Tragödie Genova

[Fulvio Romano]

Wir erwarten immer noch die Intervention von römischer Fulvi, die mehr wissen sollte.

Tut mir leid, dass du mich ignorant bekommst...

 

[Exatem]

Tut mir leid, dass du mich ignorant bekommst...

Dies ist die Nachricht, dass Sie mich unvorbereitet...:4404:

 

[KARL1]

so war es nicht nur ein "marin" Problem, sondern auch ein "edile" Verursacher.

und wird auch die Verantwortung derer, die "entworfen" haben, oder die Gesetze, die das Gebäude des Turms / Büros in einer so unglücklichen Position und so 'pericully' in der Nähe des Hafens erlaubt.

Die dort tätigen Mitarbeiter beschwerten sich immer. Leider haben sie nie schwarz auf weiße Angst und ihre Sorgen verurteilt.

Lassen Sie uns zumindest hoffen, dass 1), der falsch bezahlt hat und dass diese tragische "Gesetzgebung" serviert wird und dass 2) diese Tragödien nicht mehr wiederholt.
und dass sie gehen, um andere Türme gefährlich nahe an Docks zu zerlegen, wenn es noch...

@ciao

 

[Er Presidente]

Inflactioned photo, aber, sagt viel über die gekühlte Wahl, den Turm unter diesen Bedingungen zu platzieren.

 

[Exatem]

so war es nicht nur ein "marin" Problem, sondern auch ein "edile" Verursacher.

und wird auch die Verantwortung derer, die "entworfen" haben, oder die Gesetze, die das Gebäude des Turms / Büros in einer so unglücklichen Position und so 'pericully' in der Nähe des Hafens erlaubt.

Die dort tätigen Mitarbeiter beschwerten sich immer. Leider haben sie nie schwarz auf weiße Angst und ihre Sorgen verurteilt.

Lassen Sie uns zumindest hoffen, dass 1), der falsch bezahlt hat und dass diese tragische "Gesetzgebung" serviert wird und dass 2) diese Tragödien nicht mehr wiederholt.
und dass sie gehen, um andere Türme gefährlich nahe an Docks zu zerlegen, wenn es noch...

@ciao

Ich habe Ihren Posten aus den typischen sms Abonnements gelöscht. Dies ist ein Forum und Sprache muss verständlich sein, wir müssen nicht die Anzahl der Buchstaben ein paar Dutzend enthalten (Sie haben bis zu 10.000 Zeichen pro Post).
Sie sagten, wer am Turm arbeitete, beschwerte sich immer, wo?
es gibt das Foto, das den Präsidenten in der nächsten Post, aber... Können Sie uns sagen, wo diese Beschwerden zu finden sind?

Inflactioned photo, aber, sagt viel über die gekühlte Wahl, den Turm unter diesen Bedingungen zu platzieren.

aber als der Turm "gedankt" war, haben sich vielleicht einige Riesen nicht in diesem Spiegel entwickelt..
der Raum ist begrenzt, es ist das übliche für Jahrzehnte, aber sie bauen zunehmend größere Schiffe, um Einnahmen zu erhöhen, ohne über die logistischen Schwierigkeiten nachzudenken. auf den Häfen wird nicht investiert oder zumindest, mit einer unerträglichen Verzögerung in Bezug auf das, was aus den Werften produziert.
Schiffe werden ohne vorherzusagen, die Schwierigkeiten des Manövers, des Schutzes im Becken für Wartung, des Moorings, des Transits. die Meeresböden in den Häfen der Städte gesenkt werden, während die größeren Schiffe mehr und mehr fischen.
Wir selbst haben enorme Schwierigkeiten bei der Wiederherstellung der letzten Einheiten, die "zu viel" für unsere Infrastruktur.
aber niemand denkt oder kümmert sich darum, während Geld für die Modernisierung der Infrastruktur weniger und weniger ist.

 

[enri]

Ich glaube, einer der Opfer in den Zeitungen, die Ängste betonten, von der Art: ". diese Schiffe so nah. . "

 

[Fulvio Romano]

"Es ist unmenschlich, jeden Tag auf dieser Höhe zu arbeiten."

 

[enri]

sie hatten wirklich Angst vor der Nähe der Schiffe in Manöver, die nicht für die Gebäude auf den Docks passierte, genau wegen der Anwesenheit dieser.Das ist ist der Hinweis der Zeitungen.

 

[Exatem]

sie hatten wirklich Angst vor der Nähe der Schiffe in Manöver, die nicht für die Gebäude auf den Docks passierte, genau wegen der Anwesenheit dieser.Das ist ist der Hinweis der Zeitungen.

die des Fotos ist die herrliche msc, 333 m lang, fast 38 breit und 60 hoch.
macht Eindrücke auch von der Station von brignole gesehen.

 

[enri]

Nun, selbst der schwarze Jolly ist ein Skate. Ängste waren sowieso klar.

 

[Fulvio Romano]

Nun, selbst der schwarze Jolly ist ein Skate. Ängste waren sowieso klar.

Ja, aber was ich sagen will und, ich denke, sogar Exatem, ist, dass Menschen auch Angst vor chemischen Schalen, Komplotten, negativem Horoskop und Prophezeiungen unseresdamus haben. Ist das nicht, weil dann zu chelyabinsk fällt ein Meteor kann man sagen "Sie sehen? Ich sagte, die Marsmenschen vertreiben die Menschheit."

Wenn die Titanic gestartet wurde, wurden die Menschen durch ihre Größe eingeschüchtert, aber was passiert ist, wird technisch durch die Mitarbeiter des Handels "sphiga" und nicht "label error" definiert.

Ich weiß nicht, ob ich es erklärt habe.

Wenn der Turm schlecht entworfen wurde, würde er zu "ein Sigma" kommen und nicht zu "vier Sigma", wie es geschah. Nullrisiko existiert nicht, kann nicht existieren.
Wäre der Turm drei Meter mehr gebaut worden, wäre er vielleicht gleich gekommen, weil der Bruch zum Hafen seine Grundlage beeinträchtigt hätte.
Wenn es vier Meter mehr gebaut worden wäre, wäre es von der schwarzen Wildcard gerettet worden, und wäre von Grand Princess Disco, die speziell gebaut scheint, um Pilottürme abzureißen.
Wenn es fünf Meter weiter gebaut worden wäre, wäre es von der Großprinzessin gerettet worden, und wäre von der "Mega-Prinzessin", die 2018 von den p&o-Yards gestartet wurde, niedergeschlagen worden.
Wenn es sechs Meter weiter gebaut worden wäre, hätte es von zwei Pfeifen zentriert worden, die von Müll beladen (bin auf Englisch bedeutet Korb), um gegen die geborene zu protestieren.

 

[Er Presidente]

die titanisch war nicht einschüchternd für ihre größe, alle waren fasziniert, in der Tat waren sie fasziniert von der chatter der "experten", so expert, dass sie in die unaugral Reise mit 2500 "skeptics" an Bord, aber die Streiks waren zu norm und daher genau die Hälfte von dem, was sie dienten, war eine Regel von denen, die es verstanden und die Zählung war "zu
Es dauerte Jahrzehnte und eine Katastrophe, um die Regel zu ändern.
Lassen Sie uns hoffen, dass wir durch die Herstellung von Gebäuden, in denen Menschen leben und arbeiten müssen, auch den Schutz des Manövers der Schiffe berücksichtigen, die bei der Schießerei passieren können.
Ich kann kein Foto des alten Pilotturms (der noch da ist) in "Bewegung" finden, aber ich erinnere mich daran, einen mit einem echten Pier vorne zu sehen, vielleicht waren sie wild und natürlich war der neue Turm schön.
Aber ich erinnere mich, dass vor vielen Jahren, mehr als zwanzig, eine koreanische Superpetroleera gerade gebaut, für einen Fehler in der Verbindung der Kontrollen, nahm etwa zwanzig Meter Pier nach nur Bewegung in die falsche Richtung,
wahrscheinlich die Fälle von ähnlichen Ereignissen in der Vergangenheit zu analysieren wäre nicht schwierig, von einer einfachen Regel zu denken, die, die immer verhindert hat, dass die Superniere in den Häfen durch den Bau von teuren Offshore-Docks und den Bau von immer größeren Häfen in den Häfen durch verpflichtet. Dann, in ein paar Jahren hat sich alles geändert und kann 150.000-Tonnen-Kreuzfahrt Supernaves aufnehmen, warum nicht akzeptieren grün und schwarz jolly?
Sollen wir übertreiben? Macht es eine Wissenschaft, sich um die Fähigkeit dieser Schiffe zu sorgen, Bufer mit anhaltenden Winden zu widerstehen? aber dieser Narr, mit den Prognosen von heute vermeiden Sie die Burrasche, es heißt aktive Sicherheit, wir hoffen, dass ein elektrischer Black-out nicht in der falschen Zeit verstanden das Schiff inerme für ein paar Wochen (Erfolg in diesem Sommer) an der falschen Stelle.
Aber dies sind Irrtümer der schlechten Unwissenden,

das Problem nicht die Kompetenz, ist die Gier derer, die Geld verdienen wollen, indem sie den Tiger reiten und denen, die misstrauen.

 

[Exatem]

Ja, aber was ich sagen will und, ich denke, sogar Exatem, ist, dass Menschen auch Angst vor chemischen Schalen, Komplotten, negativem Horoskop und Prophezeiungen unseresdamus haben. Ist das nicht, weil dann zu chelyabinsk fällt ein Meteor kann man sagen "Sie sehen? Ich sagte, die Marsmenschen vertreiben die Menschheit."

Wenn die Titanic gestartet wurde, wurden die Menschen durch ihre Größe eingeschüchtert, aber was passiert ist, wird technisch durch die Mitarbeiter des Handels "sphiga" und nicht "label error" definiert.

Ich weiß nicht, ob ich es erklärt habe.

Wenn der Turm schlecht entworfen wurde, würde er zu "ein Sigma" kommen und nicht zu "vier Sigma", wie es geschah. Nullrisiko existiert nicht, kann nicht existieren.
Wäre der Turm drei Meter mehr gebaut worden, wäre er vielleicht gleich gekommen, weil der Bruch zum Hafen seine Grundlage beeinträchtigt hätte.
Wenn es vier Meter mehr gebaut worden wäre, wäre es von der schwarzen Wildcard gerettet worden, und wäre von Grand Princess Disco, die speziell gebaut scheint, um Pilottürme abzureißen.
Wenn es fünf Meter weiter gebaut worden wäre, wäre es von der Großprinzessin gerettet worden, und wäre von der "Mega-Prinzessin", die 2018 von den p&o-Yards gestartet wurde, niedergeschlagen worden.
Wenn es sechs Meter weiter gebaut worden wäre, hätte es von zwei Pfeifen zentriert worden, die von Müll beladen (bin auf Englisch bedeutet Korb), um gegen die geborene zu protestieren.

Was noch hinzuzufügen?
immer mit der Hindsight begründet, aber so ist es zu einfach.
Ich sagte, Sie tun Zehntausende von Manövern und nichts ist je passiert, dann setzen Sie den Fall, die Unvollkommenheit, der menschliche Fehler (die immer versklavt ist), der Verlierer... Und hier ist die Katastrophe.
dann jeder nach dem Täter suchen, ohne zu wissen, worum es geht.
Ich persönlich hörte eine Journalistin Hypothesize ein plötzliches Vorwort zum Ruder der wilden, aber, und fulvio wird bestätigen, bei diesen Geschwindigkeiten ist die Aktion des Ruders relativ, auch wenn im Fluss des Propellers. es gibt wenig Portanza (weil Sie das Fahrrad invertieren) und der Ruder hat ein relatives Dienstprogramm.
das Schiff hat keine Propeller von Manöver.
monoelica (und daher nicht ausnutzen kann, dass der Marsch zurück/rücken auf zwei Achsen) und zieht eine Seite. hat eine überholte Motorisierung, obwohl ausreichend zuverlässig, dass jedoch diese Nacht "fallt".
Er hat einen Kommandanten, der vielleicht zu spät erkennt, dass er einen Krankenwagen hat.
hat zwei Anhänger, die nicht da sind, um es zu ziehen, sondern es zu fahren.
hat einen Pilotturm plötzlich zu nah am Meer..

Glück ist blind, aber der Verlierer sieht uns sehr gut. .

 

[Exatem]

...das Titan war nicht einschüchternd für seine Größe, alle waren fasziniert, in der Tat waren sie fasziniert durch den Chatter der "Experten", so Experte, um es in die unaugrale Reise mit 2500 "Skeptik" an Bord zu versinken, aber die Streiks waren zu Norm und daher genau die Hälfte von dem, was sie dienten, war eine Regel von denen, die es verstanden und die zählte, "zu
Es dauerte Jahrzehnte und eine Katastrophe, um die Regel zu ändern.
Lassen Sie uns hoffen, dass wir durch die Herstellung von Gebäuden, in denen Menschen leben und arbeiten müssen, auch den Schutz des Manövers der Schiffe berücksichtigen, die bei der Schießerei passieren können.
Ich kann kein Foto des alten Pilotturms (der noch da ist) in "Bewegung" finden, aber ich erinnere mich daran, einen mit einem echten Pier vorne zu sehen, vielleicht waren sie wild und natürlich war der neue Turm schön.
Aber ich erinnere mich, dass vor vielen Jahren, mehr als zwanzig, eine koreanische Superpetroleera gerade gebaut, für einen Fehler in der Verbindung der Kontrollen, nahm etwa zwanzig Meter Pier nach nur Bewegung in die falsche Richtung,
wahrscheinlich die Fälle von ähnlichen Ereignissen in der Vergangenheit zu analysieren wäre nicht schwierig, von einer einfachen Regel zu denken, die, die immer verhindert hat, dass die Superniere in den Häfen durch den Bau von teuren Offshore-Docks und den Bau von immer größeren Häfen in den Häfen durch verpflichtet. Dann, in ein paar Jahren hat sich alles geändert und kann 150.000-Tonnen-Kreuzfahrt Supernaves aufnehmen, warum nicht akzeptieren grün und schwarz jolly?
Sollen wir übertreiben? Macht es eine Wissenschaft, sich um die Fähigkeit dieser Schiffe zu sorgen, Bufer mit anhaltenden Winden zu widerstehen? aber dieser Narr, mit den Prognosen von heute vermeiden Sie die Burrasche, es heißt aktive Sicherheit, wir hoffen, dass ein elektrischer Black-out nicht in der falschen Zeit verstanden das Schiff inerme für ein paar Wochen (Erfolg in diesem Sommer) an der falschen Stelle.
Aber dies sind Irrtümer der schlechten Unwissenden,

das Problem nicht die Kompetenz, ist die Gier derer, die Geld verdienen wollen, indem sie den Tiger reiten und denen, die misstrauen.

Kein Ste. Dieses Mal stimme ich Ihnen nicht zu.
Titan war ein beispielloser Designaufwand, aber die Regeln der Sicherheit auf See waren nicht die von heute und basierten auf denen der Zeit, ohne Erfahrungen. Ich erinnere mich, dass Titan das erste Schiff war, das mit einer telegraphischen Station ausgerüstet war. Gibt es heute ein Schiff ohne Radio?
Heute, auch aufgrund dieser Tragödie, hat kein Schiff eine Reihe von unzureichenden Mitteln zur Rettung für Menschen, die an Bord sind.
die Katastrophe irgendwie gedient und die von genova wird genauso viel tun.
aber bis jetzt war es eine Möglichkeit, als vielleicht unmöglich. Vielleicht sogar überlegt.
aber zu deinem "Terrene" kommen.
Wie viele Flugzeugpassagiere sind mit einem Fallschirm und Gebrauchsanweisungen versehen?
Und doch fallen die arei häufiger als die Schiffe.

 

[numero1]

Ich kenne ein wenig von den Schiffen, nicht so gut wie Exa oder Blitz in jedem Fall.
Ich kenne die "Zone" des Vorfalls besser, und ich bin immer + in Übereinstimmung mit Exa und fulvio, in der Tat.
zu all diesem füge ich den folgenden Link hinzu:http://ricerca.repubblica.it/repubb...5/21/oggi-la-torre-sarebbe-da-mettere-in.htmldann sagt jeder, was er sagen will, höflich, bevor Sie darüber informieren können, wer die Person ist, die spricht.
Danke.

 

[Exatem]

Ich kenne ein wenig von den Schiffen, nicht so gut wie Exa oder Blitz in jedem Fall.
Ich kenne die "Zone" des Vorfalls besser, und ich bin immer + in Übereinstimmung mit Exa und fulvio, in der Tat.
zu all diesem füge ich den folgenden Link hinzu:http://ricerca.repubblica.it/repubb...5/21/oggi-la-torre-sarebbe-da-mettere-in.htmldann sagt jeder, was er sagen will, höflich, bevor Sie darüber informieren können, wer die Person ist, die spricht.
Danke.

Ich bin weit davon entfernt, ein Experte zu sein, aber wie viel du mir vorgestellt hast, trösten mich. die Infrastrukturen haben nicht den Schritt des Schiffbaus.
die Schiffe wachsen, die Bedürfnisse steigen, der Verkehr steigt, aber die Häfen bleiben die des letzten Jahrhunderts.

 

[Er Presidente]

Ich kenne ein wenig von den Schiffen, nicht so gut wie Exa oder Blitz in jedem Fall.
Ich kenne die "Zone" des Vorfalls besser, und ich bin immer + in Übereinstimmung mit Exa und fulvio, in der Tat.
zu all diesem füge ich den folgenden Link hinzu:http://ricerca.repubblica.it/repubb...5/21/oggi-la-torre-sarebbe-da-mettere-in.htmldann sagt jeder, was er sagen will, höflich, bevor Sie darüber informieren können, wer die Person ist, die spricht.
Danke.

Ich bin weit davon entfernt, ein Experte zu sein, aber wie viel du mir vorgestellt hast, trösten mich. die Infrastrukturen haben nicht den Schritt des Schiffbaus.
die Schiffe wachsen, die Bedürfnisse steigen, der Verkehr steigt, aber die Häfen bleiben die des letzten Jahrhunderts.

Wenn sie also einen Pilotturm in die Mitte der Rakete stellen, wäre es zu viel zu fragen, ob es um ein Inselchen geht, um ihn zu schützen? Und warum sollte es nicht normal sein zu fragen, dass der gleiche Turm ein Minimum an Schutz innerhalb eines Hafens hat?
Ich sehe nicht, was so sakrileg ist.

 

[Er Presidente]

Was noch hinzuzufügen?
immer mit der Hindsight begründet, aber so ist es zu einfach.
Ich sagte, Sie tun Zehntausende von Manövern und nichts ist je passiert, dann setzen Sie den Fall, die Unvollkommenheit, der menschliche Fehler (die immer versklavt ist), der Verlierer... Und hier ist die Katastrophe.
dann jeder nach dem Täter suchen, ohne zu wissen, worum es geht.
Ich persönlich hörte eine Journalistin Hypothesize ein plötzliches Vorwort zum Ruder der wilden, aber, und fulvio wird bestätigen, bei diesen Geschwindigkeiten ist die Aktion des Ruders relativ, auch wenn im Fluss des Propellers. es gibt wenig Portanza (weil Sie das Fahrrad invertieren) und der Ruder hat ein relatives Dienstprogramm.
das Schiff hat keine Propeller von Manöver.
monoelica (und daher nicht ausnutzen kann, dass der Marsch zurück/rücken auf zwei Achsen) und zieht eine Seite. hat eine überholte Motorisierung, obwohl ausreichend zuverlässig, dass jedoch diese Nacht "fallt".
Er hat einen Kommandanten, der vielleicht zu spät erkennt, dass er einen Krankenwagen hat.
hat zwei Anhänger, die nicht da sind, um es zu ziehen, sondern es zu fahren.
hat einen Pilotturm plötzlich zu nah am Meer..

Glück ist blind, aber der Verlierer sieht uns sehr gut. .

Es tut mir leid, aber die Liste der Fakten, die ich gemacht habe, zeigt, dass es nicht um "Sphication" geht.
Zu akzeptieren, dass ein verdecktes Schiff, mit einer unzureichenden Motorisierung, mit einer unzureichenden Möglichkeit der Manövrierung, sich in der Mitte eines Hafens gesetzt ist nicht bedauerlich, oder zumindest für mich ist es nicht.

 

[Exatem]

Wenn sie also einen Pilotturm in die Mitte der Rakete stellen, wäre es zu viel zu fragen, ob es um ein Inselchen geht, um ihn zu schützen? Und warum sollte es nicht normal sein zu fragen, dass der gleiche Turm ein Minimum an Schutz innerhalb eines Hafens hat?
Ich sehe nicht, was so sakrileg ist.

aber wollen Sie mir sagen, welchen Schutz die Flughäfen haben?
Wenn eine Ebene aus welchem Grund auch immer vom rechten Weg abweicht und auf den Turm zeigt, was schützt diese vor dem Aufprall?
oder die Türme Meilen von den Pisten entfernt?

 

[Exatem]

Es tut mir leid, aber die Liste der Fakten, die ich gemacht habe, zeigt, dass es nicht um "Sphication" geht.
Zu akzeptieren, dass ein verdecktes Schiff, mit einer unzureichenden Motorisierung, mit einer unzureichenden Möglichkeit der Manövrierung, sich in der Mitte eines Hafens gesetzt ist nicht bedauerlich, oder zumindest für mich ist es nicht.

der Verlierer ist in der Gegenwart von unvorhersehbaren Ereignissen.