myface
Guest
andererseits habe ich noch nicht deinen wertvollen kommentar zu meinem flyer gehabt...
mad
mad
die "wahre" Luftfahrtgeschichte
Sandra_ME30
Guest
Sandra_ME30
Guest
myface
Guest
natürlich immer nach bedarf verstellbar. . :
MBT
Guest
ich verstehe.
lassen sie uns sagen, dass ich für meinen vorteil die stäbe des dieners machen wollte, für einen propeller auch "betäubt", der 300 kg "an einem festen punkt" drückt.
die berechnung der macht war "indikativ", zu überspannen, nur epr die größenordnung haben
aquatarkus
Guest
nie gehört Glucose?
für 20 € eine kopie würde sie glücklich machen viele fans, die im internet küssen.
aquatarkus
Guest
hölle ich würde viel lieben... aber ich habe ein 20gg und 4 kg pargoletto, das alle 2h isst und defecates und das hält mich in der heimischen insel für mindestens 6 monate fest.
Stefano_ME30
Guest
hey ist eine schöne sache!
danke.
p.s.: ich werde mit dem "hund" gehen, ich sage dir, wie die geschichte geht!
:d :d
Stefano_ME30
Guest
ein armband (der einzige ort der welt, wo es lebenswert ist
ist das museum der militärischen luftwaffe.jedes jahr ich gehe zu "pilgern", aber die familie beginnt zu reagieren unter ausnutzung meiner wohlwollen (alter wird mehr "gut".
also dachte ich, um mit freunden zu gehen, anstatt mir einen nutzlosen und betrogenen ballast zu nehmen!
:
p.s.: die regeln sind einfach, die fragen werden abgeschafft, der erste, der die übliche frage stellt wie "aber was ist los?" ich benutze es als übung torpedo im see!
wenn du mir zuerst eine liste geben willst, dann antworte ich dir, wenn ich will.
die erste, die das "corco" ablenkt, die zweite, die ich es als windjacke verwenden.
:
myface
Guest
alles klar. ich stelle mir eine tolle erfahrung vor. aber du machst das im august?
Oldwarper
Guest
ich sehe aus wie "cari"!!!
ein "realer" editor nimmt sie weniger, um sie auf ihre kosten zu stempeln! die meisten finden ihn offensichtlich.
ich denke, eine typografie wäre fast "kompetitiv".
MBT
Guest
präsident, da ich mehr mit einem blasmotor mag, anstatt "wie weit" kann ich fragen "wie viele pferde haben sie?"ein armband (der einzige ort der welt, wo es lebenswert ist
jedes jahr ich gehe zu "pilgern", aber die familie beginnt zu reagieren unter ausnutzung meiner wohlwollen (alter wird mehr "gut".
also dachte ich, um mit freunden zu gehen, anstatt mir einen nutzlosen und betrogenen ballast zu nehmen!
p.s.: die regeln sind einfach, die fragen werden abgeschafft, der erste, der die übliche frage stellt wie "aber was ist los?" ich benutze es als übung torpedo im see!
wenn du mir zuerst eine liste geben willst, dann antworte ich dir, wenn ich will.
die erste, die das "corco" ablenkt, die zweite, die ich es als windjacke verwenden.
:
marcof
Guest
ich dachte, es wäre schlimmer. ich dachte, dass es endlich mindestens eine individuelle untersuchung mit oraler frage und körper penis geben würde
aber auch im falle dieses zweiten und riskanten szenarios klammere ich mich an das unternehmen für die reise auf dem heiligen platz.
marsch
ivan
Guest
ich werde kurz sein, weil ich ihren urlaub nicht ruinieren will.
F-16Scheiße?
F-16Scheiße?
Stefano_ME30
Guest
urlaub?
was sind sie?
jetzt bin ich informiert.
...
p.s.: deshalb gibt es niemand mehr in der gulag!
:
p.p.s.: ich habe bereits vier oder fünf münzen bereit. ich muss sie nur korrigieren und sie anziehen.
p.p.p.s.: ich hoffe nicht, ihnen zu viel enttäuschung mit dem viper geben
Ozzy
Guest
aber du bist noch da.urlaub?
was sind sie?
jetzt bin ich informiert.
...
p.s.: deshalb gibt es niemand mehr in der gulag!
:
p.p.s.: ich habe bereits vier oder fünf münzen bereit. ich muss sie nur korrigieren und sie anziehen.
p.p.p.s.: ich hoffe nicht, ihnen zu viel enttäuschung mit dem viper geben
ich rief bereits die schweizer wachen nach dir.
guter urlaubspräsident. )
marcof
Guest
ich sage ihnen, was sie sind: sie sind zum beispiel 15 tage auf der insel der lilie
, unter tauchen in fabelhaften meeresböden, strepitosely klar wasser, gommon ausflüge um die insel in unzugänglichen buchten vom boden, spaziergänge in wald und sträucher von mehr, und wilde rosmarin usw. usw. kurz gesagt, diese roben, die dann (heute) enden:komm schon, du bist nicht im urlaub!
ich habe keine ahnung, was sie schreiben werden, aber wenn ich es richtig habe, können die 10 "pittati" von blau, die es hinter dem hintern haben (der viper, den ich meine...) es gut ausnutzen? : wagen:
hi.
marsch
Stefano_ME30
Guest
der vietnamkrieg beendete und die summen der "feldstunden" begannen zu ziehen.
abgesehen von der besonderen orographie des territoriums, das bestimmte "anwendungen" belohnt hat, wurden wir gefördert und abgelehnt.
der helikopter war der echte befördert und der usaf, stattdessen, reize es.
die marine hatte gut gearbeitet.
der wirkliche sieger war der cas (schließen luftunterstützung) mit dem bronco und dem grumman ov-1 mohawk (ausgezeichnet, nicht für nichts von dem grumman), als maximale vertreter, aber waren von der armee (oder marines) und waren nicht "verrückt".
die usaf hatte seine wirkliche unfähigkeit, "low" zu kämpfen "auf dem boden", die taktische luftwaffe hatte sich als eine "harvest" waffe der ehemaligen "recycelten" kämpfer erwiesen.
die superflugzeuge (f4 und f111) wurden zumindest verschwendet, um sie für pheasante jagd, laut, beeindruckend, aber nicht nützlich für "die notwendigkeit".
das kind liebte den broncus, immer bereit, in direktem kontakt mit dem körper wiederum einzugreifen.
die auf dem boden flüsterten dem piloten, hinter dem hecke versteckt war der scharfschütze und "der" platzierte ihn auf einen rauch, um das ziel und die "sborone" des usafs anzuzeigen, die kredit aufnehmen konnten.
dann begann er, den "motor" mit raketenwaffen und bomben zu bewaffnen.
die usaf fühlte sich von so viel effizienz "offensiert" und zuerst machte er sauberen platz von diesen "gadgets" und dann dachte er an die "endlösung".
eine langsame ebene, mächtig bewaffnet und robust, eine neue a1 zu verstehen, aber in vietnamesisch war das problem die guerillas, aber in europa war die situation anders.
die geborene könnte auf ein paar tausend (7000) panzer zählen, während die sowjetische schockkraft 25000 war mit der möglichkeit, 40000 in ein paar tagen zu erreichen.
die phantoms könnten einige passagen (unauffällig) sehr beeindruckend, aber nicht nützlich, erforderte eine chirurgische unterstützung und mehr "nahe" zu dem kind, die cass, in europa war ostisch, die säulen der wagen wurden von 23 und 30 mm quadratischen mikroiden zu radarsteuerung verteidigt, dass unter den 3000 metern waren in der lage, jedes "objekt" abzubrechen (wir hatten ein beispiel in iraq).
die usaf wurde gezwungen, die straße eines (extrem teueren) "standard" kämpfers (f111) zu wählen, weiter zu benutzen jagd "rekonvertiert", oder eine neue straße zu wählen.
die a7 war großartig, aber für die "zahlung"-ziele würde in europa ein massenangriff die, obwohl sie weiterhin möglich ist, kapazität von 100 a7 schnell sättigen. tausend wagen waren "manageable", 10000 ein problem, aber 30000 waren über jede vernünftige möglichkeit hinaus.
in vietnamesisch, nur ein paar mal die nordikner nach sowjetischen kanonischen strategien verfolgt hatten, aber als amerikanische führer angegriffen wurden, obwohl mächtig verteidigt, nach 8-10 stunden asphyxiating angriffe, gingen sie in die krise für einfache sättigung von verteidigungen.
eine berechnung erfolgte, ein flugzeug konnte nicht mehr als 8 stunden über die sowjetischen panzersäulen in bewegung überleben, so dass 30.000 panzer in 8 stunden durch 1000 angriffsebenen zerstört werden mussten.
diese flugzeuge mussten in der lage sein, die 23mm vierrädrige russen ohne schaden zu überleben und "offrire" die 30mm (einzeln und binati), aber sie mussten mindestens 30 tanks ausnehmen, bevor sie fallen.
1000 flugzeuge waren bereits eine große anzahl für die zeit, man musste an eine einfache (wirtschaftliche) und "wesentliche" ebene denken.
die wagen mit den mavericks zu schlagen war ein kinderspiel, aber sie könnten 8 tragen und dann? bomben und raketen könnten noch 10 nehmen? sie mussten 10 weitere waffen oder mehr bekommen.
wenn sie einen piloten fragten, was er brauchte, um genau ein ziel zu treffen, antwortete jeder auf die unison "a1", langsam aber mit waffen auf die unverosimile geladen, es war eine stabile und präzise schießplattform wie niemand anderes, aber eine a1 konnte 20 minuten unter der ausschiffung der russen überleben.
das ziel war, eine a1 gepanzert, um den kanten zu widerstehen, eine a1 hatte 4 20mm, ausgezeichnet, aber um "zu kartieren" die gepanzerten mittel benötigt viel mehr, eine 30mm rotierende stäbe wurden mit hochhärten kugeln untersucht.
zu bohren ist notwendig kinetische energie, die von der geschwindigkeit der kugel und sein gewicht abhängt.
für die geschwindigkeit war an der grenze und arbeitete am gewicht, wurde ein kern von schwerem material verwendet, das schwerste verfügbar, das uran.
verwendung von "natürlichem" uran war ein abfall, da die begrenzten ressourcen in den reserven der pellerossas zur verfügung stehen, und das "ausgeschöpfte" uran der atomkraftwerke verwendet wurde (die ozeane waren zeppi tauchschiffe und nucleus propulsionsschiffe).
natürlich war dieses uran radioaktiv und war "spento" (übersetzt) des schwersten isotops, die berüchtigten "zentren" produzieren "angereichertes" uran auf der einen seite und "übersetzt" auf der anderen seite.
der gau, mit seinem energietank von kugeln wurde in die mündung zusammen mit dem piloten "inside" ein titantank des sowjetischen gedächtnisses (siehe die-2).
zwei ausgezeichnete turbulente (allgemeine elektrische tf34) wurden in die warteschlange mit heißen entladungen, die von den schwanzebenen abgeschirmt wurden (die strela, pariclass des stinger, war bereits bekannt).
die tf34 ist eine ausgezeichnete motorklasse 5 tonnen, geboren für das weinen der marina hatte einen großen erfolg auf dem zivilen markt (cf34) und markiert den beginn der abgabe des ge (im turbofan).
der flügel der alten erinnerung war großartig und gerade mit unglaublichen portance-qualitäten, konnte alles und noch mehr tragen.
die a10 war eine "malende" ebene, die auf dem schlachtfeld "erfahren" werden musste, daher robust, geschützt und einfach, wenige rüschen und ohne ornamente (keine radar), schien (und war) eine ketzerei in betrieb zu setzen eine hyperspezialisierte ebene, tag, unterschall und für "semisuicide" missionen, wenn die multirole, hypertechnologische überschall.
es ist schwer zu sagen, ob es glück oder weitblick war, aber am ende, was schien wie ein mutiges und gegenstromprojekt als ein unvergleichlicher bestseller.
die heftigsten kritiken waren mit dem fehlen jeder chance jedes mal verbunden, und genau dort, dass die a10 das beste von sich selbst gab.
die technologie von passiven systemen von vision- und akquisitionszielen (in tageslicht, nacht und infrarot) hatte eine unglaubliche entwicklung, die verbindung zwischen diesen systemen und den daten-link-systemen gab warthog (fagocero) die augen, die er fehlte.
ein a10 mit lantirn-system (niedrige höhennavigation und ziel infrarot für nacht) und unter abdeckung eines e3a-sendes, hat nichts zu beneiden, um ein "patient" jedes mal, in der tat, er verdiente in "freundschaften" dank der abwesenheit von elektromagnetischen emissionen.
a10 ist ein seltenes beispiel dafür, wie ein "armsystem" unabhängig von der plattform effektiv sein kann, die hauptwaffe ist ihr 30mm-gatling-ga8, aber seine maverich ist der "kern" des systems.
eine leistungsstarke und präzise "intelligente" waffe (ein wenig ermüdend für nur einen piloten).
die ursprüngliche mission (mass-angriff und semi-suizid von gepanzerten divisionen) wurde im laufe der zeit verloren und die a10 musste wieder in den realen cas (close air support).
marines verdienten uns einen ersatz für den späten mohawk, aber die a10 begann etwas zu leiden, die letzten ereignisse (iraq und afghanistan) förderten die a10 ein wenig zu allen unterstützenden rollen. der mangel an einer realen angriffsebene (die 7 waren alle sonnenbad in der wüste der arizona) machte die a10 eine ausgezeichnete alternative (wirtschaftlich) zur f16.
ohne eine echte bedrohung aus der luft, die a10 könnte "svolazzare" um tun als fliegende artillerie der alten erinnerung.
der eigentliche feind sind die stinger und die strela, vor dieser bedrohung (lethal) fing die a10 an, auf 3000 meter zu fliegen, aber die identifizierung der ziele wurde ein alptraum und das "freundliche feuer" nicht mehr gelegentlich.
die sowjetische t84 (maximale ausdruck der gepanzerten mittel aller zeiten) in der a10 das richtige gegenmittel gefunden und (auf papier) den wettbewerb verloren.
a10 hat seinen natürlichen feind verloren und leidet etwas, um ein luftpolizist zu sein, bleibt aber der letzte "spezialist" im dienst, ohne ersatz und prächtig in seiner groben hässlichkeit.
ketzerei hat seine schlacht gewonnen.
a10 zeigte, dass die turbofans der nächsten generation endlich reif waren und dass in zuverlässiger und wirtschaftlicher praxis die a10 für den turboprop geboren zu werden schien, aber die kleinen turbofans verpassen es nicht.
nach einem endlosen rennen vom propeller zur turbine erweist sich der turbofan für das, was er ist, eine effektive reitmaschine zwischen dem jet und dem turboprop, mit dem lüfter (fan) zunehmend protagonistisch.
mit dem a10 (und dem wikinger des yachthafens) wurde der kleine turbofan auf dem feld gefördert.
ein "carri" spezialist verwandelte sich durch verdienst in eine 360-grad-angriffsebene.
abgesehen von der besonderen orographie des territoriums, das bestimmte "anwendungen" belohnt hat, wurden wir gefördert und abgelehnt.
der helikopter war der echte befördert und der usaf, stattdessen, reize es.
die marine hatte gut gearbeitet.
der wirkliche sieger war der cas (schließen luftunterstützung) mit dem bronco und dem grumman ov-1 mohawk (ausgezeichnet, nicht für nichts von dem grumman), als maximale vertreter, aber waren von der armee (oder marines) und waren nicht "verrückt".
die usaf hatte seine wirkliche unfähigkeit, "low" zu kämpfen "auf dem boden", die taktische luftwaffe hatte sich als eine "harvest" waffe der ehemaligen "recycelten" kämpfer erwiesen.
die superflugzeuge (f4 und f111) wurden zumindest verschwendet, um sie für pheasante jagd, laut, beeindruckend, aber nicht nützlich für "die notwendigkeit".
das kind liebte den broncus, immer bereit, in direktem kontakt mit dem körper wiederum einzugreifen.
die auf dem boden flüsterten dem piloten, hinter dem hecke versteckt war der scharfschütze und "der" platzierte ihn auf einen rauch, um das ziel und die "sborone" des usafs anzuzeigen, die kredit aufnehmen konnten.
dann begann er, den "motor" mit raketenwaffen und bomben zu bewaffnen.
die usaf fühlte sich von so viel effizienz "offensiert" und zuerst machte er sauberen platz von diesen "gadgets" und dann dachte er an die "endlösung".
eine langsame ebene, mächtig bewaffnet und robust, eine neue a1 zu verstehen, aber in vietnamesisch war das problem die guerillas, aber in europa war die situation anders.
die geborene könnte auf ein paar tausend (7000) panzer zählen, während die sowjetische schockkraft 25000 war mit der möglichkeit, 40000 in ein paar tagen zu erreichen.
die phantoms könnten einige passagen (unauffällig) sehr beeindruckend, aber nicht nützlich, erforderte eine chirurgische unterstützung und mehr "nahe" zu dem kind, die cass, in europa war ostisch, die säulen der wagen wurden von 23 und 30 mm quadratischen mikroiden zu radarsteuerung verteidigt, dass unter den 3000 metern waren in der lage, jedes "objekt" abzubrechen (wir hatten ein beispiel in iraq).
die usaf wurde gezwungen, die straße eines (extrem teueren) "standard" kämpfers (f111) zu wählen, weiter zu benutzen jagd "rekonvertiert", oder eine neue straße zu wählen.
die a7 war großartig, aber für die "zahlung"-ziele würde in europa ein massenangriff die, obwohl sie weiterhin möglich ist, kapazität von 100 a7 schnell sättigen. tausend wagen waren "manageable", 10000 ein problem, aber 30000 waren über jede vernünftige möglichkeit hinaus.
in vietnamesisch, nur ein paar mal die nordikner nach sowjetischen kanonischen strategien verfolgt hatten, aber als amerikanische führer angegriffen wurden, obwohl mächtig verteidigt, nach 8-10 stunden asphyxiating angriffe, gingen sie in die krise für einfache sättigung von verteidigungen.
eine berechnung erfolgte, ein flugzeug konnte nicht mehr als 8 stunden über die sowjetischen panzersäulen in bewegung überleben, so dass 30.000 panzer in 8 stunden durch 1000 angriffsebenen zerstört werden mussten.
diese flugzeuge mussten in der lage sein, die 23mm vierrädrige russen ohne schaden zu überleben und "offrire" die 30mm (einzeln und binati), aber sie mussten mindestens 30 tanks ausnehmen, bevor sie fallen.
1000 flugzeuge waren bereits eine große anzahl für die zeit, man musste an eine einfache (wirtschaftliche) und "wesentliche" ebene denken.
die wagen mit den mavericks zu schlagen war ein kinderspiel, aber sie könnten 8 tragen und dann? bomben und raketen könnten noch 10 nehmen? sie mussten 10 weitere waffen oder mehr bekommen.
wenn sie einen piloten fragten, was er brauchte, um genau ein ziel zu treffen, antwortete jeder auf die unison "a1", langsam aber mit waffen auf die unverosimile geladen, es war eine stabile und präzise schießplattform wie niemand anderes, aber eine a1 konnte 20 minuten unter der ausschiffung der russen überleben.
das ziel war, eine a1 gepanzert, um den kanten zu widerstehen, eine a1 hatte 4 20mm, ausgezeichnet, aber um "zu kartieren" die gepanzerten mittel benötigt viel mehr, eine 30mm rotierende stäbe wurden mit hochhärten kugeln untersucht.
zu bohren ist notwendig kinetische energie, die von der geschwindigkeit der kugel und sein gewicht abhängt.
für die geschwindigkeit war an der grenze und arbeitete am gewicht, wurde ein kern von schwerem material verwendet, das schwerste verfügbar, das uran.
verwendung von "natürlichem" uran war ein abfall, da die begrenzten ressourcen in den reserven der pellerossas zur verfügung stehen, und das "ausgeschöpfte" uran der atomkraftwerke verwendet wurde (die ozeane waren zeppi tauchschiffe und nucleus propulsionsschiffe).
natürlich war dieses uran radioaktiv und war "spento" (übersetzt) des schwersten isotops, die berüchtigten "zentren" produzieren "angereichertes" uran auf der einen seite und "übersetzt" auf der anderen seite.
der gau, mit seinem energietank von kugeln wurde in die mündung zusammen mit dem piloten "inside" ein titantank des sowjetischen gedächtnisses (siehe die-2).
zwei ausgezeichnete turbulente (allgemeine elektrische tf34) wurden in die warteschlange mit heißen entladungen, die von den schwanzebenen abgeschirmt wurden (die strela, pariclass des stinger, war bereits bekannt).
die tf34 ist eine ausgezeichnete motorklasse 5 tonnen, geboren für das weinen der marina hatte einen großen erfolg auf dem zivilen markt (cf34) und markiert den beginn der abgabe des ge (im turbofan).
der flügel der alten erinnerung war großartig und gerade mit unglaublichen portance-qualitäten, konnte alles und noch mehr tragen.
die a10 war eine "malende" ebene, die auf dem schlachtfeld "erfahren" werden musste, daher robust, geschützt und einfach, wenige rüschen und ohne ornamente (keine radar), schien (und war) eine ketzerei in betrieb zu setzen eine hyperspezialisierte ebene, tag, unterschall und für "semisuicide" missionen, wenn die multirole, hypertechnologische überschall.
es ist schwer zu sagen, ob es glück oder weitblick war, aber am ende, was schien wie ein mutiges und gegenstromprojekt als ein unvergleichlicher bestseller.
die heftigsten kritiken waren mit dem fehlen jeder chance jedes mal verbunden, und genau dort, dass die a10 das beste von sich selbst gab.
die technologie von passiven systemen von vision- und akquisitionszielen (in tageslicht, nacht und infrarot) hatte eine unglaubliche entwicklung, die verbindung zwischen diesen systemen und den daten-link-systemen gab warthog (fagocero) die augen, die er fehlte.
ein a10 mit lantirn-system (niedrige höhennavigation und ziel infrarot für nacht) und unter abdeckung eines e3a-sendes, hat nichts zu beneiden, um ein "patient" jedes mal, in der tat, er verdiente in "freundschaften" dank der abwesenheit von elektromagnetischen emissionen.
a10 ist ein seltenes beispiel dafür, wie ein "armsystem" unabhängig von der plattform effektiv sein kann, die hauptwaffe ist ihr 30mm-gatling-ga8, aber seine maverich ist der "kern" des systems.
eine leistungsstarke und präzise "intelligente" waffe (ein wenig ermüdend für nur einen piloten).
die ursprüngliche mission (mass-angriff und semi-suizid von gepanzerten divisionen) wurde im laufe der zeit verloren und die a10 musste wieder in den realen cas (close air support).
marines verdienten uns einen ersatz für den späten mohawk, aber die a10 begann etwas zu leiden, die letzten ereignisse (iraq und afghanistan) förderten die a10 ein wenig zu allen unterstützenden rollen. der mangel an einer realen angriffsebene (die 7 waren alle sonnenbad in der wüste der arizona) machte die a10 eine ausgezeichnete alternative (wirtschaftlich) zur f16.
ohne eine echte bedrohung aus der luft, die a10 könnte "svolazzare" um tun als fliegende artillerie der alten erinnerung.
der eigentliche feind sind die stinger und die strela, vor dieser bedrohung (lethal) fing die a10 an, auf 3000 meter zu fliegen, aber die identifizierung der ziele wurde ein alptraum und das "freundliche feuer" nicht mehr gelegentlich.
die sowjetische t84 (maximale ausdruck der gepanzerten mittel aller zeiten) in der a10 das richtige gegenmittel gefunden und (auf papier) den wettbewerb verloren.
a10 hat seinen natürlichen feind verloren und leidet etwas, um ein luftpolizist zu sein, bleibt aber der letzte "spezialist" im dienst, ohne ersatz und prächtig in seiner groben hässlichkeit.
ketzerei hat seine schlacht gewonnen.
a10 zeigte, dass die turbofans der nächsten generation endlich reif waren und dass in zuverlässiger und wirtschaftlicher praxis die a10 für den turboprop geboren zu werden schien, aber die kleinen turbofans verpassen es nicht.
nach einem endlosen rennen vom propeller zur turbine erweist sich der turbofan für das, was er ist, eine effektive reitmaschine zwischen dem jet und dem turboprop, mit dem lüfter (fan) zunehmend protagonistisch.
mit dem a10 (und dem wikinger des yachthafens) wurde der kleine turbofan auf dem feld gefördert.
ein "carri" spezialist verwandelte sich durch verdienst in eine 360-grad-angriffsebene.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
MBT
Guest
persönlich, eines meiner lieblings-"modernen" flugzeuge...
aber es schien außer dienst gestellt worden zu sein... ich habe offensichtlich falsche nachrichten gehört. .
aber es schien außer dienst gestellt worden zu sein... ich habe offensichtlich falsche nachrichten gehört. .