SHIREN
Guest
Es ist nicht!!!!
Was lese ich?
Ich war eine Artillerie
Sprechen Sie uns
m 107
♪
Amphibien wie 113 etc.
Hallo exa....
Guten Sonntag
Was lese ich?
Ich war eine Artillerie
Sprechen Sie uns
m 107
♪
Amphibien wie 113 etc.
Hallo exa....
Guten Sonntag
Exatem
Guest
Du hast recht, vielleicht habe ich darüber in "über und unter..." gesprochen, aber ich musste besser angeben.Was ist das Ende? : frisch:
Schau dir an, dass wir dich nicht verlangsamen.
:3559:
Was erzählen Sie uns jetzt von wunderschön?
Witze beiseite, was meinen Sie im letzten Beitrag, wenn Sie schreiben:
"als Systeme, die auf "Befehle" verpfändet werden,
Was sind die Kommandanten? Habe ich was verpasst??
Hi.
die "Kommandanten", wie ich sie nannte, sind eine Klasse von 4 Einheiten, die im Jahr 1999 bestellt mm. sind wahrscheinlicher definiert numc (neue kleinere Einheiten kämpfen) oder einfach "Patches".
sind die Schiffe, die zu den wichtigsten Protagonisten des Meeres Nostrum gehören. die vier Schiffe heißen "juseppe cigala fulgosi", "coast borsini, "ener bettica", und "adriano foscari", in Erinnerung an so viele mit Goldmedaille dekoriert mit dem militärischen Valor für Unternehmen im Zweiten Weltkrieg abgeschlossen.
Länge 88,6 Meter; Breite 12,2 m; Bauhöhe 8,2 m für eine Verschiebung von über 1800 Tonnen Volllast.
2 Diesel wärtsilä-nsd w18-v-26 xn mit einer Leistung von 6480 kw bei 1000 r.p.m., die eine kontinuierliche Geschwindigkeit von 25 Knoten und eine Spitzengeschwindigkeit von 26 Knoten auf 2 Achsen mit 2 Propellern mit 5 schwenkbaren Klingen, 2 Fincantieri Getrieben, 2 Schwert timones, gibt es 1 Propeller von Manöver am Bogen.
die neuen Patrouillen waren die ersten Stealth-Einheiten der italienischen Marine, offiziell im April 1999 bestellt mit dem Ziel, die verstreuten Hydrofoils zu ersetzen und die zweite Linie auf 16 Einheiten zu halten.
von den vier Schiffen wurden die p493 Dichtungen mit dem Verbundaufbau anstelle von Stahl gebaut, dies erlaubt, 40% des Gewichts zu sparen mit einer konsequenten Verringerung von Verbrauch und Verschleiß im Lebenszyklus des Schiffes. die Struktur wurde durch Intermarin mit dem ausdrücklichen Wunsch des Yachthafens realisiert, die Geometrien in Bezug auf die Stahlversion unverändert zu halten.
die Oberstruktur wird hauptsächlich in Glasfasern gebaut, die mit anderen Strukturfasern einheitlich integriert sind, die zusätzliche Merkmale wie die Brückenfläche ergeben, die einen integrierten ballistischen Schutz aus abwechselnden Schichten von Fiberglas und Aramidfasern umfasst, der gleichzeitig strukturelle Festigkeit und Schutz vor der Bedrohung eines geborenen Std Kalibers 7.62 bietet. zur Erhöhung der Abdeckung von elektronischen Geräten sind einige Teile des Rumpfes integrierte Kohlenstofffasern.
die foscari vor kurzem wurde ausgewählt, um mit dem Stealthschild zur Hauptkanone und für die Tests von Munition davide/dart für die oto 76/62 Kanone zu experimentieren. die foscari, letzte der Klasse, wurde im Januar 2004 gefüllt.
Hallo, Enzo. Danke.
Ich weiß nicht viel über die Armee.
Dann möchte ich die Flotte schließen, indem ich das Flaggschiff, den Blumenkohl, besuchte.
Mal sehen. Ich finde nur etwas Zeit.
Zuletzt bearbeitet:
tecnico_plast
Guest
Wie kommt's? Die Franzosen?
Exatem
Guest
Ich weiß nicht, wer die Schuld ist, ehrlich gesagt, ich weiß nicht mal, ob es wirklich wahr ist oder wie schlimm es ist.
Aber vielleicht, dass wir in der Regel "gut an nichts", diesmal fanden wir besser!
numero1
Guest
Danke für die Exa Antwort, immer präzise und pünktlich:finger:
Exatem
Guest
Pflicht!
Ich fand etwas Material auf den amerikanischen ddg zumwalts (ich habe bereits erwähnt).
angesichts der Tatsache, dass dies ein innovatives Projekt ist, dachte ich, ich würde etwas Zeit verbringen, bevor ich dem Blumenhändler gegenüber stehe.
Was denkst du? Interessant?
tecnico_plast
Guest
go, aber es muss so viele Fotos geben, ich kann nicht immer mit dem offenen Seefahrerwörterbuch sein:biggrin::wink::redface:
numero1
Guest
ahia und was ist.........
Hast du was gegessen?
Wie auch immer, was mich betrifft, bin ich allgegenwärtig, also wenn du gehen willst, mach weiter. :finger:
Hi.
Exatem
Guest
Wir beginnen die übliche lange Diskussion über ein historisches/technisches Thema, das die aktuellen Trends in den Weltmeeren weiter analysiert. Heute gehen wir zum Nähen in der Verwendung...
Premessaanalysieren, was die neue “Tendenz” unter den militärischen Einheiten von fast allen Marines der Welt sind, haben wir die lcs-Einheiten und die ddg1000 Klasse “zumwalt” genannt, das heißt, die neuen US-Vernichter, ein Programm zu sagen wenig ambitioniert sowohl in Zahlen und Zielen. Aber zuerst sehen wir, wie die Amerikaner das Konzept des „modularen Schiffs“ im Vergleich zu dem interpretierten, was ihre europäischen Kollegen taten.
das Ende des Kalten Krieges und der terroristische Angriff sofort im Oktober 2008 durch den Zerstörer “uss cole”, verstärkte in der amerikanischen Marine das Gefühl der Unvorbereitung gegenüber der Bedrohung durch kleine Schnellboote in Küstenumgebungen. Dies führte zu einer Reformulation der US-amerikanischen maritimen Strategie, genannt “Seemacht 21”, auf drei Grundprinzipien artikuliert: Offensive Projektion, Verteidigungskraft und, Einsatz von Kräften.
Diese drei Familien waren die Fundamente, auf denen das neue Betriebskonzept gebaut wurde, die als "globale Konops" bezeichnet wurden, die Rollen und Funktionen jeder Kategorie von Einheiten definiert, die dem Schiffsapparat zur Verfügung stehen. In diesem Zusammenhang spielte sie eine grundlegende Rolle in einer Einheit, die eine effektive Präsenz in Küstengebieten garantierte, die auch vom amerikanischen Kontinent entfernt waren. das Programm lcs reagierte und diese Bedürfnisse und hätte dazu beigetragen, das Ziel einer uns Marine zu erreichen, die die Anzahl seiner Einheiten auf 315 brachte, eine Anzahl unter, die als sehr riskant für absteigen, aber gleichzeitig gelingt es einigen Mängeln gegenüber der Fähigkeit, bestimmte Missionen durchzuführen.
die Seekraft 21 sah auch den Ersatz der 51 Fregatten der Klasse "Perry", Einheiten im vollen Kalten Krieg konzipiert, aber jetzt am Ende der Karriere angekommen, mit billigeren Schiffen, eine Operation, um auch im Kontext der Erneuerung der amerikanischen Flotte gerahmt werden, bewusst, dass es sehr schwierig wäre, die Anzahl der Träger, Kreuzer und, U-Boote zu erhöhen. In der Praxis sollte die neue amerikanische Marine auf 3 Plattformen (ohne Flugzeugträger, Unterwasserfahrzeuge und amphibische Unterstützung) ausgerichtet sein: dd(x), cg(x) und lcs.
nur, dass die neue Klasse von Kreuzern “verschwunden” ist, sind die Zerstörer passiert, wie wir sehen werden von 32 bis 3 und die lcs, wurden stark rediziert, da sie nicht gehen, vielleicht, über die 32 Einheiten.
an ihrem Platz eine neue Klasse von Einheiten pro Stunde nur erwähnt, wahrscheinlich eine frigate, wahrscheinlich eine modifizierte Version der gleichen lcs. In der Praxis ist dies ein Totalausfall in einer komplexen und sicheren Umgebung.
die amerikanische Marine in den letzten Jahren hat eine intensive operative Nutzung ihrer Einheiten in jeder Ecke des Planeten angesammelt, die immer weniger wirtschaftlichen Ressourcen Opfer der Kürzungen durch die letzten Verwaltungen aufgezwungen, nach Jahren des ständigen Wachstums der Mittel, die auf der Welle des Anti-Terrorismus Engagement zugewiesen. Diese Umkehr der Route hat zu einer tiefen Analyse des gesamten Geräts geführt, das auch neue operative Bedürfnisse wie die Neupositionierung in asiatische Gebiete des Pazifiks anstelle der Nordatlantik betrachtete. die Kreuzung, in deren Angesicht die Streitkräfte des Einsatzes gefunden wurden, hat Entscheidungen getroffen, um zu sagen, wenig fragwürdig, von denen zum Teil der Pentagon und zum Teil die Politiker verantwortlich sind.
Programme zu sagen, kleine Pharaonen Kinder von verzerrten Visionen, beide kurzlebig, weil sie übermäßig teuer und/oder weil konzeptuell falsch, sie überlebten zu den Kosten sehr großer Finanzierung.
Einige Beispiele können Klärer sein...
das "zukünftige Kampfsystem" der Armee-Clamorosamente scheiterte, nachdem sie buchstäblich Gelder und Fördermittel für Jahre, Programm stark von der Verteidigungsminister donald Rumsfeld, die die Armee 18 neue Systeme des Himmels und der Erde in sich integriert nach der mythischen Lehre der c4i (Befehl, Kontrolle, Kommunikation, Computer und Intelligenz).
das “expeditionäre Kampffahrzeug” des Marine Corps, ein amphibischer Fahrzeug-Prototyp, der durch zahlreiche Probleme, auch wichtig, von technischem Charakter und Entwicklung gekennzeichnet ist.
oder für die uns Luftwaffe, die f22 “Vergewaltigung” (sie wurden insgesamt 187 zu den Stückkosten von 339 Millionen Dollar gemacht) und die b2 “spirit”, deren Kosten, zwischen Kosten von Design, Entwicklung, Produktion und, Integration der neuen Ausrüstung, auf einen Wert von etwa 48 Milliarden Dollar (diese Zahl, verteilt über nur 21 Exemplare, übersetzt in eine Kosten von 2,2 Milliarden Dollar sogar peinliche Programme in Zahlen.
und die f35 “Beleuchtung”, um in der aktuellen zu bleiben, zeigt nicht besser...
(folgt...) )
Premessaanalysieren, was die neue “Tendenz” unter den militärischen Einheiten von fast allen Marines der Welt sind, haben wir die lcs-Einheiten und die ddg1000 Klasse “zumwalt” genannt, das heißt, die neuen US-Vernichter, ein Programm zu sagen wenig ambitioniert sowohl in Zahlen und Zielen. Aber zuerst sehen wir, wie die Amerikaner das Konzept des „modularen Schiffs“ im Vergleich zu dem interpretierten, was ihre europäischen Kollegen taten.
das Ende des Kalten Krieges und der terroristische Angriff sofort im Oktober 2008 durch den Zerstörer “uss cole”, verstärkte in der amerikanischen Marine das Gefühl der Unvorbereitung gegenüber der Bedrohung durch kleine Schnellboote in Küstenumgebungen. Dies führte zu einer Reformulation der US-amerikanischen maritimen Strategie, genannt “Seemacht 21”, auf drei Grundprinzipien artikuliert: Offensive Projektion, Verteidigungskraft und, Einsatz von Kräften.
Diese drei Familien waren die Fundamente, auf denen das neue Betriebskonzept gebaut wurde, die als "globale Konops" bezeichnet wurden, die Rollen und Funktionen jeder Kategorie von Einheiten definiert, die dem Schiffsapparat zur Verfügung stehen. In diesem Zusammenhang spielte sie eine grundlegende Rolle in einer Einheit, die eine effektive Präsenz in Küstengebieten garantierte, die auch vom amerikanischen Kontinent entfernt waren. das Programm lcs reagierte und diese Bedürfnisse und hätte dazu beigetragen, das Ziel einer uns Marine zu erreichen, die die Anzahl seiner Einheiten auf 315 brachte, eine Anzahl unter, die als sehr riskant für absteigen, aber gleichzeitig gelingt es einigen Mängeln gegenüber der Fähigkeit, bestimmte Missionen durchzuführen.
die Seekraft 21 sah auch den Ersatz der 51 Fregatten der Klasse "Perry", Einheiten im vollen Kalten Krieg konzipiert, aber jetzt am Ende der Karriere angekommen, mit billigeren Schiffen, eine Operation, um auch im Kontext der Erneuerung der amerikanischen Flotte gerahmt werden, bewusst, dass es sehr schwierig wäre, die Anzahl der Träger, Kreuzer und, U-Boote zu erhöhen. In der Praxis sollte die neue amerikanische Marine auf 3 Plattformen (ohne Flugzeugträger, Unterwasserfahrzeuge und amphibische Unterstützung) ausgerichtet sein: dd(x), cg(x) und lcs.
nur, dass die neue Klasse von Kreuzern “verschwunden” ist, sind die Zerstörer passiert, wie wir sehen werden von 32 bis 3 und die lcs, wurden stark rediziert, da sie nicht gehen, vielleicht, über die 32 Einheiten.
an ihrem Platz eine neue Klasse von Einheiten pro Stunde nur erwähnt, wahrscheinlich eine frigate, wahrscheinlich eine modifizierte Version der gleichen lcs. In der Praxis ist dies ein Totalausfall in einer komplexen und sicheren Umgebung.
die amerikanische Marine in den letzten Jahren hat eine intensive operative Nutzung ihrer Einheiten in jeder Ecke des Planeten angesammelt, die immer weniger wirtschaftlichen Ressourcen Opfer der Kürzungen durch die letzten Verwaltungen aufgezwungen, nach Jahren des ständigen Wachstums der Mittel, die auf der Welle des Anti-Terrorismus Engagement zugewiesen. Diese Umkehr der Route hat zu einer tiefen Analyse des gesamten Geräts geführt, das auch neue operative Bedürfnisse wie die Neupositionierung in asiatische Gebiete des Pazifiks anstelle der Nordatlantik betrachtete. die Kreuzung, in deren Angesicht die Streitkräfte des Einsatzes gefunden wurden, hat Entscheidungen getroffen, um zu sagen, wenig fragwürdig, von denen zum Teil der Pentagon und zum Teil die Politiker verantwortlich sind.
Programme zu sagen, kleine Pharaonen Kinder von verzerrten Visionen, beide kurzlebig, weil sie übermäßig teuer und/oder weil konzeptuell falsch, sie überlebten zu den Kosten sehr großer Finanzierung.
Einige Beispiele können Klärer sein...
das "zukünftige Kampfsystem" der Armee-Clamorosamente scheiterte, nachdem sie buchstäblich Gelder und Fördermittel für Jahre, Programm stark von der Verteidigungsminister donald Rumsfeld, die die Armee 18 neue Systeme des Himmels und der Erde in sich integriert nach der mythischen Lehre der c4i (Befehl, Kontrolle, Kommunikation, Computer und Intelligenz).
das “expeditionäre Kampffahrzeug” des Marine Corps, ein amphibischer Fahrzeug-Prototyp, der durch zahlreiche Probleme, auch wichtig, von technischem Charakter und Entwicklung gekennzeichnet ist.
oder für die uns Luftwaffe, die f22 “Vergewaltigung” (sie wurden insgesamt 187 zu den Stückkosten von 339 Millionen Dollar gemacht) und die b2 “spirit”, deren Kosten, zwischen Kosten von Design, Entwicklung, Produktion und, Integration der neuen Ausrüstung, auf einen Wert von etwa 48 Milliarden Dollar (diese Zahl, verteilt über nur 21 Exemplare, übersetzt in eine Kosten von 2,2 Milliarden Dollar sogar peinliche Programme in Zahlen.
und die f35 “Beleuchtung”, um in der aktuellen zu bleiben, zeigt nicht besser...
(folgt...) )
Zuletzt bearbeitet:
Exatem
Guest
(...)
aber in diesem unkonstruierten Kontext wurde die verwendete Marine besonders unterschieden, für die nicht nur eines der Programme pünktlich und problemlos ist. Zum Beispiel nehmen wir die neuen „gerald ford“-Kernflugzeuge, deren erstes Schneiden der Platten im August 2005 erfolgte. Derzeit ist nur das erste der 3 geplanten Einheiten im Bau (und es wird erwartet, dass es nicht vor 2016 geliefert wird), sondern wiegt das Gewicht der Kosten (mehr als 14 Milliarden einmal abgeschlossen), über 22% mehr als erwartet.
enorme Zuverlässigkeitsprobleme kommen von einem Schlüsselsystem wie Emals (elektromagnetisches Flugzeugstartsystem). Auch für die neuen elf lpd-17 der Klasse „san antonio“ werden die Kosten praktisch verdoppelt, indem sie Verzögerungen von mehr als 3 Jahren ansammeln.
ein Programm, das wir erwähnt, aber das wird das nächste Thema sein, ist, dass über die lcs (litoral combact ship) dessen Zweck war, durch eine einzige Plattform sowohl die frigates Klasse “Perry” als auch einige “avenger” und “Osprey” zu ersetzen.
das Programm, das vor über zehn Jahren geboren wurde, sieht als einen Punkt der Kraft die "Modularität" vor, die die Möglichkeit ist, verschiedene "Missionspakete" nach den Bedürfnissen zu ändern. eine Plattform, die etwa 220 Millionen Dollar kosten müsste, während wir bereits rund 430:440 Millionen sind (“Missionspakete” ausgeschlossen).
dies, weil statt eines der beiden völlig unterschiedlichen Projekte von konkurrierenden Werften präsentiert, ist es bevorzugt, zum Kauf von beiden zu gehen. auch von den sogenannten „Missionspaketen“ (Missionspakete) (miw, mine warfare more asw and asuw, anti-submarine/anti-area warfare); niemand ist noch funktionsfähig und es ist nicht klar, wann sie werden, wie viel sie kosten und vor allem, wie effektiv sie mit den zugewiesenen Missionen verglichen werden. an diesem Punkt die vom Sekretär zur Verteidigung beschlossene „Lösung“ war, von 52 auf 32 die zu realisierenden Lcs zu reduzieren.
paradoxerweise scheint es, dass das einzige relativ ruhige Programm ist das der Zerstörer der Klasse "arleigh burke", die in den 80er Jahren konzipiert wurde und dass nach den aktuellen Plänen der amerikanischen Marine zumindest bis zum Ende der 2020 Jahre mit dem Versionsflug iii weiter gebaut werden wird; das Ergebnis wird sein, dass die letzten Burkes den Dienst etwa 70 Jahre nach der Konzeption verlassen...
und schließlich kommen wir zu einem der Protagonisten dieses Kapitels, dass wir den bedeutendsten und peinlichsten Vertreter der Verwirrung, die in der uns Marine herrscht, die ddg-1000 Klasse “zumwalt”.
(folgt...) )
aber in diesem unkonstruierten Kontext wurde die verwendete Marine besonders unterschieden, für die nicht nur eines der Programme pünktlich und problemlos ist. Zum Beispiel nehmen wir die neuen „gerald ford“-Kernflugzeuge, deren erstes Schneiden der Platten im August 2005 erfolgte. Derzeit ist nur das erste der 3 geplanten Einheiten im Bau (und es wird erwartet, dass es nicht vor 2016 geliefert wird), sondern wiegt das Gewicht der Kosten (mehr als 14 Milliarden einmal abgeschlossen), über 22% mehr als erwartet.
enorme Zuverlässigkeitsprobleme kommen von einem Schlüsselsystem wie Emals (elektromagnetisches Flugzeugstartsystem). Auch für die neuen elf lpd-17 der Klasse „san antonio“ werden die Kosten praktisch verdoppelt, indem sie Verzögerungen von mehr als 3 Jahren ansammeln.
ein Programm, das wir erwähnt, aber das wird das nächste Thema sein, ist, dass über die lcs (litoral combact ship) dessen Zweck war, durch eine einzige Plattform sowohl die frigates Klasse “Perry” als auch einige “avenger” und “Osprey” zu ersetzen.
das Programm, das vor über zehn Jahren geboren wurde, sieht als einen Punkt der Kraft die "Modularität" vor, die die Möglichkeit ist, verschiedene "Missionspakete" nach den Bedürfnissen zu ändern. eine Plattform, die etwa 220 Millionen Dollar kosten müsste, während wir bereits rund 430:440 Millionen sind (“Missionspakete” ausgeschlossen).
dies, weil statt eines der beiden völlig unterschiedlichen Projekte von konkurrierenden Werften präsentiert, ist es bevorzugt, zum Kauf von beiden zu gehen. auch von den sogenannten „Missionspaketen“ (Missionspakete) (miw, mine warfare more asw and asuw, anti-submarine/anti-area warfare); niemand ist noch funktionsfähig und es ist nicht klar, wann sie werden, wie viel sie kosten und vor allem, wie effektiv sie mit den zugewiesenen Missionen verglichen werden. an diesem Punkt die vom Sekretär zur Verteidigung beschlossene „Lösung“ war, von 52 auf 32 die zu realisierenden Lcs zu reduzieren.
paradoxerweise scheint es, dass das einzige relativ ruhige Programm ist das der Zerstörer der Klasse "arleigh burke", die in den 80er Jahren konzipiert wurde und dass nach den aktuellen Plänen der amerikanischen Marine zumindest bis zum Ende der 2020 Jahre mit dem Versionsflug iii weiter gebaut werden wird; das Ergebnis wird sein, dass die letzten Burkes den Dienst etwa 70 Jahre nach der Konzeption verlassen...
und schließlich kommen wir zu einem der Protagonisten dieses Kapitels, dass wir den bedeutendsten und peinlichsten Vertreter der Verwirrung, die in der uns Marine herrscht, die ddg-1000 Klasse “zumwalt”.
(folgt...) )
Zuletzt bearbeitet:
Exatem
Guest
(...)
Lassen Sie uns über ein Programm sprechen, das in den 90er Jahren mit wenig ambitionierten Zahlen geboren wurde, im Laufe der Zeit neu formatiert wurde und die Kostensenkungen überlebte. vor der technischen Analyse... ein bisschen Geschichte.
1991 startete die Marine die „21. Jahrhundert Oberfläche Kamm“ d.h. ein Programm, dessen Ziel die Entwicklung einer Familie von Plattformen ist, die von der bemerkenswerten Anfangszahl auf die Studie eines „Destroyer“ (cacciatorpediniere) und eines „cruiser“ (cruiser) fiel und sich dann ausschließlich auf die erste der beiden getauften dd-21 konzentrierte. die Notwendigkeit, die “Spruance” Klasse zu ersetzen, und die 51 Fregaten “Perry” Klasse hatte die Wahl bestimmt.
Es ist offensichtlich, wie strategische Senatoren die Notwendigkeit bestimmen, sich mit einem System statt mit einem anderen und der amerikanischen Führung auszustatten, die Veränderungen, die sich aus dem Zusammenbruch des sowjetischen Blocks und damit der zunehmend entfernten Möglichkeit der Marinekonfrontation in großen Ozeanräumen ergeben, zur Kenntnis genommen haben, sich mit Einheiten auszurüsten, die in „littoralen“ Umgebungen arbeiten können, ohne die Operationen im offenen Meer zu beeinträchtigen.
aber was bedeutet es, in “littoral” Umgebung zu arbeiten?
Wir beginnen von einer einfachen Beobachtung, 60% der städtischen Gebiete der Welt sind innerhalb von 50 km von den Küsten. Dies macht es unabdingbar “Land-Angriff” Fähigkeiten vor allem in Funktion der Unterstützung für amphibische Operationen von Marines. In der Tat, während der Krise des Libyens von 1983-84 und des "Desert-Sturms" von 1991, die alte gepanzerte "Jowa" Klasse aus dem Weltkrieg und ihre Artillerie von 406 mm übernahm die Rolle der Marine-Gewehrfeuer-Unterstützung (Gfs) und Marine-Oberflächenfeuer-Unterstützung (Nsfs).
aber die Küstenumgebungen jagen den furchtsamen konventionellen U-Booten und der Boden-basierten Luftfahrt daher, sie machen auch unverzichtbare Antisom- und Anti-Luft-Fähigkeiten. die neue dd-21 sollte daher solche Eigenschaften im modernen Schlüssel und mit großen Margen des Wachstums besitzen, eine Plattform, die von der "offenen" Architekturgarantie zukünftiger Modernisierungen stammt.
Im Januar 1995 wurde das Programm sc-21 gestartet, das die bisher geäußerten Konzepte umfasste. die uns navy bei dieser Gelegenheit glaubt, in einer einzigen Lösung sowohl die Phase “concept design” als auch die “initial design” durchzuführen, die sofort auf das, was das Prioritätsprogramm, das dd-21 ist.
zwei Industrieteams im Rennen: das „blau“ und das „gold“. die erste wird durch die Bad Eisen funktioniert / allgemeine Dinamics mit der Teilnahme des verriegelten Martin geführt, während die zweite besteht aus dem Northop-Grumman-Schiffsystem und dem Raytheon integrierten Verteidigungssystem. als jedes Rennen, am Ende der Auswahl, konnte nur eines der beiden Teams mit der Unterzeichnung des Vertrages für den Bau der Einheiten fortgesetzt haben.
aber am 7. Mai 2001, als es einen Schritt von der Auswahl des Siegerteams entfernt war, kam die Nachricht über die Aussetzung des Programms 21 nach einer vollständigen Neudefinition der Anforderungen und Betriebskonzepte, die in der Praxis zur Definition einer neuen Einheitsfamilie führt.
so dass die lcs (littorale Kampfschiffe) nicht nur geboren werden, um die frigates Klasse "Perry" zu ersetzen, sondern auch die Jäger Klasse "osprey" und "avenger" während für Kreuzfahrter und Jagden im unterdrückten Programm 21 vorhergesehen kommen wichtige Nachrichten...
es wird gedacht, mit dem Entwurf eines Zerstörers zu beginnen, auf dessen Rumpf dann können Sie einen neuen Cruiser entwickeln.
in diesem Reorder auch die Namen der Programme ändern, so dass die dd-21 wird dd(x) während der Cruiser wird cg(x).
nicht nur die Namen, sondern auch die Spezifikation des Projekts beginnend mit den „Zahlen“. die 16.000 Tonnen hypothetisierten müssen auf 12.000 reduziert werden, während die 32-Zoll-Einheiten werden 24. Die Auswahl, die den Gewinner des Teams “Gold” sieht, aber als die ganze Welt ist Land, der klassische Rückgriff des besiegten Teams blockiert vorübergehend das Verfahren.
Schließlich lehnte der Appell ab, im August 2002 kann der Sieg von „Gold“ bestätigt werden. Phase 3 beginnt an dieser Stelle, in der Unternehmen sich auf die "delicate" Technologien wie die Verringerung der Radar- und Infrarot-Markierung, die Formen von Rumpf und Hauptsystemen wie Total-Schiff-Computing-Umgebung (Tsce), das integrierte Power-System (ips), das fortgeschrittene Waffensystem (ags), das horizontale vertikale Startsystem (Pvls), das duale Radarband (db firewr), konzentrieren.
Im Jahr 2005 gilt das Programm als ausreichend entwickelt, um die Produktion zu beginnen, und innerhalb weniger Monate werden die Verträge von Phase 4 zugewiesen, in denen die Hauptunternehmer benannt sind: Raytheon integrierte Verteidigungssysteme, bae system, Lockheed martin und boeing.
(folgt...) )
Lassen Sie uns über ein Programm sprechen, das in den 90er Jahren mit wenig ambitionierten Zahlen geboren wurde, im Laufe der Zeit neu formatiert wurde und die Kostensenkungen überlebte. vor der technischen Analyse... ein bisschen Geschichte.
1991 startete die Marine die „21. Jahrhundert Oberfläche Kamm“ d.h. ein Programm, dessen Ziel die Entwicklung einer Familie von Plattformen ist, die von der bemerkenswerten Anfangszahl auf die Studie eines „Destroyer“ (cacciatorpediniere) und eines „cruiser“ (cruiser) fiel und sich dann ausschließlich auf die erste der beiden getauften dd-21 konzentrierte. die Notwendigkeit, die “Spruance” Klasse zu ersetzen, und die 51 Fregaten “Perry” Klasse hatte die Wahl bestimmt.
Es ist offensichtlich, wie strategische Senatoren die Notwendigkeit bestimmen, sich mit einem System statt mit einem anderen und der amerikanischen Führung auszustatten, die Veränderungen, die sich aus dem Zusammenbruch des sowjetischen Blocks und damit der zunehmend entfernten Möglichkeit der Marinekonfrontation in großen Ozeanräumen ergeben, zur Kenntnis genommen haben, sich mit Einheiten auszurüsten, die in „littoralen“ Umgebungen arbeiten können, ohne die Operationen im offenen Meer zu beeinträchtigen.
aber was bedeutet es, in “littoral” Umgebung zu arbeiten?
Wir beginnen von einer einfachen Beobachtung, 60% der städtischen Gebiete der Welt sind innerhalb von 50 km von den Küsten. Dies macht es unabdingbar “Land-Angriff” Fähigkeiten vor allem in Funktion der Unterstützung für amphibische Operationen von Marines. In der Tat, während der Krise des Libyens von 1983-84 und des "Desert-Sturms" von 1991, die alte gepanzerte "Jowa" Klasse aus dem Weltkrieg und ihre Artillerie von 406 mm übernahm die Rolle der Marine-Gewehrfeuer-Unterstützung (Gfs) und Marine-Oberflächenfeuer-Unterstützung (Nsfs).
aber die Küstenumgebungen jagen den furchtsamen konventionellen U-Booten und der Boden-basierten Luftfahrt daher, sie machen auch unverzichtbare Antisom- und Anti-Luft-Fähigkeiten. die neue dd-21 sollte daher solche Eigenschaften im modernen Schlüssel und mit großen Margen des Wachstums besitzen, eine Plattform, die von der "offenen" Architekturgarantie zukünftiger Modernisierungen stammt.
Im Januar 1995 wurde das Programm sc-21 gestartet, das die bisher geäußerten Konzepte umfasste. die uns navy bei dieser Gelegenheit glaubt, in einer einzigen Lösung sowohl die Phase “concept design” als auch die “initial design” durchzuführen, die sofort auf das, was das Prioritätsprogramm, das dd-21 ist.
zwei Industrieteams im Rennen: das „blau“ und das „gold“. die erste wird durch die Bad Eisen funktioniert / allgemeine Dinamics mit der Teilnahme des verriegelten Martin geführt, während die zweite besteht aus dem Northop-Grumman-Schiffsystem und dem Raytheon integrierten Verteidigungssystem. als jedes Rennen, am Ende der Auswahl, konnte nur eines der beiden Teams mit der Unterzeichnung des Vertrages für den Bau der Einheiten fortgesetzt haben.
aber am 7. Mai 2001, als es einen Schritt von der Auswahl des Siegerteams entfernt war, kam die Nachricht über die Aussetzung des Programms 21 nach einer vollständigen Neudefinition der Anforderungen und Betriebskonzepte, die in der Praxis zur Definition einer neuen Einheitsfamilie führt.
so dass die lcs (littorale Kampfschiffe) nicht nur geboren werden, um die frigates Klasse "Perry" zu ersetzen, sondern auch die Jäger Klasse "osprey" und "avenger" während für Kreuzfahrter und Jagden im unterdrückten Programm 21 vorhergesehen kommen wichtige Nachrichten...
es wird gedacht, mit dem Entwurf eines Zerstörers zu beginnen, auf dessen Rumpf dann können Sie einen neuen Cruiser entwickeln.
in diesem Reorder auch die Namen der Programme ändern, so dass die dd-21 wird dd(x) während der Cruiser wird cg(x).
nicht nur die Namen, sondern auch die Spezifikation des Projekts beginnend mit den „Zahlen“. die 16.000 Tonnen hypothetisierten müssen auf 12.000 reduziert werden, während die 32-Zoll-Einheiten werden 24. Die Auswahl, die den Gewinner des Teams “Gold” sieht, aber als die ganze Welt ist Land, der klassische Rückgriff des besiegten Teams blockiert vorübergehend das Verfahren.
Schließlich lehnte der Appell ab, im August 2002 kann der Sieg von „Gold“ bestätigt werden. Phase 3 beginnt an dieser Stelle, in der Unternehmen sich auf die "delicate" Technologien wie die Verringerung der Radar- und Infrarot-Markierung, die Formen von Rumpf und Hauptsystemen wie Total-Schiff-Computing-Umgebung (Tsce), das integrierte Power-System (ips), das fortgeschrittene Waffensystem (ags), das horizontale vertikale Startsystem (Pvls), das duale Radarband (db firewr), konzentrieren.
Im Jahr 2005 gilt das Programm als ausreichend entwickelt, um die Produktion zu beginnen, und innerhalb weniger Monate werden die Verträge von Phase 4 zugewiesen, in denen die Hauptunternehmer benannt sind: Raytheon integrierte Verteidigungssysteme, bae system, Lockheed martin und boeing.
(folgt...) )
numero1
Guest
alles ok bis jetzt, aber......
aber lockheed martin war nicht im "blauen" Team, der besiegte??
:
aber lockheed martin war nicht im "blauen" Team, der besiegte??
:
Exatem
Guest
Du hast recht. um zu synthetisieren, habe ich einen Teil weggelassen, der die Rede verwirrt.
zwischen 2002, Jahr der Weihe des Goldteams als Sieger, im Jahr 2006, das Jahr, in dem die Marine uns von Anfang zu Stufe 4, d.h. das der Gestaltung von Detail, eine wichtige Neuheit passiert ist. die am Programm beteiligten Unternehmen sind mit dem „nationalen Team“ verbunden, für das 4 Hauptunternehmer identifiziert werden, die Werften ngss und biw/gd, Raytheon integrierte Verteidigungssytem, bae system. mit einer geringeren Rolle sind auch Teil verriegelt martin und boeing. Ich meine, der Krieg war zuerst und dann wurde der Kuchen geteilt.
Tut mir leid wegen des Fehlers.
Zuletzt bearbeitet:
Exatem
Guest
(...)
Aber es ist an dieser Stelle, dass es einen ungewöhnlichen Wendepunkt gibt und das wird entscheidend sein.
nach lebhaften Diskussionen in der Tat Kongress, Pentagon und uns Marine vereinbaren eine neue Strategie. anstatt den gesamten Vertrag an den Gewinner des Rennens zu vergeben, wird entschieden, dass die ersten zwei Einheiten von zwei verschiedenen Werften gebaut werden. die Idee offiziell war, den Wettbewerb zwischen den Werften zu stimulieren und dann die Ergebnisse zu vergleichen, indem man das betrachtete besser, aber in der Realität bereits in dieser Phase wurde beschlossen, dass die Kommission gleich zwischen den beiden Werften aufgeteilt würde. Diese Entscheidung führte wahrscheinlich neben dem Ziel, den beiden Gruppen eine bedeutende technologische Entwicklungsmöglichkeit zu bieten.
zwischen all diesen Durchgängen war die Anzahl der zu bauenden dd(x) von 32 bereits auf 24 reduziert, auf nur 8 Einheiten, auch wenn der Yachthafen 16 die erforderliche Anzahl angegeben hatte. das Programm hatte um ein Viertel verringert, wodurch die Kosten jeder Einheit unverhältnismäßig steigen. im Jahr 2006 kündigt die uns Marine die optische Abzeichen und den Namen der neuen Klasse an; ddg-1000 zumwalt. elmo zumwalt war zwischen 1970 und 1974 das "Kapitel der Marineoperationen" des amerikanischen Marineautors einer wichtigen Reform des Stabes der Marine in einem Versuch, das Leben des angelisteten Personals zu verbessern und die Rassenspannungen zu lockern. Mittlerweile geht die Arbeit weiter und am 13. Februar 2008 werden die beiden Verträge vergeben, von denen das erste an das blaue Team im Wert von fast 1,4 Milliarden Dollar und das zweite, an das Goldteam von etwas höherem Wert.
an diesem Punkt wurde angenommen, dass die Hindernisse überwunden wurden, sondern am 31. Juli 2008 kam es zu einer sklamourösen Tatsache. der zuständige parlamentarische Ausschuss gibt tatsächlich die Absicht bekannt, das Programm zu den nur 2 Einheiten im Vertrag zu unterbrechen, aber noch schrecklicher zu bestimmten Aspekten gemacht, sind die Gründe, die zu dieser Entscheidung geführt haben; ddg ist nicht in der Lage, Luftabwehr zu gewährleisten.
Kurz gesagt, als wir den Bau bereits erreicht hatten, erkannten wir, dass wir in supertechnologischen Zumwalt nicht die gleiche Leistung des „Burke“ garantieren konnten, in der Praxis, auch wenn nicht offiziell erklärt, müssen wir zugeben, Plattformen mit Dimensionen (aber auch aus den Kosten) unverhältnismäßig auf das Gesicht von zu begrenzten Betriebskapazitäten entwickelt zu haben und fast auf die einzigen Küstenszenarien beschränkt. die Annahme der dbr (dual Radarband) nicht zulassen, dass die Verwendung von sm-2, sm-3 und zukünftigen sm-6 Raketen, nicht auf die Fähigkeit, vor ballistischen Raketen zu verteidigen. wie man sich vorstellen kann, dass die Entscheidung ein Meer von Kontroversen, vor allem für die Menge von Milliarden Dollar bereits ausgegeben, auch weil Raytheon hatte sichergestellt, seine Systeme sowohl mit sm-2 als auch mit sm-3 zu integrieren...
Aber meiner Meinung nach ist eine Tatsache besonders indikativ für die Verwirrung, die die Gipfel der uns Marine getroffen hat.
ddg-1000 wird mit einer unzureichenden Sonar-Suite speziell für eine Einheit geboren, die in einer Küstenumgebung oder der bevorzugten Umgebung durch konventionelle U-Boote betrieben werden soll. Ein Eingriff zur Leistungsverbesserung hätte eine weitere wichtige Kostenbelastung bedeuten, ohne die Überwindung der charakteristischen Grenzen der Plattform zu gewährleisten.
Denn die Wahrheit ist, dass die amerikanische Marine ein überaus ehrgeiziges Programm eingeschlagen hat, von unnachhaltbaren Kosten und trotz dieser, mit schweren operativen Mängeln. Doch auch für die Beschäftigungsbelange einer solchen drastischen Reduktion autorisierte die Marine den Bau einer dritten Einheit, auch wenn sie ein weiteres Hindernis überwinden musste, d.h. die Verletzung einer Regel, die bei einer erheblichen Kostenerhöhung die Revision des Programms vorsieht; Verletzung durch die Entscheidung, die Anzahl der zu realisierenden Einheiten zu begrenzen, so dass die Kosten für Forschung und Entwicklung auf nur 3 Plattformen geteilt werden. In der Tat, als das Programm begann, lieferte die Kostenschätzung, die 1998 erstellt wurde, $35,8 Milliarden für 32 Einheiten gleich einer Einheit Kosten von 1,14 Milliarden. heute die letzte Schätzung im August 2013 berechnet in 22 Milliarden Paaren auf 7,33 pro Einheit, d.h. eine Zunahme von 540% im Vergleich zu den ursprünglichen Prognosen!
endlich im Oktober 2010 wird auch dieses Hindernis überschritten...
am 17. November 2011 fand die feierliche Zeremonie der ersten Einheit statt, obwohl der Bau der Module bereits im Februar 2009 begonnen hatte. Am 28. Oktober 2013 fand die offizielle Taufe am 12. April 2014 statt. die ersten Tests auf See sind für den Frühling 2015 geplant, um die lange Gestation des Programms zu bezeugen. die zweite Einheit sah die Anfangsarbeit im März 2010, obwohl die Festveranstaltung am 23. Mai 2013 stattfand. Die Lieferung wird 2017 geschätzt.
(folgt...) )
Aber es ist an dieser Stelle, dass es einen ungewöhnlichen Wendepunkt gibt und das wird entscheidend sein.
nach lebhaften Diskussionen in der Tat Kongress, Pentagon und uns Marine vereinbaren eine neue Strategie. anstatt den gesamten Vertrag an den Gewinner des Rennens zu vergeben, wird entschieden, dass die ersten zwei Einheiten von zwei verschiedenen Werften gebaut werden. die Idee offiziell war, den Wettbewerb zwischen den Werften zu stimulieren und dann die Ergebnisse zu vergleichen, indem man das betrachtete besser, aber in der Realität bereits in dieser Phase wurde beschlossen, dass die Kommission gleich zwischen den beiden Werften aufgeteilt würde. Diese Entscheidung führte wahrscheinlich neben dem Ziel, den beiden Gruppen eine bedeutende technologische Entwicklungsmöglichkeit zu bieten.
zwischen all diesen Durchgängen war die Anzahl der zu bauenden dd(x) von 32 bereits auf 24 reduziert, auf nur 8 Einheiten, auch wenn der Yachthafen 16 die erforderliche Anzahl angegeben hatte. das Programm hatte um ein Viertel verringert, wodurch die Kosten jeder Einheit unverhältnismäßig steigen. im Jahr 2006 kündigt die uns Marine die optische Abzeichen und den Namen der neuen Klasse an; ddg-1000 zumwalt. elmo zumwalt war zwischen 1970 und 1974 das "Kapitel der Marineoperationen" des amerikanischen Marineautors einer wichtigen Reform des Stabes der Marine in einem Versuch, das Leben des angelisteten Personals zu verbessern und die Rassenspannungen zu lockern. Mittlerweile geht die Arbeit weiter und am 13. Februar 2008 werden die beiden Verträge vergeben, von denen das erste an das blaue Team im Wert von fast 1,4 Milliarden Dollar und das zweite, an das Goldteam von etwas höherem Wert.
an diesem Punkt wurde angenommen, dass die Hindernisse überwunden wurden, sondern am 31. Juli 2008 kam es zu einer sklamourösen Tatsache. der zuständige parlamentarische Ausschuss gibt tatsächlich die Absicht bekannt, das Programm zu den nur 2 Einheiten im Vertrag zu unterbrechen, aber noch schrecklicher zu bestimmten Aspekten gemacht, sind die Gründe, die zu dieser Entscheidung geführt haben; ddg ist nicht in der Lage, Luftabwehr zu gewährleisten.
Kurz gesagt, als wir den Bau bereits erreicht hatten, erkannten wir, dass wir in supertechnologischen Zumwalt nicht die gleiche Leistung des „Burke“ garantieren konnten, in der Praxis, auch wenn nicht offiziell erklärt, müssen wir zugeben, Plattformen mit Dimensionen (aber auch aus den Kosten) unverhältnismäßig auf das Gesicht von zu begrenzten Betriebskapazitäten entwickelt zu haben und fast auf die einzigen Küstenszenarien beschränkt. die Annahme der dbr (dual Radarband) nicht zulassen, dass die Verwendung von sm-2, sm-3 und zukünftigen sm-6 Raketen, nicht auf die Fähigkeit, vor ballistischen Raketen zu verteidigen. wie man sich vorstellen kann, dass die Entscheidung ein Meer von Kontroversen, vor allem für die Menge von Milliarden Dollar bereits ausgegeben, auch weil Raytheon hatte sichergestellt, seine Systeme sowohl mit sm-2 als auch mit sm-3 zu integrieren...
Aber meiner Meinung nach ist eine Tatsache besonders indikativ für die Verwirrung, die die Gipfel der uns Marine getroffen hat.
ddg-1000 wird mit einer unzureichenden Sonar-Suite speziell für eine Einheit geboren, die in einer Küstenumgebung oder der bevorzugten Umgebung durch konventionelle U-Boote betrieben werden soll. Ein Eingriff zur Leistungsverbesserung hätte eine weitere wichtige Kostenbelastung bedeuten, ohne die Überwindung der charakteristischen Grenzen der Plattform zu gewährleisten.
Denn die Wahrheit ist, dass die amerikanische Marine ein überaus ehrgeiziges Programm eingeschlagen hat, von unnachhaltbaren Kosten und trotz dieser, mit schweren operativen Mängeln. Doch auch für die Beschäftigungsbelange einer solchen drastischen Reduktion autorisierte die Marine den Bau einer dritten Einheit, auch wenn sie ein weiteres Hindernis überwinden musste, d.h. die Verletzung einer Regel, die bei einer erheblichen Kostenerhöhung die Revision des Programms vorsieht; Verletzung durch die Entscheidung, die Anzahl der zu realisierenden Einheiten zu begrenzen, so dass die Kosten für Forschung und Entwicklung auf nur 3 Plattformen geteilt werden. In der Tat, als das Programm begann, lieferte die Kostenschätzung, die 1998 erstellt wurde, $35,8 Milliarden für 32 Einheiten gleich einer Einheit Kosten von 1,14 Milliarden. heute die letzte Schätzung im August 2013 berechnet in 22 Milliarden Paaren auf 7,33 pro Einheit, d.h. eine Zunahme von 540% im Vergleich zu den ursprünglichen Prognosen!
endlich im Oktober 2010 wird auch dieses Hindernis überschritten...
am 17. November 2011 fand die feierliche Zeremonie der ersten Einheit statt, obwohl der Bau der Module bereits im Februar 2009 begonnen hatte. Am 28. Oktober 2013 fand die offizielle Taufe am 12. April 2014 statt. die ersten Tests auf See sind für den Frühling 2015 geplant, um die lange Gestation des Programms zu bezeugen. die zweite Einheit sah die Anfangsarbeit im März 2010, obwohl die Festveranstaltung am 23. Mai 2013 stattfand. Die Lieferung wird 2017 geschätzt.
(folgt...) )
Exatem
Guest
(...)
Zum Warenkorb
zumwalts sind innovative Hüllen, in gewisser Hinsicht kann es als revolutionär bezeichnet werden. die Konstruktion erfolgt durch die Vorbereitung und anschließende Montage von 85 "Einheit", d.h. Module mit relativ kleinen Abmessungen, die zu 9 "Ultra-Einheit" gehen, die jeweils über 4.000 Tonnen Gewicht erreichen können.
Diese Ultra-Einheit sind innerhalb einer großen überdachten Struktur eingerichtet, die Ihnen ermöglicht, schnellere Realisierungszeiten und bessere Qualität zu erreichen. Nach Fertigstellung wird die "Ultra-Einheit" nach außen übertragen und auf der "Land-Level-Transfer-Anlage" (lltf) ruht, die als Bauhafen fungiert und dann die Überführung in das Wasser des Schiffes mittels eines Flutbeckens erlaubt.
die Definition "revolutionär" findet ihre Bestätigung durch die Beobachtung der Formen des Rumpfes und insbesondere des Bogens.
Dies nimmt eine Exterieur namens “Wellen Piercing” an, da es erlaubt, “in der Welle” und nicht, das Fahrrad wie in traditionellen Konfigurationen folgen. Diese ungewöhnliche Konfiguration ist das Ergebnis des Willens, eine niedrige Radar-Nachvollziehbarkeit als Schiff zu erhalten, das nicht fängt, bietet eine geringere reflektierende Oberfläche.
immer aus diesem Grund, den Querschnitt zu beobachten, bemerken wir eine Exterieur, die nicht mehr aus den Zeiten der Galeone, dem sogenannten "tumlehome hull" gesehen wurde, einen Rumpf, in dem die Wände in der Breite vom Schwimmer zur Decke abnehmen. Dies sind Lösungen, die logischerweise Zweifel und Kontroversen über ihre nautischen Qualitäten erhoben. tatsächlich wurde ein Demonstrator von mehr als 40 Metern realisiert, die die positiven Erwartungen der Designer bestätigt hat, erwarten auch mehr schwere Beweise in realen Meereswetterbedingungen von starken Wind und Meer bewegt. der Rumpf hat jedoch zwei lange nicht ablenkbare Anti-Roll-Flügel im zentralen Bereich und wird am Hof Bad Eisen funktioniert im Maine realisiert, während der Aufbau im Nordrop-Grumman-Schiffsystem in der Missisipi gebaut wird, von wo es für die endgültige Montage im Maine gesendet wird. an den ersten beiden Einheiten werden die Oberkonstruktion, der Hangar und die Starter in Verbund gefertigt. ein Holzkern aus Balsa oder Schaum, wird von mehreren Schichten aus mit Harz getränktem Kohlenstoff mit einer Einsparung von mehreren Tonnen im Vergleich zu einem Stahlbau bedeckt. auf der dritten Einheit wird diese Lösung für wirtschaftliche Probleme nicht angenommen, und die Gewichtszunahme wird durch die Entfernung eines Radars kompensiert werden. Diese imposante Überkonstruktion enthält alle Räumlichkeiten für Verhaltens- und Kampfoperationen, Auspuff und Aspiration des Motorsystems, alle Sensoren und Antennen, die nicht mehr auf Bäumen, sondern "floated" in der Struktur und versteckt von "transparent" Panels zu Emissionen.
in einem Schiff mit Stealth-Charakteristik so geschoben konnte nicht anders sein und jedes Element ist für diesen Zweck ausgelegt. die Artillerie sind in geformten Revolvern, die auch die Reede verbergen und die Arbeitsbereiche sind alle abgedeckt, um eine Reduzierung der Radarbahn um 50 % gegenüber einem ddg-51 zu erhalten.
der Rumpf misst 183 Meter lang und 24,5 Meter breit. der Tauchgang ist 8,5 Meter. die Höhe einschließlich der Überbau erreicht 34,5 Meter und diese ist über 60 Meter lang für 21 der Breite. die Verschiebung sollte 14,800 Tonnen volle Last sein, auch wenn es erwartet wird, 16.000 während der Lebensdauer zu erreichen.
aber Innovationen sind nicht nur von außen sichtbar... die reale Revolution ist die tsce (gesamte Schiffsrechenumgebung) dh das Netzwerk von Computern, die jeden Aspekt des zumwalt in 16 Serverräumen im Inerno von so vielen Modulen, die vor magnetischen Störungen geschützt sind, verwaltet und reguliert. hat Kontrolle über jedes System und jedes Gerät des Schiffes, vom Antrieb bis zur Energieerzeugung, über seine Verteilung, von der Verwaltung von Notfällen bis zur Kontrolle von Schäden, von der Leitung des Schiffes zu den Kampfsystemen, von den Sensoren und Kommunikationen zu den Systemen der Waffe und Gegenmaßnahmen bis zu den Flugzeugen.
(folgt...) )
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zumwalts sind innovative Hüllen, in gewisser Hinsicht kann es als revolutionär bezeichnet werden. die Konstruktion erfolgt durch die Vorbereitung und anschließende Montage von 85 "Einheit", d.h. Module mit relativ kleinen Abmessungen, die zu 9 "Ultra-Einheit" gehen, die jeweils über 4.000 Tonnen Gewicht erreichen können.
Dies nimmt eine Exterieur namens “Wellen Piercing” an, da es erlaubt, “in der Welle” und nicht, das Fahrrad wie in traditionellen Konfigurationen folgen. Diese ungewöhnliche Konfiguration ist das Ergebnis des Willens, eine niedrige Radar-Nachvollziehbarkeit als Schiff zu erhalten, das nicht fängt, bietet eine geringere reflektierende Oberfläche.
der Rumpf misst 183 Meter lang und 24,5 Meter breit. der Tauchgang ist 8,5 Meter. die Höhe einschließlich der Überbau erreicht 34,5 Meter und diese ist über 60 Meter lang für 21 der Breite. die Verschiebung sollte 14,800 Tonnen volle Last sein, auch wenn es erwartet wird, 16.000 während der Lebensdauer zu erreichen.aber Innovationen sind nicht nur von außen sichtbar... die reale Revolution ist die tsce (gesamte Schiffsrechenumgebung) dh das Netzwerk von Computern, die jeden Aspekt des zumwalt in 16 Serverräumen im Inerno von so vielen Modulen, die vor magnetischen Störungen geschützt sind, verwaltet und reguliert. hat Kontrolle über jedes System und jedes Gerät des Schiffes, vom Antrieb bis zur Energieerzeugung, über seine Verteilung, von der Verwaltung von Notfällen bis zur Kontrolle von Schäden, von der Leitung des Schiffes zu den Kampfsystemen, von den Sensoren und Kommunikationen zu den Systemen der Waffe und Gegenmaßnahmen bis zu den Flugzeugen.
(folgt...) )
Exatem
Guest
(...)
Eine weitere große Neuheit ist in der Antriebs- und Stromerzeugung. die ddg-1000 sind „alles elektrisches Schiff“ dank des integrierten Prpulsionssystems bestehend aus 2 Turbogeneratoren und so vielen Hilfseinheiten, die zwei Elektromotoren des Antriebs bedienen. im Wesentlichen jede Gruppe besteht aus einem Rollen royce mt-30 Tag von 36 mw, die den Generator antreibt, während das Hilfsmittel besteht aus einem Rollen royce rr4500 Tag von 3,9 mw. die installierte Gesamtleistung ist 78mw. die Elektromotoren sind zwei fortschrittliche Induktionsmotoren von 36 mw, die ohne Getriebe zwei Propeller bedienen. die maximale Geschwindigkeit größer als 30 Knoten (es gibt 33 Knoten). die 4 Generatorgruppen bieten auch Energie für alle Bordprogramme. der bei 4160 v erzeugte Strom wird von alternierend auf kontinuierlich umgewandelt und bis zu 1000 v abgesenkt, dann durch zwei getrennte und unabhängige Leitungen (rechts und links) wiederum in Prora und Heck aufgeteilt, verteilt auf die Versorgungsbereiche. jede Leitung hat auch einen 500kw Notdieselgenerator.
das Kampfsystem ist nicht mehr die traditionelle Ägide der amerikanischen Marine, sondern ein neues spezifisches System speziell entwickelt. Ein Zweibandradar war zunächst geplant, aber um Kosteneinsparungen von 200 Millionen pro Einheit zu enthalten, wurde der Raytheon mfr mit seinen drei planaren Antennen angenommen, die Funktionen der Luft- und Oberflächenforschung, der Entdeckung und Verfolgung von Zielen, der Richtung von Raketen und Artillerie sicherstellen müssen.
Es gibt 3 optische/infrarote Sensoren, ein Navigationsradar und eine Suite von Unterwassersensoren, die U-Boote und Minen entdecken sollen.
Eine große Flugbrücke von mehr als 710m2 ist für zwei mh-60r und 3 uav sqm-8b/c Feuerlöscher verfügbar. die Außenfläche des Hangars ist mit absorbierenden Radarfliesen (ram) bedeckt.
die Rüstung besteht aus zwei 30mm mk46 zur engen Verteidigung gegen kleine Boote, während man das Fehlen eines engen Verteidigungssystems wie ciws phalanx antimissile bemerkt. Zwanzig Module zu 4 Zellen mk %/pvls für 80 Startlöcher, werden nicht wie üblich, sondern entlang der Wände positioniert, um mehr Platz in der Mitte und für mehr Sicherheit zu verlassen. kann essm (entwickelte Seespänerakete), Antisom Rakete vl-a und, Tomahawk starten.
aber das wichtigste Merkmal des Waffensystems sind die 2 ags (advanced gun sytem), um die die Klasse zumwalt realisiert wurde. die Ags ist nicht nur ein Stück Artillerie, sondern es ist eigentlich ein komplexes System aus der Waffe, einer speziell entwickelten Kugel und einem vollautomatischen Munitionsspeicher. realisiert durch die “Einheit Verteidigung” wurde dann “bae sysytem” ist ein 155mm Stück. der Lauf ist 62 Kaliber lang und verwendet ein Wasserkühlsystem und fällt bei Nichtgebrauch in den geformten Turm für eine niedrige Radarmarkierung. (im folgenden Foto sehen Sie die beiden Türme in den beiden offenen/geschlossenen Konfigurationen)
der komplette Turm wiegt 80 Tonnen und darunter ist die Lagermunition 13,7 Meter lang und 9, schwere 160 Tonnen.
begrüßt 304 Runden auf Paletten mit je 8 Startladungen und 8 lrlap-Typ Kugeln (Langstreckenlandangriff Projektil), eine 2,2 Meter lange Kugel, 104 kg schwer mit Raketenantrieb und eine 75-nautische Meile Reichweite; Inertial-Fahrsystem und gps. das Ladesystem ist völlig automatisch und die Schießschaden beträgt 10 Hübe pro Minute, obwohl Sie dank des "multiple round gleichzeitig impact" Modus auf das Ziel 6 Kugeln in 6 Sekunden ziehen können.
Bei Gegenmaßnahmen gibt es wahrscheinlich ein mk53-Decoy-Startsystem (dls), bestehend aus 137 mk-Lagern für aktive Deko und super schnelle Blüte für den Start von Chaffs. die dls können auch Täuschungen für Torpedo starten, auch wenn es geplant ist, ein System der Entdeckung und Kontrast “Oberflächenschiff Torpedo Verteidigung” zu installieren.
ein Heck des Schiffes ist ein Ort, der es erlaubt, 2 Gummis mit einem starren Kiel von 7 oder 11 Metern mit einer ausfahrbaren Rampe, die Operationen auch mit Seestärke 5 erlaubt enthalten.
das ganze Schiff wird von Dutzenden von Kameras und Tausenden von Sensoren überwacht, gegen das, was der einzige Feind für ein Schiff ist, das Feuer. die aafss (autonomische Brandunterdrückungssytem) steuert die aus diesem sensorischen Netzwerk gewonnenen Daten und interveniert automatisch, wenn Feuer die Zeit des Eingriffs reduziert.
Eine ungewöhnliche Innovation betrifft ein System, das den Designern, also dem Ankersystem, in der Regel nicht viele Ideen bietet. hier wurden sie los und die Pflanze findet Unterkunft im Zentrum des Schiffes in der inneren Position mit dem Anker, der "von unten" austritt.
zahlreiche weitere Innovationen und die Einführung hoher Automatisierungsstufen erlaubt es, auf 130 die Anzahl der an Bord befindlichen Männer zu reduzieren, denen die 28 der Flugabteilung hinzugefügt werden müssen und das Schiff mit nur 19 Personen im Dienst fahren kann. alle Crew bleibt in Kabinen von 1,2 und 4 Betten je nach Grad, während die verfügbaren Plätze 186 sind. Zusätzliche Räume sind für ein Team von 14 Spezialkräften (Navy Seals) vorgesehen.
Warum sollte das ddg-1000 Programm daher einen Ausfall darstellen? die Antwort ist genau in den aufgeführten Merkmalen. in der Praxis werden diese Einheiten zu exorbitanten Kosten gebaut, fast ausschließlich um die beiden Agens, die ihre Operation auf eine Art Mission, d.h. die “Naturwaffenfeuerstütze” auch unter Berücksichtigung der Ausrüstung von Tomahawk begrenzt. Luftabwehrfähigkeiten sind begrenzt, nicht zu erwähnen, diese Anti-U-Boot. unter dem technischen Aspekt wird dann der Widerstand bei Brand einer Struktur aus Holz und Verbundwerkstoffen in Frage gestellt. andere Perplexitäten ergeben sich aus der Entscheidung der Marine, diese konstruktive Lösung nach den ersten beiden Einheiten zu verlassen, zugunsten eines traditionellen Stahls, da dies eine Umverteilung von Gewichten nach oben mit Folge Risiken der Instabilität nach oben führt noch zu überprüfen. futuristischer Zerstörer aus dem Kosten-Nutzen-Bericht sehr fragwürdig.
(im Vergleichsbild zwischen zumwalt und anderen Einheiten der uns Marine)
(folgt...) )
Eine weitere große Neuheit ist in der Antriebs- und Stromerzeugung. die ddg-1000 sind „alles elektrisches Schiff“ dank des integrierten Prpulsionssystems bestehend aus 2 Turbogeneratoren und so vielen Hilfseinheiten, die zwei Elektromotoren des Antriebs bedienen. im Wesentlichen jede Gruppe besteht aus einem Rollen royce mt-30 Tag von 36 mw, die den Generator antreibt, während das Hilfsmittel besteht aus einem Rollen royce rr4500 Tag von 3,9 mw. die installierte Gesamtleistung ist 78mw. die Elektromotoren sind zwei fortschrittliche Induktionsmotoren von 36 mw, die ohne Getriebe zwei Propeller bedienen. die maximale Geschwindigkeit größer als 30 Knoten (es gibt 33 Knoten). die 4 Generatorgruppen bieten auch Energie für alle Bordprogramme. der bei 4160 v erzeugte Strom wird von alternierend auf kontinuierlich umgewandelt und bis zu 1000 v abgesenkt, dann durch zwei getrennte und unabhängige Leitungen (rechts und links) wiederum in Prora und Heck aufgeteilt, verteilt auf die Versorgungsbereiche. jede Leitung hat auch einen 500kw Notdieselgenerator.
das Kampfsystem ist nicht mehr die traditionelle Ägide der amerikanischen Marine, sondern ein neues spezifisches System speziell entwickelt. Ein Zweibandradar war zunächst geplant, aber um Kosteneinsparungen von 200 Millionen pro Einheit zu enthalten, wurde der Raytheon mfr mit seinen drei planaren Antennen angenommen, die Funktionen der Luft- und Oberflächenforschung, der Entdeckung und Verfolgung von Zielen, der Richtung von Raketen und Artillerie sicherstellen müssen.
Es gibt 3 optische/infrarote Sensoren, ein Navigationsradar und eine Suite von Unterwassersensoren, die U-Boote und Minen entdecken sollen.
Eine große Flugbrücke von mehr als 710m2 ist für zwei mh-60r und 3 uav sqm-8b/c Feuerlöscher verfügbar. die Außenfläche des Hangars ist mit absorbierenden Radarfliesen (ram) bedeckt.
die Rüstung besteht aus zwei 30mm mk46 zur engen Verteidigung gegen kleine Boote, während man das Fehlen eines engen Verteidigungssystems wie ciws phalanx antimissile bemerkt. Zwanzig Module zu 4 Zellen mk %/pvls für 80 Startlöcher, werden nicht wie üblich, sondern entlang der Wände positioniert, um mehr Platz in der Mitte und für mehr Sicherheit zu verlassen. kann essm (entwickelte Seespänerakete), Antisom Rakete vl-a und, Tomahawk starten.
aber das wichtigste Merkmal des Waffensystems sind die 2 ags (advanced gun sytem), um die die Klasse zumwalt realisiert wurde. die Ags ist nicht nur ein Stück Artillerie, sondern es ist eigentlich ein komplexes System aus der Waffe, einer speziell entwickelten Kugel und einem vollautomatischen Munitionsspeicher. realisiert durch die “Einheit Verteidigung” wurde dann “bae sysytem” ist ein 155mm Stück. der Lauf ist 62 Kaliber lang und verwendet ein Wasserkühlsystem und fällt bei Nichtgebrauch in den geformten Turm für eine niedrige Radarmarkierung. (im folgenden Foto sehen Sie die beiden Türme in den beiden offenen/geschlossenen Konfigurationen)
der komplette Turm wiegt 80 Tonnen und darunter ist die Lagermunition 13,7 Meter lang und 9, schwere 160 Tonnen.begrüßt 304 Runden auf Paletten mit je 8 Startladungen und 8 lrlap-Typ Kugeln (Langstreckenlandangriff Projektil), eine 2,2 Meter lange Kugel, 104 kg schwer mit Raketenantrieb und eine 75-nautische Meile Reichweite; Inertial-Fahrsystem und gps. das Ladesystem ist völlig automatisch und die Schießschaden beträgt 10 Hübe pro Minute, obwohl Sie dank des "multiple round gleichzeitig impact" Modus auf das Ziel 6 Kugeln in 6 Sekunden ziehen können.
Bei Gegenmaßnahmen gibt es wahrscheinlich ein mk53-Decoy-Startsystem (dls), bestehend aus 137 mk-Lagern für aktive Deko und super schnelle Blüte für den Start von Chaffs. die dls können auch Täuschungen für Torpedo starten, auch wenn es geplant ist, ein System der Entdeckung und Kontrast “Oberflächenschiff Torpedo Verteidigung” zu installieren.
ein Heck des Schiffes ist ein Ort, der es erlaubt, 2 Gummis mit einem starren Kiel von 7 oder 11 Metern mit einer ausfahrbaren Rampe, die Operationen auch mit Seestärke 5 erlaubt enthalten.
das ganze Schiff wird von Dutzenden von Kameras und Tausenden von Sensoren überwacht, gegen das, was der einzige Feind für ein Schiff ist, das Feuer. die aafss (autonomische Brandunterdrückungssytem) steuert die aus diesem sensorischen Netzwerk gewonnenen Daten und interveniert automatisch, wenn Feuer die Zeit des Eingriffs reduziert.
Eine ungewöhnliche Innovation betrifft ein System, das den Designern, also dem Ankersystem, in der Regel nicht viele Ideen bietet. hier wurden sie los und die Pflanze findet Unterkunft im Zentrum des Schiffes in der inneren Position mit dem Anker, der "von unten" austritt.
zahlreiche weitere Innovationen und die Einführung hoher Automatisierungsstufen erlaubt es, auf 130 die Anzahl der an Bord befindlichen Männer zu reduzieren, denen die 28 der Flugabteilung hinzugefügt werden müssen und das Schiff mit nur 19 Personen im Dienst fahren kann. alle Crew bleibt in Kabinen von 1,2 und 4 Betten je nach Grad, während die verfügbaren Plätze 186 sind. Zusätzliche Räume sind für ein Team von 14 Spezialkräften (Navy Seals) vorgesehen.
Warum sollte das ddg-1000 Programm daher einen Ausfall darstellen? die Antwort ist genau in den aufgeführten Merkmalen. in der Praxis werden diese Einheiten zu exorbitanten Kosten gebaut, fast ausschließlich um die beiden Agens, die ihre Operation auf eine Art Mission, d.h. die “Naturwaffenfeuerstütze” auch unter Berücksichtigung der Ausrüstung von Tomahawk begrenzt. Luftabwehrfähigkeiten sind begrenzt, nicht zu erwähnen, diese Anti-U-Boot. unter dem technischen Aspekt wird dann der Widerstand bei Brand einer Struktur aus Holz und Verbundwerkstoffen in Frage gestellt. andere Perplexitäten ergeben sich aus der Entscheidung der Marine, diese konstruktive Lösung nach den ersten beiden Einheiten zu verlassen, zugunsten eines traditionellen Stahls, da dies eine Umverteilung von Gewichten nach oben mit Folge Risiken der Instabilität nach oben führt noch zu überprüfen. futuristischer Zerstörer aus dem Kosten-Nutzen-Bericht sehr fragwürdig.
(im Vergleichsbild zwischen zumwalt und anderen Einheiten der uns Marine)(folgt...) )
numero1
Guest
immer sehr interessant, danke.
Ich meine, synthetisiert, was könnte ein großes Stück Schiff ist offenbaren sich für eine große Faszination, wenn nur Sie ein wenig besser über, wie man es + Multi-Rolle dachte.
Stimmt's?
Ich meine, synthetisiert, was könnte ein großes Stück Schiff ist offenbaren sich für eine große Faszination, wenn nur Sie ein wenig besser über, wie man es + Multi-Rolle dachte.
Stimmt's?
Exatem
Guest
Ich denke, sie begannen mit der üblichen Idee, das universelle Medium für alles gut zu machen, aber dann für technische Unmöglichkeit und exorbitante Kosten haben sie immer mehr ein Projekt, das gut andere Ambitionen hatte verstümmelt. am Ende aller Einheiten, die gebaut werden mussten, werden sehr wenige tun, es scheint drei, so dass die Einheit Preis jeder von ihnen wieder erhöhen.
Wie ich schon sagte, ist der verwirrende Staat, der die amerikanische Führung getroffen hat, nicht auf diesen Fall beschränkt. warten, um die folgenden zu lesen.
numero1
Guest
Ich sehe zuversichtlich aus:
Exatem
Guest
(...)
in der Prämisse hatten wir gesehen, wie in Absichten die lcs relativ wirtschaftliche Einheit im Vergleich zu den aktuellen amerikanischen Einheiten sein mussten, deren einheitliche Kosten oft die Milliarden Dollar überschreiten, in großen Stückzahlen produziert werden konnten und in der Lage, mehrere Missionen durchzuführen, die die nötigen Module zerlegen und einleiten.
das Ziel war, schnell 55 lcs zu bauen, auch weil mit kommerziellen Standards gemacht, aber viele Exponenten von uns Marine hielt diese unpassende Wahl zu Einheiten, die in den heimtückischen Küstengewässern zu operieren beabsichtigt. Diese Umdenken haben zu Veränderungen des ursprünglichen Projekts geführt, das überwältigte Zeit und Kosten hat. z.B. keine fortgeschrittenen Kampfsysteme wie z.B. auf "burke" oder "ticonderoga", in der Tat mussten alle Sensoren und Systeme von Zeit zu Zeit in Missionsmodulen enthalten sein.
die Einfachheit des Projekts hätte hohe Produktionsrhythmen und die Crew sehr enthalten, um die Betriebskosten zu reduzieren.
aber wie Admiral Guillory zugegeben, “die ursprünglichen Ziele waren zu optimistisch über Kosten und Timing.” In der Tat hatten die ersten zwei Pfund eine Kosten dreimal höher als erwartet 220 Millionen und ihr Baubedarf über ein Jahr mehr als erwartet. dies hat die Streichung zusätzlicher Einheiten bestimmt und nur der dritte und der vierte genehmigt worden.
wie wir alles gesehen haben, das mit der Meereskraft 21 entstand.
das Programm wurde im November 2001 bekannt gegeben, als die drei neuen Generation Kämpfereinheiten definiert wurden, auf denen die neue Marine entstehen würde: ein Zerstörer für lange Entfernung Brand Unterstützung dd(x); ein Kreuzer für Luftabwehr cg(x) und lcs. das folgende Jahr wurden die technischen und Leistungsmerkmale in Bezug auf die Plattform, die Flugzeugfähigkeiten usw. definiert.
die Merkmale des Projekts waren: Geschwindigkeit nicht weniger als 40 Knoten, Autonomie von etwa 3500 Meilen, Betrieb für einen Hubschrauber Typ mh-60r und ein Uav auch mit Seekraft 5, Möglichkeit mit Zahnfleisch zu starren Kiel von 11 Metern auch mit Seekraft 3, Besatzung nicht mehr als 50 tatsächlich mit mindestens 75 Betten, leben für 21 Tage, Systeme der Versorgung auf See und Zeiten der Rekonfiguration der Module in 4 Tagen.
absolut auferlegte Bindung war der Tauchgang, der der vollen Last entspricht, die 6 Meter nicht überschreiten musste, um den Zugang zu Häfen und Küstengebieten zu ermöglichen.
auf der Vorstufe, auf der Grundlage dieser Anforderungen, gab es 6 "Wettbewerber", die auf einer konventionellen Plattform orientiert wurden, der Art, die normalerweise für Korvettes und Fregatten angenommen wurde, die aber nicht dem "Gewinn der Innovation" der Marine uns erfüllten.
Am Ende dieser ersten Auswahl wurden drei Aufträge an Projekte vergeben, die von so vielen Konsortien eingereicht wurden, eine an die Gruppe von Lockheed martin, die zweite an die Gruppe von gd, geführt von allgemeine Dynamik und die dritte, an die Gruppe Raytheon.
zu der lm Gruppe hat Fincantieri beigetragen, die die Hungersnot, auf der das Projekt basiert, ein halbplananter Stahl Rumpf in der Lage, über 40 Knoten trotz der 115 Meter lang und die 17,3 breit und mit einem Eintauchen von 3,9 Metern, abgeleitet aus dem Projekt "destriero", Gewinner des blauen Bandes im Jahr 1992.
Ebenso innovativ wurde die von der Gruppe gd angebotene Lösung auf der Grundlage der Erfahrungen auf den australischen schnellen Fähren aus dem Austal, ein Aluminiumtrimaran mit einem sehr schmalen zentralen Rumpf vorgeschlagen, aber mit einer sehr hohen Stabilität, die von den beiden Seitenstiefeln im Mittelstück angeboten wird. 127,3 Meter lang und 31,5 Meter breit, hat ein Eintauchen von 4,3 Metern.
die dritte Gruppe stattdessen eine Lösung vorgeschlagen, die vom Patrouillenmann mit Oberflächeneffekt "Skijold" bereits in 5 Exemplaren der norwegischen Marine, Aluminium und Verbundmaterialien verwendet wurde, in der Lage, 50 Knoten zu überschreiten.
Im Mai 2004 wurden die Verträge auf zwei reduziert, mit der Auswahl von lm- und gd-Vorschlägen, denen ein Vertrag für die Realisierung des Projektdetails und die Möglichkeit für den Bau von je zwei Einheiten angeboten wurde. beide Rumpfe verdrängen etwa 3000 Tonnen und haben große Flugbrücken. Lassen Sie uns sie mehr im Detail von Projekt lm.
(folgt...) )
in der Prämisse hatten wir gesehen, wie in Absichten die lcs relativ wirtschaftliche Einheit im Vergleich zu den aktuellen amerikanischen Einheiten sein mussten, deren einheitliche Kosten oft die Milliarden Dollar überschreiten, in großen Stückzahlen produziert werden konnten und in der Lage, mehrere Missionen durchzuführen, die die nötigen Module zerlegen und einleiten.
das Ziel war, schnell 55 lcs zu bauen, auch weil mit kommerziellen Standards gemacht, aber viele Exponenten von uns Marine hielt diese unpassende Wahl zu Einheiten, die in den heimtückischen Küstengewässern zu operieren beabsichtigt. Diese Umdenken haben zu Veränderungen des ursprünglichen Projekts geführt, das überwältigte Zeit und Kosten hat. z.B. keine fortgeschrittenen Kampfsysteme wie z.B. auf "burke" oder "ticonderoga", in der Tat mussten alle Sensoren und Systeme von Zeit zu Zeit in Missionsmodulen enthalten sein.
die Einfachheit des Projekts hätte hohe Produktionsrhythmen und die Crew sehr enthalten, um die Betriebskosten zu reduzieren.
aber wie Admiral Guillory zugegeben, “die ursprünglichen Ziele waren zu optimistisch über Kosten und Timing.” In der Tat hatten die ersten zwei Pfund eine Kosten dreimal höher als erwartet 220 Millionen und ihr Baubedarf über ein Jahr mehr als erwartet. dies hat die Streichung zusätzlicher Einheiten bestimmt und nur der dritte und der vierte genehmigt worden.
wie wir alles gesehen haben, das mit der Meereskraft 21 entstand.
das Programm wurde im November 2001 bekannt gegeben, als die drei neuen Generation Kämpfereinheiten definiert wurden, auf denen die neue Marine entstehen würde: ein Zerstörer für lange Entfernung Brand Unterstützung dd(x); ein Kreuzer für Luftabwehr cg(x) und lcs. das folgende Jahr wurden die technischen und Leistungsmerkmale in Bezug auf die Plattform, die Flugzeugfähigkeiten usw. definiert.
die Merkmale des Projekts waren: Geschwindigkeit nicht weniger als 40 Knoten, Autonomie von etwa 3500 Meilen, Betrieb für einen Hubschrauber Typ mh-60r und ein Uav auch mit Seekraft 5, Möglichkeit mit Zahnfleisch zu starren Kiel von 11 Metern auch mit Seekraft 3, Besatzung nicht mehr als 50 tatsächlich mit mindestens 75 Betten, leben für 21 Tage, Systeme der Versorgung auf See und Zeiten der Rekonfiguration der Module in 4 Tagen.
absolut auferlegte Bindung war der Tauchgang, der der vollen Last entspricht, die 6 Meter nicht überschreiten musste, um den Zugang zu Häfen und Küstengebieten zu ermöglichen.
auf der Vorstufe, auf der Grundlage dieser Anforderungen, gab es 6 "Wettbewerber", die auf einer konventionellen Plattform orientiert wurden, der Art, die normalerweise für Korvettes und Fregatten angenommen wurde, die aber nicht dem "Gewinn der Innovation" der Marine uns erfüllten.
Am Ende dieser ersten Auswahl wurden drei Aufträge an Projekte vergeben, die von so vielen Konsortien eingereicht wurden, eine an die Gruppe von Lockheed martin, die zweite an die Gruppe von gd, geführt von allgemeine Dynamik und die dritte, an die Gruppe Raytheon.
zu der lm Gruppe hat Fincantieri beigetragen, die die Hungersnot, auf der das Projekt basiert, ein halbplananter Stahl Rumpf in der Lage, über 40 Knoten trotz der 115 Meter lang und die 17,3 breit und mit einem Eintauchen von 3,9 Metern, abgeleitet aus dem Projekt "destriero", Gewinner des blauen Bandes im Jahr 1992.
Ebenso innovativ wurde die von der Gruppe gd angebotene Lösung auf der Grundlage der Erfahrungen auf den australischen schnellen Fähren aus dem Austal, ein Aluminiumtrimaran mit einem sehr schmalen zentralen Rumpf vorgeschlagen, aber mit einer sehr hohen Stabilität, die von den beiden Seitenstiefeln im Mittelstück angeboten wird. 127,3 Meter lang und 31,5 Meter breit, hat ein Eintauchen von 4,3 Metern.die dritte Gruppe stattdessen eine Lösung vorgeschlagen, die vom Patrouillenmann mit Oberflächeneffekt "Skijold" bereits in 5 Exemplaren der norwegischen Marine, Aluminium und Verbundmaterialien verwendet wurde, in der Lage, 50 Knoten zu überschreiten.Im Mai 2004 wurden die Verträge auf zwei reduziert, mit der Auswahl von lm- und gd-Vorschlägen, denen ein Vertrag für die Realisierung des Projektdetails und die Möglichkeit für den Bau von je zwei Einheiten angeboten wurde. beide Rumpfe verdrängen etwa 3000 Tonnen und haben große Flugbrücken. Lassen Sie uns sie mehr im Detail von Projekt lm.(folgt...) )