über und unter den wellen
die schlacht des atlantiksende des jahres entwickelte die briten eine neue waffe. ein anti-u-boot-mörtel, der in der lage ist, 24 bomben gleichzeitig mit 200m in den bogen der jagd zu starten, und dass im gegensatz zu tiefen bomben explodierte in kontakt mit dem u-boot, außerdem der burst von einem, verursachte die explosion der anderen. es wurde porcupine (hedgehog) genannt und erwies sich als besonders wirksam, da die absenkungsraten von 7 bis 25% überschritten wurden.
wenn einerseits ein neues jagdsystem erfunden wurde, andererseits gab es neue verteidigungssysteme. im sommer 42 wurde der "metox-empfänger" auf dem u-boot vorgestellt, ein detektor, der das radarband (1,69m) erkennen kann und somit den kommandanten die möglichkeit gab, nicht gesehen zu werden. spezielle farben wurden auch verwendet, um radarimpulse (grüne bäume) aufzunehmen.
der hauptfeind eines u-boots blieb das flugzeug. ausgestattet mit radar- und leighlicht, kraftvollen lichtern, die mit der radarbahn fluchten, griffen die flugzeuge die u-boote an, während die batterien in der nacht auf die oberfläche geladen wurden. war eine sehr gefürchtete waffe der deutschen kommandanten, die das geräusch des flugzeugs nicht hören konnte, das vom untersee-diesel bedeckt war. der pilot erwarb das ziel mit dem radar-zentimeter, der dann vom metox nicht nachweisbar war, verringerte die entfernung, dem metrikradar übergeben und weniger als eine meile entfernt, beleuchtete das leigh-licht, das das ziel beleuchtete. der u-boot hatte an diesem punkt, nur 5 sekunden, bevor er von bomben zentriert wurde.
im april 1943 waren die verluste von u-booten beträchtlich gestiegen, während die tonnage von versenkten schiffen erheblich zurückging, so dass sie im mai beschlossen, keine weiteren wolfspackungen durchzuführen. wurde „der schwarze mai“ der u-boot-flotte genannt.
in zwei monaten war die schlacht des atlantiks von den verbündeten gewonnen worden. eine reihe von ereignissen und technologischen konvergenzen bestimmt den amerikanischen anglo-amerikanischen erfolg. das zentimeterradar, klein genug, um auf den flugzeugen an bord zu werden und durch den metox nicht nachweisbar, der b24-literator, der den aktionsbereich der ebene erweitert, die einführung der cam-schiffe, d.h. die händler mit katapult und eine ebene "zu verlieren". wurden von eskort-vernichtern entworfen, deren geringe baukosten eine breite verwendung von ihnen erlaubten. die entschlüsselung des enigma-codes erlaubt, die von wölfen heimgesuchten bereiche zu vermeiden. aber entscheidend war auch die amerikanische industriemacht, die mehr schiffe bauen könnte als die deutschen sinken könnten.
deutschland verlor das technologische rennen; trotz der einführung von anti-aircraft-batterien, der entwicklung von radardetektoren, der einführung des schnorchels (ein gerät, das 1939 von den niederländischen kommandanten erfand), erwies sich keine dieser lösungen als entscheidend. ab ende 42, schließlich modifizierte der regler, die torpedos nahmen, um egregios zu arbeiten. gleichzeitig wurde ein torpedo zur verfügung gestellt, der nach einem bestimmten vorprogrammierten pfad konzentrische kreise beschreiben begann und damit die möglichkeit erhöht, ein schiff eines konvois zu stoßen. seit september 1943 wurde das akustische torpedo entwickelt, um dem lärm der zielmotoren zu folgen. für letztere wurde ein wenig wissenschaftliche, aber sehr praktisches gegenmaß von kanadiern angenommen, röhren wurden an den heck geschleppt und so ein geräusch erzeugt, das den torpedos täuschte.
(folgt...) )
ein beitrag alles für recht die ausschließlich von u-booten spricht (wir sagen immer "colpa" zu kindern) :wink