Exatem
Guest
mehr als alles andere, ich habe eine gute idee... :wink:
(danke, marco).
(danke, marco).
tecnico_plast
Guest
es ist immer schön historische fakten zu lesen, auch wenn ich die geschichte schon kannte.
gut exa:
p.s.: der flughafen sigonella liegt direkt an neugier weniger als 15 km vom flughafen catania entfernt, so dass die sigonelle landung gewünscht wurde.
gut exa:
p.s.: der flughafen sigonella liegt direkt an neugier weniger als 15 km vom flughafen catania entfernt, so dass die sigonelle landung gewünscht wurde.
Exatem
Guest
natürlich, aber sie wollten das flugzeug im amerikanischen bereich des flughafens landen, um es angreifen zu können (an bord gab es ache etwa zehn ägyptische bewaffnete wachen). es war der italienische verantwortliche, der ohne weisungen auf seiner eigenen initiative das boeing im bereich der kompetenz richtete, die wir so an die luft senden.
der ägyptische pilot erklärte auch kraftstoffnotfall, so dass, wahr oder nicht, die sigonella landung "obligiert".
gute internationale intrigen. ...
Oldwarper
Guest
schön die "geschichte" auf diese weise lesen....
vor allem, wenn es direkte zeugen der sache und nicht der übliche "medienfilter" (danke, linch!) und wer weiß, wie man die richtigen dinge von einem wirklich ohne boden gut und (jetzt wie heute), voll von melma... (danke exatem!)
vor allem, wenn es direkte zeugen der sache und nicht der übliche "medienfilter" (danke, linch!) und wer weiß, wie man die richtigen dinge von einem wirklich ohne boden gut und (jetzt wie heute), voll von melma... (danke exatem!)
Exatem
Guest
ich habe versucht, ein hamann-system in meinem system zu installieren, auch wenn es manchmal nicht funktioniert und einige str....ta entkommen. :redface:
danke.
gute weihnachten.
Exatem
Guest
bevor ich die große geschichte des italienischen u-boots wieder aufrufe, möchte ich ihnen ein wenig bekannt sagen, aber wirklich geschehen, dass es sich um die u-boot enrico toti handelt, die derzeit im museum der wissenschaft und technik von mailand ausgestellt wird.
die u-boot-toti, oder eher die toti-klasse (es werden vier exemplare realisiert) wurde von den montierten werften der adriatic von monfalcone entworfen und gebaut, wo noch überleben erfahrungen im bau von einigen deutschen exemplaren typ "xxi" und "xxiii" in der periode 1944-1945 gereift. war das erste nachkriegsboot der nationalen produktion. am 11. april 1965 wurde sie am 12. märz 1967 in betrieb genommen und am 21. januar 1968 in betrieb genommen.
bemerkenswerte ergebnisse wurden in den bereichen stille, immersionsgeschwindigkeit, autonomie, operativer anteil erzielt. die eigenschaften dieser kleinen boote machten sie besonders in der verteidigung der küstenzone in funktion anti-u-boot-killer. die technischen merkmale der totes werden jedoch später in der geschichte diskutiert.
gehen wir zurück zu uns.
nach einer intensiven testzeit über die funktionsfähigkeit der kriegsqualitäten wird am 1. juli 1969 die empirischen totes dem gegenprospicente die werkstattakkumulatoren des arsenals der gewürze angegraben.
der technische stopp soll die strukturen überprüfen, die normalerweise in der navigation nicht von der besatzung steuerbar sind. zwischen den zu steuernden strukturen befinden sich die kisten zavorra und zwischen ihnen die "fallabweisung", d.h. ein fall, der gegen die maximale quote des u-boots mit mehreren funktionen beständig ist:
- trägt zur schubreserve bei der oberflächennavigation bei;
- falls ein avary auftritt, die durstpumpe arbeitet von lunge, um die anordnung mit druckluft durchzuführen;
- im notfall, durch die ventile der "margherita" ermöglicht die ausweisung des in anderen 5 fällen gespeicherten öls einen weiteren boost-reservat für die entstehung.
das ausstoßgehäuse zylindrisch ausgebildet ist und im unteren teil ein flutventil aufweist, während im oberen teil eine entlüftung, der eingang der luft mit hohem druck, die verbindung mit den ölgehäusen und die mit der tastatur beschnitten ist. alle werden durch manuell angetriebene ventile abgefangen, während das überfluten hydraulisch betrieben wird.
um auf das innere des gehäuses zuzugreifen, wird ein „pass des menschen“ vorhergesehen, d.h. eine elliptische tür, die sich dem fall selbst entfaltet. vor dem demontage des mannes und dem eintritt in den fall, um ihn zu überprüfen, wird das flutventil in "geschlossener" position blockiert und, sicherer, ein schloss platziert, das das unbeabsichtigte manöver verhindert.
die erste steuerung betrifft genau das flutventil und insbesondere dessen dichtung dann, wir gehen, um den zustand der lackierung des falles zu überprüfen, irgendwelche korrosionsauslöser und reinigung der sensoren.
am mittag kommt das personal aus der box, um zum mittagessen zu gehen und, wenn man bedenkt, dass das flutventil seine pflicht erfüllt, für zeitgewinn ist der mann schritt offen gelassen.
wenn das u-boot an der arbeit ist, wird das personal zerlegt und in der kaserne untergebracht, dann gibt es niemand auf der einheit, nur ein wachmann bleibt, in einer kleinen scheune, deren aufgabe ist, sicherzustellen, dass niemand an bord geht (daher wird sein blick auf den boden und nicht auf den u-boot gerichtet).
aber wenn etwas schief geht, wird es.
richtung 13 oleodynamisches ventil, das die flut schließt, beginnt öl zu ziehen und das flache ventil öffnet. das meerwasser beginnt, den fall langsam zu überfluten, mit der zunahme des hydrostatischen gefäßes, immer schneller. das u-boot, das eine leicht gepatchte trimm hat, beginnt zu sinken. das wasser tritt in den ausstoßkasten, verlässt den mann schritt links offen und fließt in richtung heck. nach wenig wird der hilfsraum geflutet, während der heck immer mehr abgesenkt wird, bis das wasser die tür des zugangs zur lokalen maschine überfahren kann.
nach kurzer zeit ist die ganze hecke unter wasser, nur der falsitor und die prora sind noch entstanden und wenn das wasser sie erreicht, werden die totes auf dem boden mit der gefahr, dass die batterien beginnen, chlor, giftig und explosive zu produzieren.
glücklicherweise erkennt der sender, dass die moorkabel seltsam angespannt sind, so dass es sich dreht und sieht, dass die halbe u-boot dann verschwunden ist, in wem weiß, welcher zustand der agitation, startet den alarm.
sie nahmen hilfe und jemand, pfiffen ihre risiken, kletterten an bord, schließen den schritt des mannes und stoppen den eingang des anderen wassers.
die gesamte marinebasis wurde benachrichtigt und dank der arbeit der arbeiter und der besatzung, in zwei stunden werden die zehn der tonnen von meerwasser an bord entladen die schwimmfähigkeit der totes wiederherzustellen.
die schäden bestanden hauptsächlich darin, alle fertigen ausrüstungen unter dem meer, insbesondere die elektromotoren und alle ihre regierungssysteme, "waschen" und trocknen zu müssen.
anschließend wurden kontrollen an den hydraulischen steuerungen der flutventile aller toteklasse durchgeführt, es traten jedoch keine abnormitäten oder störungen auf.
die u-boot-toti, oder eher die toti-klasse (es werden vier exemplare realisiert) wurde von den montierten werften der adriatic von monfalcone entworfen und gebaut, wo noch überleben erfahrungen im bau von einigen deutschen exemplaren typ "xxi" und "xxiii" in der periode 1944-1945 gereift. war das erste nachkriegsboot der nationalen produktion. am 11. april 1965 wurde sie am 12. märz 1967 in betrieb genommen und am 21. januar 1968 in betrieb genommen.
bemerkenswerte ergebnisse wurden in den bereichen stille, immersionsgeschwindigkeit, autonomie, operativer anteil erzielt. die eigenschaften dieser kleinen boote machten sie besonders in der verteidigung der küstenzone in funktion anti-u-boot-killer. die technischen merkmale der totes werden jedoch später in der geschichte diskutiert.
gehen wir zurück zu uns.
nach einer intensiven testzeit über die funktionsfähigkeit der kriegsqualitäten wird am 1. juli 1969 die empirischen totes dem gegenprospicente die werkstattakkumulatoren des arsenals der gewürze angegraben.
der technische stopp soll die strukturen überprüfen, die normalerweise in der navigation nicht von der besatzung steuerbar sind. zwischen den zu steuernden strukturen befinden sich die kisten zavorra und zwischen ihnen die "fallabweisung", d.h. ein fall, der gegen die maximale quote des u-boots mit mehreren funktionen beständig ist:
- trägt zur schubreserve bei der oberflächennavigation bei;
- falls ein avary auftritt, die durstpumpe arbeitet von lunge, um die anordnung mit druckluft durchzuführen;
- im notfall, durch die ventile der "margherita" ermöglicht die ausweisung des in anderen 5 fällen gespeicherten öls einen weiteren boost-reservat für die entstehung.
das ausstoßgehäuse zylindrisch ausgebildet ist und im unteren teil ein flutventil aufweist, während im oberen teil eine entlüftung, der eingang der luft mit hohem druck, die verbindung mit den ölgehäusen und die mit der tastatur beschnitten ist. alle werden durch manuell angetriebene ventile abgefangen, während das überfluten hydraulisch betrieben wird.
um auf das innere des gehäuses zuzugreifen, wird ein „pass des menschen“ vorhergesehen, d.h. eine elliptische tür, die sich dem fall selbst entfaltet. vor dem demontage des mannes und dem eintritt in den fall, um ihn zu überprüfen, wird das flutventil in "geschlossener" position blockiert und, sicherer, ein schloss platziert, das das unbeabsichtigte manöver verhindert.
die erste steuerung betrifft genau das flutventil und insbesondere dessen dichtung dann, wir gehen, um den zustand der lackierung des falles zu überprüfen, irgendwelche korrosionsauslöser und reinigung der sensoren.
am mittag kommt das personal aus der box, um zum mittagessen zu gehen und, wenn man bedenkt, dass das flutventil seine pflicht erfüllt, für zeitgewinn ist der mann schritt offen gelassen.
wenn das u-boot an der arbeit ist, wird das personal zerlegt und in der kaserne untergebracht, dann gibt es niemand auf der einheit, nur ein wachmann bleibt, in einer kleinen scheune, deren aufgabe ist, sicherzustellen, dass niemand an bord geht (daher wird sein blick auf den boden und nicht auf den u-boot gerichtet).
aber wenn etwas schief geht, wird es.
richtung 13 oleodynamisches ventil, das die flut schließt, beginnt öl zu ziehen und das flache ventil öffnet. das meerwasser beginnt, den fall langsam zu überfluten, mit der zunahme des hydrostatischen gefäßes, immer schneller. das u-boot, das eine leicht gepatchte trimm hat, beginnt zu sinken. das wasser tritt in den ausstoßkasten, verlässt den mann schritt links offen und fließt in richtung heck. nach wenig wird der hilfsraum geflutet, während der heck immer mehr abgesenkt wird, bis das wasser die tür des zugangs zur lokalen maschine überfahren kann.
nach kurzer zeit ist die ganze hecke unter wasser, nur der falsitor und die prora sind noch entstanden und wenn das wasser sie erreicht, werden die totes auf dem boden mit der gefahr, dass die batterien beginnen, chlor, giftig und explosive zu produzieren.
glücklicherweise erkennt der sender, dass die moorkabel seltsam angespannt sind, so dass es sich dreht und sieht, dass die halbe u-boot dann verschwunden ist, in wem weiß, welcher zustand der agitation, startet den alarm.
sie nahmen hilfe und jemand, pfiffen ihre risiken, kletterten an bord, schließen den schritt des mannes und stoppen den eingang des anderen wassers.
die gesamte marinebasis wurde benachrichtigt und dank der arbeit der arbeiter und der besatzung, in zwei stunden werden die zehn der tonnen von meerwasser an bord entladen die schwimmfähigkeit der totes wiederherzustellen.
die schäden bestanden hauptsächlich darin, alle fertigen ausrüstungen unter dem meer, insbesondere die elektromotoren und alle ihre regierungssysteme, "waschen" und trocknen zu müssen.
anschließend wurden kontrollen an den hydraulischen steuerungen der flutventile aller toteklasse durchgeführt, es traten jedoch keine abnormitäten oder störungen auf.
tecnico_plast
Guest
gute anekdote, die weiß, wie viele es ähnlich sind.
Exatem
Guest
amerikaner nennen sie "powerhouse" und sind die größten schiffe jemals gebaut, erst kürzlich von den großen kreuzfahrtschiffen übertroffen.
sind die träger
über hunderttausend tonnen reisen zu 30 und mehr knoten, in der lage, auf dem meer für eine praktisch unbegrenzte zeit vor jedem wetter zu bleiben.
wir nehmen zum beispiel eine klasse nimitz.
es gibt restaurants, deren küchen in der lage sind, von 18 bis 20.000 täglichen mahlzeiten, ohne vorräte, für 3 monate zu backen. pflanzen, die 1,6 millionen liter wasser pro tag abbauen können, ein krankenhaus mit 50 betten mit 6 ärzten und einem chirurg, ein zahnarzt mit mindestens 70 patienten pro tag, spielzimmer, fitnessstudios, bibliothek, barbershops, geschäfte, ein postamt, ein radio und ein internes fernsehen ohne pause 24 stunden pro tag, eine tageszeitung. selbst jeder von ihnen besitzt seinen eigenen postcode, als ein echtes land, das auf dutzende von ebenen verteilt ist, die durch treppen und lifte verbunden sind, wo lebt eine selbstständige gemeinschaft von mehr als 5.000 menschen, etwa 3200 besatzungen und 2380 flugleuten, die monate ohne jemals treffen aufgrund verschiedener schichten und aktivitäten verbringen können.
alle während auf dem flugdeck, 330 meter lang, breit bis 78 und mit einer fläche von 18,210 m2 gleich 2,5 fußballfelder, 125 flugvorgänge werden täglich durchgeführt (bis zu 250). das kontrollzentrum (catcc) ist in der lage, zwei flugzeuge zu starten und landen eins alle 37 sekunden, (um eine referenz zu machen, ein internationaler zivilflughafen kann landen oder nehmen sie ein flugzeug jede minute). aus diesem grund wird das personal auf der brücke alle vier stunden ersetzt. die bedeutung der pri-fly, d.h. des kontrollturms, der die position des schiffes und seine geschwindigkeit koordiniert, um den betrieb zu erleichtern. trotz der größe der brücke sind die flugzeuge nicht autonom abzunehmen und haben keinen platz, während der landung zu stoppen. so wird für den start verwendet, um katapulte. es gibt vier dampfbetriebene katapulte, die in der lage sind, eine hornisse fa18 oder einen f14-tomcat von 0 bis 300 km/h in zwei sekunden zu beschleunigen und es ein paar dutzend meter von den wellen zu entkommen.
obwohl es scheinbar einfache ausrüstung ist, ist ihre kosten überraschend (berücksichtigen, dass das design dieser systeme alle design des schiffes beeinflusst). es wird gedacht, dass, um eine f14, von dem vollen gewicht von 33 tonnen, es dauert katapultiert von 76-91 meter lang. aber wenn der start nicht einfach ist, ist die landung wirklich ein top-gun venture. der pilot nähert sich der brücke bei etwa 300 km/h “centrando” der weg des abstiegs, um die räder in den ersten metern zu lehnen und versuchen, die stoppseile (catobar system) zu haken, während das schiff steigt, fällt, kippt, schüttelt aus dem meer und geblasen aus dem wind. trotz der rettungsteams sind immer bereit und wenn sie falsch sind, landen sie im ozean, wo das risiko groß ist. oft wassertemperaturbedingungen sorgen nur für ein paar minuten für das überleben.
die flugzeuge werden auf der flugbrücke vom hangar getragen dank 4 riesigen aufzügen.
flugzeuge, die jedes ziel angreifen können und ihre reichweite auf mehr als 700 km verlängern können, dank der möglichkeit, im flug geliefert zu werden. eine eingefahrene herde umfasst sowohl feste als auch rotierende luftfahrzeuge. flugzeuge sind grumman f14 tomcat (heute fast alle ersetzt durch f/a 18 super hornet) ea-6 prowler, ka-6d liefern, radarflugzeuge und-2 hawkeye und c-2 grauhound transportflugzeug, antisom s3 viking flugzeug. hubschrauber sind sikorsky äh-60 sh und antisom und hh-60 von der suche und rettung. kann bis zu 85 flugzeuge an bord genommen werden, auch wenn eine herde in der regel 64 ist, von denen 48 taktische und 16 stützflugzeuge.
sind ein mittel zum vergehen eines solchen großen maßstabs, das nicht mit einer anderen bestehenden kriegsmaschine vergleichbar ist.
oft reicht ihre präsenz aus, um eine krise so sehr zu lösen, dass für amerikanische stratege die erste frage im falle einer krise ist: wo ist der nächste träger und wie viel zeit es braucht, um in die operative zone zu nehmen.
mit einem planeten bedeckt für 70% durch meere, die flotte kann überall treffen, während in internationalen gewässern bleiben. jeder luftfahrzeugträger ist von einer defensiven flotte umgeben, die als „trägerkampfgruppe“ bezeichnet wird. jede gruppe besteht aus zwei cruiser raketen ticonderoga klasse mit raketen tomawhak, einem zerstörer klasse arlegh burke mit rüstung auch anti-flugzeug, eine jagd klasse firance und eine frigate klasse oliver gefahr perry mit anti-som-aufgaben, zwei u-boote klasse los angeles und ein lieferschiff mit kraftstoffreserven, munition, respekt teile, etc. halb-leben-leben-leben-lebens-arbeit durchgeführt wird.
sind die modernsten und mächtigsten sowie die größten schiffe im dienst in einer militärischen marine. von der nimitz der frühen siebziger jahre, zum g.w. busch, letzte der klasse, wurden gebaut, verteilt in drei jahrzehnten, 11 dieser giganten mit jeder kosten von etwa 4,5 milliarden dollar. sie haben eine glorreiche geschichte, wenn es wahr ist, dass der sieg des krieges im pazifischen ozean den trägern in großer hinsicht zugeschrieben werden soll und tatsächlich haben die amerikaner nie aufgehört, sie zu entwickeln, indem sie sie immer größer und entwickelt.
so, sie werden mittel mit einer riesigen, kompletten feuerkraft, schwer zu widersprechen, als "diplomatisch" mittel und power-ostentation zu verwenden. der anfang war nicht einfach, der wettbewerb zwischen usnavy und usnavy war heftig.
trotz der tatsache, dass der yachthafen, mit der schaffung der 4 forrestale und nach dem unternehmen, die situation zu seinen gunsten wollte, während die usaf konnte keine finanzierung für einige ambitionierte projekte erhalten. außerdem war die idee, einen mobilen flughafen zu haben, der ein paar dutzend meilen von der feindlichen küste entfernt liegt, äußerst attraktiv. in den 90er jahren trat ein krisenmoment auf, als die nützlichkeit dieser großen schiffe in frage gestellt wurde, aber sie waren für starke projektionen gegenüber jenen ländern unverzichtbar, in denen es keine freundliche basis gibt.
alle amerikanischen luftfahrtunternehmen werden nuklear sein und zur gleichen klasse gehören. auch das letzte konventionelle, die uss kitty hawk wurde zurückgezogen und begann zu entlassen und durch die g.h. busch ersetzt, so dass die gesamtzahl auf 11 einheiten reduziert wurde. die neuen konstruktionen ersetzen die klasse nimitz durch eine neue einheit alle fünf jahre und wird in der lage sein, v-stol flugzeug, die motor-geräte haben drei-power-reaktoren und die dampf katapulte durch elektromagnetisch-funktions-katapulte emals ersetzt werden. stealth design (so viel wie möglich) kleine insel, integrierte sensoren, erhöhte automatisierung, um die crew um 1000 zu reduzieren (nicht mehr als 4.600 menschen), 20% kraftstoff, munition und zusätzliche nahrung und neue raketenabwehrsysteme.
(folgt...) )
sind die träger
über hunderttausend tonnen reisen zu 30 und mehr knoten, in der lage, auf dem meer für eine praktisch unbegrenzte zeit vor jedem wetter zu bleiben.
wir nehmen zum beispiel eine klasse nimitz.
es gibt restaurants, deren küchen in der lage sind, von 18 bis 20.000 täglichen mahlzeiten, ohne vorräte, für 3 monate zu backen. pflanzen, die 1,6 millionen liter wasser pro tag abbauen können, ein krankenhaus mit 50 betten mit 6 ärzten und einem chirurg, ein zahnarzt mit mindestens 70 patienten pro tag, spielzimmer, fitnessstudios, bibliothek, barbershops, geschäfte, ein postamt, ein radio und ein internes fernsehen ohne pause 24 stunden pro tag, eine tageszeitung. selbst jeder von ihnen besitzt seinen eigenen postcode, als ein echtes land, das auf dutzende von ebenen verteilt ist, die durch treppen und lifte verbunden sind, wo lebt eine selbstständige gemeinschaft von mehr als 5.000 menschen, etwa 3200 besatzungen und 2380 flugleuten, die monate ohne jemals treffen aufgrund verschiedener schichten und aktivitäten verbringen können.
alle während auf dem flugdeck, 330 meter lang, breit bis 78 und mit einer fläche von 18,210 m2 gleich 2,5 fußballfelder, 125 flugvorgänge werden täglich durchgeführt (bis zu 250). das kontrollzentrum (catcc) ist in der lage, zwei flugzeuge zu starten und landen eins alle 37 sekunden, (um eine referenz zu machen, ein internationaler zivilflughafen kann landen oder nehmen sie ein flugzeug jede minute). aus diesem grund wird das personal auf der brücke alle vier stunden ersetzt. die bedeutung der pri-fly, d.h. des kontrollturms, der die position des schiffes und seine geschwindigkeit koordiniert, um den betrieb zu erleichtern. trotz der größe der brücke sind die flugzeuge nicht autonom abzunehmen und haben keinen platz, während der landung zu stoppen. so wird für den start verwendet, um katapulte. es gibt vier dampfbetriebene katapulte, die in der lage sind, eine hornisse fa18 oder einen f14-tomcat von 0 bis 300 km/h in zwei sekunden zu beschleunigen und es ein paar dutzend meter von den wellen zu entkommen.
obwohl es scheinbar einfache ausrüstung ist, ist ihre kosten überraschend (berücksichtigen, dass das design dieser systeme alle design des schiffes beeinflusst). es wird gedacht, dass, um eine f14, von dem vollen gewicht von 33 tonnen, es dauert katapultiert von 76-91 meter lang. aber wenn der start nicht einfach ist, ist die landung wirklich ein top-gun venture. der pilot nähert sich der brücke bei etwa 300 km/h “centrando” der weg des abstiegs, um die räder in den ersten metern zu lehnen und versuchen, die stoppseile (catobar system) zu haken, während das schiff steigt, fällt, kippt, schüttelt aus dem meer und geblasen aus dem wind. trotz der rettungsteams sind immer bereit und wenn sie falsch sind, landen sie im ozean, wo das risiko groß ist. oft wassertemperaturbedingungen sorgen nur für ein paar minuten für das überleben.
die flugzeuge werden auf der flugbrücke vom hangar getragen dank 4 riesigen aufzügen.
flugzeuge, die jedes ziel angreifen können und ihre reichweite auf mehr als 700 km verlängern können, dank der möglichkeit, im flug geliefert zu werden. eine eingefahrene herde umfasst sowohl feste als auch rotierende luftfahrzeuge. flugzeuge sind grumman f14 tomcat (heute fast alle ersetzt durch f/a 18 super hornet) ea-6 prowler, ka-6d liefern, radarflugzeuge und-2 hawkeye und c-2 grauhound transportflugzeug, antisom s3 viking flugzeug. hubschrauber sind sikorsky äh-60 sh und antisom und hh-60 von der suche und rettung. kann bis zu 85 flugzeuge an bord genommen werden, auch wenn eine herde in der regel 64 ist, von denen 48 taktische und 16 stützflugzeuge.
sind ein mittel zum vergehen eines solchen großen maßstabs, das nicht mit einer anderen bestehenden kriegsmaschine vergleichbar ist.
oft reicht ihre präsenz aus, um eine krise so sehr zu lösen, dass für amerikanische stratege die erste frage im falle einer krise ist: wo ist der nächste träger und wie viel zeit es braucht, um in die operative zone zu nehmen.
mit einem planeten bedeckt für 70% durch meere, die flotte kann überall treffen, während in internationalen gewässern bleiben. jeder luftfahrzeugträger ist von einer defensiven flotte umgeben, die als „trägerkampfgruppe“ bezeichnet wird. jede gruppe besteht aus zwei cruiser raketen ticonderoga klasse mit raketen tomawhak, einem zerstörer klasse arlegh burke mit rüstung auch anti-flugzeug, eine jagd klasse firance und eine frigate klasse oliver gefahr perry mit anti-som-aufgaben, zwei u-boote klasse los angeles und ein lieferschiff mit kraftstoffreserven, munition, respekt teile, etc. halb-leben-leben-leben-lebens-arbeit durchgeführt wird.
sind die modernsten und mächtigsten sowie die größten schiffe im dienst in einer militärischen marine. von der nimitz der frühen siebziger jahre, zum g.w. busch, letzte der klasse, wurden gebaut, verteilt in drei jahrzehnten, 11 dieser giganten mit jeder kosten von etwa 4,5 milliarden dollar. sie haben eine glorreiche geschichte, wenn es wahr ist, dass der sieg des krieges im pazifischen ozean den trägern in großer hinsicht zugeschrieben werden soll und tatsächlich haben die amerikaner nie aufgehört, sie zu entwickeln, indem sie sie immer größer und entwickelt.
so, sie werden mittel mit einer riesigen, kompletten feuerkraft, schwer zu widersprechen, als "diplomatisch" mittel und power-ostentation zu verwenden. der anfang war nicht einfach, der wettbewerb zwischen usnavy und usnavy war heftig.
trotz der tatsache, dass der yachthafen, mit der schaffung der 4 forrestale und nach dem unternehmen, die situation zu seinen gunsten wollte, während die usaf konnte keine finanzierung für einige ambitionierte projekte erhalten. außerdem war die idee, einen mobilen flughafen zu haben, der ein paar dutzend meilen von der feindlichen küste entfernt liegt, äußerst attraktiv. in den 90er jahren trat ein krisenmoment auf, als die nützlichkeit dieser großen schiffe in frage gestellt wurde, aber sie waren für starke projektionen gegenüber jenen ländern unverzichtbar, in denen es keine freundliche basis gibt.
alle amerikanischen luftfahrtunternehmen werden nuklear sein und zur gleichen klasse gehören. auch das letzte konventionelle, die uss kitty hawk wurde zurückgezogen und begann zu entlassen und durch die g.h. busch ersetzt, so dass die gesamtzahl auf 11 einheiten reduziert wurde. die neuen konstruktionen ersetzen die klasse nimitz durch eine neue einheit alle fünf jahre und wird in der lage sein, v-stol flugzeug, die motor-geräte haben drei-power-reaktoren und die dampf katapulte durch elektromagnetisch-funktions-katapulte emals ersetzt werden. stealth design (so viel wie möglich) kleine insel, integrierte sensoren, erhöhte automatisierung, um die crew um 1000 zu reduzieren (nicht mehr als 4.600 menschen), 20% kraftstoff, munition und zusätzliche nahrung und neue raketenabwehrsysteme.
(folgt...) )
Exatem
Guest
(...)
und hier öffnet ein neues beunruhigendes szenario für anwendungen. ein träger in der operativen tätigkeit leistet zahlreiche aufgaben. ist ein caoc (kombiniertes luftbetriebszentrum), d.h. das kombinierte management von luftressourcen, ein nas (navival air station), anzeigen (luftabwehrschiff) der gesamten marinegruppe, und ist der hauptsitz des komplexen befehls.
ein träger emittiert daher reale industrielle größen von elektromagnetischen frequenzen aller art und leistung. frequenzen für aeronautische aktivitäten, taktische, strategische, satcom, telekonferenzen, daten-links, etc. alles ist teil seines „seins“ und ist sein absatz von achilles.
in der tat, unter ausnutzung dieser “tallone” die entwicklung einer neuen waffe durch die cina, risiken, die führung von amerikanischen trägern abbrechen.
die räumlichkeiten.
1996 kam es zu einer besonders akuten krise zwischen der volksrepublik china und taiwan, obwohl die wolle einfach mit den üblichen raketentests die taipei-führer einschüchtern wollte. der damalige amerikanische präsident, b. clinton, sandte zwei karrierekampfgruppen, die von uns nimitz und uns indipendence, in der engen formosa in einer klaren demonstration der stärke. chinesische führer waren wahrscheinlich von einer solchen unverhältnismäßigen amerikanischen demonstration überrascht, die das aussehen einer wirklichen demütigung angenommen. demütigung, auf die die peking-regierung reagierte. so begann eine phase der stärkung der luftkräfte. natürlich sind die gründe auch andere und vielleicht wichtiger als die ausdehnung der sphäre des einflusses, der navalen rivalität mit japan und indien, der schutz der energiewege und der zugang zum pazifik und indischen ozean, müssen flagge in fernen ländern zeigen... neben der vermeidung der intrusion der yankees in inneren angelegenheiten. so ist es im laufenden jahr, in den chinesischen werften, es ist im bau mehrere kriegsschiffe jeder anderen einheit nation ausgeschlossen, auch wenn, um zu konkurrieren wird viele jahre dauern (die wolle sieht in der zukunft sich von trägern auszurüsten und studiert seit jahren ein schiff von diesem typ gekauft auf russisch, die variag).
es ist dann zu beachten, dass die chinesische marine nicht die einzige im wachstum ist, sondern von japanischen, india, südkoreanischen usw. nationen flankiert wird, mit denen beziehungen nicht immer idyllisch sind. so scheint es utopisch zu hoffen, dass ein rennen in die navale hinterlegung kann die situation ausgleichen, es braucht etwas neues, um das gericht zu gunsten von pechino unausgewogen. wir haben gesehen, wie hitlers germanie während des zweiten weltkriegs gegen den englischen sturz auf dem meer eine kontrastierende kraft auf der grundlage von luft- und u-booten geschaffen hat, die mit den ergebnissen, die wir kennen. die cina ist auch mit einer unterwasserflotte aller respekts und einer neuen luftkomponente ausgestattet, aber jetzt sind sie keine bedrohung für den amerikanischen overwhelter, der fortgeschrittenere techniken und technologien vor allem im antisomkampf hat.
die lösung könnte durch eine neue revolutionäre waffe repräsentiert werden, in der lage, die us-führung zu überraschen und zu hinterfragen, und die chinesen glauben, dass sie es gefunden haben.
am 23. märz 2010, auf dem washington congress, admiral robert willard, kommandant der pazifik-flotte äußerte große sorge über die nachricht, dass die wolle entwickelt und experimentiert eine neue mittelhaulierte ballistische rakete (1500-2000 km) zu konventionellen asbm (anti-schiff ballistische rakete) von der familie von dong feng-21-cs, die beabsichtigt, auf amerikanische träger. die reichweite von 2000 km, ist nicht lässig, aber stellt die genug reichweite, um das meer von dem südlichen china und das meeresgebiet zu decken, die theoretisch zur szene einer militärischen konfrontation zwischen washington und pechino werden könnte, vor allem im falle von konflikten für die kontrolle von taiwan. in 12 minuten wäre in der lage, ein ziel in der navigation in diesen gewässern zu erreichen.
obwohl derzeit noch ihre wirksamkeit nachgewiesen werden soll, scheint die amerikanische besorgnis noch gerechtfertigt. in wirklichkeit war schon eine ähnliche straße versucht worden, aber die schwierigkeiten, ein objekt in bewegung in der mitte des ozeans zu schlagen, mussten sich widersetzen. heute hat die technologie jedoch in einer entfernung von mehreren jahren enorme fortschritte gemacht. die amerikaner selbst hatten so etwas erreicht, die pershing ii, raketen ausgestattet mit autoguide-radar in der lage, genau die ziele zu treffen, die noch "fixed". die chinesen wollen etwas komplizierter zu realisieren, da von dem moment des starts wir gesagt haben, es dauert 12 minuten, weil die rakete das schiff erreicht, das jedoch bei 30 knoten und in dieser zeit läuft mehrere meilen. daher müssen die asbms mit einem endgültigen selbstführer ausgestattet werden, der das problem des „zukunftspunktes“ löst. eine einfache sache zu tun, um die endgeschwindigkeit eines ballistischen flugkörpers (von 6 bis 8 mach) und den geschlagenen winkel (90°) zu berücksichtigen. außerdem, wenn ein flugkörper mit einer solchen geschwindigkeit fährt, das schwarz aus den transmissionen verursacht durch das "ionisierte plasma", das als pharao käfig wirkt.
alle probleme, die chinesische techniker mit der sorge überwunden haben müssen, mit der sich der friedvolle befehl vor dem kongress geäußert hat. die sorge wird auch durch die "zahlen", mit denen sie hergestellt werden können gegeben. wenn sie an chinesische produktionskapazitäten denken, ist es nicht unwahrscheinlich, in tausenden die verfügbarkeit solcher munition für zukünftige kampfsysteme auf der grundlage eines netzwerks von sensoren anzuzeigen, die in der lage sind, die suche und entdeckung von zielen durchzuführen, jetzt vertreten durch träger. dieses netzwerk von sensoren sollte auf einer kette von ionospherischen radaren und einem komplex von satelliten basieren, die die populäre republik in umlauf bringt (sie wurden bereits 38 von insgesamt 65 gestartet) und die in der lage sein sollten, feindliche emissionen abzufangen. im wesentlichen das asbm-system ist einfach und effektiv, eine relativ begrenzte anzahl von mitteln und sensoren, die mit der verwendung von u-boote, hydrophone, luftaufklärung, spionageschiffen usw. erweitert werden können. etc., so dass die karriere-kampfgruppen sich im zentrum einer “großen” von asbm-raketen mit jedem sprengkopf von etwa einer tonne finden. die großen amerikanischen träger würden gezwungen sein, aus den augen zu bleiben, was aber überlegen ist, wie die flugzeuge, die an bord genommen werden, reduziert, wenn nicht abbrechen, ihre nützlichkeit.
die träger könnten die großen schlachtschiffe des zweiten weltkriegs beenden, plötzlich nutzlos gemacht durch eine neue waffe, den träger. sie waren weiterhin furchtvoll in einem klassischen marinekampf, aber ihre kampffähigkeit wurde in den aeronavalen konflikten beseitigt, die den konflikt im pazifik charakterisierten.
natürlich ist es ein sehr harter mund für die marine zu verdauen, die glorreiche marine marina von nimitz und fichte, die in zwei jahren die bedrohung der mächtigen kaiserlichen japanischen marine eliminiert, die, von dem togo admiral herabgestiegen, die die russen aus dem meer abgeschreckt hatte.
a navy us, dass seit dem ende des zweiten weltkriegs, nicht gefunden würdige antagonisten im meer, hat keine systeme und technologien des angriffs auf wichtige ziele entwickelt, einfach weil es nicht die notwendigkeit.
ein navy uns, dass jetzt risiken, dass seine macht von einem seemann von anfängern kompromittiert.
und hier öffnet ein neues beunruhigendes szenario für anwendungen. ein träger in der operativen tätigkeit leistet zahlreiche aufgaben. ist ein caoc (kombiniertes luftbetriebszentrum), d.h. das kombinierte management von luftressourcen, ein nas (navival air station), anzeigen (luftabwehrschiff) der gesamten marinegruppe, und ist der hauptsitz des komplexen befehls.
ein träger emittiert daher reale industrielle größen von elektromagnetischen frequenzen aller art und leistung. frequenzen für aeronautische aktivitäten, taktische, strategische, satcom, telekonferenzen, daten-links, etc. alles ist teil seines „seins“ und ist sein absatz von achilles.
in der tat, unter ausnutzung dieser “tallone” die entwicklung einer neuen waffe durch die cina, risiken, die führung von amerikanischen trägern abbrechen.
die räumlichkeiten.
1996 kam es zu einer besonders akuten krise zwischen der volksrepublik china und taiwan, obwohl die wolle einfach mit den üblichen raketentests die taipei-führer einschüchtern wollte. der damalige amerikanische präsident, b. clinton, sandte zwei karrierekampfgruppen, die von uns nimitz und uns indipendence, in der engen formosa in einer klaren demonstration der stärke. chinesische führer waren wahrscheinlich von einer solchen unverhältnismäßigen amerikanischen demonstration überrascht, die das aussehen einer wirklichen demütigung angenommen. demütigung, auf die die peking-regierung reagierte. so begann eine phase der stärkung der luftkräfte. natürlich sind die gründe auch andere und vielleicht wichtiger als die ausdehnung der sphäre des einflusses, der navalen rivalität mit japan und indien, der schutz der energiewege und der zugang zum pazifik und indischen ozean, müssen flagge in fernen ländern zeigen... neben der vermeidung der intrusion der yankees in inneren angelegenheiten. so ist es im laufenden jahr, in den chinesischen werften, es ist im bau mehrere kriegsschiffe jeder anderen einheit nation ausgeschlossen, auch wenn, um zu konkurrieren wird viele jahre dauern (die wolle sieht in der zukunft sich von trägern auszurüsten und studiert seit jahren ein schiff von diesem typ gekauft auf russisch, die variag).
es ist dann zu beachten, dass die chinesische marine nicht die einzige im wachstum ist, sondern von japanischen, india, südkoreanischen usw. nationen flankiert wird, mit denen beziehungen nicht immer idyllisch sind. so scheint es utopisch zu hoffen, dass ein rennen in die navale hinterlegung kann die situation ausgleichen, es braucht etwas neues, um das gericht zu gunsten von pechino unausgewogen. wir haben gesehen, wie hitlers germanie während des zweiten weltkriegs gegen den englischen sturz auf dem meer eine kontrastierende kraft auf der grundlage von luft- und u-booten geschaffen hat, die mit den ergebnissen, die wir kennen. die cina ist auch mit einer unterwasserflotte aller respekts und einer neuen luftkomponente ausgestattet, aber jetzt sind sie keine bedrohung für den amerikanischen overwhelter, der fortgeschrittenere techniken und technologien vor allem im antisomkampf hat.
die lösung könnte durch eine neue revolutionäre waffe repräsentiert werden, in der lage, die us-führung zu überraschen und zu hinterfragen, und die chinesen glauben, dass sie es gefunden haben.
am 23. märz 2010, auf dem washington congress, admiral robert willard, kommandant der pazifik-flotte äußerte große sorge über die nachricht, dass die wolle entwickelt und experimentiert eine neue mittelhaulierte ballistische rakete (1500-2000 km) zu konventionellen asbm (anti-schiff ballistische rakete) von der familie von dong feng-21-cs, die beabsichtigt, auf amerikanische träger. die reichweite von 2000 km, ist nicht lässig, aber stellt die genug reichweite, um das meer von dem südlichen china und das meeresgebiet zu decken, die theoretisch zur szene einer militärischen konfrontation zwischen washington und pechino werden könnte, vor allem im falle von konflikten für die kontrolle von taiwan. in 12 minuten wäre in der lage, ein ziel in der navigation in diesen gewässern zu erreichen.
obwohl derzeit noch ihre wirksamkeit nachgewiesen werden soll, scheint die amerikanische besorgnis noch gerechtfertigt. in wirklichkeit war schon eine ähnliche straße versucht worden, aber die schwierigkeiten, ein objekt in bewegung in der mitte des ozeans zu schlagen, mussten sich widersetzen. heute hat die technologie jedoch in einer entfernung von mehreren jahren enorme fortschritte gemacht. die amerikaner selbst hatten so etwas erreicht, die pershing ii, raketen ausgestattet mit autoguide-radar in der lage, genau die ziele zu treffen, die noch "fixed". die chinesen wollen etwas komplizierter zu realisieren, da von dem moment des starts wir gesagt haben, es dauert 12 minuten, weil die rakete das schiff erreicht, das jedoch bei 30 knoten und in dieser zeit läuft mehrere meilen. daher müssen die asbms mit einem endgültigen selbstführer ausgestattet werden, der das problem des „zukunftspunktes“ löst. eine einfache sache zu tun, um die endgeschwindigkeit eines ballistischen flugkörpers (von 6 bis 8 mach) und den geschlagenen winkel (90°) zu berücksichtigen. außerdem, wenn ein flugkörper mit einer solchen geschwindigkeit fährt, das schwarz aus den transmissionen verursacht durch das "ionisierte plasma", das als pharao käfig wirkt.
alle probleme, die chinesische techniker mit der sorge überwunden haben müssen, mit der sich der friedvolle befehl vor dem kongress geäußert hat. die sorge wird auch durch die "zahlen", mit denen sie hergestellt werden können gegeben. wenn sie an chinesische produktionskapazitäten denken, ist es nicht unwahrscheinlich, in tausenden die verfügbarkeit solcher munition für zukünftige kampfsysteme auf der grundlage eines netzwerks von sensoren anzuzeigen, die in der lage sind, die suche und entdeckung von zielen durchzuführen, jetzt vertreten durch träger. dieses netzwerk von sensoren sollte auf einer kette von ionospherischen radaren und einem komplex von satelliten basieren, die die populäre republik in umlauf bringt (sie wurden bereits 38 von insgesamt 65 gestartet) und die in der lage sein sollten, feindliche emissionen abzufangen. im wesentlichen das asbm-system ist einfach und effektiv, eine relativ begrenzte anzahl von mitteln und sensoren, die mit der verwendung von u-boote, hydrophone, luftaufklärung, spionageschiffen usw. erweitert werden können. etc., so dass die karriere-kampfgruppen sich im zentrum einer “großen” von asbm-raketen mit jedem sprengkopf von etwa einer tonne finden. die großen amerikanischen träger würden gezwungen sein, aus den augen zu bleiben, was aber überlegen ist, wie die flugzeuge, die an bord genommen werden, reduziert, wenn nicht abbrechen, ihre nützlichkeit.
die träger könnten die großen schlachtschiffe des zweiten weltkriegs beenden, plötzlich nutzlos gemacht durch eine neue waffe, den träger. sie waren weiterhin furchtvoll in einem klassischen marinekampf, aber ihre kampffähigkeit wurde in den aeronavalen konflikten beseitigt, die den konflikt im pazifik charakterisierten.
natürlich ist es ein sehr harter mund für die marine zu verdauen, die glorreiche marine marina von nimitz und fichte, die in zwei jahren die bedrohung der mächtigen kaiserlichen japanischen marine eliminiert, die, von dem togo admiral herabgestiegen, die die russen aus dem meer abgeschreckt hatte.
a navy us, dass seit dem ende des zweiten weltkriegs, nicht gefunden würdige antagonisten im meer, hat keine systeme und technologien des angriffs auf wichtige ziele entwickelt, einfach weil es nicht die notwendigkeit.
ein navy uns, dass jetzt risiken, dass seine macht von einem seemann von anfängern kompromittiert.
numero1
Guest
aber die berühmten asbm-raketen, von denen du redest, würden sie nicht getroffen werden, bevor sie zum ziel kamen?
ich möchte sagen, dass die kommission das nicht geschafft hat.
ich meine, was, wenn du was?
hi.
ich möchte sagen, dass die kommission das nicht geschafft hat.
ich meine, was, wenn du was?
hi.
PaoloColombani
Guest
mittlerweile guter start 2011 zu allen!
tut mir leid, exatem, wenn ich ein bisschen zurückgerufen habe, aber ich versuche zurück zu bekommen, was ich verloren habe. ich war beeindruckt von dem bild eines tauchmoduls des kriegsmarins. ist es an jene umstände, die den ursprung der modularen ausführung im nautischen bereich verfolgen?
Er Presidente
Guest
derzeit ist die "antimissile" komponente der verschiedenen marines entworfen, um anti-schiff-raketen angriffe von flugzeugen oder anderen schiffen oder u-boote gestartet zu bekämpfen. raketen mit einem eigenartigen missionsprofil, fast immer auf einer niedrigen höhe auf dem meer und typischerweise von der kreuzfahrt.
eine anti-ship ballistische rakete ist ein völlig anderes objekt, es sollte entgegengewirkt werden, bevor es zu nah ist, die waffe wäre ein patriotähnliches objekt, eine sehr große und sehr anspruchsvolle waffe zu regieren.
wäre eine revolution, um sie auf den flugzeugträgern zu montieren und wäre schließlich die verleugnung seiner existenz, die eine luftkomponente dienen würde, wenn sie sich dann mit einer art ballistischen raketen verteidigen müssen?
Oldwarper
Guest
wie vom präsidenten gesagt, die aktuellen ciws (close-in-waffensystem) sind, raketen, die von flugzeugen und anderen schiffen gestartet. die phalanx- und torhütersysteme (basierend auf gau- und vulkanischen waffen) gaben keine nennenswerten ergebnisse im vergleich zu anderen raketen-antimissile-systemen (paams, aster-raketen) und sind leicht "sättbar", ihre munition im vergleich zu der feuerkraft ermöglicht das abfangen einer riesigen anzahl von raketen im zeitgenössischen angriff, die versorgung dauert lange, der vorfall mehr ergebnis: es war nicht der missus zu treffen, aber ein fregat wäre ein massaker gewesen.
es gibt verschiedene simulationen (auch auf youtube) von dem, was mit einem angriff "für sättigung" geschah. zugelassen und nicht erlaubt, dass der feind gelingt, das notwendige "fighting" zu produzieren, in wenigen sekunden das system ciws und das raketenabwehr sind gesättigt und die ziele gehen zu unterschreiben. dies ist die hauptanliegen, nicht eine tödliche "große schüsse", sondern unzählige potenzielle bedrohungen, die allen entgegengewirkt werden und alle gleichzeitig möglich sind, um die parallele feuerkraft zu sättigen und die krisenkoordination zwischen verteidigungssystemen einzuführen.
es ist nutzlos zu sagen, dass die andere seite bereit sein muss, sich einer grenze zum gegenangriff zu stellen, falls sie scheitert, was zu völlig verheerenden ergebnissen führen würde, dass sie alle ihre ressourcen für einen solchen massiven und konzentrierten angriff über die zeit mit echten fonds versorgt haben.
es gibt auch die "politische" seite der angelegenheit zu betrachten. wenn ein "missilino", auch teilweise abnehmbar, sollte ein gebrauchtes schiff (magari von der koreanischen "scagnozzi" gestartet) brechen einen diplomatischen skandal, aber wenn eine gruppe von raketen ging, um zu zerstören und zu schlachten auf einem amerikanischen kernträger, würde dies nur die silos der arizona und die türen der ohio... und gute nacht zu allen...:frown::frown::
Exatem
Guest
zu den antworten des präsidenten und des alten kriegers gibt es wenig hinzuzufügen.
dies ist eine neue episode von “das schwert und das schild”, die wir bereits weit diskutiert haben.
wenn sie auf der einen seite ein neues system der straftat studieren, auf der anderen seite werden sie ein richtiges verteidigungssystem studieren. ist die zeit zwischen den beiden stufen, in denen einer der beiden kotender vorübergehend voraus sein wird, um einen unterschied zu machen.
was soll ich hinzufügen?
ich kann nur einen überblick über die von western marines ausgehend von einer prämisse angenommenen anti-flugzeugabwehrsysteme machen.
der schuss des auftragnehmers ist selbst äußerst kompliziert. sie müssen ein kleines und schnell bewegtes ziel treffen. es ist daher notwendig, genau den "fortschritt" zu bestimmen, d.h. die position, die das ziel hat, wenn es durch die kugel erreicht wird.
während des zweiten weltkriegs waren luftangriffe hauptsächlich aus hohen höhenlagen, oft aus kompakten formen, die auch von abfangflugzeugen verteidigt werden sollten. der schuss des auftragnehmers wurde daher von schweren artillerie durchgeführt, deren schwierigkeit durch die genaue bestimmung des anteils des flugzeugs verschlimmert wurde, um die abfälle von sprengladungen korrekt einzustellen. es basierte auf "augen"-auswertungen mit ungefähren ergebnissen, bis der "proximate dialect" erfunden wurde, der, wie der name angibt, in einem gewissen abstand vom ziel explodierte. zur verteidigung gegen low-altitude-angriffe, aerosiluting-typ, wurde der lichtkontrarea verwendet, die ein niedrigeres kaliber hatte, erlaubte eine sehr schnelle schießstand. das konzept war, den raum zu sättigen, in dem das flugzeug gefunden werden sollte, mit einer großen menge von kugeln. das ziel war optisch und "beeinflusst" dank der verwendung von "traccianti", d.h. kugeln mit der phosphorschmelze, die verbrannt, sichtbar gemacht die trajektorie von derselben.
nach ende des krieges begannen sie, radar-shooting-stationen zu verwenden, die "lighting" das ziel machte die schießerei genauer.
heute ist das system, das am meisten gegen flugzeuge oder raketen verwendet wird, die sogenannte "punktabwehr" (oder ciws – nahe im waffensystem in englischer sprache), von der es ihnen schon alt gesagt hat.
ein system, das zu 100% erfolg bei der verteidigung eines ziels (das schiff) hat, dessen kosten zu hoch sind, um fehler zu ermöglichen. angesichts der notwendigkeit für schnelle reaktionszeiten, bevorzugen sie, ein artilleriesystem anstelle eines raketensystems zu verwenden.
eines der bekanntesten cws-systeme ist die vulkanische phalanx (falange) american. es ist eine super schnelle schießwaffe mit einem 20mm kaliber entwickelt, die relativ einfach und wirtschaftlich und durch die größe so, dass es auf einer vielzahl von schiffen installiert werden kann.
ist das konzept der gatling waffen, waffen mit einer sehr hohen schussrate, aber von kleinem kaliber und wurde in den 60er jahren als "letztes" raketensystem, d.h. gegen alle raketen, die über die raketenabwehr hinaus gegangen waren, konzipiert.
airborne drift (vulcan), wurde beschlossen, die schussrate von 6 auf 3000 hüben pro minute mit automatischem antrieb und hydraulischen steuerungen zu reduzieren. aus den ersten tests, munition war nicht sehr effektiv.
die trajektorie war „unruhig“ und zu langsam. so reduzierte das kaliber auf 12,7mm aus verarmtem uran und erhielt so eine kugel aus viel höherer geschwindigkeit und sehr angespanntem schuss. die erste effiziente pflanze war 1973 verfügbar und wurde auf dem könig frigate, während das erste kriegsversuch zwei jahre später durchgeführt wurde, als die abrüstung jagd cunninghan, als ziel verwendet, zerstörte alle waffen, die ihm zugeleitet wurden.
vulcan phalanx ist leicht erkennbar durch die weiße kuppel, die es übertreibt. enthält zwei koaxiale antennen des vps-2 radarsystems, von denen die erste das ziel und die zweite sucht, folgt und angreift es, indem der fehler zwischen der zielroute und der spur der gegen sie gezündeten kugeln korrigiert wird. unter den kuppeln gibt es die kanone, die trommel mit munition und die basis mit allen darin integrierten mechanismen, wiegt 6120 kg und ist etwa 4,5 meter hoch. die operation völlig autonom ist und die reaktionszeit zwei sekunden beträgt. nach der versuchsphase wurde die erste betriebsprobe 1980 auf dem flugzeugträger installiert, nachdem 4 jahre 220 bereits auf 125 einheiten installiert worden waren, sowie 52 andere an ausländische marines verkauften. in 83 wurde eine verbesserte version namens block1 erstellt, deren schießstand auf 4500 hübe pro minute und mit einem verbesserten radar erhöht wurde, gefolgt von block 1a durch das verbesserte computersystem und block 1b mit einem ing-system auch für langsamere targets typ hubschrauber.
die kritischkeit der phalanx wird durch die reduzierte kalibrierung dargestellt, die manchmal scheitert, die rakete zu zerstören.
passierte der fall, wenn die rakete traf, durch die beendigung seines rennens gleich gegen das schiff. es gilt daher als unzureichend gegen hochsenkende raketen aus dem gepanzerten kopf oder gegen mehrere gleichzeitige raketen.
in italien hat die otobreda ein enges luftabwehrsystem entwickelt, das auf einem anderen kriterium basiert. der dart kann als der moderne erbe der 40mm bofors des zweiten weltkrieges betrachtet werden. es sind zwei bofors l70 waffen mit schussrate von 300 schüsse pro minute statt 120 wie in der originalversion. der lauf ist von 60 bis 70 kalibern langgestreckt worden, die einen 4000m-spinn gegen den vorherigen 3000 ermöglichen. die anfangsgeschwindigkeit der kugel von 850 bis 1000ms und die gleichen kugeln sind mit näherungswinkeln ausgestattet, deren nutzradius 6-7m aus 2400 fragmenten besteht, von denen 600 sind wolframkugeln in der lage, ein blatt von 10mm aluminium bis 10m weg zu bohren. die fehlende chance, mit einer klassischen munition eine rakete zu zentrieren, wird von der rose der fragmente erhöht, deren zweck es ist, das raketenfahrsystem auszunutzen.
die beladung der schüsse ist automatisch, es gibt zwei tanks, eine für fass, von 444 schüsse für die kleinere version und, 746 für version a, bestimmt zu größeren schiffen. die richtung des schießens ist den automatischen radargeräten betraut, die 10 aufeinanderfolgende ziele einnehmen können und aus zwei radargeräten, einer richtung der schießerei und der luftentdeckung und einer kleineren für die verfolgung des ziels bestehen. es gibt auch einen kleineren revolver in 4 verschiedenen versionen, von denen zwei singles und zwei binate. sind mit mauser modell f waffen der länge von 82 kaliber mit 6-800 hüben pro minute mit munition 30mm ausgestattet (es ist die gleiche munition, die vom a10 donnerbolt verwendet wird (die wir später finden). das dart-system hatte einen guten erfolg auf dem markt dank seiner integration auf den schiffen aus unseren werften, für die guten allgemeinen eigenschaften (niedrige reaktionszeiten) und, für vielseitigkeit gebaut. kann auch gegen oberflächenziele am 12500m horizont verwendet werden. ein verbessertes modell des dart, ist die schnelle vierzig, geboren, um supersonale raketen zu bekämpfen. es hatte keine große diffusion, weil in der zwischenzeit die 76 super schnell angenommen von etwa 20 marines in der welt. vor allem die neueste version, die mit munition geführten davide ausgestattet ist, kann auf dem ziel "pilotiert" werden.
ein weiteres ciws-system ist der torhüter und ist das ergebnis einer zusammenarbeit zwischen den niederlanden und den vereinigten staaten. die kanone verwendet wird, ist der bund des a10 thunderbold (neu). sieben 30mm fässer aus 70 schüssen pro sekunde... eine monströse feuerkraft, die von zwei disjoinierten radarsystemen geführt wird, die von einem computer angetrieben werden, der in der lage ist, 18 ziele durch die wahl der als gefährlichsten. der ladegerät trägt 1190 wolfram hübe, aber zu seinem nachteil gibt es die kosten, zumindest verdoppeln die bereits wichtige von phalanx.
andere anti-aircraft-systeme sind paams (principal anti air rakete system) und saam-esd, saam-it/fr und samp/n (oberfläche-zu-luft-antirakete). sind eine familie von luftschutz- und punktschutzsystemen für die verwendung von aster raketen entwickelt und gemeinsam von italia, gran bretagna e francia entwickelt. haben die fähigkeit, von 100 bis 300 tracks zu verfolgen (nach der version) und kann flugzeuge bis zu 30km und raketen bis zu 10km mit reaktionszeiten von wenigen sekunden eingreifen.
samps/n sind die navalisierte version eines systems, das selbsttransportiert wird, dann wird “paams programm”.
aber auf diesen letzten systemen gibt es einen schleier der reserve, da sie noch entwickelt werden.
aber wie freunde gesagt haben, es sind systeme, die derzeit nicht in der lage sind, einen kompletten angriff mit ballistischen raketen abzufangen und zu schlagen. nun ist das schwert in der hand der wolle passiert, wir werden sehen, wie lange es an die verwendungen nehmen wird, um das spiel wieder auszugleichen.
Exatem
Guest
es ist nicht einfach, "die erfindung" des modularen aufbaus zuzuschreiben. die deutschen sind von der klassischen konstruktion auf der treppe zur vormontierten konstruktion mit u-boote typxxi übergegangen.
aber er benutzte sie auch, um viele einheiten mit einer ähnlichen methode zu bauen.
während der schlacht des atlantiks kamen die deutschen u-boote sehr nahe an den sieg gegen die briten, die den kaufmannsverkehr beleidigen, verluste fast unhaltbar, so dass die kirche sich selbst fürchtete niederlage. 1940 ging eine englische kommission zur verwendung für den kauf von materialien, insbesondere handelsschiffe notwendig, um die bis dahin verlorene million von tonnen schiff zu ersetzen. die briten hatten die pläne eines schiffes von 10.000 tonnen in den vereinigten staaten gebracht, aber letztere schlug ein projekt von 60 schiffen bereits auf der treppe von der höheren geschwindigkeit.
das problem dieser lösung war die notwendigkeit, irgendwelche reparaturen auf einer vollständig geschweißten konstruktion durchzuführen, dann noch nicht weit verbreitet in den englischen werften. die lösung war die unterzeichnung eines vertrages für 60 schiffe in zwei speziell eingestellten werften gebaut werden. das englische projekt wurde neu entwickelt, indem es alle auf drei brücken gebauten überbauten akzentuierte und 8 positionen von gegenmaschinenpistolen bereitstellte. die jugendstilklasse wurde geboren, ein bewaffneter kaufmann, der in 2710 exemplaren mit verschiedenen armaturen produziert wird.
der bau einer liberty lieferte die montage von 250000 komponenten in 32 us-staaten hergestellt, montiert, vorgefertigt und schließlich auf der treppe montiert.
die gesamte struktur wurde mit einer gesamtlänge von schweißen von 46km verschweißt.
die zimmer wurden beheizt, es gab toiletten und duschen, kühlschränke, aber sicherheitsausrüstung war schlecht, wenn nicht unzureichend. eine extreme vereinfachung, die oft gefährlich war (z.b. auf vielen einheiten wurde nur eine installiert statt zwei stufen der mangel an stahl). die halterungen, geteilt durch 7 tapeten, waren 5. aus stahl hatten sie große kapazitäten (1600 kg pro m2 auf dem deck) und konnten 300 eisenbahntanks, 2840 jeeps, 440 lichttanks, 3,300.000 rationen lebensmittel tragen. der antrieb wurde mit dreifachen expansionsmaschinen, mit naphtha betriebenen wasserrohrkesseln gedämpft und nur einen 5,6m durchmesser 4 klingenpropeller betrieben. ihre konstruktion besetzte eine hohe zahl von arbeitern in zehn yards und andere minderjährige, die auch in den kriegsanstrengungen beschäftigt waren. zum beispiel baute der oregon-schiffbaukörper 322 schiffe, durchschnittlich 17 pro monat, mit 35.000 mitarbeitern. besser das bethlehem-fairfield als mit 27.000 arbeitern, gebaut 384. die permanenten metalle & co-hof von richmond, kam zu montieren, um eine liberty alle dreieinhalb tage zu starten und einzurichten. um diese ergebnisse zu erzielen, brauchte sie eine einwandfreie zentrale organisation. zahlreiche pflanzen produzierten kleine teile und große vormontageabschnitte, die dann in die werften geschickt wurden. autogenes schweißen wurde entwickelt und auf das maximum angewendet, auch wenn es zahlreiche fälle von strukturellen ausbeuten gab. sie beteiligten sich auch an kanadischen baustellen, die jedoch nicht über die notwendige technologie zur verfügung standen, schafften freiheit mit der methode des nagelns.
eine sache, die nicht jeder weiß, ist, dass freiheit war nicht “wirtschaftliche” schiffe. tatsächlich waren ihre stückkosten sehr hoch. mehr als zweimal ein deutsches u-boot.
und sie waren nicht einmal “perfekt” schiffe.
diejenigen, die am ende des konflikts zur errichtung privater handelsflotten gingen, wurden großen verstärkungsarbeiten unterworfen.
100 von ihnen wurden nach italien gefüttert, die eine durch den konflikt zerstörte handelsmarine auffüllen konnte.
von allen fast 3000 freiheit gebaut, bleibt heute der jeremiah oder’brien, der in ein museum verwandelt wurde und sich in san francisco befindet.
ein denkmal für ein schiff und einen konstruktiven aufwand wahrscheinlich unvergleichlich.
tecnico_plast
Guest
sollte die davide/dart geführte munition bald für 76/62 in betrieb kommen (sie sollten die fem ausrüsten), wären diese auch nicht gut für eine ballistische rakete?
Exatem
Guest
veso das ende der 90er jahre, die entwicklung von kugeln von rf-bündeln, die vom revolver erzeugt werden (das system ist retrofittabile, d.h. auch auf den alten revolvern installiert). in der praxis sind es vier hf-strahlen, die das ziel aus dem revolver beleuchten. die kugel kann den kurs korrigieren, um im strahl zu bleiben. das sind dartkugeln, von den 76 unterkalibriert bei 42mm, dass durch einen saboter die 76 der kanone erreichen. im schwanz ist der hf-empfänger und sechs feste flossen, während ich die spitze dort sind canardflossen (die kugel ist im geschlossenen foto sichtbar). jede kugel wiegt 4 kg und misst 670mm.
der prototyp wurde im jahr 2007 hergestellt, während im dezember polygon schießversuche stattfanden. im sommer 2008 wurde ein fulgous cicala-class patrouillenmann mit einem davide/strales-system im märz 2009 versucht (und wir sagen, dass wir "followed" die sache). das system wird auf den neuen femmes, auf dem blumenkohl, angenommen, während die verbleibenden einheiten entsprechend der verfügbarkeit von mitteln aktualisiert werden.
doch selbst die davide/dart kann sich kaum einer bedrohung stellen, die durch eine ballistische rakete repräsentiert wird.
der post des präsidenten erklärt, warum.
Anhänge
Exatem
Guest
das boot, unter dem angriff von tiefen bomben, wird versenkt, immer weiter unten ...
der indikator markiert 200 unten und die klingen des rumpfes moan wie ein verwundetes tier im biss des drucks.
es ist dunkel, es ist kalt, eine schreckliche kälte, die den körper versteift und den geist stößt, die den schweiß auf sie friert, während kalte schimmer mit denen der angst vermischen, so dass sie sie nicht mehr unterscheiden können.
die angst, die euch erschreckt, die eure worte in eurem hals zerschmettert, das verhindert, dass ihr schreit.
während die bomben weiterhin den rumpf als ehefrauen percuieren.
die sender sind voll, voller öl aus den maschinen und den kisten, des meereswassers, des urins, die luft atmungsaktiv.
dienstleistungen können in dieser tiefe nicht genutzt werden. wenn sie versuchen, die slurry-outboard, den äußeren druck, die ausweisung zu gewinnen, überschwemmt das u-boot und ist das ende. feuchtigkeit steigt immer mehr und kondensiert überall, auf den rohren, die überall tropfen, auf der ausrüstung, auf dem paar, auf der kleidung jetzt fradic.
das eisige wasser des abgrundes, es macht zwischen den dachs bis zur grenze des widerstandes, während die bomben weiter explodieren.
der atem wird immer mehr schwach und die ausatmungen der akkumulatoren verbrennen die augen bereits durch einen schlaf verloren, der weiß, wie viel zeit.
das licht kommt zurück und beleuchtet gesichter mit einem verdrehten, halluzinierten blick. niemand hat den mut zu sprechen, niemand weiß, was zu dieser zeit durch den geist der genossen geht. erinnerungen, gedanken für die familie, das haus, die lieben, die hoffnung, dass bald endet.
plötzlich scheint ein stärkerer schlag als die anderen in zwei aufgeteilt zu sein, ein hagel von gegenständen kommt von den tapeten und regen auf uns, wir enden aufeinander, während die u-boot rollt wie durch einen gorgo gesaugt.
ich bin in den raum thermische motoren plötzlich werde ich von den flammen und der welle der luft getroffen. ich vermisse das pagliolo unter meinen füßen und ich breche ins bilge, wenn instinktiv, ich klammere an die auspuffrohre des schmieröls.
im dunkeln, am morgen, treffe ich die garitta der achter, wo andere genossen gefunden werden.
sie sehen attoniti, still, während das u-boot weiter absinkt. 200 yards, bomben aufhören. die teichtür trennt uns von der lokalen jetzt überschwemmt und bleibt dort, in stille.
kein wort, keine bewegung.
ein stinkendes gummirohr, das im mund des atemweges feststeckt, und eine feder, um die nase mit angst vor dem einfallen und einschlafen zu straffen.
in all dem bewusstsein, dass, wenn sie schlafen, sie nicht mehr aufwachen.
dann plötzlich hält das rennen mit einem boot und einem felsen an, um die wirbelsäule zu brechen. der stahlhai ruhte auf dem boden, aber der feind, noch nicht sicher, dass das sinken, weiter pfeift den rumpf mit dem asdic und, zu entfesseln bomben.
stunden im dunkeln verbringen, in der stille, mit dem eisigen wasser, das weiter steigt, während die luft beginnt zu verwerfen. ist das durch den atem erzeugte kohlendioxid, kombiniert mit dem chlor, das aus den batterien gebildet wurde, um die luft zu vergiften.
plötzlich ein schuss, dann ein anderer und ein anderer...
der selbstmord der überlebenden begann.
die hier absteigen, im abgrund, teilt ein schicksal, das der ganzen crew gemeinsam ist.
deshalb führt es dazu, so brüderlich vereint zu sein.
es gibt keine notwendigkeit für feste nerven, stahlmuskeln, mutige herzen.
es dauert etwas mehr, was dich bis zu einem moment vom ende widerstehen lässt...
allen, jeder flagge, die ihr haus nie wieder gesehen haben, ihre zuneigung, den himmel.
das meer bewacht sie für die ewigkeit, vereint durch ein identisches, tragisches schicksal.
frieden für alle von ihnen sein
der indikator markiert 200 unten und die klingen des rumpfes moan wie ein verwundetes tier im biss des drucks.
es ist dunkel, es ist kalt, eine schreckliche kälte, die den körper versteift und den geist stößt, die den schweiß auf sie friert, während kalte schimmer mit denen der angst vermischen, so dass sie sie nicht mehr unterscheiden können.
die angst, die euch erschreckt, die eure worte in eurem hals zerschmettert, das verhindert, dass ihr schreit.
während die bomben weiterhin den rumpf als ehefrauen percuieren.
die sender sind voll, voller öl aus den maschinen und den kisten, des meereswassers, des urins, die luft atmungsaktiv.
dienstleistungen können in dieser tiefe nicht genutzt werden. wenn sie versuchen, die slurry-outboard, den äußeren druck, die ausweisung zu gewinnen, überschwemmt das u-boot und ist das ende. feuchtigkeit steigt immer mehr und kondensiert überall, auf den rohren, die überall tropfen, auf der ausrüstung, auf dem paar, auf der kleidung jetzt fradic.
das eisige wasser des abgrundes, es macht zwischen den dachs bis zur grenze des widerstandes, während die bomben weiter explodieren.
der atem wird immer mehr schwach und die ausatmungen der akkumulatoren verbrennen die augen bereits durch einen schlaf verloren, der weiß, wie viel zeit.
das licht kommt zurück und beleuchtet gesichter mit einem verdrehten, halluzinierten blick. niemand hat den mut zu sprechen, niemand weiß, was zu dieser zeit durch den geist der genossen geht. erinnerungen, gedanken für die familie, das haus, die lieben, die hoffnung, dass bald endet.
plötzlich scheint ein stärkerer schlag als die anderen in zwei aufgeteilt zu sein, ein hagel von gegenständen kommt von den tapeten und regen auf uns, wir enden aufeinander, während die u-boot rollt wie durch einen gorgo gesaugt.
ich bin in den raum thermische motoren plötzlich werde ich von den flammen und der welle der luft getroffen. ich vermisse das pagliolo unter meinen füßen und ich breche ins bilge, wenn instinktiv, ich klammere an die auspuffrohre des schmieröls.
im dunkeln, am morgen, treffe ich die garitta der achter, wo andere genossen gefunden werden.
sie sehen attoniti, still, während das u-boot weiter absinkt. 200 yards, bomben aufhören. die teichtür trennt uns von der lokalen jetzt überschwemmt und bleibt dort, in stille.
kein wort, keine bewegung.
ein stinkendes gummirohr, das im mund des atemweges feststeckt, und eine feder, um die nase mit angst vor dem einfallen und einschlafen zu straffen.
in all dem bewusstsein, dass, wenn sie schlafen, sie nicht mehr aufwachen.
dann plötzlich hält das rennen mit einem boot und einem felsen an, um die wirbelsäule zu brechen. der stahlhai ruhte auf dem boden, aber der feind, noch nicht sicher, dass das sinken, weiter pfeift den rumpf mit dem asdic und, zu entfesseln bomben.
stunden im dunkeln verbringen, in der stille, mit dem eisigen wasser, das weiter steigt, während die luft beginnt zu verwerfen. ist das durch den atem erzeugte kohlendioxid, kombiniert mit dem chlor, das aus den batterien gebildet wurde, um die luft zu vergiften.
plötzlich ein schuss, dann ein anderer und ein anderer...
der selbstmord der überlebenden begann.
die hier absteigen, im abgrund, teilt ein schicksal, das der ganzen crew gemeinsam ist.
deshalb führt es dazu, so brüderlich vereint zu sein.
es gibt keine notwendigkeit für feste nerven, stahlmuskeln, mutige herzen.
es dauert etwas mehr, was dich bis zu einem moment vom ende widerstehen lässt...
allen, jeder flagge, die ihr haus nie wieder gesehen haben, ihre zuneigung, den himmel.
das meer bewacht sie für die ewigkeit, vereint durch ein identisches, tragisches schicksal.
frieden für alle von ihnen sein
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
numero1
Guest
wo hast du diesen text gefunden? so stark und so intensiv....
ich schätze, es ist an das gepostete bild gebunden, sie können erklären, wie.
hi.
ich schätze, es ist an das gepostete bild gebunden, sie können erklären, wie.
hi.
numero1
Guest
wenn die sache, die eine ballistische rakete stoppen kann, patriotenbatterien ist, gut, dass es.........
ich weiß nicht, wie groß diese sache ist, aber wir hatten (oder wir haben noch) den raketenkreuzer v. veneto.
und ich schätze, exatem sprach darüber in dieser diskussion, also frage ich mich:
können sie so etwas bauen?
ich denke so, ein schiff auseinander (sehr + große der adern), die in der kampfgruppe des trägers x die aufgabe hat, es vor der bedrohung der ballistischen rakete zu verteidigen.
daher nicht auf dem träger, sondern auf einem hohen schiff, von den batterien von patrioten überarbeitet und korrekt für die meeresumwelt, schutz der natur des trägers selbst.
hi.