seit wir reden boeing vs airbus Ich möchte einen Vorfall (zum Glück ohne Opfer) hervorheben, der eine Katastrophe sein könnte, die im Jahr 2001 einem Flugzeug-Flugbus 330 Canadian passiert ist.
versucht zu synthetisieren, was passiert ist:
a330 fährt von der Kanada mit Ziel Lissabon, während des Fluges sie ihn leicht ändern die Route (wird ihr Glück sein) für den Flugverkehr. In der Mitte des Atlantiks führen Routinekontrollen auf Verbrauch, Motoren usw. an irgendeiner Stelle die Spione an, dass der Öldruck eines royce-Rollmotors gering ist, steuern und annehmen, dass ein Sensor übersprungen ist. dann an irgendeiner Stelle andere Alarme zeigen, dass sie Kraftstoff verlieren, irgendwann dreht sich ein Motor ab, kurz nachdem es den anderen abschaltet.
das elektrische System schließt ab und werden gezwungen, den Hilfsgenerator zu verwenden, d.h. sie bringen den Propellergenerator unter den Bauch.
Sie befinden sich über dem Atlantik, um Motoren zu planen, und der Pilot teilt mit, dass sie eine Amalgamation durchführen müssen. die Wegabweichung (ihr Glück) führte sie in der Nähe der Azoren Inseln, wo es eine Militärbahn gibt.
die Berechnungen, die garantieren, dass sie es schaffen, zu landen, aber das Problem ist, dass, wenn auch die Strecke ist lang sie nicht die Push-Wechselrichter und Risiko, weg zu gehen.
haben das Problem, dass sie mit einem Einfallswinkel von 45° abgehen und die Geschwindigkeit hoch ist.
der Pilot (ein großer) schafft es immer noch, das Flugzeug mit anhaltender Geschwindigkeit zu landen und mich halbwegs zu stoppen dank des Glücks, dass die Kautschuke der Trolleys während des Aufpralls explodierten, die Geschwindigkeit zu verlangsamen, bis das Flugzeug vollständig stoppen.
niemand starb, nur 11 verwundet auf 304 Personen.
amtliche Quellen, die an die Masse verteilt wurden, sprachen von Avary an das Brennstoffverteilungssystem, später wurden interne Untersuchungen beunruhigt.
das Flugzeug war ein paar Tage zuvor überarbeitet worden, die Motoren zu zerlegen, die Techniker mussten die Komponenten ersetzen, aber nicht mit ihnen verfügbar, berichteten sie ihren Vorgesetzten, dass es nicht möglich war, die Revision abzuschließen.die Vorgesetzten haben den Auftrag gegeben, andere Komponenten zu verwenden und sie anzupassen, weil das Flugzeug mit Gewalt fliegen musste!!!, kurz, zwei Drehungen von braunem Band aus Paketen und gute Nacht.
eine Pumpe, die nicht für den Motor geeignet ist, der nicht funktioniert und die Kraftstoffrohre an den "Hundhahn" gelegt, sich durch Vibrationen reiben, oder was auch immer sie durch die Herstellung des ganzen Kraftstoffs gebrochen haben.
so, während es Qualitätskontrollen, Checklisten etc., nur einen Schwachsinn oder eine leichte Entscheidung einer Person, ein Massaker zu machen.
scheint wie eine erfundene Geschichte, aber das gesamte Konto, das Sie auf der Übertragung sehen können "high-quota Umfragen".
