되었습니다, 이것에는 배의 생활 주기에 있는 소비의 결과로 무게의 40%를 저장하고 착용하는 것을 허용했습니다. 구조는 marina의 표현 요청을 가진 intermarine에 의해 강철 버전에 대한 geometries를 변경하지 않는 것을 깨달았습니다.
Superstructure는 주로 유리 섬유에 내장되어 있으며 다른 구조 섬유와 통합되어 교량 영역과 같은 추가 기능을 제공하므로 유리 섬유와 아라미드 섬유의 교체 층으로 만든 통합 볼티모드 보호가 포함되어 있습니다. 동시에 구조적 인 강도와 보호가 탄생한 캘리버 7.62의 위협으로부터 보호합니다. 전자 장치의 적용을 증가시키기 위해 선체의 일부 부품은 통합 탄소 섬유입니다.
최근 foscari는 스텔스 방패로 메인 캐논을 실험하고 oto 76/62 캐논의 ammunitionally davide/dart의 테스트를 위해 선택되었습니다. foscari는, 수업의 마지막, 2004년 1월에서 채웠습니다.
안녕하세요, Enzo. 감사합니다.
나는 군대에 대해 많이 알고 있지 않습니다.
그때 나는 국기를 방문해서 함대를 닫고 싶습니다, cauliflower.
참고사항 난 그냥 몇 시간.
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tecnico_plast
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오시는 길 프랑스어?
Exatem
Guest
나는 결함이 무엇인지 알고 있지 않습니다, frankly, 나는 그것이 완전히 사실인지 알고하지 않습니다 또는 그것이 나쁜 방법.
그러나 아마도, 우리는 일반적으로 "좋은 아무것도",이 시간 우리가 더 나은 발견!
numero1
Guest
exa 대답을 위한 감사합니다, 항상 정확하고 punctual: 손가락:
Exatem
Guest
의무!
나는 미국 ddg zumwalts에 몇몇 물자를 발견했습니다 (이전 언급했습니다).
이 혁신적인 프로젝트라고 생각하고, 나는 cauliur에 직면하기 전에 몇 시간을 소비 생각.
당신은 무엇을 생각합니까? 관심 있으신가요?
tecnico_plast
Guest
이동,하지만 너무 많은 사진이 있어야합니다, 나는 항상 열린 바다의 사전과 함께 할 수 없습니다:biggrin:wink::redface:
numero1
Guest
ahia 고 무엇 이다......의무!
나는 미국 ddg zumwalts에 몇몇 물자를 발견했습니다 (이전 언급했습니다).
이 혁신적인 프로젝트라고 생각하고, 나는 cauliur에 직면하기 전에 몇 시간을 소비 생각.
당신은 무엇을 생각합니까? 관심 있으신가요?
: 융합 :
뭔가 먹고?? ?
어쨌든, 내가 우려대로, 나는 omnivorous, 그래서 당신이 떠나고 싶다면. : 파이퍼 :
안녕하세요.
Exatem
Guest
우리는 역사 / 기술 주제에 대한 일반적인 긴 토론을 시작합니다. 세계 해양의 현재 추세 분석. 오늘 우리는 사용에서 재봉에 간다 ...
이름 *세계 거의 모든 바다의 군 단위 중 새로운 "텐덴제"인 것을 분석, 우리는 lcs 단위와 ddg1000 클래스 "zumwalt"에 언급, 새로운 미국 파괴자, 숫자와 목표에서 작은 야심을 말하는 프로그램. 그러나 첫 번째 우리는 미국인들이 유럽 동료가 무엇인지에 비해 "모듈형 선박"의 개념을 해석하는 방법을 보여줍니다.
추운 전쟁의 끝과 테러 공격은 2008 년 10 월 파괴자 "uss cole"에 의해 즉시 공격, 미국의 해군에서 강화 된 위협의 감각은 해안 환경에서 작동하는 작은 빠른 보트에 의해 대표됩니다. 이 미국 해상 전략의 개혁에 주도, "바다의 힘 21"라는, 세 가지 기본 원칙에 분명히: 공격 투영, 방어력 및, 힘의 배포.
이 세 가족은 새로운 운영 개념이 구축 된 기반이었다, “글로벌 conops”로 알려진, 이는 해군기구에 사용할 수있는 단위의 각 범주의 역할과 기능을 정의. 이 맥락에서, 그것은 해안 지역에 효과적인 존재를 보장 한 Unity의 근본적인 역할을 수행 미국 대륙에서 먼. 이 프로그램 lcs 응답 하 고 이러한 필요 하 고 우리 해군의 목표에 도달 하는 데 도움이 될 것입니다 그것의 단위의 수를 가져 315, 아래의 숫자는 매우 위험 하 게 하 고, 하지만 같은 시간에 특정 임무를 수행 하는 능력에 관계.
바다의 파워 21 또한 클래스의 51 frigates의 교체를 미리 발표 “페리”, 전체 찬 전쟁에서 집계하지만 지금은 경력의 끝에 도착, 더 싼 배와 함께, 작업은 또한 미국의 함대의 갱신의 맥락에서 프레임, 항공사의 수를 증가하는 것이 매우 어렵다는 것을 알고, cruisers와, submarines. 새로운 미국 해군은 3 플랫폼 (항공기 캐리어, 수중 차량 및 mphibious 지원 제외)에 중심되어야한다 : dd (x), cg (x) 및 lcs.
화가의 새로운 클래스는 "출발"이며, 파괴자는 우리가 32에서 3 및 lcs에서 볼 수 있기 때문에 크게 크기가 32 단위를 초과하지 않을 것입니다.
그 자리에서 언급 한 시간 당 단위의 새로운 클래스, 아마 frigate, 더 가능성이 같은 lcs의 수정 된 버전. 연습에서, 이것은 복잡하고 안전한 환경에서 총 실패입니다.
최근 몇 년 동안 미국의 해군은 지구의 모든 구석에있는 그것의 단위의 강렬한 작동 사용을 축적, 마지막 행정에 의해 부과 한 절단의 더 적은 경제 자원 희생자를 배출, 안티 테러의 파도에 할당 된 자금의 지속적인 성장 후. 이 경로의 역은 노스 애틀랜틱의 그보다 태평양의 아시아 지역과 같은 새로운 운영 요구를 고려하는 전체 기구의 깊은 분석에 주도했다. 사용의 팔 힘이 발견 된 얼굴의 크로스로드가 발견되었으며, pentagon 및 정치인 일부에 책임있는 작은 질문에 대한 결정을했습니다.
심폐된 시각의 작은 pharaohs 아이들에게 말을하는 프로그램, 개념적으로 잘못되었기 때문에 그들은 과도한 비싸고/또는를 증명하기 때문에, 그들은 매우 큰 펀딩 비용에 살아남았다.
몇 가지 예는 clarifiers 일 수 있습니다 ...
군대 clamorosamente의 "future fighting system"은 말 그대로 펀드와 몇 년 동안 자금 조달 한 후 실패했습니다. 강력한 방어 장관 인 Donald rumsfeld는 C4i (command, control, Communication, Computer and Intelligence)의 신화 교리에 따라 하늘과 지구의 군대 18 새로운 시스템을 제공 할 것이라고 주장했습니다.
Marine Corps의 "expeditionary fighting Vehicle"는 수많은 문제, 기술 특성 및 개발이 특징 인 mphibious Vehicle 프로토 타입입니다.
또는 우리를 위해 공기 힘, f22 “raptor” (그들은 339 백만 달러의 단위 비용에 총 187) 및 b2 “spirit” 그의 비용, 디자인의 비용, 개발, 생산 및, 새로운 장비의 통합 사이에서, 대략 48 억 달러의 가치에 설정되었습니다 (이 그림, 단지 21 견본을 확산, 숫자에서 2,2 억 달러의 비용으로 번역.
그리고 f35 “lightning”, 화제에 체류, 더 나은 표시 되지 않습니다...
(...) ·
이름 *세계 거의 모든 바다의 군 단위 중 새로운 "텐덴제"인 것을 분석, 우리는 lcs 단위와 ddg1000 클래스 "zumwalt"에 언급, 새로운 미국 파괴자, 숫자와 목표에서 작은 야심을 말하는 프로그램. 그러나 첫 번째 우리는 미국인들이 유럽 동료가 무엇인지에 비해 "모듈형 선박"의 개념을 해석하는 방법을 보여줍니다.
추운 전쟁의 끝과 테러 공격은 2008 년 10 월 파괴자 "uss cole"에 의해 즉시 공격, 미국의 해군에서 강화 된 위협의 감각은 해안 환경에서 작동하는 작은 빠른 보트에 의해 대표됩니다. 이 미국 해상 전략의 개혁에 주도, "바다의 힘 21"라는, 세 가지 기본 원칙에 분명히: 공격 투영, 방어력 및, 힘의 배포.
이 세 가족은 새로운 운영 개념이 구축 된 기반이었다, “글로벌 conops”로 알려진, 이는 해군기구에 사용할 수있는 단위의 각 범주의 역할과 기능을 정의. 이 맥락에서, 그것은 해안 지역에 효과적인 존재를 보장 한 Unity의 근본적인 역할을 수행 미국 대륙에서 먼. 이 프로그램 lcs 응답 하 고 이러한 필요 하 고 우리 해군의 목표에 도달 하는 데 도움이 될 것입니다 그것의 단위의 수를 가져 315, 아래의 숫자는 매우 위험 하 게 하 고, 하지만 같은 시간에 특정 임무를 수행 하는 능력에 관계.
바다의 파워 21 또한 클래스의 51 frigates의 교체를 미리 발표 “페리”, 전체 찬 전쟁에서 집계하지만 지금은 경력의 끝에 도착, 더 싼 배와 함께, 작업은 또한 미국의 함대의 갱신의 맥락에서 프레임, 항공사의 수를 증가하는 것이 매우 어렵다는 것을 알고, cruisers와, submarines. 새로운 미국 해군은 3 플랫폼 (항공기 캐리어, 수중 차량 및 mphibious 지원 제외)에 중심되어야한다 : dd (x), cg (x) 및 lcs.
화가의 새로운 클래스는 "출발"이며, 파괴자는 우리가 32에서 3 및 lcs에서 볼 수 있기 때문에 크게 크기가 32 단위를 초과하지 않을 것입니다.
그 자리에서 언급 한 시간 당 단위의 새로운 클래스, 아마 frigate, 더 가능성이 같은 lcs의 수정 된 버전. 연습에서, 이것은 복잡하고 안전한 환경에서 총 실패입니다.
최근 몇 년 동안 미국의 해군은 지구의 모든 구석에있는 그것의 단위의 강렬한 작동 사용을 축적, 마지막 행정에 의해 부과 한 절단의 더 적은 경제 자원 희생자를 배출, 안티 테러의 파도에 할당 된 자금의 지속적인 성장 후. 이 경로의 역은 노스 애틀랜틱의 그보다 태평양의 아시아 지역과 같은 새로운 운영 요구를 고려하는 전체 기구의 깊은 분석에 주도했다. 사용의 팔 힘이 발견 된 얼굴의 크로스로드가 발견되었으며, pentagon 및 정치인 일부에 책임있는 작은 질문에 대한 결정을했습니다.
심폐된 시각의 작은 pharaohs 아이들에게 말을하는 프로그램, 개념적으로 잘못되었기 때문에 그들은 과도한 비싸고/또는를 증명하기 때문에, 그들은 매우 큰 펀딩 비용에 살아남았다.
몇 가지 예는 clarifiers 일 수 있습니다 ...
군대 clamorosamente의 "future fighting system"은 말 그대로 펀드와 몇 년 동안 자금 조달 한 후 실패했습니다. 강력한 방어 장관 인 Donald rumsfeld는 C4i (command, control, Communication, Computer and Intelligence)의 신화 교리에 따라 하늘과 지구의 군대 18 새로운 시스템을 제공 할 것이라고 주장했습니다.
Marine Corps의 "expeditionary fighting Vehicle"는 수많은 문제, 기술 특성 및 개발이 특징 인 mphibious Vehicle 프로토 타입입니다.
또는 우리를 위해 공기 힘, f22 “raptor” (그들은 339 백만 달러의 단위 비용에 총 187) 및 b2 “spirit” 그의 비용, 디자인의 비용, 개발, 생산 및, 새로운 장비의 통합 사이에서, 대략 48 억 달러의 가치에 설정되었습니다 (이 그림, 단지 21 견본을 확산, 숫자에서 2,2 억 달러의 비용으로 번역.
그리고 f35 “lightning”, 화제에 체류, 더 나은 표시 되지 않습니다...
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Exatem
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(...콘트'd)
그러나이 unconstructed context에서 navy 사용은 특히 프로그램 중 하나가 punctual과 문제없이 구별되지 않는 것을 위해 구별되었습니다. 예를 들어, 우리는 새로운 "gerald ford"판의 첫 번째 절단이 2005 년 8 월에 일어났다 핵 항공기 캐리어를 취합니다. 현재 계획된 3 단위의 첫번째는 건축의 밑에 있습니다 (그리고 그것은 2016년의 앞에 배달되지 않을 것으로 예상됩니다) 그러나 그것의 무게는 비용의 무게를 답니다 (한 번 완성되는 14 억 이상), 22% 이상 예상했습니다.
거대한 신뢰성 문제는 emals (전자기 항공기 발사 체계)와 같은 중요한 체계에서 옵니다. 또한 “산 antonio” 클래스의 새로운 eleven lpd-17에 대한 비용 실질적으로 3 년 이상 축적 지연.
우리가 언급 한 프로그램, 하지만 그 다음 항목이 될 것입니다, lcs에 관한 것입니다 (litoral combact ship) 그의 목적은 단 하나 플랫폼으로 대체되었다 frigates 클래스 “perry” 그리고 일부 “avenger” 그리고 “osprey”.
10 년 전에 태어난 프로그램, 필요에 따라 다른 "출발 패키지"를 변경할 수있는 가능성 인 힘의 포인트로 미리보기. 우리가 이미 약 430÷440 백만 ("출발 패키지" 제외) 동안 약 220 백만 달러의 비용이 든 플랫폼.
이 때문에 두 개의 완전히 다른 프로젝트 중 하나를 선택하면 야드를 계산하여, 둘 다 구매로 진행하는 것이 좋습니다. 또한 소위 “출입 패키지” (miw, 광산은 더 많은 asw 및 asuw, anti-submarine/anti-surface warfare); 아무도 아직 조작되지 않고 그들은 얼마나 비용과 무엇보다도, 얼마나 효과적인 그들은 할당 된 임무와 비교 될 것입니다. 이 시점에서 “해상”은 장관에 의해 방어에 의해 결정되었다 52 받는 사람 32 lcs 실현.
파라도xically 그것은 단지 상대적으로 조용한 프로그램이 클래스의 파괴자의"무엇 burke", 단위는 80 년대와 그에 따라, 미국의 해군의 현재 계획에 따라, 계속 될 것입니다 적어도 버전 비행 아이 ii와 함께 2020 년의 끝까지; 결과는 마지막 burkes가 약 70 년 동안 서비스를 떠날 것입니다 ...
그리고 마지막으로 우리는이 장의 주인공 중 하나에 와서 우리는 우리에게 해군에 통치하는 혼란의 가장 뜻과 embarrasing 대표자를 정의 할 수 있었다, ddg-1000 클래스 "zumwalt".
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그러나이 unconstructed context에서 navy 사용은 특히 프로그램 중 하나가 punctual과 문제없이 구별되지 않는 것을 위해 구별되었습니다. 예를 들어, 우리는 새로운 "gerald ford"판의 첫 번째 절단이 2005 년 8 월에 일어났다 핵 항공기 캐리어를 취합니다. 현재 계획된 3 단위의 첫번째는 건축의 밑에 있습니다 (그리고 그것은 2016년의 앞에 배달되지 않을 것으로 예상됩니다) 그러나 그것의 무게는 비용의 무게를 답니다 (한 번 완성되는 14 억 이상), 22% 이상 예상했습니다.
거대한 신뢰성 문제는 emals (전자기 항공기 발사 체계)와 같은 중요한 체계에서 옵니다. 또한 “산 antonio” 클래스의 새로운 eleven lpd-17에 대한 비용 실질적으로 3 년 이상 축적 지연.
우리가 언급 한 프로그램, 하지만 그 다음 항목이 될 것입니다, lcs에 관한 것입니다 (litoral combact ship) 그의 목적은 단 하나 플랫폼으로 대체되었다 frigates 클래스 “perry” 그리고 일부 “avenger” 그리고 “osprey”.
10 년 전에 태어난 프로그램, 필요에 따라 다른 "출발 패키지"를 변경할 수있는 가능성 인 힘의 포인트로 미리보기. 우리가 이미 약 430÷440 백만 ("출발 패키지" 제외) 동안 약 220 백만 달러의 비용이 든 플랫폼.
이 때문에 두 개의 완전히 다른 프로젝트 중 하나를 선택하면 야드를 계산하여, 둘 다 구매로 진행하는 것이 좋습니다. 또한 소위 “출입 패키지” (miw, 광산은 더 많은 asw 및 asuw, anti-submarine/anti-surface warfare); 아무도 아직 조작되지 않고 그들은 얼마나 비용과 무엇보다도, 얼마나 효과적인 그들은 할당 된 임무와 비교 될 것입니다. 이 시점에서 “해상”은 장관에 의해 방어에 의해 결정되었다 52 받는 사람 32 lcs 실현.
파라도xically 그것은 단지 상대적으로 조용한 프로그램이 클래스의 파괴자의"무엇 burke", 단위는 80 년대와 그에 따라, 미국의 해군의 현재 계획에 따라, 계속 될 것입니다 적어도 버전 비행 아이 ii와 함께 2020 년의 끝까지; 결과는 마지막 burkes가 약 70 년 동안 서비스를 떠날 것입니다 ...
그리고 마지막으로 우리는이 장의 주인공 중 하나에 와서 우리는 우리에게 해군에 통치하는 혼란의 가장 뜻과 embarrasing 대표자를 정의 할 수 있었다, ddg-1000 클래스 "zumwalt".
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Exatem
Guest
(...콘트'd)
90 년대에 태어난 프로그램에 대해 이야기하자 약간 야심한 숫자, 시간이 지남에 따라 크기와 비용 삭감을 생존. 기술적 분석 전에 ... 조금의 역사.
1991 년 우리 해군은 "21세기 표면 빗질" 즉, 놀라운 초기 번호에서 놀라운 초기 번호에서 "destroyer"(cacciatorpediniere)과 "cruiser"(cruiser)의 연구에 떨어졌다 플랫폼의 개발이며 두 개의 침례 dd-21의 첫 번째에만 집중합니다. "spruance"클래스를 대체 할 필요가 있으며 51 frigates "perry"클래스는 선택을 결정했습니다.
그것은 전략적인 senators가 다른 것보다 시스템 자체를 갖는 필요성을 결정하는 방법을 분명하고 미국 리더십, 소련 Bloc의 붕괴에서 발생되는 변화의 메모를 촬영하고 큰 바다 공간의 해군 대변의 점점 원격 가능성에 따라서, 그들은 개방 바다에서 작업없이 "littoral"환경에서 운영 할 수있는 단위로 자신을 갖는 것으로 간주됩니다.
그러나 "littoral"환경에서 작동하는 것은 무엇입니까?
우리는 단순한 관찰에서 시작, 세계의 도시 지역의 60 %는 해안에서 50km 떨어져 있습니다. 이것은 특히 해양의 mphibious 운영에 대한 지원의 기능에서 "랜드 공격"기능을 indispensable한다. 실제로 1983-84의 리비아의 위기와 1991의 "desert storm", 세계 전쟁에서 오래된 장갑 "iowa"클래스 및 406 mm의 숙련공은 해군 총화 지원 (ngfs) 및 해군 표면 화재 지원 (nsfs)의 역할을 수행했다.
그러나 해안 환경은 두려움의 전통적인 잠수함 및 지상 근거한 항공의 지상을 사냥하고 그러므로, 그들은 또한 indispensable antisom 및 anti-aircraft 기능을 만듭니다. 새로운 dd-21은 따라서 현대 열쇠에 있는 그런 특성을 소유하고 성장의 넓은 한계와 더불어, 미래 현대화의 “열려” 건축 보증에서 있는 플랫폼.
1995 년 1 월, sc-21 프로그램은 지금까지 표현 된 개념을 포함 한 시작되었습니다. 이번 행사에 우리 해군은 단일 솔루션에서 실행하는 것을 믿고있다. "concept design"과 "initial design"은 dd-21의 우선 순위 프로그램에 즉시 초점을 맞추고 있습니다.
경주에서 두 개의 산업 팀 : "블루"와 "금" 첫번째는 lockheed martin의 참여를 가진 목욕 철 일/일반적인 dinamics에 의해 지도되고, 두번째는 northop grumman 배 체계와 raytheon 통합 방위 체계로 이루어져 있습니다. 선택의 끝에서 각 경주로, 두 팀 중 하나가 단위의 건설을위한 계약의 서명으로 계속 될 수 있습니다.
그러나 5 월 7, 2001, 그것은 우승 팀의 선택에서 한 단계가있을 때, 뉴스는 요구 사항 및 운영 개념의 완전한 재정을 따르는 프로그램에 대한 서스펜션에왔다. 연습은 새로운 단위의 정의에 리드.
그래서 lcs (littoral fighting ships)는 frigates class "perry"를 대체 할뿐만 아니라 사냥꾼 클래스 "osprey"와 "avenger"를 태우고 선천적 인 프로그램 21에서 미리보기를 사냥하는 동안 중요한 뉴스가 ...
그것은 그 선체에 대한 파괴자의 디자인을 시작하려고 생각, 당신은 새로운 cruiser를 개발할 수 있습니다.
이 주문에서 또한 프로그램의 이름을 변경 그래서 dd-21는 dd (x) 도가 cg (x)된다 동안.
이름뿐만 아니라 "numbers"로 시작하는 프로젝트의 사양. 16,000 톤의 가설은 32 인치 단위가 24되고 있는 동안 12,000으로 감소될 것입니다. 따라서 우승자는 팀 “금”을 보이지만 전체 세계는 국가이며, 패배 된 팀의 고전 회당은 일시적으로 절차를 막습니다.
마지막으로, 호소를 거부, 8 월 2002 "금"의 승리는 확인 될 수있다. 3 단계는 레이다와 적외선 표하기의 감소와 같은 가장 "동일한" 기술에 집중하는 이 점에서 시작합니다, 총 배 계산 환경 (tsce)와 같은 선체 및 주요 체계의 모양, 통합된 힘 체계 (ips), 진보된 총 체계 (ags), 수평한 수직 발사 체계 (pvls), 이중 레이다 밴드 (db firewr),
2005 년에 프로그램은 생산 시작을 충분히 개발되고 몇 달 안에 단계 4의 계약은 주요 계약자가 지정되는 대로 할당됩니다: raytheon 통합 방위 체계, bae 체계, lockheed martin 및 boeing.
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90 년대에 태어난 프로그램에 대해 이야기하자 약간 야심한 숫자, 시간이 지남에 따라 크기와 비용 삭감을 생존. 기술적 분석 전에 ... 조금의 역사.
1991 년 우리 해군은 "21세기 표면 빗질" 즉, 놀라운 초기 번호에서 놀라운 초기 번호에서 "destroyer"(cacciatorpediniere)과 "cruiser"(cruiser)의 연구에 떨어졌다 플랫폼의 개발이며 두 개의 침례 dd-21의 첫 번째에만 집중합니다. "spruance"클래스를 대체 할 필요가 있으며 51 frigates "perry"클래스는 선택을 결정했습니다.
그것은 전략적인 senators가 다른 것보다 시스템 자체를 갖는 필요성을 결정하는 방법을 분명하고 미국 리더십, 소련 Bloc의 붕괴에서 발생되는 변화의 메모를 촬영하고 큰 바다 공간의 해군 대변의 점점 원격 가능성에 따라서, 그들은 개방 바다에서 작업없이 "littoral"환경에서 운영 할 수있는 단위로 자신을 갖는 것으로 간주됩니다.
그러나 "littoral"환경에서 작동하는 것은 무엇입니까?
우리는 단순한 관찰에서 시작, 세계의 도시 지역의 60 %는 해안에서 50km 떨어져 있습니다. 이것은 특히 해양의 mphibious 운영에 대한 지원의 기능에서 "랜드 공격"기능을 indispensable한다. 실제로 1983-84의 리비아의 위기와 1991의 "desert storm", 세계 전쟁에서 오래된 장갑 "iowa"클래스 및 406 mm의 숙련공은 해군 총화 지원 (ngfs) 및 해군 표면 화재 지원 (nsfs)의 역할을 수행했다.
그러나 해안 환경은 두려움의 전통적인 잠수함 및 지상 근거한 항공의 지상을 사냥하고 그러므로, 그들은 또한 indispensable antisom 및 anti-aircraft 기능을 만듭니다. 새로운 dd-21은 따라서 현대 열쇠에 있는 그런 특성을 소유하고 성장의 넓은 한계와 더불어, 미래 현대화의 “열려” 건축 보증에서 있는 플랫폼.
1995 년 1 월, sc-21 프로그램은 지금까지 표현 된 개념을 포함 한 시작되었습니다. 이번 행사에 우리 해군은 단일 솔루션에서 실행하는 것을 믿고있다. "concept design"과 "initial design"은 dd-21의 우선 순위 프로그램에 즉시 초점을 맞추고 있습니다.
경주에서 두 개의 산업 팀 : "블루"와 "금" 첫번째는 lockheed martin의 참여를 가진 목욕 철 일/일반적인 dinamics에 의해 지도되고, 두번째는 northop grumman 배 체계와 raytheon 통합 방위 체계로 이루어져 있습니다. 선택의 끝에서 각 경주로, 두 팀 중 하나가 단위의 건설을위한 계약의 서명으로 계속 될 수 있습니다.
그러나 5 월 7, 2001, 그것은 우승 팀의 선택에서 한 단계가있을 때, 뉴스는 요구 사항 및 운영 개념의 완전한 재정을 따르는 프로그램에 대한 서스펜션에왔다. 연습은 새로운 단위의 정의에 리드.
그래서 lcs (littoral fighting ships)는 frigates class "perry"를 대체 할뿐만 아니라 사냥꾼 클래스 "osprey"와 "avenger"를 태우고 선천적 인 프로그램 21에서 미리보기를 사냥하는 동안 중요한 뉴스가 ...
그것은 그 선체에 대한 파괴자의 디자인을 시작하려고 생각, 당신은 새로운 cruiser를 개발할 수 있습니다.
이 주문에서 또한 프로그램의 이름을 변경 그래서 dd-21는 dd (x) 도가 cg (x)된다 동안.
이름뿐만 아니라 "numbers"로 시작하는 프로젝트의 사양. 16,000 톤의 가설은 32 인치 단위가 24되고 있는 동안 12,000으로 감소될 것입니다. 따라서 우승자는 팀 “금”을 보이지만 전체 세계는 국가이며, 패배 된 팀의 고전 회당은 일시적으로 절차를 막습니다.
마지막으로, 호소를 거부, 8 월 2002 "금"의 승리는 확인 될 수있다. 3 단계는 레이다와 적외선 표하기의 감소와 같은 가장 "동일한" 기술에 집중하는 이 점에서 시작합니다, 총 배 계산 환경 (tsce)와 같은 선체 및 주요 체계의 모양, 통합된 힘 체계 (ips), 진보된 총 체계 (ags), 수평한 수직 발사 체계 (pvls), 이중 레이다 밴드 (db firewr),
2005 년에 프로그램은 생산 시작을 충분히 개발되고 몇 달 안에 단계 4의 계약은 주요 계약자가 지정되는 대로 할당됩니다: raytheon 통합 방위 체계, bae 체계, lockheed martin 및 boeing.
(...) ·
numero1
Guest
모든 ok 지금까지하지만......... .
그러나 잠그는 마틴은 "파란"팀에 없었다, 패배 한?? ?
::
그러나 잠그는 마틴은 "파란"팀에 없었다, 패배 한?? ?
::
Exatem
Guest
견적 요청 합성을 시도하기 위해, 나는 연설을 혼란시키는 부분을 omitted.
2002 년 사이에, 금 팀의 축하의 년은 수상자로, 2006 년, 4 i.e. 디자인 세부 사항의, 중요한 소설이 일어났다. 프로그램에 참여한 회사는 4개의 주요 계약자가 확인된 "국가 팀"과 관련되어 있으며, 야드 ngs 및 biw/gd, raytheon 통합 방어 sysytem, bae 시스템. 더 적은 역할은 또한 부분 lockheed martin 및 boeing입니다. 나는 의미, 전쟁은 처음이었다 그리고 그 케이크는 분할되었다.
실수에 대해 죄송합니다.. .
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Exatem
Guest
(...콘트'd)
그러나 그것은 비정상적인 도는 점이 있고 결정 될 것입니다.
사실 회담에서 라이브 토론 후, pentagon 및 우리 해군은 새로운 전략에 동의합니다. 경주의 우승자에 대한 전체 계약을 수상하는 대신, 첫 번째 두 단위가 두 개의 다른 야드에 의해 구축 될 것이라고 결정된다. 아이디어는 공식적으로 야드 사이의 경쟁을 자극하고 그 결과가 더 나은 것을 선택하여 비교했지만 실제로 이미이 단계에서는 커미션이 2 야드 사이에 똑같이 나올 것이라고 결정했습니다. 고용 문제는 아마도 중요한 기술 개발 기회를 가진 두 그룹을 제공의 목표 이외에이 결정에 주도.
이 모든 구절 사이에 dd(x)의 수를 구축해야 32에서 이미 감소했다 24, 마리나가 16에 표시 된 경우에도 8 단위. 이 프로그램은 각 단위의 비용을 분산시키는 분기에 의해 감소했다. 2006 년 우리 해군은 광학 배지와 새로운 클래스의 이름을 발표합니다. ddg-1000 zumwalt. elmo zumwalt은 1970 년과 1974 년 사이에 미국 해군의 "나발 작업"의 해군의 중요한 개혁의 직원의 해군의 역할에 대한 열렬한 직원의 생활을 개선하고 인종 긴장을 느낀다. 한편 2008년 2월 13일은 약 1.4 억 달러와 두 번째의 블루 팀에 처음 두 개의 계약을 수여하고, 약간 높은 가치의 골드 팀에.
이 시점에서 장애물이 극복되었지만 2008 년 7 월 31 일 대신 clamorous 사실이 발생했습니다. 책임있는 의회위원회, 사실, 계약에서 단지 2 단위에 프로그램을 중단하는 의도를 발표, 그러나 특정 측면에 더 공포를 만들,이 결정에 주도하는 이유입니다; ddg는 공기 방어를 보장 할 수 없습니다.
이 웹 사이트는 귀하가 웹 사이트를 탐색하는 동안 귀하의 경험을 향상시키기 위해 쿠키를 사용합니다. 이 쿠키들 중에서 필요에 따라 분류 된 쿠키는 웹 사이트의 기본적인 기능을 수행하는 데 필수적이므로 브라우저에 저장됩니다. 또한이 웹 사이트의 사용 방식을 분석하고 이해하는 데 도움이되는 제 3 자 쿠키를 사용합니다. 이 쿠키는 귀하의 동의하에 만 브라우저에 저장됩니다. 이러한 쿠키 중 일부를 선택 해제하면 검색 환경에 영향을 미칠 수 있습니다. dbr (dual radar 밴드)의 채택은 sm-2, sm-3 및 미래 sm-6 미사일의 사용을 허용하지 않습니다, ballistic 미사일에서 방어 할 수있는 능력을 해결하지 않습니다. 한 개로 결정은 특히 억 달러의 양을 위해 논쟁의 바다를 제기 할 수 있기 때문에, 또한 레이테온이 sm-2와 sm-3와 함께 시스템을 통합 할 수 있도록 보장했기 때문에, 특히 ...
그러나 내 의견에서 사실은 특히 우리에게 해군의 요약을 위협하는 혼란을 나타냅니다.
ddg-1000은 해안 환경 또는 기존 잠수함으로 선호하는 환경에서 작동하기위한 단위를 위해 특히 inadequate sonar 스위트와 함께 태어났습니다. 성능 향상을 위해 이제 개입은 플랫폼의 특성 한계를 극복하지 않고 더 중요한 비용을 의미 할 것입니다.
진실은 미국 해군이 심각하게 야심 찬 프로그램에 착수했기 때문에, 불확실한 비용과 이에도 불구하고, 심각한 가동 부족. 그러나 이러한 기적 감소의 고용 우려에도 불구하고 해군은 프로그램의 개정 비용으로 상당한 증가를 제공하는 규칙의 위반을 극복해야 할 경우에도 세 번째 단위의 건설을 허가했습니다. 따라서 3 플랫폼에서 연구 및 개발 비용을 공유 할 수있는 단위의 수를 제한하기 위해 결정에 기인 한 위반. 실제로, 프로그램이 시작될 때, 비용 견적, 1998 년에 그려, 제공 $35.8 억 32 단위는 1,14 억의 단위 비용과 동일. 오늘 마지막 추정치는 2013년 8월 기준 22억 쌍에서 7,33 단위로 계산되었습니다. 초기 예측에 비해 540% 증가!
2010 년 10 월 현재이 장애물이 초과됩니다 ...
에 17 11월 2011 첫 번째 단위의 설정 의식은 이미 2 월에 시작되었더라도 개최되었다 2009. 에 28 10월 2013 공식 침례는 12 4월 2014에 일어났다. 바다의 첫 번째 테스트는 2015 년 봄에 계획되어 프로그램의 긴 제스처를 목격합니다. 두 번째 단위는 2010 년 3 월에 시작 작업을 보았지만 설정 행사는 2013 년 5 월 23 일에 개최되었습니다. 납품은 2017년에 예상됩니다.
(...) ·
그러나 그것은 비정상적인 도는 점이 있고 결정 될 것입니다.
사실 회담에서 라이브 토론 후, pentagon 및 우리 해군은 새로운 전략에 동의합니다. 경주의 우승자에 대한 전체 계약을 수상하는 대신, 첫 번째 두 단위가 두 개의 다른 야드에 의해 구축 될 것이라고 결정된다. 아이디어는 공식적으로 야드 사이의 경쟁을 자극하고 그 결과가 더 나은 것을 선택하여 비교했지만 실제로 이미이 단계에서는 커미션이 2 야드 사이에 똑같이 나올 것이라고 결정했습니다. 고용 문제는 아마도 중요한 기술 개발 기회를 가진 두 그룹을 제공의 목표 이외에이 결정에 주도.
이 모든 구절 사이에 dd(x)의 수를 구축해야 32에서 이미 감소했다 24, 마리나가 16에 표시 된 경우에도 8 단위. 이 프로그램은 각 단위의 비용을 분산시키는 분기에 의해 감소했다. 2006 년 우리 해군은 광학 배지와 새로운 클래스의 이름을 발표합니다. ddg-1000 zumwalt. elmo zumwalt은 1970 년과 1974 년 사이에 미국 해군의 "나발 작업"의 해군의 중요한 개혁의 직원의 해군의 역할에 대한 열렬한 직원의 생활을 개선하고 인종 긴장을 느낀다. 한편 2008년 2월 13일은 약 1.4 억 달러와 두 번째의 블루 팀에 처음 두 개의 계약을 수여하고, 약간 높은 가치의 골드 팀에.
이 시점에서 장애물이 극복되었지만 2008 년 7 월 31 일 대신 clamorous 사실이 발생했습니다. 책임있는 의회위원회, 사실, 계약에서 단지 2 단위에 프로그램을 중단하는 의도를 발표, 그러나 특정 측면에 더 공포를 만들,이 결정에 주도하는 이유입니다; ddg는 공기 방어를 보장 할 수 없습니다.
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그러나 내 의견에서 사실은 특히 우리에게 해군의 요약을 위협하는 혼란을 나타냅니다.
ddg-1000은 해안 환경 또는 기존 잠수함으로 선호하는 환경에서 작동하기위한 단위를 위해 특히 inadequate sonar 스위트와 함께 태어났습니다. 성능 향상을 위해 이제 개입은 플랫폼의 특성 한계를 극복하지 않고 더 중요한 비용을 의미 할 것입니다.
진실은 미국 해군이 심각하게 야심 찬 프로그램에 착수했기 때문에, 불확실한 비용과 이에도 불구하고, 심각한 가동 부족. 그러나 이러한 기적 감소의 고용 우려에도 불구하고 해군은 프로그램의 개정 비용으로 상당한 증가를 제공하는 규칙의 위반을 극복해야 할 경우에도 세 번째 단위의 건설을 허가했습니다. 따라서 3 플랫폼에서 연구 및 개발 비용을 공유 할 수있는 단위의 수를 제한하기 위해 결정에 기인 한 위반. 실제로, 프로그램이 시작될 때, 비용 견적, 1998 년에 그려, 제공 $35.8 억 32 단위는 1,14 억의 단위 비용과 동일. 오늘 마지막 추정치는 2013년 8월 기준 22억 쌍에서 7,33 단위로 계산되었습니다. 초기 예측에 비해 540% 증가!
2010 년 10 월 현재이 장애물이 초과됩니다 ...
에 17 11월 2011 첫 번째 단위의 설정 의식은 이미 2 월에 시작되었더라도 개최되었다 2009. 에 28 10월 2013 공식 침례는 12 4월 2014에 일어났다. 바다의 첫 번째 테스트는 2015 년 봄에 계획되어 프로그램의 긴 제스처를 목격합니다. 두 번째 단위는 2010 년 3 월에 시작 작업을 보았지만 설정 행사는 2013 년 5 월 23 일에 개최되었습니다. 납품은 2017년에 예상됩니다.
(...) ·
Exatem
Guest
(...콘트'd)
사이트맵
zumwalts는 혁신적인 선체입니다. 실제로 어떤 존경에서 혁명가라고 할 수 있습니다. 건설은 85 "단위"의 준비 및 후속 어셈블리를 통해 이루어집니다. 즉, 상대적으로 작은 치수의 모듈은 9 "ultra-unit"를 구성하고, 각각 4.000 톤 이상의 무게에 도달 할 수 있습니다.
이 매우 단위는 당신이 더 빠른 순간과 더 나은 품질 수준을 달성할 수 있는 큰 덮개 구조 안에 설치됩니다. 일단 완료되면, "ultra-unit"는 외부로 이동하고 "land-level transfer Facility"(lltf)는 건설 포트로 작동하며, 홍수 분지의 수단으로 선박의 물로 이동 할 수 있습니다.
정의 “revolutionary”는 선체와 특정 활의 형태로 관찰하여 확인을 찾습니다.
이것은 "파 피어싱"이라고 불리는 준수를 채택하여 파도에서 "라인"을 허용하고 전통적인 구성에서 자전거를 따르지 않습니다. 이 특이한 윤곽은 붙잡지 않는 배로 낮은 레이더 traceability를 얻을 것입니다의 결과, 제안 더 낮은 사려깊은 표면을입니다.
이 이유에 대해, 십자가 섹션을 관찰, 우리는 더 이상 갤런의 시대에서 볼 수없는 준수, 소위 “tumlehome hull”, hull에서 벽이 담요에 폭 감소. 이로 인해 의심의 여지없이 자발적으로 자발적인 자질에 대한 논쟁이 있습니다. 실제로 디자이너의 긍정적 인 기대를 확인 한 40 미터 이상의 민주화가 실현되었습니다. 강력한 바람과 바다의 실제 해양 기상 조건에서 더 심각한 증거를 기대합니다. hull 그러나 중앙 지역에 있는 2개의 긴 비 철회 가능한 반대로 목록 날개가 있고 야드 목욕 철에서 주요에서 작동하고 있는 동안 superstructure는 maine에 있는 마지막 집합을 위해 보내지는 missisipi에서 북극 황무만 배 체계에서 건축됩니다. 첫번째 2개 단위에 superstructure, 격납고 및 발사자는, 합성물에서 합니다. balsa 또는 거품의 목제 핵심은, 강철 건축과 비교된 몇몇 톤의 저장을 가진 수지로 임신된 탄소의 몇몇 층에 의해 덮습니다. 제 3 단위에 이 해결책은 경제 문제를 위해 채택되고 무게의 증가는 레이다의 제거에 의해 보상될 것입니다. 이 imposing superstructure에는 엔진 시스템의 전도 및 전투 작업, 배기 및 영감, 나무에 더 이상없는 모든 센서 및 안테나를 포함하지만 구조에서 "부동"패널에서 숨겨진 "투명한"패널에서 배출합니다.
훔친 특성을 가진 배에서 그래서 강요는 다를 수 없고 각 성분은 이 목적을 위해 디자인됩니다. 동맥은 또한 reeds를 숨기고 작업 영역은 ddg-51에 비해 50 %에 의해 레이더 트랙의 감소를 얻는 모든 커버된다.
선체 측정 183 미터 길이 24,5 미터 폭. 다이빙은 8,5 미터입니다. 구조가 34,5 미터에 도달하고 후자는 폭의 21를 위해 긴 60 미터 이상 입니다. 진지변환은 운영 생활 도중 16,000를 도달할 것으로 예상되는 경우에 조차 14,800 톤 완전 부하이어야 합니다.
그러나 혁신은 외부에서 볼뿐만 아니라... 실제 혁명은 tsce (총선 컴퓨팅 환경)는 자기 방해로부터 보호 된 많은 모듈로 16 서버 방에 포함 zumwalt의 모든 측면을 관리하고 규제하는 컴퓨터의 네트워크입니다. 배의 모든 체계 그리고 기구는, 추진력에서 에너지 발생에, 그것의 배급에, 손상의 통제에 비상업의 관리에서, 배의 행위에서 전투 체계에, 감지기와 통신에서 항공기에 탑승하는 무기와 대책의 체계에 전투 체계에, 전투 체계에 전합니다.
(...) ·
사이트맵
zumwalts는 혁신적인 선체입니다. 실제로 어떤 존경에서 혁명가라고 할 수 있습니다. 건설은 85 "단위"의 준비 및 후속 어셈블리를 통해 이루어집니다. 즉, 상대적으로 작은 치수의 모듈은 9 "ultra-unit"를 구성하고, 각각 4.000 톤 이상의 무게에 도달 할 수 있습니다.
이것은 "파 피어싱"이라고 불리는 준수를 채택하여 파도에서 "라인"을 허용하고 전통적인 구성에서 자전거를 따르지 않습니다. 이 특이한 윤곽은 붙잡지 않는 배로 낮은 레이더 traceability를 얻을 것입니다의 결과, 제안 더 낮은 사려깊은 표면을입니다.
선체 측정 183 미터 길이 24,5 미터 폭. 다이빙은 8,5 미터입니다. 구조가 34,5 미터에 도달하고 후자는 폭의 21를 위해 긴 60 미터 이상 입니다. 진지변환은 운영 생활 도중 16,000를 도달할 것으로 예상되는 경우에 조차 14,800 톤 완전 부하이어야 합니다.그러나 혁신은 외부에서 볼뿐만 아니라... 실제 혁명은 tsce (총선 컴퓨팅 환경)는 자기 방해로부터 보호 된 많은 모듈로 16 서버 방에 포함 zumwalt의 모든 측면을 관리하고 규제하는 컴퓨터의 네트워크입니다. 배의 모든 체계 그리고 기구는, 추진력에서 에너지 발생에, 그것의 배급에, 손상의 통제에 비상업의 관리에서, 배의 행위에서 전투 체계에, 감지기와 통신에서 항공기에 탑승하는 무기와 대책의 체계에 전투 체계에, 전투 체계에 전합니다.
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Exatem
Guest
(...콘트'd)
또 다른 훌륭한 소설은 전파 및 전기 발생에 있습니다. ddg-1000는 2개의 터보 발전기로 이루어져 있는 통합 prpulsion 체계에 “모든 전기 배” 감사 및 추진의 2개의 전기 엔진을 운영하는 많은 보조 단위로 입니다. 본질 각 그룹은 36 mw의 롤 royce mt-30 태그로 구성되며 보조가 3,9 mw의 롤 royce rr4500 태그로 구성되어 있습니다. 설치된 총 힘은 78mw입니다. 전기 모터는 기어 박스없이 36mw에서 2 개의 변환 된 유도 모터입니다. 두 개의 프로펠러를 작동합니다. 최대 속도는 30 매듭을 초과합니다 (33 매듭입니다). 4개의 발전기 그룹은 또한 온보드 유틸리티에 에너지를 제공합니다. 현재는 4160 v에서 생산, 연속으로 변경 하 고 1000 v까지 낮추고 두 개의 분리 하 고 독립적 인 라인 (오른쪽과 왼쪽)을 통해 회전에서 prora 및 stern로 분할, 유틸리티에 배포. 각 선에는 또한 500kw 비상사태 디젤 엔진 발전기가 있습니다.
전투 시스템은 더 이상 미국 해군의 전통적인 aegis이지만 새로운 특정 시스템은 특히 개발되었습니다. 듀얼 밴드 레이더는 처음 계획되었지만, 단위당 200 만 달러를 절약하는 비용을 포함하기 위해 레이테온 mfr은 공중 및 표면 연구, 발견 및 대상의 추적, 두 미사일과 포유의 방향을 보장해야 할 세 가지 플래너 안테나로 채택되었습니다.
3개의 광학/적외선 센서, 내비게이션 레이더 및 수중 센서 제품군이 있습니다.
710m2 이상의 대형 비행 다리는 2 mh-60r 및 3 uav sqm-8b / c 화재 scout에 사용할 수 있습니다. 격납고의 외부 표면은 흡수성 레이다 타일 (램)로 덮습니다.
armament는 작은 배에 대한 가까운 방어에 대한 두 개의 30mm mk46로 이루어져 있으며, 하나는 ciws phalanx 항종과 같은 가까운 방어 시스템의 부재를 통지합니다. 80 발사 우물을 위한 4개의 세포 mk %/pvls에 20의 단위는, 중앙 위치가 아니라 센터에 있는 공간을 더 떠나고 더 중대한 안전을 위해 벽에 따라서 위치하지 않습니다. essm를 실행할 수 있습니다 (참고된 바다 sparrow missile), antisom 로켓 vl-a 및, tomahawk.
그러나 무기 시스템의 가장 중요한 기능은 클래스 zumwalt이 실현 된 주위에 2 ags (advanced gun sysytem)입니다. ags는 단순히 artillery의 조각이 아니라 무기로 구성된 복잡한 시스템, 특별히 개발 된 총알과 완전히 자동화 된 ammunition 저장. “unite Defense”에 의해 실현 된 다음 “bae sysytem” 155mm 조각입니다. 배럴은 긴 62 구경이고 물 냉각 장치를 이용하고 사용될 때, 낮은 레이다 표하기를 위한 모양 탑 안에 떨어집니다. (다음 사진에서 두 개의 타워를 볼 수 있습니다 두 개의 오픈 / 닫힌 구성)
전체 타워 무게 80 톤 이하 저장 ammunition 13.7 미터 길이 9, 무거운 160 톤.
각 8개의 발사 요금과 8개의 lrlap 유형 탄알을 포함하는 깔판에 적재된 304의 둥근을 환영하십시오 (범위 지위 공격), 2,2-metre 긴 탄알, 암석 propulsion와 75 nautical 마일 범위; inertial 모는 체계 및 gps. 선적 체계는 완전히 자동이고 총격사건 cadence는 1 분 당 10의 치기입니다 당신이 6 초에 있는 표적 6개의 탄알을 당할 수 있는 “다중 둥근 동시 충격” 형태 덕분에.
카운터 측정에 관해서는 아마 mk53 디코이 발사 시스템 (dls) 활성 디코이 및 슈퍼 빠른 챔프의 출시에 대 한 137 mk 발사기로 구성 됩니다. dls는 또한 torpedo를 위한 deceptions를 발사할 수 있습니다 조차 발견과 대조의 체계를 설치하기 위하여 계획되는 경우에 “surface 배 torpedo 방위”.
선박의 stern은 7에서 엄밀한 용골을 가진 2개의 고무를 포함할 수 있는 장소 또는 바다 힘 5.도 가동을 허용하는 확장가능한 경사로를 가진 11 미터로 입니다.
전체 선박은 수십 개의 카메라와 수천 개의 센서에 의해 모니터링되며, 선박의 수를 하나의 적, 화재. aafs (autonomic 불 억제 sysytem)는 이 sensory 네트워크에서 얻은 자료를 통제하고, 자동적으로, 개입의 시간을 감소시키는 불의 경우에 intervenes.
특별한 혁신은 일반적으로 디자이너 i.e.e. 앵커 시스템에 많은 아이디어를 제공하지 않는 시스템에 대한 우려. 여기에서 그들은 제거하고 식물은 "아래에서"를 종료 앵커와 내부 위치에 선박의 중심에 숙박 시설을 찾습니다.
수많은 다른 혁신과 자동화의 높은 수준의 도입은 비행 부서의 28을 추가해야하며 선박은 서비스 만 19 명과 함께 항해 할 수 있습니다. 모든 승무원은 이용 가능한 장소가 186 인 동안 정도에 따라 1,2 및 4 침대의 캐빈에 숙박합니다. 추가 공간은 14개의 특수한 힘 (navy seals)의 팀을 위해 제공됩니다.
따라서, 왜 ddg-1000 프로그램은 실패를 나타냅니다? 답변은 나열된 기능에서 정확합니다. 이 단위는 배전 비용에서 건축되고, 2개의 ags의 주위에 거의 독점적으로, 나는 임무의 1개의 유형에 그들의 가동을 제한합니다. “나발 총 불 지원”는 또한 tomahawk의 장비를 고려합니다. 공기 방어 능력은 그 항 대마린을 언급하지 않습니다. 기술적인 측면의 밑에, 목제와 합성물로 만든 구조의 불의 경우에 저항을 질문했습니다. 다른 perplexities는 우리에게 해군의 결정에서 발생 첫 번째 두 단위 후이 건설 솔루션을 포기, 이 때문에 더 전통적인 강철의 호의에서 무게의 적대를 맞물려 여전히 불안정한 위험으로 검사 할 수 있습니다. 비용 효율적인 보고서에서 futuristic 파괴자 매우 질문.
(zumwalt과 다른 단위의 비교 이미지에서 우리 해군)
(...) ·
또 다른 훌륭한 소설은 전파 및 전기 발생에 있습니다. ddg-1000는 2개의 터보 발전기로 이루어져 있는 통합 prpulsion 체계에 “모든 전기 배” 감사 및 추진의 2개의 전기 엔진을 운영하는 많은 보조 단위로 입니다. 본질 각 그룹은 36 mw의 롤 royce mt-30 태그로 구성되며 보조가 3,9 mw의 롤 royce rr4500 태그로 구성되어 있습니다. 설치된 총 힘은 78mw입니다. 전기 모터는 기어 박스없이 36mw에서 2 개의 변환 된 유도 모터입니다. 두 개의 프로펠러를 작동합니다. 최대 속도는 30 매듭을 초과합니다 (33 매듭입니다). 4개의 발전기 그룹은 또한 온보드 유틸리티에 에너지를 제공합니다. 현재는 4160 v에서 생산, 연속으로 변경 하 고 1000 v까지 낮추고 두 개의 분리 하 고 독립적 인 라인 (오른쪽과 왼쪽)을 통해 회전에서 prora 및 stern로 분할, 유틸리티에 배포. 각 선에는 또한 500kw 비상사태 디젤 엔진 발전기가 있습니다.
전투 시스템은 더 이상 미국 해군의 전통적인 aegis이지만 새로운 특정 시스템은 특히 개발되었습니다. 듀얼 밴드 레이더는 처음 계획되었지만, 단위당 200 만 달러를 절약하는 비용을 포함하기 위해 레이테온 mfr은 공중 및 표면 연구, 발견 및 대상의 추적, 두 미사일과 포유의 방향을 보장해야 할 세 가지 플래너 안테나로 채택되었습니다.
3개의 광학/적외선 센서, 내비게이션 레이더 및 수중 센서 제품군이 있습니다.
710m2 이상의 대형 비행 다리는 2 mh-60r 및 3 uav sqm-8b / c 화재 scout에 사용할 수 있습니다. 격납고의 외부 표면은 흡수성 레이다 타일 (램)로 덮습니다.
armament는 작은 배에 대한 가까운 방어에 대한 두 개의 30mm mk46로 이루어져 있으며, 하나는 ciws phalanx 항종과 같은 가까운 방어 시스템의 부재를 통지합니다. 80 발사 우물을 위한 4개의 세포 mk %/pvls에 20의 단위는, 중앙 위치가 아니라 센터에 있는 공간을 더 떠나고 더 중대한 안전을 위해 벽에 따라서 위치하지 않습니다. essm를 실행할 수 있습니다 (참고된 바다 sparrow missile), antisom 로켓 vl-a 및, tomahawk.
그러나 무기 시스템의 가장 중요한 기능은 클래스 zumwalt이 실현 된 주위에 2 ags (advanced gun sysytem)입니다. ags는 단순히 artillery의 조각이 아니라 무기로 구성된 복잡한 시스템, 특별히 개발 된 총알과 완전히 자동화 된 ammunition 저장. “unite Defense”에 의해 실현 된 다음 “bae sysytem” 155mm 조각입니다. 배럴은 긴 62 구경이고 물 냉각 장치를 이용하고 사용될 때, 낮은 레이다 표하기를 위한 모양 탑 안에 떨어집니다. (다음 사진에서 두 개의 타워를 볼 수 있습니다 두 개의 오픈 / 닫힌 구성)
전체 타워 무게 80 톤 이하 저장 ammunition 13.7 미터 길이 9, 무거운 160 톤.각 8개의 발사 요금과 8개의 lrlap 유형 탄알을 포함하는 깔판에 적재된 304의 둥근을 환영하십시오 (범위 지위 공격), 2,2-metre 긴 탄알, 암석 propulsion와 75 nautical 마일 범위; inertial 모는 체계 및 gps. 선적 체계는 완전히 자동이고 총격사건 cadence는 1 분 당 10의 치기입니다 당신이 6 초에 있는 표적 6개의 탄알을 당할 수 있는 “다중 둥근 동시 충격” 형태 덕분에.
카운터 측정에 관해서는 아마 mk53 디코이 발사 시스템 (dls) 활성 디코이 및 슈퍼 빠른 챔프의 출시에 대 한 137 mk 발사기로 구성 됩니다. dls는 또한 torpedo를 위한 deceptions를 발사할 수 있습니다 조차 발견과 대조의 체계를 설치하기 위하여 계획되는 경우에 “surface 배 torpedo 방위”.
선박의 stern은 7에서 엄밀한 용골을 가진 2개의 고무를 포함할 수 있는 장소 또는 바다 힘 5.도 가동을 허용하는 확장가능한 경사로를 가진 11 미터로 입니다.
전체 선박은 수십 개의 카메라와 수천 개의 센서에 의해 모니터링되며, 선박의 수를 하나의 적, 화재. aafs (autonomic 불 억제 sysytem)는 이 sensory 네트워크에서 얻은 자료를 통제하고, 자동적으로, 개입의 시간을 감소시키는 불의 경우에 intervenes.
특별한 혁신은 일반적으로 디자이너 i.e.e. 앵커 시스템에 많은 아이디어를 제공하지 않는 시스템에 대한 우려. 여기에서 그들은 제거하고 식물은 "아래에서"를 종료 앵커와 내부 위치에 선박의 중심에 숙박 시설을 찾습니다.
수많은 다른 혁신과 자동화의 높은 수준의 도입은 비행 부서의 28을 추가해야하며 선박은 서비스 만 19 명과 함께 항해 할 수 있습니다. 모든 승무원은 이용 가능한 장소가 186 인 동안 정도에 따라 1,2 및 4 침대의 캐빈에 숙박합니다. 추가 공간은 14개의 특수한 힘 (navy seals)의 팀을 위해 제공됩니다.
따라서, 왜 ddg-1000 프로그램은 실패를 나타냅니다? 답변은 나열된 기능에서 정확합니다. 이 단위는 배전 비용에서 건축되고, 2개의 ags의 주위에 거의 독점적으로, 나는 임무의 1개의 유형에 그들의 가동을 제한합니다. “나발 총 불 지원”는 또한 tomahawk의 장비를 고려합니다. 공기 방어 능력은 그 항 대마린을 언급하지 않습니다. 기술적인 측면의 밑에, 목제와 합성물로 만든 구조의 불의 경우에 저항을 질문했습니다. 다른 perplexities는 우리에게 해군의 결정에서 발생 첫 번째 두 단위 후이 건설 솔루션을 포기, 이 때문에 더 전통적인 강철의 호의에서 무게의 적대를 맞물려 여전히 불안정한 위험으로 검사 할 수 있습니다. 비용 효율적인 보고서에서 futuristic 파괴자 매우 질문.
(zumwalt과 다른 단위의 비교 이미지에서 우리 해군)(...) ·
numero1
Guest
항상 매우 흥미로운, 감사합니다.
나는 의미, 합성, 잠재적으로 대형 선박의 큰 조각은 그 자체를 밝혀, 당신이 그것을 만드는 방법에 대해 조금 더 잘 생각했다면 + 멀티 역할.
권리? :
나는 의미, 합성, 잠재적으로 대형 선박의 큰 조각은 그 자체를 밝혀, 당신이 그것을 만드는 방법에 대해 조금 더 잘 생각했다면 + 멀티 역할.
권리? :
Exatem
Guest
나는 그들이 모든 것을 위해 보편적인 매체를 좋은 만들기의 보통 아이디어로 시작되었지만 기술적인 불투명과 과다한 비용을 위해 그들은 더 많은 것을 돌리고 다른 양호한 프로젝트를 가지고 있습니다. 내장 된 모든 단위의 끝에서 매우 몇 가지, 그것은 세 보인다, 그들 각각의 단위 가격을 증가.
그러나 내가 말했듯이, 미국의 리더십을 명중하는 혼란 상태는이 경우에 제한되지 않습니다. 다음을 읽을 때까지.. .
numero1
Guest
나는 자신감 ... :
Exatem
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(...콘트'd)
전제에서 우리는 lcs가 비교적 경제적인 단위로 비교된 현재의 미국 단위에 비교된 lcs가 수시로 억 달러를 초과할 수 있는, 큰 수에서 생성될 수 있고, 필요한 단위를 분리하고 착수할 수 있는다.
목표는 상업적인 기준으로 만들어지기 때문에 55 lcs를, 또한 건축하기 위하여 이었습니다, 그러나 우리 해군의 많은 exponents는 insidious 해안 물에서 운영하기 위하여 단위에 이 적당한 선택을 유지했습니다. 이러한 rethinkings는 압도적인 시간과 비용을 가진 원래의 프로젝트로 변경되었습니다. 예를 들어, 예를 들어, 예를 들어, "burke"또는 "ticonderoga"에 탑승 한 것과 같은 고급 전투 시스템은 실제로 모든 센서 및 시스템이 임무 모듈에 포함되어있어 시간에 탑승 할 수 있습니다.
프로젝트의 단순성은 높은 생산 리듬과 승무원이 운영 비용을 줄이기 위해 매우 포함 된 것을 허용해야 할 것입니다.
그러나 Admiral guillory가 인정 한대로 "초기적 목적은 비용과 타이밍에 대해 너무 낙관되었습니다." 실제로 첫 번째 두 개의 lcs는 예상보다 3 배 더 높은 비용했다 220 만 및 그 건설은 예상보다 더 많은. 이 추가 단위의 취소를 결정하고 세 번째와 네 번째는 승인되었습니다.
우리가 해수기 21로 시작된 모든 것을 본 것처럼.
이 프로그램은 11 월에 발표되었다 2001 세 새로운 세대 전투기 단위는 새로운 해군이 발생했을 때 정의되었다 : 장거리 화재 지원 dd (x); 공중 방어 cg (x) 및 lcs에 대한 도예. 다음 해는 플랫폼, 항공기 기능 등과 관련된 기술 및 성능 특성을 정의했습니다.
프로젝트의 특성은 다음과 같습니다. 40 매듭, 약 3500 마일의 자율성, 헬리콥터 유형 mh-60r 및 uav 또한 바다 힘 5와 함께 작동 할 가능성, 11 미터에서 엄밀한 용골과 함께 작동 할 가능성, 50을 초과하지 않는 승무원은 적어도 75 침대, 21 일 동안 생활, 4 일 단위의 바다와 시간에 공급 시스템.
절대적으로 부과된 채권은 항구와 해안 지역에 접근을 허용하기 때문에 6 미터를 초과하지 않은 완전 부하에 대응하는 다이빙이었습니다.
이 요구 사항의 기초에 예비 단계에서, 기존 플랫폼에 중점을 둔 6 개의 "경쟁자"가 있었지만 나비의 "혁신의"을 만족하지 않았다는 것을 피하기 위해 일반적으로 채택 된 유형의 유형에 중점을 두었습니다.
이 초기 선택의 끝에, 3개의 계약은 많은 consortia에 의해 제출된 프로젝트에 수여되었습니다, lockheed martin에 의해 지도되는 lm 그룹에, 일반적인 역학 및 세번째에 의해 지도되는 gd 그룹에 두번째.
lm 그룹에 기여한 fincantieri는 프로젝트가 근거한 famine을 제공한 fincantieri를, 반 계획한 강철 선체는 115 미터 길이에도 불구하고 40 매듭을 초과할 수 있고 3.9 미터의 침수와 더불어, 프로젝트 “destriero”에서 파생된, 1992년에 파란 리본의 우승자.
매우 혁신적인 솔루션, 실제로, 더 눈에 띄는, 그룹 gd에 의해 제공. 호주의 빠른 페리에 대한 경험의 기초에, 매우 좁은 중앙 선체와 알루미늄 트리 마란을 제안했지만 중심 조각에 두 측면 부츠에 의해 제공 매우 높은 안정성. 넓게 127.3 미터 및 31.5 미터는 4.3 미터의 침수가 있습니다.
대신 세 번째 그룹은 표면 효과 "skijold"로 순찰에 의해 영감을 얻은 솔루션은 노르웨이 해군, 알루미늄 및 복합 재료의 5 가지 견본에서 이미 사용되었으며 50 매듭을 초과 할 수 있습니다.
2004 년 5 월 계약은 lm과 gd 제안의 선택과 함께 두 가지로 감소했습니다. 계약은 프로젝트 세부 사항의 실현을 위해 제공되었으며 각각 두 단위의 건설을위한 옵션입니다. 두 선체는 약 3000 톤을 분리하고 큰 비행 다리가 있습니다. 프로젝트 lm에서 시작하기에 더 자세히 살펴 보겠습니다.
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전제에서 우리는 lcs가 비교적 경제적인 단위로 비교된 현재의 미국 단위에 비교된 lcs가 수시로 억 달러를 초과할 수 있는, 큰 수에서 생성될 수 있고, 필요한 단위를 분리하고 착수할 수 있는다.
목표는 상업적인 기준으로 만들어지기 때문에 55 lcs를, 또한 건축하기 위하여 이었습니다, 그러나 우리 해군의 많은 exponents는 insidious 해안 물에서 운영하기 위하여 단위에 이 적당한 선택을 유지했습니다. 이러한 rethinkings는 압도적인 시간과 비용을 가진 원래의 프로젝트로 변경되었습니다. 예를 들어, 예를 들어, 예를 들어, "burke"또는 "ticonderoga"에 탑승 한 것과 같은 고급 전투 시스템은 실제로 모든 센서 및 시스템이 임무 모듈에 포함되어있어 시간에 탑승 할 수 있습니다.
프로젝트의 단순성은 높은 생산 리듬과 승무원이 운영 비용을 줄이기 위해 매우 포함 된 것을 허용해야 할 것입니다.
그러나 Admiral guillory가 인정 한대로 "초기적 목적은 비용과 타이밍에 대해 너무 낙관되었습니다." 실제로 첫 번째 두 개의 lcs는 예상보다 3 배 더 높은 비용했다 220 만 및 그 건설은 예상보다 더 많은. 이 추가 단위의 취소를 결정하고 세 번째와 네 번째는 승인되었습니다.
우리가 해수기 21로 시작된 모든 것을 본 것처럼.
이 프로그램은 11 월에 발표되었다 2001 세 새로운 세대 전투기 단위는 새로운 해군이 발생했을 때 정의되었다 : 장거리 화재 지원 dd (x); 공중 방어 cg (x) 및 lcs에 대한 도예. 다음 해는 플랫폼, 항공기 기능 등과 관련된 기술 및 성능 특성을 정의했습니다.
프로젝트의 특성은 다음과 같습니다. 40 매듭, 약 3500 마일의 자율성, 헬리콥터 유형 mh-60r 및 uav 또한 바다 힘 5와 함께 작동 할 가능성, 11 미터에서 엄밀한 용골과 함께 작동 할 가능성, 50을 초과하지 않는 승무원은 적어도 75 침대, 21 일 동안 생활, 4 일 단위의 바다와 시간에 공급 시스템.
절대적으로 부과된 채권은 항구와 해안 지역에 접근을 허용하기 때문에 6 미터를 초과하지 않은 완전 부하에 대응하는 다이빙이었습니다.
이 요구 사항의 기초에 예비 단계에서, 기존 플랫폼에 중점을 둔 6 개의 "경쟁자"가 있었지만 나비의 "혁신의"을 만족하지 않았다는 것을 피하기 위해 일반적으로 채택 된 유형의 유형에 중점을 두었습니다.
이 초기 선택의 끝에, 3개의 계약은 많은 consortia에 의해 제출된 프로젝트에 수여되었습니다, lockheed martin에 의해 지도되는 lm 그룹에, 일반적인 역학 및 세번째에 의해 지도되는 gd 그룹에 두번째.
lm 그룹에 기여한 fincantieri는 프로젝트가 근거한 famine을 제공한 fincantieri를, 반 계획한 강철 선체는 115 미터 길이에도 불구하고 40 매듭을 초과할 수 있고 3.9 미터의 침수와 더불어, 프로젝트 “destriero”에서 파생된, 1992년에 파란 리본의 우승자.
매우 혁신적인 솔루션, 실제로, 더 눈에 띄는, 그룹 gd에 의해 제공. 호주의 빠른 페리에 대한 경험의 기초에, 매우 좁은 중앙 선체와 알루미늄 트리 마란을 제안했지만 중심 조각에 두 측면 부츠에 의해 제공 매우 높은 안정성. 넓게 127.3 미터 및 31.5 미터는 4.3 미터의 침수가 있습니다.대신 세 번째 그룹은 표면 효과 "skijold"로 순찰에 의해 영감을 얻은 솔루션은 노르웨이 해군, 알루미늄 및 복합 재료의 5 가지 견본에서 이미 사용되었으며 50 매듭을 초과 할 수 있습니다.2004 년 5 월 계약은 lm과 gd 제안의 선택과 함께 두 가지로 감소했습니다. 계약은 프로젝트 세부 사항의 실현을 위해 제공되었으며 각각 두 단위의 건설을위한 옵션입니다. 두 선체는 약 3000 톤을 분리하고 큰 비행 다리가 있습니다. 프로젝트 lm에서 시작하기에 더 자세히 살펴 보겠습니다.(...) ·