aber die verkleidung, als sie begannen, es anzuwenden? eine suche in der "geschichte" nach "trim" ergab nicht oder die suchmaschine macht noch ihre caxxis. .
das "trimm" ist ein system, das durch die "verstellbaren flügel" (auf dem boden oder im flug) "storturen" oder falsche beschläge kompensieren kann.
die ebene für die meisten "disparate ursprünge (unabsichtliche verformungen, baufehler, contingent probleme wie die verringerung des kraftstoffs in einigen tanks, erhöhung und abnahme der geschwindigkeit und/oder leistung) kann entscheiden, keine perfekt "neutro" trimm, wenn alle befehle sind "in der mitte".
neigt zu drahten oder zu schlagen, auf der rechten oder linken, immer rollen rechts oder links.
verstellbare ausgleichsflossen dienen dazu, diese kleinen "geräte" zu korrigieren und eine "neutrale" verkleidung mit den steuerungen in der mitte zu ermöglichen, eine art "konvergenz", die auch auf autos durchgeführt wird.
unterschiedlich ist die kompensation der steuerflächen, die statisch und dynamisch kompensiert werden muss.
wenn sie sich vorstellen, ein einfaches picket können sie sehen, dass es eine sehr fortgeschrittene scharnierachse im vergleich zu seiner form hat, auf dem boden mit der ebene stationär, würde der flügelmann neigen, nach unten zu fallen, während, wenn es nicht, es ist, weil es dauerhaft durch gewichte in der front des scharniers kompensiert wurde.
wenn eine regierungsfläche betrieben wird, enthüllt sie sich dem aerodynamischen fluss als bander, über eine bestimmte geschwindigkeit hinaus wäre es sehr schwierig, ihn zu verwenden und über alles hinaus würde es dazu neigen, "band" als echte flagge, hier wird es getan, so dass ein erheblicher teil der oberfläche auch vor dem scharnier beweglich ist, sehen sie die klassischen "aerodynamischen ausgleichsschaufeln", die genau diese kräfte reduzieren.
dann gibt es die servo-briefe oder "blätter", die von dem piloten befohlen wurde. bei hoher geschwindigkeit anstelle der gesamten oberfläche, der flettner wurde mit einem invertierten befehl und der aufwand war viel niedriger.
all dies wurde mit der entwicklung der aerodynamik in den 1920er und 1930er jahren geboren.
bleriot kompensierte bereits die schwanzruder mit dem "beak", aber er war ein genie, in den 1930er jahren viele vergessen, dass gehen rund 400 km/h und mehr, ohne die flettner fins war ein werk von "bestie" und kompensieren (männnlich, sie gingen für versuche auf die prototypen) die oberflächen der regierung war leicht zu finden unter den händen eine verrückte schlange statt der kloche.
ich hänge zwei bilder an, die ich hoffe, lesbar sind, ich habe nicht besser gefunden.
p.s.: ich glaube, gugghel wurde angepasst, um nur papi und pupe zu finden, sie können nichts mehr gut finden.
:smile:
ist, was zusammen mit yahoo und die intramountable zeitschrift scheint es besser zu nehmen, gefolgt von bing-rad und spannung.
dies ist der beweis: er ist ein heiliger mann, so gut wie brot, und der langweilende avatar macht ihn nicht gerecht. ich würde es durch diese:zeiger ersetzen:
