F-35 윌디

[Er Presidente]

나는 비행기의 말을하는 것보다 여분의 제목을 가지고 있기 때문에, submarines의 사실,하지만 나는 "my"환경에서 개념을 번역하지 않는 생각한다.
모든 것을 위해 좋은 "우주"선이 없습니다.
또는 타협 또는 "특화".
submarine는 결코 cruiser와 반대 versa를 대체할 수 없습니다.
그는 "submersible 캐리어"를 만들려고 할 때 그는 약간의 경이를 만나 갔다.
나는 그런 간단한 개념이 그 사람에 의해 무시 된 것을 놀랐다, 다른 한편, 무기와 같은 높은 특수화 분야에서 무엇을 의미하는지 명확해야합니다.

이 문제는 현대 기술이 "빌드"실제 멀티-로, 항상 "cozza"가 열악한 현실에 대해 항상 꿈이 될 수 있다는 믿음이 있습니다.
불행히도 mcnamara 생각, 단지 철학적으로, 계속 "진짜"가 아닌 최소한의 불쾌한 pragmatism.

 

[numero1]

나는 미안 해요, 나는 비행기와 항공의 무리를 이해하지 않는기도, 사실 나는이 3ad를 발견했다.
그러나 (그리고 그것은 될 것입니다) 미디어에 많은 논의 된 주제, 다양한 방법으로, 나는 내 해석이 정확하다면 알고 싶어.
그런 다음 나는 모든 이전 게시물을 읽고, 내가 올바르게 이해하면, 그것은 완벽한 비행기를 만들기 위해 시도 /이 비행기를 설계하기로 결정, 따라서 특정 문제를 선도하는 특정 기술 / 구조적 특성을 초과.
그러나 프로젝트 중 생리적 문제는 미디어 (또는 그 중 일부)에 의해 engulfed되었습니다.
그리고 왜?
위기가 끊어지고 아무도 원하지 않기 때문에,이 시점에서, 정말이 비행기를 구축, 그것은 조금 돈을 지출하기 때문에.
그러나 아무도 열리거나 말하고 싶지 않아 cerino의 게임이 시작되었습니다.
나는 무엇을 썼는가?
전문가가 확인하고/또는 저에게 수정할 수 있습니까?
안녕하세요.

 

[Er Presidente]

그러나 프로젝트 중 생리적 문제는 미디어 (또는 그 중 일부)에 의해 engulfed되었습니다.
그리고 왜?

"until"? 그리고 누가 그들은 속임수 라고? 나는 그들이 보류를 생각한다.

위기가 끊어지고 아무도 원하지 않기 때문에,이 시점에서, 정말이 비행기를 구축, 그것은 조금 돈을 지출하기 때문에.

renunciation은 비용 증가 된 exponentially 및 성능이 정말 "우수한"면의 구매를 보장하지 않기 때문에 다음 40 년에서 생산되는 것보다 더 높습니다.

그러나 아무도 열리거나 말하고 싶지 않아 cerino의 게임이 시작되었습니다.

계약이 있습니다, 포기할 수 있습니다 많은 소금을 요할 수 있습니다, 무엇에 따라 쓴. "게임"을 호출하는 것은 아무것도 없지만 미디어 (미국)의 강한 불쾌감은 Pharaonic 프로젝트를 향해, epochal 비용과 충분한 경우에도 dubious 성능과.

나는 무엇을 썼는가?
전문가가 확인하고/또는 저에게 수정할 수 있습니까?
안녕하세요.

나는 전문가가 아닙니다, 나는 무엇을 출판하고 나는 그것을 번역하려고합니다.

 

[numero1]

ok now it is + clear, and thank you for the Answer, 나는 단지 하나의 더 많은 질문을 가지고.

"until"? 그리고 누가 그들은 속임수 라고? 나는 그들이 보류를 생각한다.

당신이 쓰기로 인하면, 나는 내가 생각 한 생리적인 것보다 약간의 디자인 오류가 잘 + 심각하다 가정한다.
그리고 그러므로 그것을 짓는 것이 더 낫습니다.
계약이 있음을 알고, 사실 나는 잘못된 지불을 가지고있는 사람들을 가정하고 .......... 그러나 내가 할 경우, 그것은 잘 작동해야합니다.
너무 많은 + 린 소의 시간에....
어디 잘못?

 

[Er Presidente]

ok now it is + clear, and thank you for the Answer, 나는 단지 하나의 더 많은 질문을 가지고.



당신이 쓰기로 인하면, 나는 내가 생각 한 생리적인 것보다 약간의 디자인 오류가 잘 + 심각하다 가정한다.
그리고 그러므로 그것을 짓는 것이 더 낫습니다.
계약이 있음을 알고, 사실 나는 잘못된 지불을 가지고있는 사람들을 가정하고 .......... 그러나 내가 할 경우, 그것은 잘 작동해야합니다.
너무 많은 + 린 소의 시간에....
어디 잘못?

그것은 일어난 첫 번째 시간, 그 다음 모든 시간과 너무 많은 돈을 해결 (그는 사라).
또한 같은 f-22 raptor는 알 수없는 천문학적 비용 (최고의 비밀), 그래서이었다.
모든 프로젝트는 문제와 비용을 낮추고 해결의 가능성을 극복하기 위해 시작되었습니다. "진행"비용 및 관련 자금 "adjust"
이 유형의 프로그램은 20 년이며, 개정 및 디버싱 자금의 fury, 결국 당신은 어딘가에 얻을.
그러나 f-35와 함께, 게임은 너무 커지고, 그것은 embarrassing, 아무도 국가 예산에 비교할 수있는 비용을 감당할 것을 원합니다.
추운 전쟁과 함께 더 쉽게, 그것은 "복구"에 충분 한 새로운 러시아 전투기 기적 성능과 기술 열등성의 간격으로 그들은 기술 경주에 참여하는 다양한 정부를 납득.
"작은"(a-4, f-5, f-16) 프로젝트는 "inferior", "series b"국가에 판매 할 때, 비용을 잡고, 당신은 실제에서 Pindaric 비행없이해야 할 일을 관리.
f-35는 "mediocre"평면을 절대로 공개하지만 약속 및 비용으로 멀리.
그것은 f-22보다 더 비싼 비행기로 발견 될 위험이있을 것입니다, 그러나 성능은 harrier보다 훨씬 더 높다 (수직 테이크 아웃 버전에서) 과 풍부한 "특별화" 전투기보다 얼굴을해야합니다.
이제 다양한 국가가 "feel"으로 시작되고, 그들은 제한 (감소 용량, 충분한 자율성)을 시작하고 이러한 문제를 해결하기 위해 그들은 더 많은 돈을 필요로, 그래서 많은 돈, 그 아무도 지출하고 싶지 않습니다. 'be paraded'를 선택하고 'traditional 및 훨씬 더 'economic (즉 즉시) migior 시간에 대한 솔루션을 선택할 수 있습니다.
이탈리아에서 계속하지 않고 계속 이동하지만, 그렇지 않으면, 우리는 혼자 머물 위험, 이는 tragicomic.
땅은 그 해리를 긁고 더 이상 무엇을 알고, 그리고 우리는 tornado, amx의 sucessor의 모든 유럽 발전을 포기, 그리고 미래없이 항해자. 오늘 당신은 세 번째 "per piece"의 비용으로 "ad interim"솔루션 (fa-18, 그립)을 선택할 수 있습니다 (f-35의 비용이 증가하지 않는 경우).
우리는 marina와 발에 머물 (영국과 같은), 당신은 얼마나 큰이 문제가 있는지 알고? 당신은 운영 해리, 그리고 이것은 문제입니까? 우리는 120 만 "조각"을 보내고 (그들은 확실히 150 이상) 그 날개를 보장하기 위해?
런타임과 함께, 간단한 정면 작업을 잡고, 그것은 마린과 동의해야합니다 (av-8을 포기하는 caxxo와 함께) 미국인은 10 년 동안 캠프로 촬영하기 위해 10 만 개 이상의 조각 (이상 30 만 개 이상)을주고, 그 다음 무슨 일이 일어나고 (중국은 재갈 가격에 그것을 만드는 관리!)
오늘, 정치적으로, 작동 f-35는 위험하고 비싸지 만, 그것은 alt을 말하는 paxxes가 걸립니다! 그리고 캐나다와 호주인이 그렇게 할 경우 길을 변경하십시오. 우리는 문제를 충분히 쓸모없는 장난감을 발견하고 "repair"에 돈없이.

 

[Exatem]

그것은 일어난 첫 번째 시간, 그 다음 모든 시간과 너무 많은 돈을 해결 (그는 사라).
또한 같은 f-22 raptor는 알 수없는 천문학적 비용 (최고의 비밀), 그래서이었다.
모든 프로젝트는 문제와 비용을 낮추고 해결의 가능성을 극복하기 위해 시작되었습니다. "진행"비용 및 관련 자금 "adjust"
이 유형의 프로그램은 20 년이며, 개정 및 디버싱 자금의 fury, 결국 당신은 어딘가에 얻을.
그러나 f-35와 함께, 게임은 너무 커지고, 그것은 embarrassing, 아무도 국가 예산에 비교할 수있는 비용을 감당할 것을 원합니다.
추운 전쟁과 함께 더 쉽게, 그것은 "복구"에 충분 한 새로운 러시아 전투기 기적 성능과 기술 열등성의 간격으로 그들은 기술 경주에 참여하는 다양한 정부를 납득.
"작은"(a-4, f-5, f-16) 프로젝트는 "inferior", "series b"국가에 판매 할 때, 비용을 잡고, 당신은 실제에서 Pindaric 비행없이해야 할 일을 관리.
f-35는 "mediocre"평면을 절대로 공개하지만 약속 및 비용으로 멀리.
그것은 f-22보다 더 비싼 비행기로 발견 될 위험이있을 것입니다, 그러나 성능은 harrier보다 훨씬 더 높다 (수직 테이크 아웃 버전에서) 과 풍부한 "특별화" 전투기보다 얼굴을해야합니다.
이제 다양한 국가가 "feel"으로 시작되고, 그들은 제한 (감소 용량, 충분한 자율성)을 시작하고 이러한 문제를 해결하기 위해 그들은 더 많은 돈을 필요로, 그래서 많은 돈, 그 아무도 지출하고 싶지 않습니다. 'be paraded'를 선택하고 'traditional 및 훨씬 더 'economic (즉 즉시) migior 시간에 대한 솔루션을 선택할 수 있습니다.
이탈리아에서 계속하지 않고 계속 이동하지만, 그렇지 않으면, 우리는 혼자 머물 위험, 이는 tragicomic.
땅은 그 해리를 긁고 더 이상 무엇을 알고, 그리고 우리는 tornado, amx의 sucessor의 모든 유럽 발전을 포기, 그리고 미래없이 항해자. 오늘 당신은 세 번째 "per piece"의 비용으로 "ad interim"솔루션 (fa-18, 그립)을 선택할 수 있습니다 (f-35의 비용이 증가하지 않는 경우).
우리는 marina와 발에 머물 (영국과 같은), 당신은 얼마나 큰이 문제가 있는지 알고? 당신은 운영 해리, 그리고 이것은 문제입니까? 우리는 120 만 "조각"을 보내고 (그들은 확실히 150 이상) 그 날개를 보장하기 위해?
런타임과 함께, 간단한 정면 작업을 잡고, 그것은 마린과 동의해야합니다 (av-8을 포기하는 caxxo와 함께) 미국인은 10 년 동안 캠프로 촬영하기 위해 10 만 개 이상의 조각 (이상 30 만 개 이상)을주고, 그 다음 무슨 일이 일어나고 (중국은 재갈 가격에 그것을 만드는 관리!)
오늘, 정치적으로, 작동 f-35는 위험하고 비싸지 만, 그것은 alt을 말하는 paxxes가 걸립니다! 그리고 캐나다와 호주인이 그렇게 할 경우 길을 변경하십시오. 우리는 문제를 충분히 쓸모없는 장난감을 발견하고 "repair"에 돈없이.View attachment 32333

옵션 av8 아마도 업데이트 단계와 함께, 너무 peregrina하지 않습니다 ... 지금까지 harriers는 항상 물었다고 비교적 겸손한 비용으로, 당신은 출혈없이 marina의 비행 구성 요소를 업그레이드 할 수 있습니다.
나는 우리가 고정 날개 비행 구성 요소를 착륙 할 수있는 두 개의 항공기 캐리어가 있음을 기억하지만, 논리적 조작 제한과 함께 대안으로 하나의 공중 구성 요소 만.
오히려 그것은 두 가지로 감소 할 것이다 항공기, 유로 파이터 및 f35의 사용 가능한 날개.
태풍은 공기의 우수성 사냥이 아니며 f 35는 당신이 원하는 다색이 아닙니다. 나는 이미 말했다, 당신은 모든 것에 excels 다목적 매체를 얻을 수 없습니다.
다양한 역할을 할 수 있습니다.
그리고 그게 f35가 될 것 같다 ...

 

[Er Presidente]

옵션 av8 아마도 업데이트 단계와 함께, 너무 peregrina하지 않습니다 ... 지금까지 harriers는 항상 물었다고 비교적 겸손한 비용으로, 당신은 출혈없이 marina의 비행 구성 요소를 업그레이드 할 수 있습니다.
나는 우리가 고정 날개 비행 구성 요소를 착륙 할 수있는 두 개의 항공기 캐리어가 있음을 기억하지만, 논리적 조작 제한과 함께 대안으로 하나의 공중 구성 요소 만.
오히려 그것은 두 가지로 감소 할 것이다 항공기, 유로 파이터 및 f35의 사용 가능한 날개.
태풍은 공기의 우수성 사냥이 아니며 f 35는 당신이 원하는 다색이 아닙니다. 나는 이미 말했다, 당신은 모든 것에 excels 다목적 매체를 얻을 수 없습니다.
다양한 역할을 할 수 있습니다.
그리고 그게 f35가 될 것 같다 ...

이탈리아어가 영국과 합의 한 경우, av-8의 순서와 함께, mdd는 우리가 생산 면허를 취득 할 수있는 계산없이 조립 라인을 다시 열었다.
Av-8은 이미 영어, 그것은 모든 의도에 대한 harrier입니다, 영어 (운전자) 그것을 손에 넣어 기다릴 수 없습니다.

 

[Exatem]

이탈리아어가 영국과 합의 한 경우, av-8의 순서와 함께, mdd는 우리가 생산 면허를 취득 할 수있는 계산없이 조립 라인을 다시 열었다.
Av-8은 이미 영어, 그것은 모든 의도에 대한 harrier입니다, 영어 (운전자) 그것을 손에 넣어 기다릴 수 없습니다.

나는 브레이크가 수축 책임에 의해 대표된다는 것을 믿는다.
그들은 우리에게 작은 밧줄을 준 우리는 잘 걸었다 ...

 

[Er Presidente]

나는 브레이크가 수축 책임에 의해 대표된다는 것을 믿는다.
그들은 우리에게 작은 밧줄을 준 우리는 잘 걸었다 ...

물론, 계약이 그들에게 해적 전쟁에 대한 인도와 함께 한 것을 확인하면 ...

 

[Er Presidente]

http://www.repubblica.it/economia/2..._militari_pi_costosi_degli_usa-53058224/1/#11이제 모든 노트는 빗에 올 것이다, 당신은 무슨 일이 일어날 것?

 

[tecnico_plast]

(짧게) 전문화한 압박은 f-35 (나는 잘 알려진 이탈리아 월을 참조합니다)의 이 기간에서 말하지 않습니다, 각 판에서 새로운 시험의 결과를 설명합니다, 그것은 미리 설치의 ninth와 10 표본에 갈 것이다 사람들에 설명됩니다, 우리는 프로젝트의 산업 양에 관하여 이야기합니다, etc로.
F-22 대신 일부 뉴스 "편의"보고, usaf가 187의 견본을 중지하기로 결정한 사실로 시작, 프로그램의 시작 부분에 말 한 750, 산소의 분배 시스템의 최근 문제.

 

[marcof]

(짧게) 전문화한 압박은 f-35 (나는 잘 알려진 이탈리아 월을 참조합니다)의 이 기간에서 말하지 않습니다, 각 판에서 새로운 시험의 결과를 설명합니다, 그것은 미리 설치의 ninth와 10 표본에 갈 것이다 사람들에 설명됩니다, 우리는 프로젝트의 산업 양에 관하여 이야기합니다, etc로.

잘, 우리의 Newsstands에서 발견 된 "특별화 된" 프레스는 프로젝트 포기하기로 결정한 pentagon 또는 Canadian Government와 같은 엔티티티에 의해 단단히 간주됩니다. ·
f35의 문제에서 가장 광대한 도저는 pentagon에 의해 그려집니다. 그들은 biscies처럼 오줌.
그 후 항공기 주택의 정책은 당신이 deliberately underestimate를 나사로 끌어서 주문을 잡고 지속적인 상승은 또 다른 연설이다.

하지만 누군가가 iacona 서비스에 표시하고 mbt는 스트리밍을 볼 수있는 페이지에 링크를 게시 했습니까?http://www.presadiretta.rai.it/dl/r...03052556-4a49-4a6d-8249-7c59169b8890.html#p=0나는 그것을 본 적이, 나는 큰 거래를 좋아하지 않았다 (첫 번째 부분은 f35) 약간 너무 superficial 때문에, 그러나 여전히 그 프로젝트 주위에 거친의 아이디어, 연구 및 디자인에 대한 우리의 산업 재발에 대한 사실은 0과 같습니다. 우리는 날개와 정지를 조립합니다.

 

[Er Presidente]

http://youtu.be/r-_owmdn64m를나는 f-35을보고 싶다! 이 비행기, 비 건강, 화려한 프로젝트, 세계를 가르치는 것은 genius의 생각의 결과로 공기에 의해 되기 위해 [h=1]잭 북롭[/h]

 

[Er Presidente]

(짧게) 전문화한 압박은 f-35 (나는 잘 알려진 이탈리아 월을 참조합니다)의 이 기간에서 말하지 않습니다, 각 판에서 새로운 시험의 결과를 설명합니다, 그것은 미리 설치의 ninth와 10 표본에 갈 것이다 사람들에 설명됩니다, 우리는 프로젝트의 산업 양에 관하여 이야기합니다, etc로.
F-22 대신 일부 뉴스 "편의"보고, usaf가 187의 견본을 중지하기로 결정한 사실로 시작, 프로그램의 시작 부분에 말 한 750, 산소의 분배 시스템의 최근 문제.

이 잡지에서 광고를 본 적이 있습니까?
: 냉각 :

 

[Exatem]

이 잡지에서 광고를 본 적이 있습니까?
: 냉각 :

나는 잠시 동안 자신을 묻고있는 질문이있다. 대통령은 확실히 대답을 줄 수 있습니다.
안전 문제 (바다의 중간에는 대체 경로가없고 항공 또는 전쟁 손상의 경우) 비스무트 비행기가 안전 문제 (바다의 중간에는 여전히 보드에 돌아야 함),이 말했다 (나는 이미 같은 대통령에 의해 말했다 생각), 같은 미국의 해군이 f35의 가장 큰 잠재적 인 구매자 중 하나라고 생각, 잠그는 martin이 엄숙하게 디자인하는 것을 위해
왜 이미 오래된 stubbornly 태어난 아이디어를 수행합니까?
나는이 순간에 그렇게 심각하게 터빈 삽에 microfraction (비행에 여전히 멸종 효과가있을 수 있음), 우리는 여전히 개발 단계에 있으며, 테스트는 정확하게이에 봉사하지만, 중간에 적합하지 않다는 것은 매우 심각합니다 (대략적) 비용에도 불구하고 기대는 맹세합니다.

 

[Tequila]

다행히, 미적 비용의 말하기 및 사용의 10 가장 비싼 군사 프로그램, obama는 검은 죽음을 구축하기 위해 청원에 말했다....
http://www.tempi.it/blog/vogliono-c...e-stellari-e-obama-risponde-pure#.utbna1egesz

 

[Tequila]

...포이 다 stamane.f35s는 비행합니다.
pentagon: " 위험 없음" ( 무쇠) 이메일: info@repubblica.it·
http://www.repubblica.it/esteri/2013/03/01/news/f35_tornano_a_volare-53629159/

 

[PierArg]

나는 라디오에 그녀의 아침에 듣고.
그것은 터빈 블레이드에 골절은 항공기의 나머지에 대한 위험 요소가 아닙니다.

누구든지 "공식" 문서를 찾을 수 있습니까?

 

[tecnico_plast]

이 잡지에서 광고를 본 적이 있습니까?
: 냉각 :

특정, 컨소시엄 유로 파이터, m-346 마스터 (alenia aermacchi), oto melara, agusta westland, mbda, eads, selex elsag... (Pinmeccanica 그룹을 놓치지? ·

 

[Tequila]

나는 라디오에 그녀의 아침에 듣고.
그것은 터빈 블레이드에 골절은 항공기의 나머지에 대한 위험 요소가 아닙니다.

누구든지 "공식" 문서를 찾을 수 있습니까?

pratt & whitney 또는 lockheed martin의 공식 웹 사이트를보고보십시오.
엔진 빌더는 그러나 전형적인 f35 비행보다 4 배 더 높은 온도에서 작동한다는 것을 나타냅니다.
변명이 될까요? 마!