나는 최근 F35 프로젝트에 참여의 역사를 추적하는 흥미로운 기사를 읽었습니다. 나는 왜 내가 희망이 아이디어를 재구성하기 위해 유용 할 요약을 그려, 특히 더 자세한 내용은.
f-35의 역사는 매우 먼 뿌리를 가지고 있으며, 현실 역사가 1993 년 베를린 벽 붕괴와 소련이 콜드 전쟁의 끝을 표시 몇 가지 독립적 인 주로 나뉩니다. 그 당시 우리는 아마 군대에 돈을 절약 할 수 있었고 미국 빌 클린턴의 대통령은 모든 연구와 지속적인 프로젝트를 결합하여 전투기 비행기를 만들 수 있다고 주장했으며 개발, 생산 및 운영 비용을 포함하는 것을 목표로합니다.
프로그램, 침례 재, 공격의 슈퍼 비행기가 실현 될 수있는 결론에왔다, 세 가지 버전에서 다각화, 모든 출발의 일반적인 기지에서 파생.
세 가지 버전이있을 것입니다 : usaf, 해군 및 도난을위한 보드, 짧은 takeoff 및 수직 착륙에서 비행기입니다. 바다. 일반적인 기초에서 건설 비용의 상당한 감소가 될 것입니다, 이미 자동차 산업에 의해 몇 시간 동안 채택 된 솔루션.
1996 년, 제스 프로그램은 "조인 파업 전투기"를 만드는 가능성에 "슬로우" 항공기 제조업체로 시작되었으며, 제시된 모든 제안 중 두 명이 선택되었습니다. 그 중 하나는 X-32라는 모델을 제안하고, X-35 모델의 잠금 중 하나입니다. 두 개의 건설 주택은 전투기 필요한 3 가지 버전을 발표하고, 4 년 후, 첫 번째 비행 시험은 2000 년 말에 수행되었습니다. 프로토 타입은 1 년 동안 평가되었으며 마침내 잠금에 의해 제시 된 프로젝트의 우승자가 선언되었습니다. "f-35"
위는 미국의 필요가이 비행기를 만들고 F-35의 선택에 온 방법을 요약합니다.
이제 이탈리아어가 재생하는 방법을 보자 ...
미국 프로그램 jsf는 특징을 가지고 있습니다: 파트너와 같이, 다른 국가는 프로젝트 (phase1)의 학문과 발달에서, 그리고 생산 단계 (phase 2)에서 둘 다.
미국은 4 수준의 파트너십을 제공합니다.
레벨 1 파트너는 2,5 억 달러의 경제적인 약속과 함께, (확장의 10%는 프로젝트의 개발 비용에 대한 계획의 20 억, 하지만 그 상승), 개발에 관한 다양한 선택에서 가장 큰 목소리를 가진 국가입니다.
레벨 2 파트너는 이탈리아, 1,028 억 달러의 경제적인 약속 (단계에 의해 비용의 약 5% 1) 및 800 백만과 네덜란드; 수준에서 2개의 국가는 프로젝트의 선택에서 뜻깊은 선택이 없습니다.
수준 3 파트너, 1 단계에 1%의 경제적인 투입과 다양한 선택의 겸손한 무게, 캐나다 (440백만), 터키 (175백만), 호주 (144백만), 노르웨이 (122백만) 및 덴마크 (110백만).
더 수준은 달러의 10 천만 달러의 경제적인 약속에 대한 특권 정보를 수집하는 것입니다. 이 수준에서 그들은 단지 israele과 syngapore에 합류했습니다.
견적 요청 이탈리아는 프로젝트의 두 번째 절대 financier입니다.
이탈리아의 결정에 참여하는 프로젝트는 1996 년에 촬영되었다, 방어 장관은 julio andreatta, 첫 번째 정부 prodi 아래.
프로젝트는 우회전한 센터에서 모두 투표되었으며, 반대로 곰팡이 및 pacifist 그룹의 검증없이 왼쪽 센터에서 투표했습니다. 그는 1998 년 의회의 대통령이되었으며 방어 Carlo scognamiglio pasini의 장관과 함께 프로그램에 대한 그의 참여를 확인했습니다. 9 12 월 Defence위원회의 세션에서 그들은 이탈리아 힘 그룹의 대표와 올리브 그룹의 대표와 북 합금의 사람들 및 프로젝트를 지속적으로 투표 한 제안의 대표로 합의했습니다. 1998년 12월 23일은 같은 알마 최대에 의해 서명되었습니다. "계약의 메모래움"라고 불리는 최초의 메모래움. 우리의 정부는 더 우리가 antonio martino를 가지고있을 때 2002 년 협의회의 회장 인 silvio berlusconi에 의해 계약의 서명과 함께 최선을 다하고 있습니다. 그러나 최종 결정은 2007 년, 두 번째 prodi 정부 동안, 계약의 최종 서명이 단계 2에 참여해야 할 때, 이는 2046까지 이탈리아 경제적으로 참여하는 항공기의 건설 단계에있다. 계약은 워싱턴에 서명되었을 때 이탈리아 방어 청소년 lorenzo forcieri, 미국 동료 Gordon england를 만났다. 따라서, 이탈리아는 약속을했다, 이미 단계 1에 억 달러를 지불했다, 2 단계에 참여하기 위해 거의 붓기, 2046까지 확산.
이탈리아 정부의 두 가지 단결정이 있습니다. 우리는 사실에있다 유일한 국가는 가정에서 조립하기로 결정했다 f-35, 2002 이탈리아에서 배치 조건 및 사용에 의해 승인 (다른 사람들은 잠그는 미국의 공장에서 직접 구입) 그리고이 이유는 미국 영토의 군사 공항 내부의 주재 공장을 실현하기로 결정했다. 이 작업의 비용은 약 800 만 유로에 도달했으며, 자격을 갖춘 일자리를 창출하는 전망과 함께 자금 만 승인했습니다. 공시자의 방어에 따라, 이것은 다른 국가의 눈에 우리의 국가의 신뢰성을 증가시킬 것입니다. 진실한 forcieri는 또한 멀리 밀어, 끝에 오는, f-35의 날개 이후, 이탈리아 50%에 있었다, 사냥 이탈리아어로 간주 될 수있다.
waitress는 또한 honda에 대한 사냥을 준비했습니다. 모두에서 Piedmont 격납고 226 항공기에서 폭발 할 것으로 예상되었지만 이탈리아와 네덜란드는 향후 더 감소 할 수있는 주문을 잘라.
2007년 1월 16일(금)에 열린 방어위원회의 세션에서 자발적 인 forcieri(prodi Government)에 의해 설명된 이유: “ 1996년에, 방위의 장관이 명예로운 일원이었을 때, F35 프로그램은 우리의 외국과 방어 정책 가이드라인 뿐 아니라 방어와 첨단 기술 기업에 있는 우리의 전략적인 선택에 반응했습니다. 1998 년에 챔버와 세틴 방어위원회의 첫 번째 호의적 인 의견이 있었으며, 두 번째 의회 통과는 프로그램에 길을 준 2002 년에 일어났다. 이 프로그램은 자체가 연구 단계와 개발 단계와 관련하여 승인되었을 때. ( 세션의 전체 stenographic 보고서를 읽으려면 다음 링크를 방문 할 수 있습니다.
http://www.nof35.org/doc/pdf/001_intero.pdf).
정부가 그 시간에 약속 한 것은 스포크스맨이었다, 16 1 월 2007에 그 세션으로 이동하고 싶어, jsf 프로젝트가 이탈리아 경제에 대한해야 할 중요성이었다. 사실, 그 시간에 믿지 않는 것은, 경제 성장의 증가 이외에, 또한 기술 요인에 미국을 향해 하위 결정의 역할에서 급성 방출이었다. Forcieri는 이탈리아에서 1998 년부터이 프로젝트에 참여하기 위해 얼마나 멀리 있었는지 설명했습니다. 미국 기술에 접근하기 위해 비용과 이상을 포함하는 방법으로 제시했습니다. 실제로 미국은 사용 된 기술의 전례없는 오프닝을 약속했습니다. 그러나 사실 비밀은 첫 번째 수준의 파트너십과 함께 공유 된 pity입니다. 토지.
